試論蘇州“五卅路”的修筑起因與資金來源
——兼與退款筑路說之商榷

許冠亭

(蘇州大學(xué) 政治與公共管理學(xué)院，江蘇 蘇州 215123)

摘要：蘇州“五卅路”為全國唯一以“五卅”命名的城市道路，流行的退款筑路說認(rèn)為，這是在上海退還蘇州各界五卅運(yùn)動(dòng)時(shí)期的捐款后修筑的紀(jì)念路。事實(shí)是，蘇州提議修筑“五卅路”始于1925年五卅運(yùn)動(dòng)初，或許受到了上海各路商界總聯(lián)合會(huì)主張影響，蘇州各界聯(lián)合會(huì)決定招收上海罷工工人來蘇修筑城外車路，并定名“五卅路”，以資紀(jì)念。不過以工代賑計(jì)劃未能實(shí)施，最終改在城內(nèi)言橋至平橋一段，由蘇州各界自募資金、自力更生修筑而成“五卅路”，蘇州總商會(huì)承擔(dān)近半費(fèi)用。退款筑路說不能成立，蘇州各界捐款匯繳上?？偵虝?huì)接濟(jì)了罷工工人，上?？偵虝?huì)并無退款之舉?！拔遑β贰钡男拗v程，彰顯出近現(xiàn)代蘇州的愛國精神、爭先精神和創(chuàng)新精神。

關(guān)鍵詞：蘇州；五卅路；商會(huì)；五卅運(yùn)動(dòng)；退款筑路

收稿日期：2014-07-08

基金項(xiàng)目：國家社科

作者簡介：許冠亭，男，蘇州大學(xué)政治與公共管理學(xué)院教授，中國商會(huì)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心兼職研究員，主要從事中國近現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)史、外交史研究。

中圖分類號：K295.3

引言

蘇州1926年建成的“五卅路”，是迄今全國唯一一條以“五卅”命名的城市道路，是蘇州各界支持五卅運(yùn)動(dòng)的直接產(chǎn)物，成為蘇州五卅運(yùn)動(dòng)的重要?dú)v史見證，具有豐富的歷史文化價(jià)值。流行的退款筑路說認(rèn)為，“五卅路”是上海退還蘇州各界五卅運(yùn)動(dòng)時(shí)期捐款后修筑的紀(jì)念路。退款筑路說的文獻(xiàn)緣起，按時(shí)間排列，主要有如下四種：

第一種認(rèn)為，“上海五卅運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)后來被以虞洽卿為首的大資產(chǎn)階級所篡奪。不久，他們便與帝國主義者妥協(xié)，并扣留和退回國內(nèi)外援助工人的捐款。同樣，蘇州人民的捐款，被扣壓半年之后，也被退了回來。當(dāng)時(shí)蘇州各界人士(主要是絲織工人)原計(jì)劃繼續(xù)募捐，在蘇州造一條環(huán)城馬路，稱為五卅紀(jì)念路，以教育后人。后來因款項(xiàng)不足，幾度研究才決定修建現(xiàn)在這條五卅路”[1]266-267。

第二種認(rèn)為，“工人、學(xué)生的捐款全部寄給上?？偣?huì)，后來，上海工人罷工結(jié)束，又將余款退回蘇州。工人、學(xué)生將這筆款子用作公益基金。他們把樂益女中左邊的小路開拓為大馬路，正式命名為‘五卅路’”[2]151。

第三種認(rèn)為，“工人、學(xué)生、店員、藝人等都自覺開展愛國募捐活動(dòng)，一個(gè)月內(nèi)募金達(dá)1萬余元?，F(xiàn)今蘇州體育場旁的五卅路，就是用當(dāng)時(shí)從上海退回的部分捐款筑成的”。*參見政協(xié)吳縣委員會(huì)文史資料委員會(huì)：《吳縣文史資料》第八輯(內(nèi)部資料)，1991年11月，第6頁。

第四種認(rèn)為，“蘇州各界共募集捐款近2萬元。這筆款子中的一部分因運(yùn)動(dòng)后期上?？偵虝?huì)態(tài)度曖昧，被退回蘇州。7月10日，經(jīng)蘇州各界聯(lián)合會(huì)討論決定，用這筆余款將馬軍弄拓寬成大路，取名‘五卅路’永志紀(jì)念”[3]23-24。

以上文獻(xiàn)，都把“五卅路”修筑的起因和資金來源歸結(jié)為上海退還蘇州各界五卅運(yùn)動(dòng)時(shí)期的捐款，但對退款主體則說法不一，有以虞洽卿為首的大資產(chǎn)階級、上海總工會(huì)、不予明言、上海總商會(huì)四種。對退款數(shù)量、筑路提議者、道路命名、修路費(fèi)用等方面的表述也多有出入?；蛟S學(xué)者們對蘇州“五卅路”這個(gè)偏于地方化的問題不屑研究，卻又因其涉及蘇州地方史、五卅運(yùn)動(dòng)史不得不提及，因此各種蘇州史志著作、報(bào)刊文章，乃至360百科·五卅路、百度百科·五卅路紀(jì)念碑等網(wǎng)頁，往往擇取上述一種觀點(diǎn)引用或改寫，甚至按照主觀意愿雜糅各說，莫衷一是。歷史研究應(yīng)是詳人之所略、異人之所同、重人之所輕、謹(jǐn)人之所忽，厘清“五卅路”的修筑起因與資金來源，對于還原歷史真相、完善蘇州地方史研究乃至促進(jìn)蘇州地方文化建設(shè)均具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。因此，在全面梳理五卅運(yùn)動(dòng)時(shí)期各種報(bào)刊文獻(xiàn)及史料匯編，認(rèn)真比對“五卅路”修筑的未刊已刊檔案后，竊以為 “五卅路”的修筑起因及資金來源與商會(huì)有著更為多樣性的關(guān)系，退款筑路說實(shí)有商榷之處。

一

按照退款筑路說，蘇州修筑“五卅路”的倡議當(dāng)在五卅運(yùn)動(dòng)結(jié)束之后，但史料清楚地表明，修筑“五卅路”，起因于五卅運(yùn)動(dòng)初的以工代賑，當(dāng)時(shí)根本不會(huì)作上海退還捐款來修路的設(shè)想。據(jù)筑路委員戈秋潭在五卅慘案一周年紀(jì)念大會(huì)上的報(bào)告，“五卅路之提議，始于去年今日，慘事發(fā)生，工商罷業(yè)，本埠教務(wù)聯(lián)會(huì)、小學(xué)教員滬案后援會(huì)暨救火聯(lián)合會(huì)代表，議以滬工建筑婁葑間城外車路”。*參見蘇州地方志編纂委員會(huì)辦公室、蘇州市檔案局編：《蘇州史志資料選輯》第一輯(內(nèi)部發(fā)行)，1984年6月，第202頁。這就說明修筑“五卅路”之提議，是在五卅慘案發(fā)生、上海罷工罷市之初，由蘇州教務(wù)聯(lián)會(huì)、小學(xué)教員滬案后援會(huì)、蘇州救火聯(lián)合會(huì)三個(gè)團(tuán)體聯(lián)名提議，蘇州救火聯(lián)合會(huì)則是其中主角。其辦法就是招用上海罷工工人來蘇，實(shí)行以工代賑，修筑婁門至葑門一段城外車路，最終能使環(huán)城車路得以銜接。

五卅運(yùn)動(dòng)時(shí)以工代賑修筑道路的主張，最早由上海群益書社經(jīng)理陳芝壽提出。6月16日，陳芝壽在上海各路商界總聯(lián)合會(huì)代表會(huì)議上提議，“罷業(yè)工人赴吳淞筑路，可獲五利：(一)可免閑居滋事；(二)捐款不致坐耗；(三)路成可資紀(jì)念；(四)商埠早成，可減少租界勢力；(五)苦力所得工資，較協(xié)濟(jì)為豐”。該議案當(dāng)場決議通過，推定陳芝壽、程蘭亭、周霽光、王肇成與虞洽卿接洽，并公決設(shè)立籌備處積極進(jìn)行筑路方針的制訂。之后，陳芝壽等人面謁6月6日履新淞滬特別市市區(qū)會(huì)辦虞洽卿，“條陳以罷業(yè)工人往吳淞筑路辦法”，并函請浚浦局、工巡捐局、吳淞江水利局、南洋煙草公司盡量安置罷業(yè)工人。[4]1043當(dāng)時(shí)，上海募款救濟(jì)20萬罷工工人是嚴(yán)峻難題，而“罷工補(bǔ)貼對有些工人來說，很有誘惑力，但對另一些工人尤其是要靠工資養(yǎng)家糊口的人來說，這點(diǎn)錢就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了”[5]207。以工代賑修筑吳淞路，確實(shí)具有多方面意義，《新聞報(bào)》進(jìn)行報(bào)道也產(chǎn)生了一定社會(huì)影響，上海各路商界總聯(lián)合會(huì)還與地方政府、企業(yè)進(jìn)行溝通聯(lián)絡(luò)，但這一計(jì)劃并未取得實(shí)效。

蘇州救火聯(lián)合會(huì)等社團(tuán)代表的提議，或許受到上海各路商界總聯(lián)合會(huì)主張的啟發(fā)，但蘇州的可貴之處在于，最終修筑了一條紀(jì)念五卅運(yùn)動(dòng)的“五卅路”。蘇州各界聯(lián)合會(huì)討論通過了該議案，議決函請市公所、工巡捐局查照。蘇州各界聯(lián)合會(huì)派代表與婁門、葑溪兩市民公社接洽，推舉市公所代表沈鴻揆、商會(huì)代表程干卿、救火聯(lián)合會(huì)代表戈秋潭、范君博、學(xué)生聯(lián)合會(huì)代表潘著林、對日外交后援會(huì)代表李楚石6人組成筑路委員會(huì)，進(jìn)行實(shí)地測勘。7月10日，筑路委員會(huì)在青年會(huì)開會(huì)，討論擬訂移滬工來蘇筑路的各項(xiàng)計(jì)劃，規(guī)定了道路寬度、路面用材，“路名定為‘五卅路’，以資紀(jì)念國恥”*參見《蘇州史志資料選輯》第一輯(內(nèi)部發(fā)行)，第139-140頁。。 蘇州將所修道路一開始就定名為“五卅路”，不曾出現(xiàn)所謂“五卅紀(jì)念路”的路名。

然而，7月16日蘇州各界聯(lián)合會(huì)第十二次常會(huì)，在討論上述計(jì)劃時(shí)對修路經(jīng)費(fèi)產(chǎn)生了分歧。商會(huì)、農(nóng)會(huì)、救火聯(lián)合會(huì)等十九團(tuán)體的代表出席這次會(huì)議，潘著林擔(dān)任主席。在聽取履勘筑路委員毛吟槎報(bào)告預(yù)擬筑路計(jì)劃后，學(xué)生聯(lián)合會(huì)代表聲明，“截留救濟(jì)滬工之捐款，指定用途系滬工工資，不得充作購地買材之用，以符原議”。學(xué)生聯(lián)合會(huì)這一聲明，強(qiáng)調(diào)了募捐款、以工代賑都是為了救濟(jì)上海罷工工人，用作購地買材就是改變用途、挪作別用，就違背捐款人的意愿和以工代賑的初衷。對此，商會(huì)代表程干卿提議，“現(xiàn)截留之款學(xué)生聯(lián)合會(huì)既聲明專供滬工工資，則無須如此巨款，不如將此款逕行解滬，以濟(jì)燃眉。至于筑路一層，應(yīng)另行籌款辦理，商會(huì)可負(fù)責(zé)集款”*參見《蘇州史志資料選輯》第一輯(內(nèi)部發(fā)行)，第140-141頁。，提議獲得會(huì)議通過。7月24日，上?？偵虝?huì)收到蘇州學(xué)生聯(lián)合會(huì)捐款洋2 110元3角3分。此后，蘇州學(xué)生聯(lián)合會(huì)又將募捐款項(xiàng)乃至歷次募集積累的劣洋均悉數(shù)匯寄上海，可謂毫無保留。

不久，“當(dāng)?shù)婪矫?，表示反對滬工來蘇，而事實(shí)上有種種困難”*參見《蘇州史志資料選輯》第一輯(內(nèi)部發(fā)行)，第202頁。，以工代賑計(jì)劃無法實(shí)行。蘇州地方當(dāng)局為何反對滬工來蘇，事實(shí)上又有哪些困難，文獻(xiàn)資料中并無說明。但就滬工來蘇這一事件作“同情之了解”，地方當(dāng)局“表示反對”，主要在于其對蘇州地方治安的影響。就在1925年8月，蘇州2 000余名鐵機(jī)絲織工人和4 000余名木機(jī)絲織工人相繼罷工。對上海罷工工人來蘇滋生事端之揣測似在當(dāng)局的考量之中。事實(shí)上的“種種困難”似乎更為明顯。罷工本是一種爭取權(quán)益的手段，而非另謀職業(yè)。所以到上海筑吳淞路不行，到蘇州修路則更不可行。8月10日，上?？偣?huì)發(fā)表《五卅罷工最低復(fù)工條件宣言》，提出九條復(fù)工條件，“如能有滿意之達(dá)到，并且華租界一律解嚴(yán)，使上列條件可以和平履行，則當(dāng)一律復(fù)工”[4]639。隨后，上?？偵虝?huì)、上?？偣?huì)、各馬路商界聯(lián)合會(huì)派出代表與日本、英國工廠先后進(jìn)行復(fù)工談判，罷工工人陸續(xù)復(fù)工。9月18日，淞滬戒嚴(yán)司令部強(qiáng)行封閉上海總工會(huì)。至9月26日，英商紗廠也相繼復(fù)工。原定與上?？偣?huì)聯(lián)絡(luò)招收罷工工人來蘇筑路計(jì)劃完全喪失運(yùn)作可能，以工代賑計(jì)劃只能作罷。

二

在以工代賑無法實(shí)行時(shí)，蘇州艱難籌措經(jīng)費(fèi)，最終調(diào)整計(jì)劃，放棄修筑婁門至葑門之間城外車路的設(shè)想，自籌資金、自力更生修成了城內(nèi)言橋至平橋的這條“五卅路”，與所謂上海退還捐款毫無瓜葛。

盡管以工代賑計(jì)劃無法實(shí)行，蘇州總商會(huì)亦未依照原議籌措到足夠的筑路資金，救火聯(lián)合會(huì)的范君博、戈秋潭暨各界聯(lián)合會(huì)代表李楚石等，仍然設(shè)想依靠蘇州工人按照原計(jì)劃的線路規(guī)模修建“五卅路”，為此分別向各機(jī)關(guān)磋商筑路經(jīng)費(fèi)分擔(dān)之事?！渡陥?bào)》曾刊出“五卅路建筑費(fèi)有著”的好消息：“此項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，預(yù)算計(jì)七千元，業(yè)已接洽妥定，由商會(huì)擔(dān)任二千元，婁江與葑溪兩公社合擔(dān)任一千五百元，尚有不足之款，概由市公所與工巡捐局擔(dān)任，再經(jīng)一度集議之后，即可動(dòng)工建筑。”[6]197這一消息最終未能落實(shí)，從資料上看是因?yàn)閵浣?、葑溪市民公社不能如?shù)提供資金，從另一角度看也就是蘇州總商會(huì)不能追加資金，市公所與工巡捐局也無法承諾兜底。

為了避免因經(jīng)費(fèi)籌措而遷延下去，蘇州各界聯(lián)合會(huì)決定放棄原先修筑婁門至葑門城外車道計(jì)劃，“照市公所提議”，將修筑線路更改為城內(nèi)言橋至平橋一段，將原來的馬軍弄拓寬平整成一條“五卅路”。這樣做的好處是 “工省而用繁”，工程規(guī)模大為縮減，既省工錢，也能盡早修筑完工，又因是城內(nèi)道路使用價(jià)值更高。為了節(jié)省費(fèi)用，還將原先規(guī)劃的碎石塊平鋪雜砌路面改為更省錢的煤屑路面，成為蘇州第一條煤屑路。修筑這一條”五卅路”，“雇工價(jià)須一千三百元，由商會(huì)擔(dān)任撥濟(jì)工款六百二十五元，市公所、工巡捐局合助四百元，余不敷之?dāng)?shù)由各界聯(lián)合會(huì)擔(dān)任籌足?！敝肺瘑T會(huì)與蘇州市公所、工巡捐局聯(lián)合派員會(huì)勘路線，1926年1月11日開工，從事平路男女工人計(jì)有數(shù)十名。1926年5月30日，蘇州各界聯(lián)合會(huì)在王廢基公共體育場召開五卅慘案一周年紀(jì)念大會(huì)，筑路委員戈秋潭報(bào)告五卅路修筑經(jīng)過，宣布“五卅路”工程只須加鋪煤屑后即可告竣。至于經(jīng)費(fèi)方面，不敷之?dāng)?shù)300多銀元已由各界聯(lián)合會(huì)“撥助二百元”，“再少百元之?dāng)?shù)容再設(shè)法”。然后，蘇州各界聯(lián)合會(huì)在新筑之五卅路豎立兩方紀(jì)念界石，一方豎于公共體育場門前，一方豎于言橋堍，“俾我蘇人，永矢弗忘”*參見《蘇州史志資料選輯》第一輯(內(nèi)部發(fā)行)，第201-203頁。。 至此，蘇州這條 “五卅路”終于基本建成，實(shí)際完工應(yīng)在1926年6月。蘇州社會(huì)各界自籌資金、自力更生修成的這條“五卅路”，不及五卅運(yùn)動(dòng)初提議時(shí)的工程規(guī)模，實(shí)際費(fèi)用1 300多銀元，蘇州總商會(huì)資助625銀元，占修路資金將近一半，蘇州總商會(huì)對“五卅路”的建成具有重要貢獻(xiàn)。這條“五卅路”附近的樂益女中就是上海五卅慘案發(fā)生后蘇州中共組織發(fā)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)支持五卅運(yùn)動(dòng)的重要基地，周邊的體育場、大公園正是蘇州各界集會(huì)聲援支持上海五卅運(yùn)動(dòng)的重要陣地，“五卅路”承載的歷史文化價(jià)值至為厚重。

三

退款筑路說無法提供上海退還國內(nèi)外捐款的史料依據(jù)，史料依據(jù)只能顯示蘇州積極捐款支援上海罷工工人，上海方面并無退款之舉。1925年上海五卅慘案發(fā)生，上海開展了罷工、罷課、罷市的“三罷”斗爭。為了接濟(jì)上海罷工工人，上?？偵虝?huì)、上海學(xué)生聯(lián)合會(huì)、上?？偣?huì)、上海臨時(shí)濟(jì)安會(huì)、上海工商學(xué)聯(lián)合會(huì)等積極組織募捐?！耙粫r(shí)本埠、外埠、僑埠，軍政農(nóng)工商學(xué)各界以及婦女稚子，率皆出資輸助，為正義之前驅(qū)，作外交之后盾。”[7]蘇州大中學(xué)生響應(yīng)最早、行動(dòng)最快，東吳一中學(xué)生會(huì)于6月6日捐款洋300元(即銀元，下同)成為上海總商會(huì)收到的第一筆捐款。6月9日，擔(dān)任蘇州學(xué)生聯(lián)合會(huì)主席的東吳大學(xué)學(xué)生藍(lán)琢如又將蘇州各校學(xué)生募捐救濟(jì)上海工人的洋6 000元送到上海總商會(huì)。[7]對蘇州東吳大學(xué)、東吳一中學(xué)生的積極捐款，已有學(xué)者進(jìn)行過詳細(xì)的闡述。*參見吳競：《五卅運(yùn)動(dòng)在東吳》，《蘇州大學(xué)學(xué)報(bào)》(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)1990年第2期。需要強(qiáng)調(diào)的是，蘇州學(xué)生聯(lián)合會(huì)募集款項(xiàng)之多，既在于學(xué)生熱情勸募和收支有據(jù)，更在于蘇州社會(huì)各界的慷慨解囊。6月1日，蘇州學(xué)生聯(lián)合會(huì)召開聯(lián)席會(huì)議，議決聯(lián)合蘇州各團(tuán)體成立蘇州各界聯(lián)合會(huì)，集議一切進(jìn)行辦法。蘇州各界聯(lián)合會(huì)的成立加強(qiáng)了蘇州各社會(huì)團(tuán)體之間的聯(lián)絡(luò)和合作，蘇州學(xué)生聯(lián)合會(huì)的捐款送交上?？偵虝?huì)，是通過蘇州總商會(huì)的聯(lián)系。上?？偵虝?huì)除登報(bào)聲明外，副會(huì)長方椒伯專門致函蘇州總商會(huì)告知感謝，徐可升又將上?？偵虝?huì)正式收據(jù)寄給蘇州總商會(huì)轉(zhuǎn)交蘇州學(xué)聯(lián)。*參見《蘇州史志資料選輯》第一輯(內(nèi)部發(fā)行)，第183頁。蘇州總商會(huì)將商界祥大布號、天盛亨以及光裕社、閶胥盤區(qū)南濠同善龍社、山塘惠商小學(xué)的捐款，轉(zhuǎn)交蘇州學(xué)生聯(lián)合會(huì)統(tǒng)一匯解上海總商會(huì)。蘇州各界聯(lián)合會(huì)各團(tuán)體發(fā)動(dòng)工人、學(xué)生、商人、藝人千方百計(jì)支援接濟(jì)上海罷工工人。

上?？偵虝?huì)在上海乃至全國商界具有領(lǐng)袖團(tuán)體地位，上海總商會(huì)起初寄望通過“三罷”迫使英方答應(yīng)一定的條件，解決風(fēng)潮。但無論是上?？偵虝?huì)與工部局的交涉，還是北京政府代表與六國調(diào)查委員在上海的談判，均告失敗。上海總商會(huì)轉(zhuǎn)而決定結(jié)束罷市，“設(shè)想將開市舉措與堅(jiān)持罷工統(tǒng)一起來，推動(dòng)中外重開交涉”[8]。為此，上?？偵虝?huì)6月22日致函蘇州總商會(huì)：“五卅交涉，忽告停頓，勢將遷延，滬埠停業(yè)工人數(shù)十萬，逐日濟(jì)助，為數(shù)不貲，即希源源接濟(jì)，俾期持久。飛電乞請迅賜籌匯，并轉(zhuǎn)貴地各界同為輸募”*參見《蘇州史志資料選輯》第一輯(內(nèi)部發(fā)行)，第186頁。。6月26日，上海公共租界各商號紛紛開市，同時(shí)堅(jiān)持抵制英、日仇貨，繼續(xù)籌款支持工人罷工。蘇州學(xué)生聯(lián)合會(huì)繼續(xù)籌募并匯寄上?？偵虝?huì)，6月26日洋4 000元，7月24日洋2 110元3角3分，到11月5日的洋701元及小洋16角、銅錢300文，成為外埠學(xué)界最后一筆捐款。[7]上?？偵虝?huì)11月24日收到的劣洋18元、劣小洋7 145角，雖列入蘇州總商會(huì)名下，其實(shí)也是學(xué)生聯(lián)合會(huì)“前后數(shù)次各種捐募而集成”，由蘇州總商會(huì)轉(zhuǎn)解上?？偵虝?huì)，“悉數(shù)撥助‘五卅’事罷工失業(yè)之工人，以救燃眉之困苦，并慰其為國犧牲之熱忱”*參見《蘇州史志資料選輯》第一輯(內(nèi)部發(fā)行)，第187-188頁。。

上?！瓣懤m(xù)罷工人數(shù)驟增至二十余萬，救濟(jì)之費(fèi)，日需數(shù)萬金，恐支款不易鉤稽”，上海臨時(shí)濟(jì)安會(huì)成為“專司散放之機(jī)關(guān)”。[7]臨時(shí)濟(jì)安會(huì)是6月9日由仁濟(jì)善堂、聯(lián)益善會(huì)、中國濟(jì)生會(huì)、婦孺救濟(jì)會(huì)、善善山莊、上海慈善團(tuán)、滬南慈善團(tuán)、保安堂、慶益堂、閘北慈善團(tuán)等上海各慈善團(tuán)體代表聯(lián)席會(huì)議議決合組而成的臨時(shí)團(tuán)體，到7月上旬進(jìn)行改組，“組成團(tuán)體已改由上?？偵虝?huì)、上?？偣?huì)、上海各路商界總聯(lián)合會(huì)、全國學(xué)生總會(huì)、上海學(xué)生聯(lián)合會(huì)和工商學(xué)聯(lián)合會(huì)共同組織成的了”[9]145-149。上?？偵虝?huì)等機(jī)關(guān)將收到的捐款撥交濟(jì)安會(huì)，臨時(shí)濟(jì)安會(huì)按照上?？偣?huì)開列需要救濟(jì)工人名冊會(huì)同發(fā)款，這樣收支分開，賬目明晰，容易核查。評價(jià)上?？偵虝?huì)在五卅運(yùn)動(dòng)時(shí)期的募捐表現(xiàn)，自然見仁見智，但學(xué)者早已指出所謂“上?？偵虝?huì)公然扣壓各地捐款”缺乏史料依據(jù)。[10]有學(xué)者根據(jù)上海總商會(huì)詳細(xì)的籌款數(shù)據(jù)，結(jié)合中共五卅運(yùn)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)人之一劉少奇所言“總商會(huì)及濟(jì)安會(huì)為五卅事件后之中堅(jiān)團(tuán)體”，說明“上海資產(chǎn)階級的援助對上海工人罷工的堅(jiān)持仍然是十分重要的”[11]?！渡虾？偵虝?huì)經(jīng)收五卅捐款收支報(bào)告冊》表明，五卅運(yùn)動(dòng)后期捐款明顯減少。上?？偵虝?huì)這時(shí)宣稱“雖蒙海內(nèi)外同胞，義粟仁漿，源源接濟(jì)，然計(jì)口授食，時(shí)有青黃不接之虞，歷時(shí)數(shù)月，尤有盛極難繼之象”[4]868。其意圖是表明勸募捐款已竭盡全力，但募捐困難供不應(yīng)求?！渡虾？偵虝?huì)經(jīng)收五卅捐款收支報(bào)告冊》記錄的最后一筆捐款是1926年6月15日來自山西的捐款，這表明上?？偵虝?huì)在工人罷工結(jié)束以后仍然接收捐款、來者不拒。邊募捐邊退捐不通情理，《上?？偵虝?huì)經(jīng)收五卅捐款收支報(bào)告冊》也根本沒有退款記錄。

更能說明上海總商會(huì)沒有退款的依據(jù)是最后的收支報(bào)告?！渡虾？偵虝?huì)經(jīng)收五卅捐款收支報(bào)告冊》完成于1926年9月，其時(shí)運(yùn)動(dòng)早已結(jié)束，將1925年6月初至1926年6月底的捐款收支明細(xì)備于一冊。上?？偵虝?huì)經(jīng)收的各項(xiàng)捐款，共計(jì)240余萬銀元。先后移撥臨時(shí)濟(jì)安會(huì)的接濟(jì)費(fèi)等，共計(jì)250余萬銀元。收支相抵不足之?dāng)?shù)共11萬1千多銀元，其中上?？偵虝?huì)墊銀7萬1千余銀元。[7]對此不足之?dāng)?shù)，北京政府財(cái)政部“允撥而未撥逮”。南京國民政府建立，已卸任總商會(huì)會(huì)長的虞洽卿繼續(xù)向南京政府呈請酌撥，政府承認(rèn)“此項(xiàng)費(fèi)用應(yīng)由中央撥還，以符崇德報(bào)功之至意。”“該總商會(huì)借墊款項(xiàng)設(shè)法救濟(jì)，誠足嘉尚”，但“亦未蒙惠撥”。1929年5月，國民黨中央決定成立虞洽卿為首的上海特別市商人團(tuán)體整理委員會(huì)，下令上?？偵虝?huì)、上?？h商會(huì)、閘北商會(huì)及上海所有商民協(xié)會(huì)停止辦公，將會(huì)務(wù)移交商整會(huì)辦理。虞洽卿向財(cái)政部訴說因五卅墊款陷入尷尬，各債權(quán)人以事系他一人經(jīng)手，“催迫集于一身，索還急于星火”，務(wù)請財(cái)政部“先行賜撥五萬元，俾償急欠，而免逼催。”經(jīng)多方交涉，財(cái)政部電賜江蘇省財(cái)政廳 “先行借撥一萬元應(yīng)用”。1930年1月25日，上海五卅慘案被難家屬會(huì)與工部局交涉成功，由上海商整會(huì)及五卅公墓董事會(huì)為證，向工部局如數(shù)領(lǐng)到恤金15萬余銀元，將其中4萬銀元“撥付前上?？偵虝?huì)對慘案代墊款項(xiàng)之一部分”，“候政府撥還商會(huì)時(shí)再行分配”[12]232-237。既然在五卅運(yùn)動(dòng)期間直至1930年，虞洽卿都一直表示上?？偵虝?huì)捐款收不抵支并懇求政府補(bǔ)償，上?？偵虝?huì)怎么會(huì)有“退回國內(nèi)外援助工人的捐款”？所謂 “蘇州人民的捐款，被扣壓半年之后，也被退了回來”這樣的說法，又何從談起？“五卅路”只能依靠蘇州各界自籌資金修筑。

結(jié)論

上述分析表明，蘇州各界在上海五卅慘案發(fā)生后積極捐款，主要通過蘇州總商會(huì)的聯(lián)絡(luò)匯解到上?？偵虝?huì)接濟(jì)罷工工人。蘇州救火會(huì)等3個(gè)團(tuán)體提議修筑五卅路，始于五卅運(yùn)動(dòng)初，是以工代賑招收上海罷工工人來蘇修筑婁門至葑門的城外車路，定名“五卅路”。蘇州各界聯(lián)合會(huì)討論通過這一提議，設(shè)立筑路委員會(huì)討論實(shí)施計(jì)劃。但為解上海燃眉之急，蘇州學(xué)生聯(lián)合會(huì)將截留捐款盡數(shù)匯寄上海。在以工代賑計(jì)劃流產(chǎn)、修筑經(jīng)費(fèi)困難的情形下，蘇州各界聯(lián)合會(huì)接受蘇州市公所的提議更改線路，壓縮規(guī)模，蘇州社會(huì)各界自募資金、自力更生，最終修成了城內(nèi)言橋至平橋的 “五卅路”，蘇州總商會(huì)承擔(dān)了近半費(fèi)用。“五卅路”的修筑艱難曲折，但自始至終與退款筑路毫無關(guān)系，上海總商會(huì)收不抵支，沒有退款之舉?！拔遑β贰钡男拗v程，彰顯出近現(xiàn)代蘇州的愛國精神、爭先精神、創(chuàng)新精神。

討論“五卅路”的修筑起因與資金來源，還原“五卅路”修筑的歷史真相，有助于檢視五卅運(yùn)動(dòng)時(shí)期蘇州地方政府、商會(huì)、學(xué)生聯(lián)合會(huì)等各團(tuán)體的博弈與合作，深化對商會(huì)在五卅運(yùn)動(dòng)中的作用的認(rèn)識，體會(huì)五卅運(yùn)動(dòng)時(shí)期蘇州經(jīng)濟(jì)民生的艱難，感受蘇州各界自立助人的堅(jiān)韌意志，充分發(fā)揮“五卅路”的歷史文化教育功能。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖志豪，等.蘇州史話[M].南京：江蘇人民出版社，1980.

[2]中共黨史人物研究會(huì).中共黨史人物傳：第八卷[M].西安：陜西人民出版社，1983.

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[4]上海社會(huì)科學(xué)院歷史研究所.五卅運(yùn)動(dòng)史料：第2卷[G].上海：上海人民出版社，1986.

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[10]何毅亭，柳丁.評五卅運(yùn)動(dòng)上海資產(chǎn)階級的募捐活動(dòng)[J].上海社會(huì)科學(xué)院學(xué)術(shù)季刊，1987(3).

[11]張銓.論“五卅”中的上海工人運(yùn)動(dòng)[J].史林，1988(2).

[12]中國第二歷史檔案館.五卅運(yùn)動(dòng)和省港罷工[M].南京：江蘇古籍出版社，1985.

(責(zé)任編輯：蘇南)

On the Origin of “Wusa Road” in Soochow and Its Capital Source:

A Discussion with the Viewpoint of “Being Built with Refund”

XU Guanting

(School of Politics and Public Administration, Soochow University, Suzhou 215123, Jiangsu)

Abstract：“Wusa Road” in Soochow is the one and only urban road in China named as “Wusa”. The Road had been generally believed to be a commemorative road built with the donation returned from Shanghai (money donated by all walks of life in Soochow to support the Wusa Movement, but later returned), which made the popular viewpoint of “being built with the refund”. However, Wusa Road was in fact proposed to be built at the beginning of the Wusa Movement in 1925. The Joint Association of Soochow All Circles, probably influenced by the proposition of the General Association of Shanghai Commercial Circles, decided to recruit the Shanghai workers who were on strike at the moment to come to Suzhou and build a vehicular access outside the city, which was then named as Wusa Road for commemoration. The plan of giving the workers employment for outright grant, however, had not been realized, so that the road was finally changed to be built from Yanqiao Bridge to Pingqiao Bridge inside the city, and the money needed was raised from all circles of life in Soochow themselves, with Soochow General Chamber of Commerce undertaking half of the cost. The donation had then been posted to Shanghai to assist the workers on strike, and Shanghai General Chamber of Commerce did not return the money later, which makes the viewpoint of “being built with refund” can not hold water. The process of building Wusa Road manifests the patriotism, aggressive spirit and initiative spirit of Soochow City in modern times.

Key words： Soochow; Wusa Road; chamber of commerce; Wusa Movement; being built with refund

Abstract：“Wusa Road” in Soochow is the one and only urban road in China named as “Wusa”. The Road had been generally believed to be a commemorative road built with the donation returned from Shanghai (money donated by all walks of life in Soochow to support the Wusa Movement, but later returned), which made the popular viewpoint of “being built with the refund”. However, Wusa Road was in fact proposed to be built at the beginning of the Wusa Movement in 1925. The Joint Association of Soochow All Circles, probably influenced by the proposition of the General Association of Shanghai Commercial Circles, decided to recruit the Shanghai workers who were on strike at the moment to come to Suzhou and build a vehicular access outside the city, which was then named as Wusa Road for commemoration. The plan of giving the workers employment for outright grant, however, had not been realized, so that the road was finally changed to be built from Yanqiao Bridge to Pingqiao Bridge inside the city, and the money needed was raised from all circles of life in Soochow themselves, with Soochow General Chamber of Commerce undertaking half of the cost. The donation had then been posted to Shanghai to assist the workers on strike, and Shanghai General Chamber of Commerce did not return the money later, which makes the viewpoint of “being built with refund” can not hold water. The process of building Wusa Road manifests the patriotism, aggressive spirit and initiative spirit of Soochow City in modern times.

Key words： Soochow; Wusa Road; chamber of commerce; Wusa Movement; being built with refund