劉運(yùn)芹

摘 要：運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易是貨物貿(mào)易的橋梁和紐帶。運(yùn)用 WTO 在線數(shù)據(jù)庫(kù)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口數(shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行測(cè)度和分析，以期得出一些有益的啟示，并在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易；國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；中國(guó)

中圖分類號(hào)：F74 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）34-0240-02

一、中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易TC指數(shù)

國(guó)際上常用TC 指數(shù)來(lái)測(cè)定、衡量一國(guó)某一產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大小。TC 指數(shù)反映的是貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)，它是一國(guó)某一產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易差額與其進(jìn)出口貿(mào)易總額的比例，無(wú)論進(jìn)出口的絕對(duì)量是多少，數(shù)值均在+1之間，指數(shù)值越接近0表示競(jìng)爭(zhēng)力越接近于平均水平；指數(shù)值為負(fù)表明該項(xiàng)貿(mào)易為逆差，為正表明貿(mào)易順差。指數(shù)值越接近于1則競(jìng)爭(zhēng)力越大。

由表1可知，韓國(guó)、丹麥歷年運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易TC指數(shù)為正，說(shuō)明該兩國(guó)連年運(yùn)輸服務(wù)出口額大于進(jìn)口額，在國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)上具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。英國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易走勢(shì)趨好，近幾年貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)為正值。中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)至今一直為負(fù)，貿(mào)易逆差嚴(yán)重，表明中國(guó)運(yùn)輸貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力比較弱。

二、中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)出口的國(guó)際市場(chǎng)占有率分析

國(guó)際市場(chǎng)占有率指一國(guó)特定產(chǎn)業(yè)的出口總額與世界同類產(chǎn)業(yè)的出口總額的比值。國(guó)際市場(chǎng)占有率越高，表明該商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。

從表2可見(jiàn)，美國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)、丹麥等國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際市場(chǎng)占有率都比較高。尤其是美國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的國(guó)際市場(chǎng)占有率基本都保持在10%左右，并且高于其他國(guó)家，體現(xiàn)了美國(guó)強(qiáng)大的貨物貿(mào)易國(guó)際市場(chǎng)地位及發(fā)達(dá)的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。中國(guó)雖然國(guó)際市場(chǎng)占有率不高，但該指標(biāo)逐年遞增，表明中國(guó)在世界運(yùn)輸貿(mào)易中的地位和影響力在穩(wěn)步提升。

三、顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)

顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)是一個(gè)國(guó)家某產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的出口在該國(guó)出口總額中所占份額與世界該產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的出口在世界出口總額中所占份額之比。一般理論研究認(rèn)為，若RCA>2.5，表示該國(guó)某產(chǎn)業(yè)或某產(chǎn)品具有很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；若RCA為1.25～2.5，表示具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；RCA為0.8～1.25，表示具有一般水平的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；若RCA<0.8，則表示其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

從表3看出，丹麥在世界運(yùn)輸貿(mào)易上具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其次是韓國(guó)，具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)與這兩個(gè)國(guó)家相比，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，這與中國(guó)的世界貿(mào)易大國(guó)地位是很不相稱的。但我們也看到，隨著中國(guó)貨物貿(mào)易的強(qiáng)勁增長(zhǎng)和物流業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的 RCA指數(shù)趨勢(shì)向好，顯示性比較優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力正在有所增強(qiáng)，還具有較大的提升空間。

四、中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策

1.加大中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的資本投入，增加運(yùn)力供給。貨運(yùn)量的增加必然對(duì)船舶、飛機(jī)等大型運(yùn)輸工具和港口、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施配套提出更高要求，這些首先需要大量的資金支持。因此，運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)應(yīng)廣開(kāi)籌資渠道，擴(kuò)大資本規(guī)模，為提高競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造良好的硬件條件。資金來(lái)源主要三個(gè)方面：政府投資、外資及民間投資。

2.遵循適度開(kāi)放原則，對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)尤其是海運(yùn)服務(wù)企業(yè)適當(dāng)保護(hù)。中國(guó)應(yīng)該充分利用WTO為發(fā)展中國(guó)家制定的保護(hù)性條款，科學(xué)制定對(duì)外開(kāi)放程序，使開(kāi)放程度與現(xiàn)階段中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際發(fā)展水平相吻合，達(dá)到合理保護(hù)的目的，以使中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在公平競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)上提升自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.大力發(fā)展石油、礦石資源型船隊(duì)。中國(guó)必須全力組建大型石油、礦石等資源型船隊(duì)，提高中國(guó)石油、礦產(chǎn)資源運(yùn)輸能力，從根本上掌握海上運(yùn)輸環(huán)節(jié)，掌握中國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈。對(duì)現(xiàn)有船舶可優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，推動(dòng)船舶更新?lián)Q代，提高船舶技術(shù)水平，形成梯次合理的船隊(duì)結(jié)構(gòu)。

[責(zé)任編輯 安世友]endprint

摘 要：運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易是貨物貿(mào)易的橋梁和紐帶。運(yùn)用 WTO 在線數(shù)據(jù)庫(kù)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口數(shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行測(cè)度和分析，以期得出一些有益的啟示，并在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易；國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；中國(guó)

中圖分類號(hào)：F74 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）34-0240-02

一、中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易TC指數(shù)

國(guó)際上常用TC 指數(shù)來(lái)測(cè)定、衡量一國(guó)某一產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大小。TC 指數(shù)反映的是貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)，它是一國(guó)某一產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易差額與其進(jìn)出口貿(mào)易總額的比例，無(wú)論進(jìn)出口的絕對(duì)量是多少，數(shù)值均在+1之間，指數(shù)值越接近0表示競(jìng)爭(zhēng)力越接近于平均水平；指數(shù)值為負(fù)表明該項(xiàng)貿(mào)易為逆差，為正表明貿(mào)易順差。指數(shù)值越接近于1則競(jìng)爭(zhēng)力越大。

由表1可知，韓國(guó)、丹麥歷年運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易TC指數(shù)為正，說(shuō)明該兩國(guó)連年運(yùn)輸服務(wù)出口額大于進(jìn)口額，在國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)上具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。英國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易走勢(shì)趨好，近幾年貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)為正值。中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)至今一直為負(fù)，貿(mào)易逆差嚴(yán)重，表明中國(guó)運(yùn)輸貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力比較弱。

二、中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)出口的國(guó)際市場(chǎng)占有率分析

國(guó)際市場(chǎng)占有率指一國(guó)特定產(chǎn)業(yè)的出口總額與世界同類產(chǎn)業(yè)的出口總額的比值。國(guó)際市場(chǎng)占有率越高，表明該商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。

從表2可見(jiàn)，美國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)、丹麥等國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際市場(chǎng)占有率都比較高。尤其是美國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的國(guó)際市場(chǎng)占有率基本都保持在10%左右，并且高于其他國(guó)家，體現(xiàn)了美國(guó)強(qiáng)大的貨物貿(mào)易國(guó)際市場(chǎng)地位及發(fā)達(dá)的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。中國(guó)雖然國(guó)際市場(chǎng)占有率不高，但該指標(biāo)逐年遞增，表明中國(guó)在世界運(yùn)輸貿(mào)易中的地位和影響力在穩(wěn)步提升。

三、顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)

顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)是一個(gè)國(guó)家某產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的出口在該國(guó)出口總額中所占份額與世界該產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的出口在世界出口總額中所占份額之比。一般理論研究認(rèn)為，若RCA>2.5，表示該國(guó)某產(chǎn)業(yè)或某產(chǎn)品具有很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；若RCA為1.25～2.5，表示具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；RCA為0.8～1.25，表示具有一般水平的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；若RCA<0.8，則表示其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

從表3看出，丹麥在世界運(yùn)輸貿(mào)易上具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其次是韓國(guó)，具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)與這兩個(gè)國(guó)家相比，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，這與中國(guó)的世界貿(mào)易大國(guó)地位是很不相稱的。但我們也看到，隨著中國(guó)貨物貿(mào)易的強(qiáng)勁增長(zhǎng)和物流業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的 RCA指數(shù)趨勢(shì)向好，顯示性比較優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力正在有所增強(qiáng)，還具有較大的提升空間。

四、中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策

1.加大中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的資本投入，增加運(yùn)力供給。貨運(yùn)量的增加必然對(duì)船舶、飛機(jī)等大型運(yùn)輸工具和港口、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施配套提出更高要求，這些首先需要大量的資金支持。因此，運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)應(yīng)廣開(kāi)籌資渠道，擴(kuò)大資本規(guī)模，為提高競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造良好的硬件條件。資金來(lái)源主要三個(gè)方面：政府投資、外資及民間投資。

2.遵循適度開(kāi)放原則，對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)尤其是海運(yùn)服務(wù)企業(yè)適當(dāng)保護(hù)。中國(guó)應(yīng)該充分利用WTO為發(fā)展中國(guó)家制定的保護(hù)性條款，科學(xué)制定對(duì)外開(kāi)放程序，使開(kāi)放程度與現(xiàn)階段中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際發(fā)展水平相吻合，達(dá)到合理保護(hù)的目的，以使中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在公平競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)上提升自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.大力發(fā)展石油、礦石資源型船隊(duì)。中國(guó)必須全力組建大型石油、礦石等資源型船隊(duì)，提高中國(guó)石油、礦產(chǎn)資源運(yùn)輸能力，從根本上掌握海上運(yùn)輸環(huán)節(jié)，掌握中國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈。對(duì)現(xiàn)有船舶可優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，推動(dòng)船舶更新?lián)Q代，提高船舶技術(shù)水平，形成梯次合理的船隊(duì)結(jié)構(gòu)。

[責(zé)任編輯 安世友]endprint

摘 要：運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易是貨物貿(mào)易的橋梁和紐帶。運(yùn)用 WTO 在線數(shù)據(jù)庫(kù)的運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口數(shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行測(cè)度和分析，以期得出一些有益的啟示，并在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易；國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；中國(guó)

中圖分類號(hào)：F74 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）34-0240-02

一、中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易TC指數(shù)

國(guó)際上常用TC 指數(shù)來(lái)測(cè)定、衡量一國(guó)某一產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大小。TC 指數(shù)反映的是貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)，它是一國(guó)某一產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易差額與其進(jìn)出口貿(mào)易總額的比例，無(wú)論進(jìn)出口的絕對(duì)量是多少，數(shù)值均在+1之間，指數(shù)值越接近0表示競(jìng)爭(zhēng)力越接近于平均水平；指數(shù)值為負(fù)表明該項(xiàng)貿(mào)易為逆差，為正表明貿(mào)易順差。指數(shù)值越接近于1則競(jìng)爭(zhēng)力越大。

由表1可知，韓國(guó)、丹麥歷年運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易TC指數(shù)為正，說(shuō)明該兩國(guó)連年運(yùn)輸服務(wù)出口額大于進(jìn)口額，在國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)上具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。英國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易走勢(shì)趨好，近幾年貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)為正值。中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)至今一直為負(fù)，貿(mào)易逆差嚴(yán)重，表明中國(guó)運(yùn)輸貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)力比較弱。

二、中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)出口的國(guó)際市場(chǎng)占有率分析

國(guó)際市場(chǎng)占有率指一國(guó)特定產(chǎn)業(yè)的出口總額與世界同類產(chǎn)業(yè)的出口總額的比值。國(guó)際市場(chǎng)占有率越高，表明該商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。

從表2可見(jiàn)，美國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)、丹麥等國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際市場(chǎng)占有率都比較高。尤其是美國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的國(guó)際市場(chǎng)占有率基本都保持在10%左右，并且高于其他國(guó)家，體現(xiàn)了美國(guó)強(qiáng)大的貨物貿(mào)易國(guó)際市場(chǎng)地位及發(fā)達(dá)的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。中國(guó)雖然國(guó)際市場(chǎng)占有率不高，但該指標(biāo)逐年遞增，表明中國(guó)在世界運(yùn)輸貿(mào)易中的地位和影響力在穩(wěn)步提升。

三、顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)

顯性比較優(yōu)勢(shì)指數(shù)是一個(gè)國(guó)家某產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的出口在該國(guó)出口總額中所占份額與世界該產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品的出口在世界出口總額中所占份額之比。一般理論研究認(rèn)為，若RCA>2.5，表示該國(guó)某產(chǎn)業(yè)或某產(chǎn)品具有很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；若RCA為1.25～2.5，表示具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；RCA為0.8～1.25，表示具有一般水平的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；若RCA<0.8，則表示其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

從表3看出，丹麥在世界運(yùn)輸貿(mào)易上具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其次是韓國(guó)，具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)與這兩個(gè)國(guó)家相比，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，這與中國(guó)的世界貿(mào)易大國(guó)地位是很不相稱的。但我們也看到，隨著中國(guó)貨物貿(mào)易的強(qiáng)勁增長(zhǎng)和物流業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)的 RCA指數(shù)趨勢(shì)向好，顯示性比較優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力正在有所增強(qiáng)，還具有較大的提升空間。

四、中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策

1.加大中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的資本投入，增加運(yùn)力供給。貨運(yùn)量的增加必然對(duì)船舶、飛機(jī)等大型運(yùn)輸工具和港口、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施配套提出更高要求，這些首先需要大量的資金支持。因此，運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)應(yīng)廣開(kāi)籌資渠道，擴(kuò)大資本規(guī)模，為提高競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)造良好的硬件條件。資金來(lái)源主要三個(gè)方面：政府投資、外資及民間投資。

2.遵循適度開(kāi)放原則，對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)尤其是海運(yùn)服務(wù)企業(yè)適當(dāng)保護(hù)。中國(guó)應(yīng)該充分利用WTO為發(fā)展中國(guó)家制定的保護(hù)性條款，科學(xué)制定對(duì)外開(kāi)放程序，使開(kāi)放程度與現(xiàn)階段中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際發(fā)展水平相吻合，達(dá)到合理保護(hù)的目的，以使中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在公平競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)上提升自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

3.大力發(fā)展石油、礦石資源型船隊(duì)。中國(guó)必須全力組建大型石油、礦石等資源型船隊(duì)，提高中國(guó)石油、礦產(chǎn)資源運(yùn)輸能力，從根本上掌握海上運(yùn)輸環(huán)節(jié)，掌握中國(guó)的經(jīng)濟(jì)命脈。對(duì)現(xiàn)有船舶可優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，推動(dòng)船舶更新?lián)Q代，提高船舶技術(shù)水平，形成梯次合理的船隊(duì)結(jié)構(gòu)。

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