王 興（東莞理工學(xué)院 城市學(xué)院，廣東 東莞 523000）

獨立學(xué)院是在普通高等院校內(nèi)部按照新機制和新模式舉辦的本科層次的二級學(xué)院，借助于公辦高校的辦學(xué)優(yōu)勢和社會資金的投入，以民營機制運作，共享母體高校的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，是我國高等教育的重要組成部分。

1 獨立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

當(dāng)前，我國現(xiàn)行的教育模式下，一個較為普遍存在的問題，就是人才培養(yǎng)未能與市場需求緊密結(jié)合，脫節(jié)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。作為本科教育的補充，獨立學(xué)院應(yīng)找準(zhǔn)人才培養(yǎng)的方向與定位，在普通本科的學(xué)術(shù)性教育和職業(yè)教育中尋求突破口，以社會需求為導(dǎo)向，遵循人才培養(yǎng)規(guī)律，圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展和社會需求的應(yīng)用型人才，是關(guān)系到獨立學(xué)院生存與發(fā)展的關(guān)鍵性問題。

物流作為經(jīng)濟發(fā)展的加速器，在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益受到人們的重視，當(dāng)前絕大多數(shù)獨立學(xué)院都開設(shè)了物流管理專業(yè)。相對于傳統(tǒng)的專業(yè)而言，我國的物流教育尚處于起步階段，物流教育還沒有形成成熟的學(xué)科體系，基本是依附其他專業(yè)學(xué)科成長發(fā)展的，沒有系統(tǒng)的物流教育體系，在人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置等方面尚未形成規(guī)范，也沒有經(jīng)過市場驗證，使得培養(yǎng)出來的畢業(yè)生專業(yè)理論水平不高，操作能力不強，無法滿足社會對物流人才的需求。

2 獨立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的問題

由于現(xiàn)代物流業(yè)在中國發(fā)展的時間不長，學(xué)科體系尚不成熟，物流專業(yè)的學(xué)科教育發(fā)展亦比較緩慢，遠(yuǎn)未形成較為理想的人才培養(yǎng)層次結(jié)構(gòu)。在物流人才培養(yǎng)模式、人才培養(yǎng)方案的設(shè)計、師資隊伍建設(shè)等方面還不夠成熟，甚至有的是照搬照抄母體的模式，在專業(yè)設(shè)置、教學(xué)計劃等方面直接引進(jìn)，僅在教學(xué)目標(biāo)和評價標(biāo)準(zhǔn)上做一些改造，有的是在普通高校人才培養(yǎng)模式上做降級培養(yǎng)，盲目的把本科人才培養(yǎng)的基本要求降低，按照高等職業(yè)學(xué)校的人才培養(yǎng)模式來組織教學(xué)，通過擠占職業(yè)學(xué)院的市場來謀得生存，背離了獨立學(xué)院教育教學(xué)規(guī)律和辦學(xué)定位，不利于應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。

2.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)模糊。獨立學(xué)院物流管理專業(yè)大多提出以培養(yǎng)“應(yīng)用型”人才為目標(biāo)，但關(guān)于“應(yīng)用型”的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格和實現(xiàn)方式等問題界定不清，以至于在課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和考核方式等方面無法跟普通本科院校物流管理專業(yè)區(qū)分開來，使“應(yīng)用型”流于形式。而在這種體系下培養(yǎng)出來的物流畢業(yè)生，往往是理論水平弱于普通本科院校物流畢業(yè)生，操作能力又不及高職高專院校的物流畢業(yè)生，無法實現(xiàn)獨立學(xué)院培養(yǎng)服務(wù)于地方經(jīng)濟人才的目的，影響了學(xué)生的市場競爭力。

2.2 師資力量薄弱。擁有一支高水平的教師隊伍，是高等教育辦學(xué)的基本要素，也是提高辦學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。而我國大多數(shù)獨立學(xué)院的自有教師所占比例非常低，對母體高校教師和外聘教師的依賴性很強。我國物流管理專業(yè)建設(shè)時間較短，物流人才尤其是高水平人才短缺，很多獨立學(xué)院物流管理專業(yè)的教師都是從與物流相近的專業(yè)轉(zhuǎn)來，教師自己對物流專業(yè)的理論體系和專業(yè)技能尚未完全掌握。且獨立學(xué)院教師的教學(xué)工作量較為繁重，教師無暇進(jìn)行科研和教研，最終不利于教學(xué)水平的提高。

2.3 課程體系不健全。應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，也依托于應(yīng)用型課程體系的構(gòu)建。獨立學(xué)院物流管理專業(yè)的課程設(shè)置大致相同，基本上都是按照物流管理的功能為模塊開設(shè)專業(yè)核心課，但是在學(xué)科基礎(chǔ)課和選修課方面的差距較大，有的偏重國際物流方向，有的比較重視物流信息技術(shù)，還有的強調(diào)物流系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理，總體而言，課程體系尚不健全，在整個人才培養(yǎng)方案中，理論課時所占的比重較大，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)少、內(nèi)容窄，且很多實踐教學(xué)環(huán)節(jié)都流于形式。

2.4 實踐教學(xué)。培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必須要求配備完善的物質(zhì)條件作為保障。而獨立學(xué)院的民辦性質(zhì)使得其在硬件投資上比較謹(jǐn)慎，建設(shè)實驗室和實習(xí)基地的費用所占比例又比較重大，這就使得大多數(shù)獨立學(xué)院在物流實驗室、實訓(xùn)室和實習(xí)基地建設(shè)和更新上投入不足，實踐教學(xué)質(zhì)量難以得到保證。

2.5 教材建設(shè)。我國早期物流管理的教材大多是從國外有關(guān)教材翻譯得來，進(jìn)入21世紀(jì)以來，物流管理專業(yè)的教材建設(shè)迎來了一個高峰，一直到現(xiàn)在，市面上關(guān)于物流的教材可謂數(shù)不勝數(shù)。但總體而言，物流教材種類不少，高水平教材不多，大多是低水平重復(fù)，缺少權(quán)威、經(jīng)典教材，大部分教材理論體系不成熟，結(jié)構(gòu)、內(nèi)容雷同，案例陳舊，適用于普通本科和高職院校的教材較多，針對獨立學(xué)院應(yīng)用型人才培養(yǎng)的物流管理教材缺少，即使有教材號稱定位于“應(yīng)用型”人才的培養(yǎng)，但其教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容與普通本科的教材并無多大差別。

3 基于應(yīng)用型的獨立學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)思路

3.1 以市場需求為導(dǎo)向，應(yīng)用型人才為目標(biāo)。獨立學(xué)院大多以培養(yǎng)服務(wù)于地方經(jīng)濟的人才為己任，每個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展格局不同，其對物流人才的需求也有所不同，如有的城市港口物流系統(tǒng)比較發(fā)達(dá)，有的城市的物流以配套服務(wù)于其制造業(yè)為主，泛泛的專業(yè)教育勢必不能培養(yǎng)出與城市物流需求有效對接的人才。因此，深入調(diào)查研究，了解當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r和對物流人才的需求情況，在物流專業(yè)內(nèi)部開設(shè)貨運代理、采購、物流信息技術(shù)等不同的專業(yè)方向，真正實現(xiàn)人才培養(yǎng)以市場需求為導(dǎo)向。

應(yīng)用型是獨立學(xué)院人才培養(yǎng)的整體目標(biāo)，就物流專業(yè)而言，要進(jìn)一步研究應(yīng)用型的標(biāo)準(zhǔn)和對應(yīng)的人才培養(yǎng)方式。一般來講，應(yīng)用型物流人才是介于研究型物流人才和作業(yè)型物流人才之間的層面，既要有一定的理論水平，又要掌握相應(yīng)的操作能力，作為物流教育者，要認(rèn)真審視其中的界限，既要避免學(xué)生的專業(yè)理論知識面過窄，又要防止一味追求理論的厚基礎(chǔ)，陷入了傳統(tǒng)的理論教育。

3.2 改革課程體系，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案。組建物流管理專業(yè)指導(dǎo)委員會，加強與地區(qū)物流行業(yè)協(xié)會的對接，多渠道調(diào)研區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展對物流人才在基礎(chǔ)知識和技能等方面的需求，改革課程體系，按照市場需求設(shè)定物流專業(yè)方向模塊，基于物流崗位制定相對應(yīng)的課程體系，并為教師進(jìn)行科研提供有效支持。

強化由企業(yè)業(yè)務(wù)骨干、行業(yè)專家、校外專家、本校專家組建的產(chǎn)學(xué)研專業(yè)建設(shè)委員會的作用，深化人才共育、過程共管、成果共享和責(zé)任共擔(dān)的緊密型合作辦學(xué)體制和機制，指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)和改革。組織教師深入行業(yè)、企業(yè)調(diào)研，充分論證，進(jìn)一步深化人才培養(yǎng)模式改革，使“應(yīng)用型”人才培養(yǎng)模式得到更好的落實，使整個教學(xué)過程體現(xiàn)出更強的職業(yè)性、針對性和實踐性，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)實際情況零距離，實現(xiàn)培養(yǎng)的學(xué)生與企業(yè)需求的零距離。

3.3 加強物流實驗室建設(shè)，完善辦學(xué)條件。在物流實驗室構(gòu)建仿真供應(yīng)鏈物流環(huán)境，較為真實的模擬物流企業(yè)的運營流程，能有效輔助物流理論教學(xué)。學(xué)生通過角色扮演和模擬，能較好地熟悉作業(yè)環(huán)境、體驗崗位操作、驗證設(shè)計方案、執(zhí)行管理活動、仿真策略執(zhí)行結(jié)果，同時避免誤操作引起的人身安全隱患，有助于提升教學(xué)效果。當(dāng)前的物流實驗室已經(jīng)進(jìn)化到第四代，既能仿真物流企業(yè)的硬件環(huán)境、業(yè)務(wù)流程，又能仿真物流企業(yè)各種工作崗位及具體操作，可以省掉物流實驗室的硬件購置及維護(hù)成本。因此，對于實驗室建設(shè)資金較為緊張的獨立學(xué)院，可以直接跨入到第四代實驗室，既能達(dá)到實驗室教學(xué)效果，又能完善辦學(xué)條件。

3.4 著力師資隊伍建設(shè)，確保較高的教學(xué)質(zhì)量。建設(shè)“雙師”素質(zhì)專業(yè)教師隊伍，努力提高教師的技術(shù)應(yīng)用能力和實踐能力。建立“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)、引進(jìn)考核、評優(yōu)的激勵與約束機制，營造“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)的良好環(huán)境；加強校企緊密合作，暢通“雙師”素質(zhì)教師的培養(yǎng)途徑，可以聘請物流行業(yè)專家作為兼職教授，或從第一線崗位上聘請既有一定的教學(xué)能力，又有熟練的專業(yè)技能和豐富的實踐工作經(jīng)驗的員工作為兼職教師，以提升教學(xué)質(zhì)量。

3.5 建立完善的實踐教學(xué)體系，加強學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。根據(jù)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，以培養(yǎng)應(yīng)用型人才主線，進(jìn)一步建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地，提高現(xiàn)有的實訓(xùn)條件，并引入第四代物流實驗室，模擬企業(yè)的真實環(huán)境和運作流程，提高學(xué)生的實際工作能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。

基于工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式改革，建立產(chǎn)學(xué)研合作實踐教學(xué)網(wǎng)絡(luò)，為人才培養(yǎng)模式改革與課程教學(xué)改革提供扎實的基礎(chǔ)與條件，充分發(fā)揮與相關(guān)企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作的作用。加強校外實習(xí)基地建設(shè)，鞏固和拓展校外實習(xí)網(wǎng)絡(luò)，改革創(chuàng)新實訓(xùn)、實習(xí)教學(xué)管理機制。成立行業(yè)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)小組，讓行業(yè)、企業(yè)的管理專家、實務(wù)工作者參與專業(yè)建設(shè)，審定專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)計劃；加強實訓(xùn)基地管理，制定、完善實訓(xùn)基地管理制度。

4 總結(jié)

總之，作為獨立學(xué)院，其物流管理專業(yè)應(yīng)當(dāng)基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)，修訂人才培養(yǎng)方案，整合課程內(nèi)容，改革學(xué)習(xí)方式和評價標(biāo)準(zhǔn)，全面優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，優(yōu)化課程體系和實踐教學(xué)體系，以培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展和人才市場需求需要的應(yīng)用型人才。

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