文 新華社 鄒偉

不懲小惡 無以遏大禍

文 新華社 鄒偉

剛剛過去的12月2日，是第三個“全國交通安全日”。正是因為交通安全日，“抵制七類違法，安全文明出行”成為連日來被持續(xù)關注的熱門話題。筆者認為，針對超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線這七類發(fā)生最多、危害最大的交通違法行為開刀問診，可謂切中了當下道路交通安全問題的要害，治理工作需要持之以恒、長久發(fā)力。

中國用了短短十幾年時間，走完了發(fā)達國家半個多世紀的汽車社會進程。交通違法行為數量隨著汽車保有量同步增長的現實狀況，折射出我國汽車文明的積淀與加速到來的汽車社會尚不匹配。而我國駕駛人已經超過3億，居世界第一，每年的交通違法行為高發(fā)頻發(fā)、數以億計，在高速運轉的汽車社會中，其危害性將會被加倍放大。

小惡不懲，往往釀成大禍。統(tǒng)計顯示，出現人員死亡的交通事故中，90%以上是因駕駛人的交通違法行為導致。此次被專項治理的駕駛人七類違法行為，雖然僅占交通違法行為總量的四分之一，但從危害程度看，卻是導致交通事故的最大誘因。其中，超速位列所有交通違法行為的首位，堪稱“馬路第一殺手”；超載、酒駕、闖紅燈導致的交通事故量大、惡性程度高；毒駕成為嚴重危害交通安全的新問題；占用應急車道危害群眾公共利益；不禮讓斑馬線妨礙行人通行權利，直接危及行人生命安全。群眾對此反映強烈，必須予以堅決遏制。

如何有效抵制七類違法，我們已有經驗可循。例如這幾年對酒駕的整治，法治為本、多管齊下，取得了顯著成效，因酒駕、醉駕導致的交通事故起數、死亡人數分別下降25%、39．3%；并且形成了良好的公眾效應，“開車不喝酒”深入人心。治理酒駕的一條基本經驗，就是以“他律”來促使“自律”，通過加大處罰力度、提高違法成本，使得“潛在的違法者”對違法后果有所忌憚，起到警示作用，從而做出文明守法駕駛的理性選擇。

“他律”和“自律”是硬幣的兩面。以當前的國情和駕駛人整體素質而言，抵制“七類違法”，兩者不可偏廢，尤其是“他律”仍需進一步加強。切不可將“他律”狹義地理解為“一家唱戲”，即公安交管部門加大執(zhí)法力度。駕駛人來自社會各界，我們需要構建一個覆蓋社會各界、深入社會各個角落的“他律”體系。此次“全國交通安全日”來臨之際，公安、文明辦、教育、司法、交通運輸、安全監(jiān)管等均有專門部署，在開展“嚴查七類交通違法”的同時推行“志愿服務我參與”“文明交通我踐行”等多項措施，形成了多方位、立體化格局。筆者希望，借專項行動之機努力構建長效機制，進而上升為法治，不斷提高以“他律”促“自律”的水平，對抵制“七類違法”起到固本之效。

一年中只有一個“全國交通安全日”，交通安全卻每時每刻都在影響著我們的生活。對于手握方向盤的駕駛人來說，一次、兩次交通違法行為或許能僥幸逃脫懲處，如果長此以往、陋習不改，終將闖下大禍、后悔莫及。人們期盼，讓交通安全意識根植于每個人的內心，文明守法駕駛成為駕駛人普遍的習慣；人們更期盼，每一位廣大交通參與者積極參與、從我做起，推動實現“共建汽車社會—共享文明成果”的良性循環(huán)，從而讓每一天都成為交通安全日。