文 二土

我眼中的交通安全

文 二土

行人速度再快，也跑不過汽車的四個輪子；骨頭再硬，也經(jīng)不起汽車的沖撞；聲音再大，也蓋不過汽車的喇叭聲。先天條件的差異就決定了在道路行駛中所處的地位不同。不管是出于對自己安全的負責，還是對家人擔心的一種回應，我告訴自己看到紅燈的時候，即使沒有汽車也老實停下來，也算是不給交通安全添亂。

我希望被禮讓

記憶里，“禮讓行人”是印在藍色卡車上的白色字體，不明白它的意思，權當認字了。年齡漸漸大了點，對這四個字似懂非懂，以當時的知識量來講，仍無法理解為什么要在卡車上印上這幾個字。后來印著“禮讓行人”的藍色卡車很少見，我才明白這四個字的意思。

從“禮讓行人”被印在藍色卡車上起，它就已經(jīng)成為一句宣傳語。那么多年過去了，藍色卡車不見了，這四個字依然只是宣傳語。對這四個字，我從最初感到好奇和不解變成現(xiàn)在的無感和不屑。汽車禮讓行人是法律規(guī)定的義務，在我的印象里，它還僅僅是被印在紙上掛在嘴上，行人在斑馬線上只有被逼停的份。常常是看著斑馬線對面的綠燈亮了，腳下卻邁不開步子，等著汽車都轉彎之后才動腿，這才是慣常做法。行人頂著“應該被禮讓”的權利光環(huán)，將斑馬線禮讓給轉彎的汽車。這是行人的高風亮節(jié)，但汽車駕駛人卻把這當做理所當然，他們會向在斑馬線上顧自行走的人鳴喇叭，示意停下讓行。

汽車鳴喇叭是為了在視認效果不佳的路段向其他車輛、行人明確自己的位置，而十字路口的汽車喇叭聲完全可以解讀成“你給我讓開！”。喇叭越來越像是駕駛人用來“示威”的工具，行人沒有如愿地讓道時，肆意地吼上一嗓子。根據(jù)我的經(jīng)驗，行人一般在遇到以下三種情況時會被駕駛人用喇叭“教訓”一頓。首先是行人未讓右轉的車輛，其中還可以細分為未讓“早有準備”的車輛和“突襲”的車輛?！霸缬袦蕚洹钡能囕v通常在轉彎之前打開轉向燈放慢速度，算是提前知會行人，如果行人依然未停下腳步，那喇叭聲準會隨著而來，它的意思是“我都提前打燈了，怎么還走??？”?！巴灰u”的車輛往往將轉彎前的提示步驟都省略，毫無征兆突然轉彎，眼見行人沒有避開的樣子，便用喇叭聲急切地催促行人讓路，它的意思是“你有沒有看到有車??？趕緊讓?。　?。剩下一種情況就是不給左轉車輛讓道的時候。直行車輛和左轉車輛同時被放行，行人走在斑馬線上最好時不時看看是否有需要讓道的車輛，提前準備。

這種情況我遇到的不是一兩次，對于那些用喇叭迫使我停下來的駕駛人，我也只能遠遠地朝他們翻個白眼。而遇到類似情況的行人也不是一兩個，所以行人們開始吶喊，要求汽車禮讓，希望自己作為行人的權利被尊重。

我最終只能給汽車讓道

一直在尋求被禮讓，卻只能禮讓，這就是行人的處境。行人是交通參與者中的弱者，要求禮讓是人之常情，更是法律賦予行人的權利?，F(xiàn)實情況卻在時刻提醒每個行人，這只不

過是弱者的自憐而已。事實證明，抱著這樣的想法，純粹是給自己找不愉快。

行人速度再快，也跑不過汽車的四個輪子；骨頭再硬，也經(jīng)不起汽車的沖撞；聲音再大，也蓋不過汽車的喇叭聲。先天條件的差異就決定了在道路行駛中所處的地位不同，行人如何向天生的強者提出要求？迫于現(xiàn)實的無奈，有時候拿出阿Q精神應對也不錯。我給汽車讓道不是因為我懼怕汽車，而是出于自身安全的考慮。我不再只是被動地要求汽車禮讓，而是提前判斷形勢，主動讓主動慢，以 “不爭”的態(tài)度去保自己的一份安全。

我有時候也闖紅燈

紅燈，很多人愛闖，我不愛但我也闖過。有車的時候沒那個膽子，沒車的時候也就不管信號燈是什么顏色了。

提到闖紅燈，“中國式過馬路”作為其中的典型一定逃不過。我闖紅燈的時候一般都是孤身一人，偶爾能有伴，認識的不認識的，但像“中國式過馬路”這種集體大規(guī)模的闖紅燈沒有參與過。對于它曾經(jīng)的口誅筆伐，我作為一個也闖過紅燈的行人有時候會認為這未免有些過了，它的性質和汽車不禮讓行人是一樣的，為什么偏偏只它會受到更多輿論的關注和討伐？行人或許只是在出一口惡氣，不再對汽車的“霸道”逆來順受，想著終于可以壓制汽車一次了。但是錯就是錯，不因為其他的錯誤存在而抵消。

還記得曾經(jīng)看過的一個韓國電影，里面闖紅燈的鏡頭到現(xiàn)在仍然歷歷在目，當時的震驚到現(xiàn)在依然清晰。一條沒有車輛通過的斑馬線，天已經(jīng)黑下來了，片中的女主角，成績優(yōu)秀的高中生，滿懷愧疚和負罪感地闖了紅燈，小心翼翼地走過斑馬線，邊走還不忘道歉解釋。像這樣對于紅燈的敬畏，我是從來沒有的。我闖紅燈的時候想的是什么？其實什么也沒想，“紅燈停、綠燈行”它是兒時記憶中的童謠，印象中它從未被要求強制遵守。在鄉(xiāng)下長大在縣城上學，那時縣城的斑馬線都少，配有信號燈的斑馬線更少，那時候這些對我?guī)缀鯖]有約束力，我不會繞遠去找條斑馬線闖紅燈，我會選擇任意一個車輛少的路段橫穿過去。我不會因為自己這樣一個行為感到抱歉或是自責，也沒有因為意識到這個行為的潛在危險而感到后怕過。所謂“無知者無畏”大概就是這樣，因為不了解危險因為缺乏敬畏，常存僥幸心理。原來我闖紅燈的毛病在小時候就落下了!

我承諾不再闖紅燈

小城鎮(zhèn)曾經(jīng)混亂的交通狀況在各種交通設施的約束下變得有序，人、車各行其道，各有所約束。雖然少不了違章通行的車輛、亂闖馬路的行人，但愿意按序行駛的車輛更多，愿意等紅燈的人更多。同行的小情侶，女生可能會拖住想要沖過斑馬線的男生；同行的朋友，可能會順勢挽緊對方的胳膊不讓她向前一步；同行的家人，小朋友可能用稚氣的聲音讓老人家不要闖紅燈；對面的人看著等紅燈的人可能也會停下來……小表弟曾經(jīng)在斑馬線前叫住了想要闖紅燈的奶奶，現(xiàn)在年近70歲的農(nóng)村老太太也開始習慣看到紅燈停下來。我小時候的野蠻勁早已隨著年齡和經(jīng)歷的增長在完成向文明的過渡。曾經(jīng)深深體會過站在疾馳而過的車流中那種膽怯、畏懼和無助，進退無路的兩難和無措，在那個時候竟生出對斑馬線的渴望。

不管是出于對自己安全的負責，還是對家人擔心的一種回應，我告訴自己看到紅燈的時候，即使沒有汽車也老實停下來，也算是不給交通安全添亂。