王馨曼+++張彬

摘要：近年來，我國的交通業(yè)得到了飛速的發(fā)展。在山區(qū)進行公路修建的過程中，往往需要建造橋涵來進行完成公路的設(shè)計、修建。由于山區(qū)特殊的地理環(huán)境，因此就需要對山區(qū)公路的橋涵進行優(yōu)良的設(shè)計，從而保證施工能夠達到使用的要求。本文主要針對山區(qū)公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般性原則進行了探討，并且提出了一些合理的施工建議。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路；橋涵設(shè)計；原則

我國近年來的經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展，交通事業(yè)的發(fā)展也隨之興盛了起來，但是在公路建設(shè)的過程中往往遇到一些山區(qū)公路的修建，山區(qū)的地勢條件復雜，在修建的過程中就必然會遇到橋涵的設(shè)計，橋涵設(shè)計對于整個山區(qū)公路的修建起著跟關(guān)鍵的作用，因此在進行設(shè)計的時候，一定要綜合各方面的因素進行考慮，比如要考慮地基狀況、用料情況、安全因素以及工程造價等各方面的原因，還要考慮一些不可預知的自然狀況對橋涵安全的影響。

一、山區(qū)公路橋涵設(shè)計的一般性原則

山區(qū)的地形復雜、修建難度較大，因此在進行設(shè)計的時候一定要遵循一般性的原則進行設(shè)計，從而保障山區(qū)橋涵的設(shè)計能夠達到使用的要求。

1.安全性原則

進行公路的橋涵設(shè)計，首先要考慮的就是其的安全性。只有在設(shè)計的時候?qū)踩栽瓌t放在首位，才能夠保證最終設(shè)計出來的公路安全合理、方便通行。山區(qū)的地形較為復雜，山路所處的土壤、水源環(huán)境也不好，因此在進行設(shè)計的時候一定要將這些客觀因素考慮進去，從而有效避免這些客觀因素對公路設(shè)計帶來的影響。在進行設(shè)計的時候，要嚴格按照國家對有關(guān)公路修建的標準來進行修建，在修建的時候要根據(jù)具體的地勢情況進行靈活地轉(zhuǎn)變。在修建山區(qū)公路的時候，一般是以盤山公路為主，因此危險系數(shù)就比較大，因此就在設(shè)計的時候，要在拐彎的地方設(shè)計上安全標識，并且要修建上具有較高強度的防護欄，從而使得在出現(xiàn)意外狀況的時候，能夠起到保護作用。對于一些容易發(fā)生泥石流、山體滑坡的地區(qū)也要做好相應(yīng)的安全設(shè)計。處于地震區(qū)的橋涵也要設(shè)計相應(yīng)的防震措施，避免輕微的地震就會造成橋涵結(jié)構(gòu)的破壞。

2.可行性原則

在進行公路橋涵設(shè)計的時候，還需要考慮可行性。首先，不能因為要節(jié)省經(jīng)費就偷工減料，這樣公路在后期通車的時候，就不能夠滿足交通流量，從而造成交通擁堵的現(xiàn)象，這樣的一種狀況不僅不會產(chǎn)生較高的經(jīng)濟價值，還會降低公路的壽命，從而影響公路的正常運行。其次，在設(shè)計的時候，還需要考慮橋涵結(jié)構(gòu)的負荷能力，避免因為設(shè)計的不合理從而導致后期橋涵的變形。再次，橋跨結(jié)構(gòu)的設(shè)計要保證泄洪通航和行人的正常通行，從而使得在遇到意外狀況的時候，能夠保證行人的及時疏散。最后，橋涵公路中的通訊線路的設(shè)計、天然氣管道的布置都要考慮到橋涵設(shè)計的過程中，從而保證整個工程的順利進行。

3.經(jīng)濟性原則

但是山區(qū)公路的橋涵設(shè)計不能夠為了滿足高質(zhì)量的安全性和可行性的要求，就無限制地增加資金的投入，這是一種不經(jīng)濟的設(shè)計。因此在設(shè)計的時候要遵循因地取材、因地制宜的原則，要考慮公路修建所在地的特征，對橋涵設(shè)計進行經(jīng)濟方便的設(shè)計，在對橋進行設(shè)計的時候，要選在地理位置好、水文條件也比較好的位置，橋長的設(shè)計要盡量短，選擇河道兩岸的運距較短的位置進行橋涵的設(shè)計。在對橋涵進行設(shè)計的時候，不僅要考慮原材料的費用，還需要將橋涵的后期養(yǎng)護的費用考慮進去。

4.美觀性原則

建筑設(shè)計要滿足的要求不僅僅是安全性和可行性，在一定程度上還需要考慮建筑的美觀性，在進行橋涵設(shè)計的時候，要注重橋涵和周圍環(huán)境之間的融合，使得橋涵盡量成為自然環(huán)境中的一部分，從而使得橋涵建好以后，不至于有太多的視覺反差，從而影響美觀性。尤其是在對旅游景點進行設(shè)計的時候，在橋涵的設(shè)計上要盡量簡單，注重橋涵結(jié)構(gòu)和自然環(huán)境之間的和諧。在進行橋梁設(shè)計的時候，要進行合理的孔徑、跨徑的設(shè)計，在對梁型和墩型的設(shè)計的時候，一定要進行巧妙設(shè)計，達到美觀的效果。如果梁墩較高的時候，就需要加大跨徑，不然就會造成視覺上橋梁的不美觀，在設(shè)計的時候，同一橋梁盡量使用相應(yīng)的跨徑和結(jié)構(gòu)，從而保持視覺上的美感。

二、山區(qū)公路橋涵設(shè)計的建議

1.謹遵橋涵設(shè)計的原則

山區(qū)公路橋涵的設(shè)計不同于一般地區(qū)的的橋涵設(shè)計，要根據(jù)具體地形來進行設(shè)計。橋梁的規(guī)模是由路線的位置所決定的；在遇到河流的時候，要減少洪水的威脅，就需要將橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計高程提高或者采用路基的建造方式，若是要多建橋的話，就需要以高架橋為主。總之，山區(qū)公路的橋涵設(shè)計受到各方面的因素的限制，因此在設(shè)計的時候，就需要綜合各方面的因素設(shè)計出最佳的方案。

2.培養(yǎng)高素質(zhì)的設(shè)計人才

高素質(zhì)的建筑設(shè)計人才是橋涵設(shè)計的關(guān)鍵。設(shè)計人員要不斷地提高自身的設(shè)計水平，設(shè)計人員在進行設(shè)計的時候，一定要進行實地考察，根據(jù)需要對橋涵的具體路段進行設(shè)計，從而使得設(shè)計出來的橋涵結(jié)構(gòu)具有實用的價值。設(shè)計人員要具備對橋涵結(jié)構(gòu)的可行性進行分析的能力，從而盡量避免因為設(shè)計的緣故而造成的經(jīng)濟損失。

3.需要不斷優(yōu)化設(shè)計方案

設(shè)計人員對橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計完以后，還要對設(shè)計方案進行不斷地優(yōu)化。在具體施工的時候，必然會遇到一些設(shè)計中沒有預見的問題。但是這并不是說就允許設(shè)計師在前期設(shè)計的時候出現(xiàn)錯誤，設(shè)計師在進行設(shè)計的時候，必須要遵循前面提高的安全性、可行性、經(jīng)濟性以及美觀性的原則，要讓設(shè)計師意識到橋涵設(shè)計和別的建筑設(shè)計的不同，從而使得設(shè)計師能夠不斷地提高自己的設(shè)計水平，要不斷地對自己的設(shè)計作品進行優(yōu)化，從而使得最終的方案達到工程的要求。

總而言之，因為山區(qū)公路橋涵處于特殊的自然環(huán)境之中，因此在進行設(shè)計的時候，就要突破平原公路橋涵設(shè)計的局限，在設(shè)計的時候因地制宜，要與公路路線的設(shè)計緊密相連，要嚴格謹遵山區(qū)公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計原則來進行設(shè)計，從而使得設(shè)計工作順利進行，保證最終山區(qū)公路修建工程的完成。

參考文獻：

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