楊 焱 文

奧鈴品牌的升級版產(chǎn)品將在今年9月推出，換代產(chǎn)品將在2016年推出，這些都標志看奧鈴品牌在不斷強化技術優(yōu)勢，實現(xiàn)在中高端輕卡行業(yè)全面價值領先。

6月7日，福田汽車集團與美國康明斯集團清潔能源科技創(chuàng)新項目在京簽約，這是繼2010年福田汽車與康明斯就歐Ⅵ輕型柴油機科技創(chuàng)新項目簽約后的又一面向未來的創(chuàng)新舉措。發(fā)動機技術的持續(xù)突破為福田汽車旗下各品牌車型提供了核心的市場競爭力，奧鈴品牌作為福田輕型商用車業(yè)務的重要組成部分，搭載的正是康明斯ISF系列3.8 L和2.8 L輕型柴油機，該2款動力起步國Ⅳ，升級國Ⅴ，而目前歐Ⅵ排放發(fā)動機開發(fā)正在緊鑼密鼓的進行。奧鈴品牌將借助動力的不斷升級實現(xiàn)整車的升級，向中高端輕卡市場領導品牌不斷邁進。

眾所周知，整車最為核心的部件就是動力總成，因為發(fā)動機直接決定了整車的油耗水平、動力水平、排放水平和承載能力，所以，中國的卡車企業(yè)都將掌握發(fā)動機技術作為努力的目標。

奧鈴品牌致力于以技術進步來推動中國輕卡的升級換代。使得奧鈴品牌在中高端輕卡市場形成自身核心競爭力。尤其隨著國家環(huán)保法規(guī)的逐步嚴格和輕卡升級換代步伐的加快，奧鈴品牌的競爭優(yōu)勢將會逐步得以體現(xiàn)，并且隨著康明斯動力的不斷升級將推動奧鈴整車功性能的不斷升級，以科技動力打造奧鈴核心競爭力。

福田汽車奧鈴業(yè)務總監(jiān)趙建民認為，目前輕卡市場競爭已經(jīng)進入白熱化階段，特別是在經(jīng)濟增速放緩的大背景下，物流市場已經(jīng)進入微利時代。微利時代的競爭核心是‘價值競爭’，不單單拼品質，也不單單拼價格，而是要求企業(yè)能為用戶提供適用品質產(chǎn)品的同時，降低車輛的全生命周期使用成本，這個成本包含初期的購車成本，也包含后期的燃油消耗和維修保養(yǎng)成本。

“誰能在價值競爭中取勝誰就能成為市場的王者，近年來奧鈴的快速發(fā)展正是得益于始終貫徹‘為用戶創(chuàng)造價值’的發(fā)展理念。”趙建民說。

據(jù)了解，奧鈴在現(xiàn)有產(chǎn)品全部達到國Ⅳ排放標準的同時，已經(jīng)做好了升級到國Ⅴ、歐Ⅵ標準的技術儲備。另外，奧鈴品牌的升級版產(chǎn)品將在今年9月推出，換代產(chǎn)品將在2016年推出，這些都標志著奧鈴品牌在不斷強化技術優(yōu)勢，實現(xiàn)在中高端輕卡行業(yè)全面價值領先。

歷經(jīng)9年跨越式發(fā)展，奧鈴從市場跟隨者到市場挑戰(zhàn)者，站在了市場領先者的行列。據(jù)了解，從2009年至今，奧鈴連續(xù)5年保持了中高端輕卡行業(yè)增速領先，2013年市場占有率超過30%，躋身中高端輕卡第一陣營。特別是奧鈴CTX康明斯動力輕卡，不僅是體現(xiàn)奧鈴速度的重量級貢獻車型，而且是奧鈴輕卡布局高端和長遠的戰(zhàn)略性棋子。

新一輪的輕卡升級浪潮愈發(fā)洶涌，更劇烈的市場洗牌已經(jīng)開始?？得魉箘恿σ呀?jīng)成為包括奧鈴在內(nèi)的福田系列產(chǎn)品最重要的價值標簽。在發(fā)動機領域的持續(xù)突破，將成為奧鈴通往“中高端輕卡領軍品牌”路上的核心推動力。