劉峰群

摘要 現(xiàn)代化建設(shè)不斷完善，但是也由于人們出行的便利，交通負(fù)荷的不斷增加，許多瀝青混凝土路面開始廣泛出現(xiàn)，瀝青混凝土路面行車舒適、具有良好的力學(xué)性能、較好的耐久性，可是交通流量增加、車輛大型化、超載等對公路瀝青路面造成的開裂、剝落、泛油、等現(xiàn)象破壞，導(dǎo)致瀝青混凝土路面病害。為保證交通正常運行、降低路面養(yǎng)護投入，文章對瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生的路基施工問題、路面施工材料原因、車輛超載原因、施工因素原因分析，對相應(yīng)的原因提出相關(guān)的處理方法。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土、病害、產(chǎn)生原因、處理

跟隨經(jīng)濟發(fā)展的腳步，四通八達的馬路遍布大江南北，讓人們出行越來越方便，讓人與人之間的聯(lián)系越來越緊密。人口的增加與車輛的不斷增多，為適應(yīng)不斷變化的社會需求，許多高速公路、省級公路采用瀝青混凝土或改性瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面有行車舒適、具有良好的力學(xué)性能、較好的耐久性的特點，不論是小型轎車還是大型貨車都可以通行，路面平整、抗滑、堅實、防滲、抗高溫開裂[1]。也正是這些特點的優(yōu)勢，瀝青混凝土在公路出現(xiàn)的頻率越來越頻繁，但是我國是一個人口大國，我國的經(jīng)濟發(fā)展速度迅猛，交通量的增長與公路的質(zhì)量、數(shù)量總有不平衡，交通流量增加、車輛大型化、超載等對一些公路瀝青路面造成的開裂、剝落、泛油、等現(xiàn)象破壞，嚴(yán)重影響交通運行、增大養(yǎng)護管理的投入。文章通過分析瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生原因并提出相應(yīng)的護理方法，希望為提高公路使用壽命、降低養(yǎng)護成本提供參考。

1 瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生原因

1.1 路基施工的問題

瀝青混凝土路面裂縫許多都是因為路基不均勻沉降引起的，尤其是在滑坡地質(zhì)段、坡地高填方、改建路段路基新舊結(jié)合部、填挖結(jié)合部、高填方段落等處更容易出現(xiàn)。路面結(jié)構(gòu)層因為路基的不均勻沉降而導(dǎo)致拉裂，出現(xiàn)橫向、縱向裂縫。一旦出現(xiàn)裂縫病害而不及時處理，或者處理不恰當(dāng)，雨水就會滲入到路面或者路基，造成路面或者路基的軟化，降低公路的承載力，路面、路基的不斷破壞導(dǎo)致交通的障礙、投入更多的養(yǎng)護資金或者是更加嚴(yán)重的損失[2]。

1.2 路面施工材料的原因

瀝青混凝土路面病害產(chǎn)生中，礦質(zhì)材料的選擇十分重要。目前，許多水泥砼用集料的來源是通過小型破碎機生產(chǎn)的，加工的碎石針片狀的含量很高，拉大了級配與材料均勻程度，這樣的集料并不是產(chǎn)量穩(wěn)定的瀝青混合料，瀝青混凝土路面施工的效果得不到保障，有些工程因為不結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H的交通、環(huán)境、氣候等情況，對瀝青種類與型號的不恰當(dāng)選擇，使得瀝青路面開裂情況增多，瀝青路面的抗破壞能力與抗疲勞性不盡人意。

1.3 車輛超載的原因

我國經(jīng)濟發(fā)展的腳步迅猛，雖然公路建設(shè)事業(yè)也不斷在擴大，但對于某些地段，節(jié)假日、旅游旺季等，其物流運輸、私家車數(shù)量猛然上漲，交通流量大大超過平時，個人期望的獲得更多利潤或者過度節(jié)儉成本而超載，以及一些部門為了獲得更多的利益，讓公路的承載能力超負(fù)荷，都對路面病害有著很大的影響。

1.4施工因素的原因

瀝青混凝土路面施工過程中，如果混合料中石油比例過大，已鋪路面就會因為是由過多而造成擁包，而石油比例如果過小就會造成路面松散。礦料質(zhì)量的好壞會影響路面混合料的穩(wěn)定性，會導(dǎo)致路面斷裂的出現(xiàn)。在瀝青混合料拌和的過程中，如果含水量大，那么料溫就會不均勻。篩分系統(tǒng)有問題時骨料配機就會發(fā)生變化，可能就會有白花料出現(xiàn)，這樣路面攤鋪成型的難度就會增加。拌合過程如果溫度過高，瀝青就容易老化，對瀝青路面就會造成影響。瀝青路面在進行鋪筑時攤鋪機是必不可少的機械，這時攤鋪機的質(zhì)量以及對攤鋪機進行操作的工作人員水平會對瀝青路面的平整性造成影響。在實際的操作過程中，攤鋪機設(shè)備陳舊、攤鋪面積小、自動找平系統(tǒng)缺乏，根據(jù)操作人員的經(jīng)驗與感覺進行施工的話會使得瀝青路面的質(zhì)量得不到保證。

2 處理方法

2.1 加大施工材料的控制

施工時對瀝青要選擇抗老化能力強、蠟含量低、粘度高、高低溫性能優(yōu)良的優(yōu)質(zhì)材料，如果經(jīng)濟條件允許還可以在瀝青里加入改良劑，這樣可以使瀝青材料的性能更好地發(fā)揮。路面施工骨料要材質(zhì)堅硬、性能良好。瀝青混合料的級配要能使得混合料在高溫環(huán)境下有良好的穩(wěn)定性以及抗疲勞性能，低溫環(huán)境下又不至于開裂。當(dāng)然瀝青混凝土路面的使用耐久性與表面特征總是矛盾存在著，但是我們要平衡兩者，顧全兩種因素。

2.2 提升設(shè)計水平

要想瀝青混凝土公路具有良好的使用性能，一定要有前期的優(yōu)化結(jié)構(gòu)與設(shè)計。根據(jù)公路的實際情況，科學(xué)設(shè)計路面面層，讓路面設(shè)計適應(yīng)、合理。在設(shè)計過程中可以通過骨架密實結(jié)構(gòu)的礦質(zhì)混合料的設(shè)計，讓施工效果提高?？梢赃M行瀝青路面耐高溫的試驗，通過實驗獲得瀝青路面施工材料的配置標(biāo)準(zhǔn)，提升瀝青混凝土路面的高溫環(huán)境的穩(wěn)定性。

2.3 加強路基建設(shè)和控制

路基強度中壓實度是一個十分重要的指標(biāo)，提高壓實度能提升施工質(zhì)量、減少路面裂縫。公路壓實度的影響因素中填土層是一項直接因素，所以一定要保證有一定的填土層厚度。一般每層松鋪的厚度在30mm內(nèi)，并且還有做好路基填筑的控制[3]。

2.4 施工全過程的管理與控制

在進行瀝青混凝土路面鋪設(shè)的全過程中都要進行相關(guān)的管理與控制，包括瀝青的質(zhì)量、瀝青的針入度、延度等指標(biāo)，把關(guān)一定要嚴(yán)格，切忌模棱兩可。受全球氣候變暖的影響，一些北方地區(qū)可以選擇瀝青時可以低標(biāo)號，這對瀝青的針入度、延度是有有利的。粘層油與透層油瀝青選擇時可以選用與瀝青砼型號一樣的?？茖W(xué)控制瀝青混合料配合比設(shè)計，控制好瀝青混合料的拌合時間、碾壓溫度，嚴(yán)格按照操作規(guī)范進行作業(yè)，工期要合理安排，避免不良天氣的影響，攤鋪時兩天機器前后錯開一同操作，攤鋪的操作人員要熟練，攤鋪的連續(xù)性一定要有保證[4]?？傊谑┕さ娜^程中一定要全方位進行管理與控制，不能忽略或者馬虎任何一項，科學(xué)設(shè)計、規(guī)范操作，將瀝青混凝土路面施工的各項工作做好后，公路的壽命才會盡可能地延長，后期的養(yǎng)護成本才會盡可能地最少。

參考文獻：

[1]辛立華瀝青混凝土路面工程病害及防治技術(shù)淺析[J].中國勘察設(shè)計，2011，06：96-98.

[2]伊學(xué)智淺談瀝青混凝土路面早期病害及預(yù)防措施[J].內(nèi)蒙古公路與運輸，2013，03：60-61.

[3]湯映強瀝青混凝土路面病害的產(chǎn)生原因與防治[J].科技致富向?qū)В?014，09：59.

[4]羅一民，張自標(biāo)瀝青混凝土路面病害及防治研究[J].四川建筑，2011，03：179-181.