朱江

發(fā)現(xiàn)是路虎家族中除了衛(wèi)士以外的硬派SUV，其老款車(chē)型經(jīng)常出現(xiàn)在《探索》頻道當(dāng)中，可這臺(tái)發(fā)現(xiàn)的英文名字，后面還帶了“運(yùn)動(dòng)版”，呈現(xiàn)出和發(fā)現(xiàn)截然不同的個(gè)性。按攬勝運(yùn)動(dòng)版是從攬勝平臺(tái)而來(lái)的思路，這臺(tái)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版應(yīng)該是從發(fā)現(xiàn)而來(lái)，但是你錯(cuò)了，它來(lái)源于攬勝極光平臺(tái)，未來(lái)會(huì)是神行者的繼任者。是不是有點(diǎn)暈？別急，如果我說(shuō)未來(lái)還會(huì)有來(lái)自攬勝平臺(tái)的發(fā)現(xiàn)豪華版和繼續(xù)硬派的發(fā)現(xiàn)，估計(jì)那時(shí)，就徹底被路虎的管理者們搞暈了。

路虎發(fā)現(xiàn)神行？名字越長(zhǎng)，辨識(shí)度越差

雖然是全新系列，但外觀總感覺(jué)似曾相識(shí)，前臉≈極光，側(cè)面≈福特探險(xiǎn)者，尾燈≈馬自達(dá)CX-7，相比現(xiàn)售的路虎神行者，路虎發(fā)現(xiàn)神行的車(chē)身稍長(zhǎng)80mm，更矮，看上去仍然非常緊湊，車(chē)身線(xiàn)面不再太過(guò)平直，這臺(tái)車(chē)有大家普遍喜歡的大傾角風(fēng)擋玻璃和前低后高的腰線(xiàn)。不知道是不是路虎的設(shè)計(jì)師們長(zhǎng)期不變的設(shè)計(jì)已經(jīng)思路枯竭，一向獨(dú)樹(shù)一幟的路虎車(chē)型居然成了一個(gè)集大成者，之前的叛逆呢？

雖是運(yùn)動(dòng)版，但也足夠豪華了

雖然運(yùn)動(dòng)和舒適很難畫(huà)上等號(hào)，但路虎還是給路虎發(fā)現(xiàn)神行一套豪華的裝束。三排5+2座的布局，并提供靈活多變的高實(shí)用性座椅系統(tǒng)是路虎發(fā)現(xiàn)神行最大的亮點(diǎn)之一，實(shí)用性相比老款神行者獲得了明顯提升。儀表板采用雙圓形表盤(pán)配搭5英寸液晶屏，這是傳統(tǒng)但實(shí)用的布局。座艙內(nèi)的用料和做工仍然保持了路虎的高水準(zhǔn)，旗艦版提供雙縫線(xiàn)真皮套件增強(qiáng)豪華感。中控臺(tái)配備8英寸液晶屏和全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)，除了音響和導(dǎo)航等傳統(tǒng)功能外，還提供InControl互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋(píng)果和安卓設(shè)備連接，提供尋車(chē)、緊急救援和車(chē)載3G熱點(diǎn)等功能。

動(dòng)力系統(tǒng)和極光基本相同

因?yàn)閬?lái)源于攬勝極光的延展平臺(tái)，自然動(dòng)力系統(tǒng)一并繼承，路虎發(fā)現(xiàn)神行先期提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是Si4 2.0T渦輪增壓汽油機(jī)（最大功率177kW，最大扭矩340Nm）和SD4 2.2T渦輪增壓柴油機(jī)（最大功率140kW，最大扭矩420Nm），為了節(jié)油，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有自動(dòng)啟停技術(shù)，并且僅有四驅(qū)系統(tǒng)可用。車(chē)主可以選擇6速手動(dòng)變速箱，或者ZF提供的9速自動(dòng)變速箱。

雖說(shuō)這臺(tái)來(lái)源于攬勝極光平臺(tái)、未來(lái)神行者繼任者的路虎發(fā)現(xiàn)神行讓對(duì)路虎關(guān)注的車(chē)迷有點(diǎn)暈，但是要建立一個(gè)新體系，不破，怎么立呢？endprint