小谷

備受關注昂科威總算是填補了昂科拉與昂科雷之間的產品空白。若僅僅是加入市場混戰(zhàn)，對于這位遲來者的意義并不大，旁觀多年后總結市場規(guī)律，別克有意讓昂科威搶占緊湊型SUV市場頭把交椅。

品牌定位是其先天優(yōu)勢

如今在每個車型級別中，都存在有普通與高端這兩種定位。盡管價格較高，但定位高端的車型其銷量并不輸給普通定位車型。無論是在國內外，別克都是一個高端品牌，借助這個優(yōu)勢，昂科威定位于高端緊湊型SUV，與競爭最激烈的細分市場形成錯鋒。對消費者而言，在先前的預算上多花兩成左右的價錢，就能夠擁有更高級的行車質感，獲得更豐富的先進配置，享受高端品牌所帶來的心理優(yōu)勢，這是一個極大的誘惑。

較強的產品力為后天優(yōu)勢

昂科威的車身尺寸（長/寬/高）為4667/1839/1696mm，軸距為2750mm，明顯大于途觀、翼虎等車型，可按比例放倒的后排座椅不但椅背角度可調，還能實現180mm的前后滑動。外觀上，昂科威吸收了Envision概念車的精髓，結合家族式設計元素，整體觀感大氣穩(wěn)重而不失動感。內裝采用標志性的360度環(huán)抱一體式座艙設計，配色考究，再配以高檔的材質，昂科威的內飾比很多豪華品牌的還要漂亮和高級。

動力方面，昂科威搭載“沃德十佳發(fā)動機”的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率191kW/5500rpm，峰值扭矩為353Nm/2000-5300rpm。匹配6速DSS自動變速器，標配自動啟停系統，并搭載智能四驅系統，使動力能夠實現前后輪50：50、后輪左右0：100-100：0間的連續(xù)分配。FlexRide自適應駕駛系統可讓車輛在“標準”、“旅行”、“運動”以及“越野”四種模式間自由切換。

坡道輔助、安吉星、自動泊車等系統必不可少，另外昂科威還裝備有通用專為別克研發(fā)的智能互聯系統，為駕駛者提供“人車互動”的多媒體體驗。為了營造靜謐的行車氛圍，該車除了使用主動降噪技術之外，還在國內率先采用了液態(tài)隔音墊工藝，替代了傳統的隔音墊。

下壓上打

別克先期發(fā)布的高配車型，價格上已與豪華品牌的乞丐版車型相重合，這對豪華品牌構成了一定的威脅。預計隨后別克將推出搭載2.4L 自然吸氣發(fā)動機或更小排量的車型，拉低價格，屆時昂科威將對20萬元左右的SUV帶來巨大的沖擊。endprint