褚岷昇

摘要：文章旨在應(yīng)用層級程序分析法探討第三方物流業(yè)之關(guān)鍵成功因素。通過文獻(xiàn)探討、專家訪談，透過重要性分析與因素分析以及層級程序分析法實(shí)證調(diào)查后，結(jié)果顯示第三方物流業(yè)之關(guān)鍵成功因素主要包括：「貨件安全送達(dá)能力」、「物流服務(wù)價格與成本」、「員工凝聚力與互助合作」、「危機(jī)事件處理能力」、「設(shè)備與土地成本」、「堅守承諾、準(zhǔn)時送達(dá)」等因素。

關(guān)鍵詞：AHP；第三方；物流業(yè)

一、前言

對于買賣雙方而言，由于物流業(yè)是屬于第三者的角色，有別于第一方發(fā)貨者及第二方收貨者，其主要提供物流委外服務(wù)的專業(yè)物流公司，因此這些專業(yè)物流公司往往被稱為第三方物流公司（third-party logistics service provider， 3PL）[1]。早期許多專業(yè)的物流公司，僅注重提供不同的物流服務(wù)，并未強(qiáng)調(diào)長期、互利的伙伴關(guān)系。然而，現(xiàn)今的3PL提供較多的客制化的服務(wù)，包括許多不同的服務(wù)功能，是一個長期的、更強(qiáng)調(diào)互利的關(guān)系[2]。甚者，更有專門提供整合性之服務(wù)（包括金融、保險、各種物流配送之安排等）、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)上的物流咨詢、與系統(tǒng)供應(yīng)鏈整合性解決方案的第四方物流業(yè)（fourth-party logistics service provider， 4PL）。 隨著科技不斷進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)環(huán)境之迅速變遷，現(xiàn)代物流企業(yè)所面對的大環(huán)境比以往更加地復(fù)雜與廣泛[3]。競爭對手與市場區(qū)隔日趨全球化，加上各種物流活動之前置時間不斷壓縮，快速了解顧客與回應(yīng)市場的需求已成為重要研究課題[4]。由于物流產(chǎn)業(yè)競爭激烈，業(yè)者欲確保在此產(chǎn)業(yè)成功或繼續(xù)保持領(lǐng)先，實(shí)有必要針對產(chǎn)業(yè)之關(guān)鍵成功因素的議題作一番徹底了解，以提升自己的競爭優(yōu)勢及確保永續(xù)經(jīng)營，本文之主要目的在于探討第三方物流業(yè)之關(guān)鍵成功因素，希望有利于3PL之企業(yè)未來在此產(chǎn)業(yè)之經(jīng)營參考。

二、研究方法

（一）重要性分析與問卷調(diào)查

本文共初擬了32個 3PL的成功因素，依此編制共 32題問卷，針對3PL業(yè)者與物流學(xué)者進(jìn)行意見調(diào)查，并利用重要性分析進(jìn)行篩選較重要的因素。本階段問卷架構(gòu)主要分為兩大部分。第一部份為3PL成功因素之重要性調(diào)查，題項共有32題。問卷采用半開放方式設(shè)計，并以郵寄方式進(jìn)行調(diào)查。各因素之重要性采用 likert 五點(diǎn)評量尺度請受訪者作答，評量口語值為「非常不重要」、「不重要」、「普通」、「重要」、「非常重要」等。第二部份則為受訪者之基本資料調(diào)查，包括性別、年齡、教育程度、服務(wù)年資、職稱（業(yè)界或?qū)W界）等。

（二）因素分析

因素分析是一種相依分析技術(shù)，它常被運(yùn)用在縮減空間或濃縮精簡變數(shù)，主要目的在于以較少的維數(shù)（構(gòu)面數(shù)）表示原有的資料結(jié)構(gòu)，又能保持舊有資料所提供的大部份信息。本文擬針對經(jīng)重要性分析后所留下之重要的成功因素進(jìn)行因素分析，以建立3PL成功因素之構(gòu)面與各構(gòu)面所包含之題項，據(jù)以建立層級架構(gòu)，進(jìn)而，利用此層級架構(gòu)設(shè)計第二份問卷，以便采用AHP法進(jìn)行找尋。有關(guān)因素分析部份，本文擬采主成份分析法，并利用最大變異直交轉(zhuǎn)軸法進(jìn)行轉(zhuǎn)軸，將特征值大于1的因素構(gòu)面予以保留。

（三）層級程序分析法（AHP）

本文以AHP做為本研究進(jìn)行的主要方法論之一，AHP是一套將復(fù)雜問題系統(tǒng)化的決策方法，主要應(yīng)用在不確定情況以及具有多屬性的決策問題上。其借由系統(tǒng)化的層級，將復(fù)雜的評估系統(tǒng)變成明確的層級式架構(gòu)，進(jìn)而利用1至9之比例尺度對各評估準(zhǔn)則間的權(quán)重做成對性的比較，以建立成對比較矩陣，并計算其特征值及特征向量，最后，利用最大特征值進(jìn)行一致性檢定，即可得到各評估準(zhǔn)則間相對權(quán)重大小。由于成對比較是凝聚判斷的最有效方法之一，本文將引用此方法來求解各因素之相對權(quán)重。

三、結(jié)果分析

（一）調(diào)查結(jié)果分析

本研究經(jīng)重要性調(diào)查分析后，研究結(jié)果顯示19個較重要的因素，包括「物流服務(wù)價格與成本」；「設(shè)備與土地成本」；「成本下降目標(biāo)達(dá)成能力」；「物流服務(wù)品質(zhì)」；「改善企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn)」；「達(dá)成承諾的服務(wù)水準(zhǔn)」；「能積極主動，很有彈性的協(xié)助解決問題」；「堅守承諾，準(zhǔn)時送達(dá)」；「充分了解企業(yè)供應(yīng)鏈需求，并主動提出策略與解決方案」；「應(yīng)用IT技術(shù)提供e 化物流服務(wù)能力」；「貨況追蹤系統(tǒng)」；「運(yùn)用IT技術(shù)為客戶降低成本、創(chuàng)造價值與提升競爭力之能力」；「貨物追蹤能力」；「提供端對端的供應(yīng)鏈解決方案的能力」；「具有專案管理能力」；「危機(jī)事件處理能力」；「貨件安全送達(dá)能力」；「員工凝聚力與互助合作」；「高階主管配合度」等因素。

本文以重要性分析后所留下的 19個成功因素采主成份分析法進(jìn)行因素分析，并利用最大變異直交轉(zhuǎn)軸法進(jìn)行轉(zhuǎn)軸，將特征值大于1之因素構(gòu)面與予保留。首先，依此共得六個構(gòu)面，最后并加以命名。其次，依據(jù)此六個構(gòu)面及各構(gòu)面所包含的成功因素，建立層級架構(gòu)。最后，以此架構(gòu)圖設(shè)計第二階段專家問卷進(jìn)行 AHP分析，以求解各構(gòu)面及各成功因素之相對權(quán)重。

（二）六個構(gòu)面的優(yōu)先排序分析

經(jīng)過AHP法分析結(jié)果可知，3PL成功因素之6個構(gòu)面的權(quán)重順序分別為：（1）「安全運(yùn)送」之權(quán)重為0.213；（2）「專業(yè)服務(wù)」之權(quán)重為0.188；（3）「物流成本」之權(quán)重0.175；（4）「貨物追蹤與危機(jī)處理」之權(quán)重0.165；（5）「員工凝聚與主管配合」之權(quán)重0.141；（6）「信息科技應(yīng)用」之權(quán)重 0.114。其中，以「安全運(yùn)送」最為重要，而「信息科技應(yīng)用」最不重要。

（三）六個構(gòu)面下各自所含之成功因素的優(yōu)先排序分析

1、專業(yè)服務(wù)構(gòu)面

「專業(yè)服務(wù)」構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重與排序分析結(jié)果可知，此構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重順序分別為：（1）「達(dá)成承諾的服務(wù)水準(zhǔn)」之權(quán)重為0.235。（2）「能積極主動，很有彈性的協(xié)助解決問題」之權(quán)重為 0.181。（3）「物流服務(wù)品質(zhì)」之權(quán)重為0.167。（4）「成本下降目標(biāo)達(dá)成能力」之權(quán)重為0.146。（5）「改善企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn)」之權(quán)重為0.143。（6）「具有專案管理能力」之權(quán)重為0.122。其中，以「達(dá)成承諾的服務(wù)水準(zhǔn)」最重要，而最不重要為「具有專案管理能力」。

2、信息科技應(yīng)用構(gòu)面

「資訊科技應(yīng)用」構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重與排序分析結(jié)果可知，此構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重分別為：（1）「充分了解企業(yè)供應(yīng)鏈需求，并主動提出策略與解決方案」之權(quán)重為 0.434。（2）「應(yīng)用IT技術(shù)提供 e 化物流服務(wù)」之權(quán)重為0.271。（3）「運(yùn)用IT技術(shù)為客戶降低成本、創(chuàng)造價值與提升競爭力之能力」之權(quán)重為 0.294。其中，以「充分了解企業(yè)供應(yīng)鏈需求，并主動提出策略與解決方案」最重要，而「應(yīng)用IT技術(shù)提供e 化物流服務(wù)」最不重要。

3、安全運(yùn)送構(gòu)面

「安全運(yùn)送」構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重與排序分析結(jié)果可知，此構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重分別為：（1）「貨件安全送達(dá)能力」之權(quán)重為0.524。（2）「堅守承諾準(zhǔn)時送達(dá)」之權(quán)重為0.283。（3）「提供端對端的供應(yīng)鏈解決方案的能力」之權(quán)重為 0.190。其中，以「貨件安全送達(dá)能力」最重要，「提供端對端的供應(yīng)鏈解決方案的能力」最不重要。

4、貨物追蹤與危機(jī)處理構(gòu)面

「貨物追蹤與危機(jī)處理」構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重與排序分析結(jié)果可知，此構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重分別為：（1）「貨況追蹤系統(tǒng)」之權(quán)重為0.210。（2）「貨物追蹤能力」之權(quán)重為0.332。（3）「危機(jī)事件處理能力」之權(quán)重為 0.455。其中，以「危機(jī)事件處理能力」最重要，「貨況追蹤系統(tǒng)」最不重要。

5、員工凝聚與主管配合構(gòu)面

「員工凝聚與主管配合」構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重與排序分析結(jié)果可知，此構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重分別為：（1）「員工凝聚力與互助合作」之權(quán)重為 0.626。（2）「高階主管配合度」之權(quán)重為 0.374。其中，以「員工凝聚力與互助合作」最重要，「高階主管配合度」最不重要。

6、「物流成本」構(gòu)面

「物流成本」構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重與排序分析結(jié)果可知，此構(gòu)面下之各成功因素的權(quán)重分別為：（1）「物流服務(wù)價格與成本」之權(quán)重為 0.594。（2）「設(shè)備土地成本」之權(quán)重為 0.433。其中，以「物流服務(wù)價格與成本」最重要，「設(shè)備土地成本」最不重要。

（四）所有成功因素之整體評估的優(yōu)先排序分析

分析可知，所有衡量因素之權(quán)重分別為：（1）「貨件安全送達(dá)能力」之整合權(quán)重為0.122。（2）「物流服務(wù)價格與成本」之整合權(quán)重為0.103。（3）「員工凝聚力與互助合作」之整合權(quán)重為0.087。（4）「危機(jī)事件處理能力」之整合權(quán)重為0.075。（5）「設(shè)備與土地成本」之整合權(quán)重為0.074。（6）「堅守承諾，準(zhǔn)時送達(dá)」之整合權(quán)重為0.060。（7）「貨物追蹤能力」之整合權(quán)重為0.053。（8）「高階主管配合度」之整合權(quán)重為0.052。（9）「充分了解企業(yè)供應(yīng)鏈需求，并主動提出策略與解決方案」之整合權(quán)重為0.052。（10）「達(dá)成承諾的服務(wù)水準(zhǔn)」之整合權(quán)重為 0.044。（11）「提供端對端的供應(yīng)鏈解決方案的能力」之整合權(quán)重為0.042。（12）「貨況追蹤系統(tǒng)」之整合權(quán)重為0.034。（13）「能積極主動，很有彈性的協(xié)助解決問題」之整合權(quán)重為0.033。（14）「運(yùn)用IT技術(shù)為客戶降低成本、創(chuàng)造價值與提升競爭力之能力」之整合權(quán)重為0.033。（15）「物流服務(wù)品質(zhì)」之整合權(quán)重為 0.031。（16）「應(yīng)用IT技術(shù)提供e化物流服務(wù)」之整合權(quán)重為 0.032。（17）「成本下降目標(biāo)達(dá)成能力」之整合權(quán)重為 0.027。（18）「改善企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn)」之整合權(quán)重為 0.026。（19）「具有專案管理能力」之整合權(quán)重為0.021。daniel認(rèn)為大部份的產(chǎn)業(yè)都具有二至六項決定是否成功的關(guān)鍵要素，如果一個公司欲獲得成功，務(wù)必對這些要素作得特別好。因此，本文擬采 daniel 之見解，經(jīng)實(shí)證分析后，主要包括：「貨件安全送達(dá)能力」、「物流服務(wù)價格與成本」、「員工凝聚力與互助合作」、「危機(jī)事件處理能力」、「設(shè)備與土地成本」、「堅守承諾、準(zhǔn)時送達(dá)」等六個因素。

四、結(jié)速語

企業(yè)為反應(yīng)顧客的快速需求，以確保舊有客戶與持續(xù)開發(fā)新顧客，其借由各項服務(wù)的委外活動以降低成本及增加效益，因此企業(yè)接受物流委外之觀念已逐漸形成一種趨勢，而這些物流委外常居于第三者的角色，故這些專業(yè)物流公司往往被稱為3PL。由于科技不斷進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)環(huán)境迅速變遷、競爭對手與市場區(qū)隔日趨全球化、各種物流活動之前置時間不斷壓縮，因此，快速了解顧客與回應(yīng)市場之需求已成為重要之研究課題。由于物流產(chǎn)業(yè)競爭激烈，業(yè)者欲確保在此產(chǎn)業(yè)成功或繼續(xù)保持領(lǐng)先，實(shí)有必要作一番徹底了解，以提升自己的競爭優(yōu)勢及確保永續(xù)經(jīng)營。（作者單位：冠捷電子有限公司研發(fā)部門）

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