何翠芬

（南京蘇通路橋工程有限公司，江蘇 南京211200）

0 引言

目前而言，雨季施工是我們?cè)诂F(xiàn)代公路工程施工中無(wú)法避免的一個(gè)問(wèn)題，雨季施工對(duì)公路工程施工的施工進(jìn)度以及施工安全和施工質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，比如工期滯后、在雨季的進(jìn)行施工時(shí)路基的塌方、路基路面質(zhì)量的下降等。 因此，建設(shè)施工單位在雨季施工時(shí)需要解決的問(wèn)題，就是如何調(diào)整進(jìn)度，確保安全，及保證路基路面施工的質(zhì)量。施工單位在投標(biāo)前，就應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂蜻M(jìn)行考察，分析雨季施工因素，在標(biāo)書(shū)中提出應(yīng)對(duì)措施，并考慮相關(guān)費(fèi)用。

現(xiàn)在，筆者就雨季施工中的影響公路施工質(zhì)量的因素和雨季施工的技術(shù)措施作簡(jiǎn)單的論述。

1 雨季公路路基路面施工中影響施工質(zhì)量的因素

1.1 雨季施工對(duì)路基工程質(zhì)量的影響因素

在雨季施工中，常常因?yàn)槁坊看笠稹皬椈伞爆F(xiàn)象的出現(xiàn)，為路基的碾壓以及壓實(shí)帶來(lái)很大的影響， 很容易使這種現(xiàn)象擴(kuò)大，以至于整個(gè)路基都出現(xiàn)這種現(xiàn)象。 雨季施工由于其含水量大，不僅僅只產(chǎn)生這種現(xiàn)象，而且也會(huì)導(dǎo)致路基的彎沉值過(guò)大。 由此降低了路基土的強(qiáng)度，使公路的病害加大。在路基施工中也會(huì)產(chǎn)生軟土現(xiàn)象的出現(xiàn)，通常因?yàn)樵谟昙具M(jìn)行施工路基的含水量以及填料不好把握，以至于軟弱土的現(xiàn)象在路基土中出現(xiàn)。 盡管這層土在路基中相對(duì)來(lái)說(shuō)比較薄，同樣也會(huì)造成很大的影響。使得路基的填筑中由于這層土的強(qiáng)度比較低，穩(wěn)定性差，而導(dǎo)致整個(gè)路面的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象。

1.2 雨季施工對(duì)路面基層工程質(zhì)量的影響因素

公路路面基層一般由石灰、粉煤灰、水泥、及粗細(xì)集料等材料按不同的成分、配比做成的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)基層。在雨季施工時(shí)，這些材料一遇到雨水就會(huì)出現(xiàn)以下幾種情況。 在雨水濕潤(rùn)的時(shí)候，無(wú)機(jī)結(jié)合料因含水量過(guò)大，導(dǎo)致無(wú)法壓實(shí)，難以成型，或成型后強(qiáng)度不足，通車(chē)后常常發(fā)生松散的現(xiàn)象。 無(wú)機(jī)結(jié)合料在被水浸泡后還會(huì)出現(xiàn)板結(jié)，導(dǎo)致其中的混合料被硬化形成半截塊，對(duì)路基填料中的基層質(zhì)量與性質(zhì)都有所減弱。

1.3 雨季導(dǎo)致瀝青混凝土性質(zhì)的改變

瀝青混合料在遇水后會(huì)出現(xiàn)水膜。 當(dāng)出現(xiàn)水膜的情況，瀝青的粘附性就降低了，不是很好的在路面地基上附著。從另外一個(gè)角度思考，當(dāng)雨水受高溫后會(huì)蒸發(fā)。 蒸發(fā)能帶走很多熱量，這時(shí)瀝青路面的溫度就會(huì)降低，如不能及時(shí)碾壓，其壓實(shí)度將難以保證。在以后的使用過(guò)程中容易產(chǎn)生車(chē)轍、擁包等問(wèn)題。 如果路面層的空隙的增大使得雨水滲入路基下面，積水在冬季寒冷的時(shí)候出現(xiàn)膨脹，對(duì)瀝青路面同樣也會(huì)產(chǎn)生破壞。

2 公路路基路面雨季施工技術(shù)措施

2.1 雨季施工的準(zhǔn)備工作

1）成立由工程施工主要負(fù)責(zé)人參加的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)雨季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。2）對(duì)選擇雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織設(shè)計(jì)。3）工程進(jìn)入雨季，需與當(dāng)?shù)貧庀蟛糠旨訌?qiáng)聯(lián)系。 并設(shè)專(zhuān)人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，做詳細(xì)記錄。 天氣情況上墻，遇天氣情況異常，馬上采取預(yù)防措施。 4）雨季施工應(yīng)綜合規(guī)劃，合理布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)。 采取有效措施及時(shí)引排地面水，避免排水不暢影響路基施工，危害路基安全。5）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，提前備足工程材料、生活物資及防汛設(shè)備。6）修建好施工便道，保持晴雨暢通。7）應(yīng)做好疏浚排水工作， 盡量減少因路基施工對(duì)居民造成不良影響，防止因施工對(duì)家田造成淹沒(méi)等危害。

2.2 雨季施工技術(shù)措施

路基的雨季施工：

盡量安排挖方段施工，少安排填方段施工。 對(duì)于利用方填筑路堤來(lái)說(shuō)，應(yīng)隨時(shí)挖，隨時(shí)運(yùn)，隨時(shí)填，隨時(shí)壓。并且在路基沒(méi)壓實(shí)前施工不能中斷。 在路基兩邊設(shè)置排水溝，排水溝的坡度為2%～4%左右。 在對(duì)路塹進(jìn)行施工時(shí)，開(kāi)挖一定要分層進(jìn)行。 每挖一層排水溝相應(yīng)的也挖一層，排水溝一般都設(shè)置橫向和縱向的，以確保排水在施工中的通暢。當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)高程上面的30cm 時(shí)必須停止開(kāi)挖，待雨季過(guò)后，再進(jìn)行壓實(shí)成型。

相對(duì)于被占用的溝渠和河道來(lái)說(shuō)，一定要保證其原來(lái)的排水能力和之前的相同。 在建設(shè)好的路肩和路堤，為了保證雨水能引導(dǎo)排水系統(tǒng)里面，應(yīng)在其之上設(shè)置臨時(shí)性的縱向排水土埂，并且每隔一段進(jìn)行設(shè)置排水槽與出水口。

為了避免由于雨季雨水對(duì)路基的沖刷而造成塌方， 可在邊坡加厚30cm 的保護(hù)層并壓實(shí)，雨季后再恢復(fù)到設(shè)計(jì)高度。這樣也會(huì)防止諸如環(huán)境污染以及水土流失的情況出現(xiàn)。 在邊坡高的地方進(jìn)行路塹開(kāi)挖工程，應(yīng)在坡頂設(shè)置臨時(shí)截水溝和臨時(shí)急流槽，把坡頂?shù)乃畢R集引流下來(lái)。

2.3 路面基層施工

做好排水依然是雨季施工的重要措施，石灰、粉煤灰、水泥、粗細(xì)集料等均要覆蓋，防止淋雨。 施工前根據(jù)天氣預(yù)測(cè)，確定混合料拌和量，盡量做到拌和多少攤鋪多少碾壓多少。如施工過(guò)程中下雨，應(yīng)立即停止攤鋪，已攤鋪的繼續(xù)碾壓至達(dá)到要求。

2.4 瀝青混凝土的雨季施工

瀝青混凝土不得在下雨天施工，如在施工過(guò)程中下雨，應(yīng)立即停止攤鋪，已攤鋪的繼續(xù)碾壓至達(dá)到要求。 被水淋的未攤鋪的混合料不得再用于工程。

2.5 水泥混凝土工程的雨季施工

要時(shí)刻掌握好天氣預(yù)報(bào)的情況，模板的涂刷要保證在晴天施工前進(jìn)行，避免模板的涂刷層被雨水沖刷，已經(jīng)澆筑好的要采取措施防止雨水沖刷。 在大雨的天氣應(yīng)停止混凝土的施工。 雨季的工程施工要盡可能多測(cè)量幾次混凝土的塌落度， 根據(jù)施工情況及時(shí)進(jìn)行水量的調(diào)整。 大面積的混凝土的澆筑前要掌握好2～3 天的天氣預(yù)報(bào)，避免雨季進(jìn)行大面積混凝土的施工。 下雨時(shí)不能進(jìn)行鋼筋焊接等工作，急需這樣施工時(shí)，應(yīng)該做好防雨工作在進(jìn)行施工。

3 雨期施工的安全措施

公路工程在雨季的施工中，要做好防風(fēng)、防雷、防電、防雨、防汛等工程。 施工中的機(jī)械設(shè)備應(yīng)放置在較高位置的地方，防止雨水淋刷和防止潮濕現(xiàn)象，還可以搭設(shè)防雨棚等設(shè)備防止雨水淋刷。 機(jī)械設(shè)備的電源線要做好防護(hù)工作，經(jīng)常進(jìn)行檢修維護(hù)工作，嚴(yán)禁私自拆改線路，施工人員要做好安全措施保證好自身安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，雖然在公路工程施工中，出現(xiàn)雨季施工的現(xiàn)象是不可避免的， 但只要我們控制好施工準(zhǔn)備階段到各個(gè)施工階段的質(zhì)量，加強(qiáng)公路工程施工中全過(guò)程的質(zhì)量控制，重視雨季工程中的施工，就能保證公路工程的整體質(zhì)量，給社會(huì)一個(gè)良好的交通環(huán)境。

［1］王紹鋒,張紅杰.道路雨季施工技術(shù)措施[C]//土木建筑學(xué)術(shù)文庫(kù)(第15 卷).2011(02).

［2］張建順.淺談高速公路路基雨季施工技術(shù)[J].甘肅科技縱橫,2011(04).