黃快林，柏智勇

（1.長(zhǎng)沙師范學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410000；2.中南林業(yè)科技大學(xué)森林旅游研究中心, 湖南 長(zhǎng)沙 410004）

湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)差異性發(fā)展的思考

黃快林1,2，柏智勇2

（1.長(zhǎng)沙師范學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410000；2.中南林業(yè)科技大學(xué)森林旅游研究中心, 湖南 長(zhǎng)沙 410004）

沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)的差異性發(fā)展有6大原則：基于自然資源條件差異的發(fā)展原則，基于人文資源條件差異的發(fā)展原則，基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（或投資和供給因子）條件差異的發(fā)展原則，基于生態(tài)環(huán)境條件差異的發(fā)展原則，基于景區(qū)景點(diǎn)及服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)差異的發(fā)展原則，基于省內(nèi)差異和省外差異相結(jié)合的發(fā)展原則?；诓町愋园l(fā)展原則，湖南省沿高鐵站點(diǎn)旅游業(yè)差異性發(fā)展要有相應(yīng)的規(guī)劃思路。

區(qū)域旅游業(yè)；沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游；差異性發(fā)展

F59

A

1673-9272(2014)06-0006-03

2014-12-01

湖南省科學(xué)技術(shù)廳科技計(jì)劃一般項(xiàng)目：“湖南省環(huán)高鐵經(jīng)濟(jì)圈生態(tài)保護(hù)與旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究”（編號(hào)：2013SK5013）。

黃快林（1975-），男，湖南邵東人，研究員，博士研究生，研究方向：森林旅游。

柏智勇（1961-），男，湖南寧遠(yuǎn)人，教授，博士，研究方向：森林旅游。

交通是旅游系統(tǒng)的重要組成部分，是旅游發(fā)展不可或缺的先決條件，每一次交通運(yùn)輸方式的革命性突破都深刻地影響著旅游發(fā)展[1]。

高鐵帶來(lái)的交通變革，將帶來(lái)沿線(xiàn)城市旅游業(yè)的飛躍發(fā)展，引發(fā)沿線(xiàn)城市旅游市場(chǎng)消費(fèi)、旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)，乃至城市旅游業(yè)地位和發(fā)展目標(biāo)的變化，影響波及面大。高鐵時(shí)代，沿線(xiàn)城市旅游交通的規(guī)劃和建設(shè)將成為重點(diǎn)，休閑市場(chǎng)和需求將成為旅游產(chǎn)品和服務(wù)調(diào)整的方向。旅游產(chǎn)業(yè)將加速與其他產(chǎn)業(yè)的融合，創(chuàng)意性更強(qiáng)。在旅游管理上，區(qū)域旅游競(jìng)爭(zhēng)與合作將深入發(fā)展[4]；高鐵正在改變我國(guó)旅游交通格局，使“快旅慢游”成為可能，必將推動(dòng)“散客自由行”較快發(fā)展，高鐵沿線(xiàn)旅游資源品位高、以前被忽視的區(qū)域?qū)⒊蔀樾碌穆糜螣狳c(diǎn)，高鐵沿線(xiàn)旅游合作呈現(xiàn)新的特點(diǎn)。我國(guó)旅游業(yè)要抓住高鐵帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，高鐵沿線(xiàn)地方政府應(yīng)重視高鐵配套設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)交通的多網(wǎng)融合，旅行社、賓館飯店、景區(qū)景點(diǎn)等旅游支柱產(chǎn)業(yè)應(yīng)主動(dòng)接軌高鐵，重視高鐵沿線(xiàn)城市的旅游合作，完善散客出游環(huán)境，以實(shí)現(xiàn)“高鐵時(shí)代”我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展[3]。相關(guān)研究表明，高鐵能極大推進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展，如京滬高鐵開(kāi)通前后，強(qiáng)化了北京、上海和南京等重要旅游客源地和目的地的領(lǐng)先地位，呈現(xiàn)出高鐵旅游流的“馬太效應(yīng)”；武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)沿線(xiàn)城市旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有顯著影響。不僅促進(jìn)了沿線(xiàn)城市旅游業(yè)的發(fā)展，而且顯著地促進(jìn)了區(qū)域旅游合作{5}.鄭西高鐵沿線(xiàn)區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)變化的結(jié)果將是西安、洛陽(yáng)和鄭州進(jìn)一步發(fā)展成為區(qū)域商務(wù)旅游中心[6]。高鐵促使靠近重要旅游目的地的競(jìng)爭(zhēng)處于劣勢(shì)的旅游地旅游流呈現(xiàn)“過(guò)道效應(yīng)”；高鐵促使空間距離臨近的兩個(gè)城市的旅游流呈現(xiàn)“同城效應(yīng)”；高鐵提升原本缺乏區(qū)位優(yōu)勢(shì)的旅游資源型站點(diǎn)的可進(jìn)入性，同時(shí)對(duì)區(qū)域核心城市的交通依賴(lài)程度明顯下降；高鐵的時(shí)空壓縮效應(yīng)縮短旅途時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)小長(zhǎng)假的遠(yuǎn)程旅游，雙休日的中程旅游，一定程度上避免了中遠(yuǎn)程旅游對(duì)黃金周的依賴(lài)，從而緩解出游時(shí)間的集中性，提高了旅游質(zhì)量[4]。湖南省作為高鐵“大省”，目前尚未就如何促進(jìn)高鐵沿線(xiàn)旅游業(yè)發(fā)展做全面的研究，沒(méi)有根據(jù)高鐵沿線(xiàn)站點(diǎn)區(qū)域旅游資源的特色和差異性發(fā)展探討。對(duì)此，我們嘗試結(jié)合湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游資源的特色和差異性。探索其發(fā)展問(wèn)題。

一、湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

就湖南省已經(jīng)開(kāi)通和即將開(kāi)通的京廣高鐵和滬昆高鐵看，京廣高鐵湖南境內(nèi)岳陽(yáng)東站、汨羅東站、長(zhǎng)沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽(yáng)東站、耒陽(yáng)西站、郴州西站，滬昆高鐵湖南境內(nèi)設(shè)新長(zhǎng)沙、湘潭北、韶山南、婁底南、坪上(邵陽(yáng))、新化南、北斗溪(溆浦)、新懷化、芷江北、新晃西10個(gè)車(chē)站。上述主要站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如下。

（一）湖南省沿京廣高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

岳陽(yáng)地區(qū)：岳陽(yáng)為江南最早的古城之一。境內(nèi)有岳陽(yáng)樓、君山島、屈子祠、張谷英古建筑群等風(fēng)景名勝193處，有平江起義舊址、任弼時(shí)紀(jì)念館等革命文物紀(jì)念地22處。岳陽(yáng)市主要旅游資源品位高，知名度大，全市擁有1處納入聯(lián)合國(guó)“國(guó)際濕地公約”的重要濕地、2個(gè)5A級(jí)風(fēng)景旅游度假區(qū)、1個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、1項(xiàng)世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、2處國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、3個(gè)國(guó)家級(jí)森林公園、6處國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，尤其以“洞庭天下水、岳陽(yáng)天下樓”旅游品牌聞名中外。

長(zhǎng)沙地區(qū)：作為國(guó)家級(jí)歷史文化名城，旅游資源豐富。擁有國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)：岳麓山——橘子洲旅游區(qū)（包含岳麓山、橘子洲、岳麓書(shū)院、新民學(xué)會(huì)舊址四個(gè)景區(qū)）、花明樓（含劉少奇紀(jì)念館、劉少奇故居等）等2個(gè)國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)，長(zhǎng)沙世界之窗、湖南省石燕湖生態(tài)旅游公園、大圍山國(guó)家森林公園、湖南省博物館、雷鋒紀(jì)念館和天心閣、洋湖濕地公園等多個(gè)國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)。國(guó)家級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)有岳麓山風(fēng)景名勝區(qū)（包括岳麓山、岳麓書(shū)院和橘子洲）；國(guó)家森林公園有長(zhǎng)沙黑麋峰國(guó)家森林公園、天際嶺國(guó)家森林公園和大圍山國(guó)家森林公園；國(guó)家水利風(fēng)景區(qū)有長(zhǎng)沙湘江水利風(fēng)景區(qū)（湘江風(fēng)光帶）、長(zhǎng)沙市千龍湖生態(tài)度假村，全國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)研究基地有湖南湘繡城。

株洲地區(qū)：4A級(jí)景區(qū)有炎帝陵景區(qū)（炎陵縣）、株洲方特歡樂(lè)世界（株洲市）、神農(nóng)谷國(guó)家森林公園（炎陵縣）、云陽(yáng)山風(fēng)景區(qū)（茶陵縣）、酒仙湖景區(qū)（攸縣）、神農(nóng)城（株洲市）。

衡陽(yáng)地區(qū)（含衡山、耒陽(yáng)）：5A景區(qū)有南岳衡山；其他景區(qū)景點(diǎn)主要有回雁峰、石鼓書(shū)院、蔡侯祠、王家祠堂、衡州窯、云集窯、水口山鉛鋅礦冶遺址、王氏宗祠、王船山故居及墓地、羅榮桓故居、湘南學(xué)聯(lián)舊址、江口鳥(niǎo)洲等。

郴州地區(qū)：古稱(chēng)林邑，意為林中之城，全市森林覆蓋率70% 。“一山、一湖、一泉”是郴州山水風(fēng)光的精髓。主要景區(qū)景點(diǎn)有被譽(yù)為“中國(guó)第二西雙版納”、“世界動(dòng)植物基因庫(kù)”的莽山景區(qū)，東160平方公里湖面、81.2億立方米湖水、數(shù)十個(gè)島嶼星羅棋布的東江湖、以及汝城溫泉等。

（二）湖南省沿滬昆高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

湘潭地區(qū)（含韶山）：以韶山為代表，以彭德懷紀(jì)念館為主要組成部分的紅色旅游；以湖南水府旅游區(qū)為代表，以湘潭農(nóng)博園和昭山風(fēng)景名勝區(qū)為重要組成部分的綠色山水旅游；以齊白石為代表的歷史文化旅游。三大板塊構(gòu)筑了湘潭旅游的大框架，特別是紅色旅游在全國(guó)是首屈一指，其中5A級(jí)景區(qū)有韶山，4A級(jí)景區(qū)有烏石、東山書(shū)院和茅滸水鄉(xiāng)等。

婁底地區(qū)（含新化）：市內(nèi)有清代名臣曾國(guó)藩故居等人文景觀(guān)和各類(lèi)風(fēng)景名勝旅游點(diǎn)70多處。湄江風(fēng)景區(qū)（4A）、梅山龍宮、大熊山森林公園、紫鵲界梯田、波月洞風(fēng)景區(qū)、洛陽(yáng)灣古建筑群、水府廟水庫(kù)等旅游勝地各具特色、風(fēng)光迷人。

懷化地區(qū)（含溆浦、芷江、新晃）：有芷江縣的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利受降紀(jì)念坊、會(huì)同縣的高椅古村和粟裕公園、溆浦縣的向警予故居等著名紀(jì)念地。洪江市的黔陽(yáng)古城、洪江古商城和芙蓉樓、通道縣的萬(wàn)佛山 、回龍橋、沅陵縣的龍興講寺、新晃縣的大橋溪遺址等，也均具有較高知名度。

二、湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)差異性發(fā)展的思路

差異是事物存在的基本樣態(tài)或形式。事物的差異導(dǎo)致了事物的聯(lián)系，事物的聯(lián)系又導(dǎo)致了事物的運(yùn)動(dòng)和發(fā)展。差異化發(fā)展具有多樣性、復(fù)雜性、非同步性、階段性、一定的對(duì)抗性等特性。差異性原理是我們把握社會(huì)何以發(fā)展、社會(huì)怎樣發(fā)展的一種獨(dú)特視角：“識(shí)差法”是我們認(rèn)識(shí)或把握社會(huì)是否發(fā)展進(jìn)步的重要方法，差異的存在構(gòu)成了社會(huì)發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制。

旅游經(jīng)濟(jì)是一個(gè)差異性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展旅游業(yè)必須遵循差異性、不可復(fù)制性原則，沒(méi)有差異性就沒(méi)有賣(mài)點(diǎn)，就沒(méi)有市場(chǎng)，也就沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益。湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)差異性發(fā)展，就是根據(jù)所在區(qū)域的自然資源和人文資源的特點(diǎn)特色，及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平和實(shí)力，按照差異性發(fā)展的原則，將所在地區(qū)域的旅游業(yè)規(guī)劃建設(shè)成為具有鮮明地方特色的目的地。

（一）湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)差異性發(fā)展原則

湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)實(shí)施差異性發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)該因地制宜，突出特色，打造品牌，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，并遵循如下原則：

1.基于省內(nèi)自然資源條件差異的發(fā)展原則

各地的自然地理是不同的，沿高鐵各站點(diǎn)區(qū)域的自然資源條件或多或少存在不同；其旅游業(yè)的發(fā)展應(yīng)該充分利用那些具有鮮明特色的自然資源。

2.基于省內(nèi)人文資源（特別是文化資源）條件差異的發(fā)展原則

歷史的原因給各地留下了不同的文化資源，沿高鐵各站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展應(yīng)該充分發(fā)掘和利用那些具有鮮明特色的人文資源。

3.基于省內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（或投資和供給因子）條件差異的發(fā)展原則

發(fā)展旅游業(yè)需要當(dāng)?shù)卣兔癖姷睦斫夂椭С?，以及大量的資金投入。對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，就不宜用大量投資造景造勢(shì)，而宜充分利用自然資源、人文資源和生態(tài)環(huán)境。

4.基于省內(nèi)生態(tài)環(huán)境條件差異的發(fā)展原則

生態(tài)環(huán)境是一種重要的旅游資源。沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域應(yīng)該充分發(fā)掘和利用本地獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境發(fā)展旅游業(yè)。

5.基于省內(nèi)景區(qū)景點(diǎn)及服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)差異的發(fā)展原則

一個(gè)地區(qū)的旅游業(yè)一般由一定的景區(qū)景點(diǎn)及服務(wù)業(yè)構(gòu)成。各站點(diǎn)區(qū)域在發(fā)展旅游業(yè)的過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮其差異性，避免同構(gòu)、同質(zhì)。

6.基于省內(nèi)差異和省外差異相結(jié)合的發(fā)展原則

湖南省沿高鐵各個(gè)站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展，既要從以上5個(gè)方面考慮與省內(nèi)其他站點(diǎn)區(qū)域的差異性，也要考慮與省外沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域，特別是同一條高鐵上的省外沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域的差異性。

（二）湖南省沿高鐵站點(diǎn)旅游業(yè)差異性發(fā)展的規(guī)劃思路

1.湖南省沿京廣高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的規(guī)劃思路

基于上述湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)差異性發(fā)展的6大原則，結(jié)合景區(qū)（點(diǎn)）實(shí)際情況，湖南省沿京廣高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的規(guī)劃思路如下：

岳陽(yáng)地區(qū)：洞庭湖既是京廣高鐵站點(diǎn)區(qū)域獨(dú)有自然資源，也是全國(guó)獨(dú)有自然資源，岳陽(yáng)地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展首先應(yīng)該進(jìn)一步圍繞著洞庭湖展開(kāi)；其次，屈子祠、張谷英古建筑群作為重要的、有相當(dāng)特色的文化資源，可以進(jìn)一步打造和完善。

長(zhǎng)沙地區(qū)：山（岳麓山）、水（湘江）、洲（橘子洲）是長(zhǎng)沙的獨(dú)有自然和人文資源，長(zhǎng)沙旅游業(yè)的發(fā)展首先應(yīng)該進(jìn)一步圍繞山（岳麓山）、水（湘江）、洲（橘子洲）展開(kāi)；其次，充分利用長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、媒體實(shí)力和消費(fèi)能力，大力發(fā)掘和完善市區(qū)內(nèi)的文化和娛樂(lè)類(lèi)城市旅游功能；再次，進(jìn)一步發(fā)掘和完善市區(qū)周邊的人文和自然旅游資源。

株洲地區(qū)：按照差異性發(fā)展原則，炎帝陵景區(qū)是株洲地區(qū)的獨(dú)有自然和人文資源，是株洲旅游業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。要圍繞神農(nóng)做文章，加強(qiáng)“尋根”文化宣傳力度，打造株洲神農(nóng)文化旅游。

衡陽(yáng)地區(qū)：南岳衡山的自然和文化資源的獨(dú)有性，是衡陽(yáng)地區(qū)旅游業(yè)首先進(jìn)一步發(fā)展的重點(diǎn)，應(yīng)該進(jìn)一步發(fā)掘和完善一山（衡山）一鎮(zhèn)（南岳鎮(zhèn)）的建設(shè)；其次，緊密?chē)@衡陽(yáng)市內(nèi)的回雁峰、石鼓書(shū)院、湘江等自然和人文資源開(kāi)發(fā)與發(fā)展旅游資源。

郴州地區(qū)：郴州的東江湖、汝城溫泉是獨(dú)有資源，莽山的差異性也十分明顯，它們是郴州旅游業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

2.湖南省沿滬昆高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的規(guī)劃思路

基于上述湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)差異性發(fā)展的6大原則，湖南省沿滬昆高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展的規(guī)劃思路如下：

湘潭地區(qū)（含韶山）：韶山是湘潭旅游的最大差異點(diǎn)，湘潭旅游業(yè)的發(fā)展，首先應(yīng)圍繞著韶山，將紅色旅游和生態(tài)旅游結(jié)合起來(lái)做大做強(qiáng)；其次，昭山風(fēng)景名勝區(qū)的差異性也比較強(qiáng)，可以融入長(zhǎng)株潭湘江旅游，依托長(zhǎng)株潭的經(jīng)濟(jì)實(shí)力做大做強(qiáng)；再次，才是發(fā)展其他旅游業(yè)。

婁底地區(qū)（含新化）：曾國(guó)藩故居是婁底旅游的最大差異點(diǎn)，婁底旅游業(yè)的發(fā)展，首先應(yīng)圍繞著曾國(guó)藩故居，將湖湘文化、湘軍文化及旅游做大做強(qiáng)；其次，以現(xiàn)有的新化梅山龍宮、大熊山森林公園、紫鵲界梯田為重點(diǎn)，串接漣源湄江風(fēng)景區(qū)、冷水江波月洞風(fēng)景區(qū)，形成婁底文化旅游和生態(tài)旅游的大格局。

懷化地區(qū)（含溆浦、芷江、新晃）：懷化地處湘西，在人文旅游資源中，差異性最大的是芷江縣的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利受降紀(jì)念坊；其次，洪江市的黔陽(yáng)古城和洪江古商城，可進(jìn)一步挖掘和完善。此外，其極富湘西特色的風(fēng)土人情，可以結(jié)合已有的旅游景區(qū)景點(diǎn)，以較少的投入打造出特具特色的鄉(xiāng)村旅游。

結(jié)語(yǔ)

湖南是文化大省，旅游大省，也是高鐵大省。按照沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)的差異性發(fā)展的6大原則，推進(jìn)沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)的差異性發(fā)展，科學(xué)制定規(guī)劃思路，不僅對(duì)促進(jìn)湖南省沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展，而且對(duì)于其他省份沿高鐵站點(diǎn)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展都有一定的理論和實(shí)際意義。

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[本文編校：徐保風(fēng)]

Ref l ections on the Diversity Development of Regional Tourism along Highspeed Rail Differences Sites in Hunan Province

HUANG Kuai-lin1,2, BAI Zhi-yong2
(1. Changsha Normal College, Changsha 410000, Hunan, China; 2. Forest Tourism Research Center, Central South University of Forest Science & Technology,Changsha 410004, Hunan, China)

The paper puts forward six principles of regional tourism diversity development the high-speed railway stations——the development principles based on diversity of natural resources conditions; the development principles based on diversity of cultural resources; the development principle based on the diversity of social and economic development level (or investment and supply factor); the development principle based on diversity of ecological environment; the development principle based on diversity of structure of scenic spots and service industry; the development principle based on combination of diversity in and outside the province and based on the diversity, development principle, giving the plan of regional tourism diversity development along the high-speed railway station in Hunan province. This has a certain theoretical and practical signif i cance to regional tourism development along the high-speed railway stations in Hunan province and also other provinces.

regional tourism; high-speed rail station tourism; diversity development