林曉

合資穩(wěn)重求進(jìn)

上海通用6.6%

上海通用汽車旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌2013年全年共銷售1575167輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)13.1%，繼續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)。2014年上海通用銷量目標(biāo)鎖定在160萬(wàn)輛，僅增長(zhǎng)6.6%，增速不僅低于上海通用去年的水平，甚至低于乘用車市場(chǎng)的平均增幅。在新車計(jì)劃方面，2014年上海通用旗下三大品牌均將迎來(lái)多款換代和全新的產(chǎn)品。而更為明顯的特點(diǎn)是，各子品牌均一致向SUV細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力。另外，雪佛蘭品牌計(jì)劃推出4款改款和全新車型，包括全新的科魯茲以及一款緊湊型SUV。

長(zhǎng)安福特15.7%

2013年累計(jì)銷量達(dá)68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)60%，再創(chuàng)歷史新高。按照福特的規(guī)劃，2014年長(zhǎng)安福特鎖定的銷量目標(biāo)為79萬(wàn)輛，增幅為15.7%。從整體銷量布局可以看出，長(zhǎng)安福特2014年的銷量增長(zhǎng)將重點(diǎn)依托翼虎和新蒙迪歐。新車計(jì)劃：福特的入門(mén)級(jí)車型Ka有望在今年引入國(guó)產(chǎn)，新車預(yù)計(jì)售價(jià)約5萬(wàn)元起，S-MAX也將全新?lián)Q代，?？怂箘t大改款。

大眾汽車15%

作為德系車的代表，大眾汽車在中國(guó)2013年首次實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛銷量后，今年還將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容。盡管一汽-大眾和上海大眾尚未透露全年的產(chǎn)銷計(jì)劃，但根據(jù)其生產(chǎn)基地的進(jìn)展可以統(tǒng)計(jì)出，今年一汽-大眾將形成超過(guò)170萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模，上海大眾產(chǎn)能將達(dá)175萬(wàn)輛。2014年，大眾在中國(guó)的產(chǎn)能將實(shí)現(xiàn)345萬(wàn)輛。如果全部產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為銷量，增幅為15%。新車計(jì)劃方面，大眾汽車2014年將會(huì)推出15款新車，其中包括5款全新車型、5款全新?lián)Q代車型、3款衍生車型和2款中期改款車型。一汽-大眾方面，捷達(dá)將推兩廂版，速騰將改款，可能新增一款1.2T車型；上海大眾Polo推2015款；斯柯達(dá)昕銳將推兩廂版，全新第三代OCTAVIA很有可能會(huì)以“歐亞”的名稱上市，另外，定位于帕薩特和輝騰之間的轎車可能在今年年底發(fā)布。

廣汽本田15%

按照本田（中國(guó)）發(fā)布的2013年在華銷量，廣汽本田2013年完成銷量為43.5萬(wàn)輛。2014年銷量目標(biāo)將超過(guò)50萬(wàn)輛，增速近15%。為支撐該銷量目標(biāo)，今年廣汽本田將導(dǎo)入4款新車，包括新飛度、新奧德賽、新歌詩(shī)圖和一款全新的緊湊型SUV車型。這在廣汽本田過(guò)去15年在華發(fā)展歷史中絕無(wú)僅有。

豐田（中國(guó)）20%

2014年豐田計(jì)劃在中國(guó)銷售110萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)20%。其中，一汽豐田的銷量目標(biāo)為66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%；廣汽豐田在2013年的基礎(chǔ)上將達(dá)到20%的銷量增速。新車計(jì)劃方面，今年豐田將在中國(guó)投放的新車數(shù)量非常多，一汽豐田方面有新一代卡羅拉和86四門(mén)轎跑，廣汽豐田將推出一款全新A級(jí)轎車（與卡羅拉同平臺(tái)），一款全新中級(jí)轎車和全新小型SUV，凱美瑞和漢蘭達(dá)將迎來(lái)大改款。

長(zhǎng)安馬自達(dá)40%

2014年長(zhǎng)安馬自達(dá)再次對(duì)10萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊，增幅要達(dá)到40%。今年雖有產(chǎn)能補(bǔ)充和新車加碼，但面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和日系車不穩(wěn)定的非市場(chǎng)因素，實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛目標(biāo)比較難。

新車計(jì)劃：最重要的新車是今年5月份推出的新馬自達(dá)3。

PSA（中國(guó)）18.2%

根據(jù)PSA集團(tuán)在華規(guī)劃，2014年公司在華產(chǎn)銷量目標(biāo)上升至65萬(wàn)輛，增幅約18.2%。其中，東風(fēng)標(biāo)致銷售目標(biāo)為34.5萬(wàn)輛，東風(fēng)雪鐵龍銷售目標(biāo)為30.5萬(wàn)輛。新車計(jì)劃：為完成目標(biāo)，將有多款新車推出。預(yù)計(jì)今年P(guān)SA在華將有14款新車或改款車推出，其中有6款SUV車型。

東風(fēng)本田9.4%

2014年是東風(fēng)本田“三年再造計(jì)劃”中關(guān)鍵的一年，目標(biāo)銷量鎖定在35萬(wàn)輛以上，同比上年增速在9.4%。新車計(jì)劃方面和廣汽本田一樣，今年也是東風(fēng)本田的“產(chǎn)品年”，今年將有一款全新車型，兩款改款車型投放市場(chǎng)，而且2014～2015年全新的車型導(dǎo)入會(huì)達(dá)到5款，也就是說(shuō)到2015年時(shí)東風(fēng)本田的產(chǎn)品線會(huì)達(dá)到8款以上。

北京現(xiàn)代7%

2013年成功突破100萬(wàn)輛銷量門(mén)檻，達(dá)到103.08萬(wàn)輛。這是其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)。2014年，北京現(xiàn)代的目標(biāo)銷量是110萬(wàn)輛，屬于穩(wěn)中有升。新車方面，公司計(jì)劃將在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)不斷推出新款車型、擴(kuò)大生產(chǎn)線，為滿足消費(fèi)者的需求做出持之以恒的努力，包括第九代索納塔、新智跑在內(nèi)的11款車型將上市。

面對(duì)破百萬(wàn)的成績(jī)，110萬(wàn)的銷量目標(biāo)，不足10%的增長(zhǎng)率顯然有些保守，不過(guò)也正如北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐所言，關(guān)鍵是走穩(wěn)，明年銷量是穩(wěn)步提升，而不是跨越式提升。另外，北京現(xiàn)代“未來(lái)3-4年重點(diǎn)提升品牌內(nèi)涵”是比追逐銷量更為重要的事情。

自主品牌蓄勢(shì)發(fā)力

江淮汽車41.74%

2014年乘用車銷量目標(biāo)為21.9萬(wàn)輛，增速41.74%。在轎車市場(chǎng)，江淮轎車銷量已經(jīng)連續(xù)兩年下降，今年呈現(xiàn)出品類開(kāi)拓和新品延伸的產(chǎn)品格局，尤其是定位于小型SUV和悅S30的推出值得深度關(guān)注與期待。

江淮剛好處在第一代產(chǎn)品和第二代產(chǎn)品的交換期，隨著第二代產(chǎn)品陸續(xù)上市，后續(xù)狀態(tài)應(yīng)該會(huì)得到扭轉(zhuǎn)。在SUV市場(chǎng)，增長(zhǎng)雖然不錯(cuò)，但是基數(shù)比較低。從其2014年新品陣容來(lái)看，橫跨轎車、SUV、MPV三大汽車細(xì)分市場(chǎng)，呈現(xiàn)出品類開(kāi)拓和新品延伸的產(chǎn)品格局，尤其是定位于小型SUV和悅S30的推出值得深度關(guān)注與期待。

北京汽車85%

2013年全年銷量突破20萬(wàn)輛，同比2012年增長(zhǎng)202%。2014年北汽自主品牌乘用車銷量目標(biāo)為37萬(wàn)輛，增速85%。2013年超額完成19.5萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)無(wú)疑給了北汽信心。紳寶上市7個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)；微型車威旺年銷13.02萬(wàn)輛，已經(jīng)成為繼傳統(tǒng)微型車品牌上汽通用五菱和長(zhǎng)安汽車之后的第三名；E系列轎車銷量6萬(wàn)輛，成功登上自主品牌A0級(jí)轎車銷量冠軍寶座。新的一年里，除了原有產(chǎn)品外，2013年年底上市的BJ40也有8000輛的排產(chǎn)計(jì)劃，再加上今年計(jì)劃上市的C50和C60，北汽完成37萬(wàn)的年銷量目標(biāo)值得期待。

東風(fēng)乘用車37%

東風(fēng)風(fēng)神在2013年銷量突破7.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26.88%。2014年銷量目標(biāo)8萬(wàn)至10萬(wàn)輛增速37%。新車計(jì)劃方面東風(fēng)風(fēng)神將于今年發(fā)布三款新產(chǎn)品，并計(jì)劃在北京車展展出，分別是E30L（電動(dòng)車）、D23（轎車）和G29（SUV）。其中E30L將于上半年上市，D23和G29則計(jì)劃在下半年上市。

廣汽傳祺41%

傳祺2013年累計(jì)銷量達(dá)到了8.5萬(wàn)輛，同比2012年增長(zhǎng)突破157%，遠(yuǎn)超年初設(shè)定6.5萬(wàn)輛目標(biāo)的1.3倍。廣汽傳祺2014年銷量目標(biāo)12萬(wàn)輛，增速41%。新車計(jì)劃：廣汽傳祺今年將發(fā)布四款全新車型，包括新一代B級(jí)跨界車型GA6、全新SUV車型傳祺GS6以及GA5和GA3的改款車型傳祺GA51.6T、傳祺GA3F。廣汽傳祺把今年的目標(biāo)增幅定在41%，遠(yuǎn)低于去年增幅，主要原因在于產(chǎn)能不夠，據(jù)廣汽傳祺總經(jīng)理吳松介紹，今年傳祺的最大產(chǎn)能只有12萬(wàn)輛。據(jù)此分析，傳祺定的目標(biāo)銷量還是非常實(shí)際可行的。在計(jì)劃上市的四款新產(chǎn)品中，傳祺對(duì)GS6十分看重，據(jù)傳祺官網(wǎng)介紹，該車將搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)且配備最新7速雙離合變速器，綜合性能超越同級(jí)合資品牌，有望成為傳祺下一款主力車型?？磥?lái)新產(chǎn)品將為傳祺帶來(lái)不少銷量。

長(zhǎng)安轎車58%

2013年長(zhǎng)安汽車銷售汽車213萬(wàn)輛，其中自主轎車銷售是38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%。2014年銷量目標(biāo)60萬(wàn)輛，增速58%。新車方面今年長(zhǎng)安汽車將在自主轎車領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)力，中高級(jí)SUVCS75和全新款奔奔預(yù)計(jì)在今年第一季度上市、新悅翔預(yù)計(jì)在今年第四季度上市。雖然在2013年僅僅差兩萬(wàn)輛沒(méi)有完成全年40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，稍顯可惜，但是2013年絕對(duì)是長(zhǎng)安汽車的豐收年，2012年上市的CS35、悅翔V3和逸動(dòng)銷量表現(xiàn)上佳，2013年相繼推出的睿騁、歐力威和致尚XT等多款新車市場(chǎng)反響良好，今年將要推出的3款新車同樣值得消費(fèi)者期待?？梢?jiàn)長(zhǎng)安“五國(guó)九地”的研發(fā)體系威力十足，今年58%的銷量增長(zhǎng)目標(biāo)雖然低于去年的增長(zhǎng)速度，但是接近六成的增長(zhǎng)目標(biāo)也著實(shí)不低。

海馬汽車13.99%

海馬汽車2013年銷售量17.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.55%。2014年銷量目標(biāo)20萬(wàn)輛增速13.99%。新車方面海馬將會(huì)陸續(xù)推出第四代福美來(lái)車型海馬M5、M6這兩款轎車，同時(shí)還有海馬S5這款SUV車型。而在海馬M8上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，海馬M5也正式亮相，由此預(yù)測(cè)該車將會(huì)率先推出。去年海馬1.55%的銷量同比增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到行業(yè)17.0%的平均增長(zhǎng)水平，2014年的目標(biāo)雖然比較起來(lái)在自主品牌中也是較低的，但考慮到其推出的三款新產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較多，完成13.99%的增長(zhǎng)目標(biāo)難度依然很大。

長(zhǎng)城汽車16.71%

2013年銷量為75.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。2014年銷量目標(biāo)為88萬(wàn)輛，增速16.71%。長(zhǎng)城汽車無(wú)疑是2013年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的大贏家。從今年目標(biāo)來(lái)看，16.71%的目標(biāo)低于2013年21%的增幅。此外，今年預(yù)計(jì)投放的多款新車和2013年底上市的哈弗H8都會(huì)給長(zhǎng)城增加不少的銷量，所以長(zhǎng)城定的目標(biāo)有些保守。

比亞迪汽車10%

2013年銷量為50.6萬(wàn)輛，同比2012年增長(zhǎng)11%。2014年預(yù)計(jì)55.5萬(wàn)輛左右，增速10%左右。比亞迪今年將推出5款新車型，包括雙?；靹?dòng)SUV車型“唐”、高端SUVS7、小型MPVM3、新款F3、思銳2.0T和全新A+級(jí)轎車G5。其中新款F3預(yù)計(jì)2014年3、4月份上市，SUVS7望于2014年5月正式上市銷售。從2011年比亞迪告別高速增長(zhǎng)期以后，比亞迪在制定銷量目標(biāo)時(shí)趨于冷靜，2013年初，比亞迪公司董事局主席王傳福給比亞迪制定的年銷量目標(biāo)為50萬(wàn)輛，比亞迪也如期完成了這個(gè)銷量目標(biāo)。從比亞迪今年計(jì)劃投放的新產(chǎn)品來(lái)看，比亞迪致力于改變其銷售結(jié)構(gòu)，降低其低端產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額，提高中高端產(chǎn)品的市場(chǎng)分額，2013年底上市的雙?；靹?dòng)轎車“秦”預(yù)計(jì)將在市場(chǎng)上有一番作為，如果屆時(shí)新車可以如期推出，那么可以進(jìn)一步幫助比亞迪搶占混動(dòng)車型市場(chǎng)份額。總體來(lái)看，比亞迪制定10%左右的增長(zhǎng)目標(biāo)有些保守。

綜合分析

從以上各個(gè)企業(yè)定的銷量目標(biāo)可以看出，自主品牌的對(duì)于2014年市場(chǎng)的爭(zhēng)奪是十分看好的，總體銷量增長(zhǎng)目標(biāo)都明顯高于合資企業(yè)。當(dāng)然自主品牌也并非都是積極冒進(jìn)的，例如長(zhǎng)城、比亞迪等企業(yè)也都采取了穩(wěn)中求近的策略。