李五四+卡依爾江.木臺(tái)力甫

摘要：隨著中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模的日益擴(kuò)大和居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全和品質(zhì)要求的日益提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系的低效、高成本的缺陷逐漸被社會(huì)所重視。減少物流環(huán)節(jié)，提高物流時(shí)效，降低物流成本成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式的發(fā)展趨勢(shì)。在闡述中國(guó)現(xiàn)行的生鮮農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流組織模式的基礎(chǔ)上，探討基于物流中心的組織模式并分析其優(yōu)點(diǎn)，此模式對(duì)中國(guó)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流、升級(jí)改造生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)具有借鑒作用和推廣價(jià)值。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品；自營(yíng)物流；物流中心；物流組織模式

中圖分類號(hào)：F250文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1673-291X（2014）18-0092-02

一、國(guó)內(nèi)外本課題相關(guān)的理論研究

近些年，國(guó)外學(xué)者對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的安全問(wèn)題及生產(chǎn)者行為的影響展開了較多的研究，其中（ConeePeion.S、Montifior.M、Hualda.Lu，2003），（Kinsey，2003），（Kramer.E，2005），（CadilhonJ.J.、Moustief.P，2006），Raspor（2008）等較有代表性，認(rèn)為為保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全以及提高產(chǎn)供銷鏈條整體的效率必須從生產(chǎn)者源頭抓起，實(shí)施貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈的全程管理。他們認(rèn)為現(xiàn)代生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式在信息傳遞、風(fēng)險(xiǎn)控制、質(zhì)量管理等方面相比傳統(tǒng)的自營(yíng)物流組織模式有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)對(duì)物流組織問(wèn)題的研究起步較晚，而對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織管理的研究更是如此。中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流組織在理論研究和實(shí)踐運(yùn)用中都處于起步階段。近些年，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)生鮮產(chǎn)品物流組織模式進(jìn)行了研究并取得了一定的研究成果。譚濤、朱毅華（2004）[1] 從農(nóng)產(chǎn)品物流組織整合的動(dòng)因出發(fā)，分析了中國(guó)現(xiàn)行以加工企業(yè)為核心和以物流中心為核心的兩種主要的物流組織整合模式，并認(rèn)為中國(guó)現(xiàn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通以批發(fā)市場(chǎng)為中心的特點(diǎn)，以及生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入加工領(lǐng)域的比例過(guò)低的現(xiàn)實(shí)決定了加工企業(yè)不可能成為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織的核心。

國(guó)內(nèi)外對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的研究更多的是從安全生產(chǎn)的角度進(jìn)行分析。由于，生鮮農(nóng)產(chǎn)品區(qū)別于工業(yè)品的生物特性，針對(duì)其物流特點(diǎn)及組織方式進(jìn)行研究是十分必要的。有數(shù)據(jù)顯示[2]，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本一般占GDP的一成左右，而中國(guó)為15%~30%。對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言，物流成本僅次于生產(chǎn)成本或采購(gòu)成本。Robert Delaney[3]對(duì)物流成本問(wèn)題進(jìn)行跟蹤研究達(dá)二十多年，他指出全世界的物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的10.5%，約為1 126萬(wàn)億美元左右。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的自然屬性如季節(jié)性、易腐性等，更是增加了物流成本。因此對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式進(jìn)行單獨(dú)研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

二、中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀和現(xiàn)行的自營(yíng)物流組織模式

1.中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T22502-2008）中對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的定義如下：生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指通過(guò)種植、養(yǎng)殖、采收、捕撈等產(chǎn)生，未經(jīng)加工或經(jīng)初級(jí)加工供人使用的新鮮農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、禽畜肉、水產(chǎn)品、鮮蛋等。本文的研究范圍也限定在此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的界定。中國(guó)是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國(guó)，果蔬產(chǎn)量自2000年以來(lái)連續(xù)增長(zhǎng)。2012年，中國(guó)水果總產(chǎn)量達(dá)到了2.41億噸，蔬菜總產(chǎn)量達(dá)到了7.09億噸[4]。目前果園種植面積和水果產(chǎn)量均居世界首位。自20世紀(jì)80年代開始，中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐漸向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，市場(chǎng)中形成了農(nóng)戶、農(nóng)村專業(yè)合作社（代理商）、批發(fā)市場(chǎng)、零售店（小商販）等參與主體。隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的日益壯大和人們對(duì)新鮮產(chǎn)品需求的逐漸上升，生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)對(duì)物流的要求也越來(lái)越高。從農(nóng)戶經(jīng)由農(nóng)村專業(yè)合作社，再由農(nóng)村專業(yè)合作社運(yùn)往批發(fā)市場(chǎng)，批發(fā)市場(chǎng)再銷往零售商（有時(shí)有多級(jí)批發(fā)商和零售商參與），最終再到達(dá)消費(fèi)者手中的這種多級(jí)批發(fā)的流通形式也逐漸顯示出了其低效、高成本的缺陷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年有 20%以上生鮮農(nóng)產(chǎn)品在到達(dá)最終消費(fèi)者之前就已經(jīng)腐爛變質(zhì)，造成6億多元的直接損失[5]。由于供應(yīng)鏈條過(guò)長(zhǎng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在中間環(huán)節(jié)被層層加價(jià)，最后到消費(fèi)者手中時(shí)價(jià)格往往上漲兩三倍。農(nóng)民的收入單薄，大部分利潤(rùn)被中間商瓜分掉。供應(yīng)環(huán)節(jié)復(fù)雜的缺陷也給了游資囤貨、炒作、人為抬高價(jià)格的機(jī)會(huì)。

生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)各種主體或參與者組合關(guān)系的狀態(tài)。眾多學(xué)者[6]長(zhǎng)期對(duì)物流組織的理論研究，普遍認(rèn)為有三種物流組織模式，即自營(yíng)物流組織模式、基于物流中心的組織模式、物流聯(lián)盟組織模式。物流聯(lián)盟組織模式在一些發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品物流組織中出現(xiàn)，但是在中國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域還未被充分實(shí)踐。因此，本文主要討論自營(yíng)物流組織模式和基于物流中心的組織模式（以下簡(jiǎn)稱物流中心組織模式）這兩種物流組織模式。

2.生鮮農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流組織模式。根據(jù)交易環(huán)節(jié)生鮮農(nóng)產(chǎn)品自營(yíng)物流組織模式分為四個(gè)環(huán)節(jié)：（1）農(nóng)戶→合作社，交易主體為農(nóng)戶和農(nóng)村專業(yè)合作社或者代理商。由于農(nóng)戶對(duì)市場(chǎng)的信息獲取非常有限，種植產(chǎn)品往往具有盲目性，很容易出現(xiàn)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)而影響產(chǎn)品價(jià)格的情況。因?yàn)樯r農(nóng)產(chǎn)品屬于上市時(shí)間集中、易腐蝕的產(chǎn)品，農(nóng)民缺乏儲(chǔ)藏設(shè)備又基于賣出產(chǎn)品，在交易過(guò)程中處在被動(dòng)地位。（2）農(nóng)村合作社→批發(fā)商，交易主體為農(nóng)村專業(yè)合作社（或代理商）和批發(fā)商。交易地點(diǎn)一般為批發(fā)市場(chǎng)。由于交易規(guī)模小而且資金量有限，賣方缺乏先進(jìn)的冷藏技術(shù)和冷凍物流體系，所以生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中容易受損。（3）批發(fā)商→零售商，交易主體為批發(fā)商和零售商（包括小商販、連鎖超市、果蔬店）?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中往往存在多級(jí)批發(fā)商，由于多級(jí)運(yùn)輸、多次裝卸會(huì)增加產(chǎn)品的成本，推高其價(jià)格，也容易出現(xiàn)囤貨或者抬高價(jià)格的行為。（4）零售商→消費(fèi)者，交易主體為零售商和消費(fèi)者（包括企業(yè)消費(fèi)者和個(gè)人消費(fèi)者）。經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多級(jí)流通到達(dá)消費(fèi)者手中時(shí)，往往有較大損耗，質(zhì)量明顯下降。

三、基于物流中心的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式

物流中心是指處于樞紐或重要地位，對(duì)商品、服務(wù)、信息從來(lái)源地到目的地的移動(dòng)過(guò)程進(jìn)行有效計(jì)劃、執(zhí)行、控制的物流據(jù)點(diǎn)，具有裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工、信息處理、結(jié)算、需求預(yù)測(cè)、咨詢及教育培訓(xùn)等功能。物流中心可由原來(lái)的批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展而來(lái)，通過(guò)對(duì)批發(fā)市場(chǎng)的改造，采用先進(jìn)的電子信息技術(shù)輔助農(nóng)產(chǎn)品交易，配備完善的物流體系和信息平臺(tái)，使得物流中心成為聯(lián)結(jié)生產(chǎn)、加工、零售的核心環(huán)節(jié)。中國(guó)目前有80%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品是通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)入零售和消費(fèi)領(lǐng)域的[7]。同時(shí)作為外貿(mào)出口的窗口，全國(guó)各地經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)市場(chǎng)較好發(fā)揮了連接生產(chǎn)和銷售的核心地位，在促進(jìn)商品的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程、品牌的創(chuàng)立與推廣中發(fā)揮了積極作用，增強(qiáng)了商品的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，從批發(fā)市場(chǎng)往物流中心模式轉(zhuǎn)化是一種非常自然的選擇。根據(jù)交易環(huán)節(jié)物流中心組織模式包括三個(gè)環(huán)節(jié)：

一是協(xié)議農(nóng)戶→物流中心，此交易主體為協(xié)議農(nóng)戶（或生產(chǎn)基地、企業(yè)）和物流中心。農(nóng)戶跟物流中心之間或農(nóng)村合作社之間簽訂協(xié)議成為協(xié)議農(nóng)戶，以此使收入相對(duì)穩(wěn)定，降低風(fēng)險(xiǎn)。物流中心向農(nóng)戶或農(nóng)村專業(yè)合作社提供生鮮農(nóng)產(chǎn)品種植有關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)和教育。

二是物流中心→零售終端，交易主體為物流中心和零售商（包含企業(yè)采購(gòu)客戶），兩者之間會(huì)簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議。物流中心與零售商之間建立了信息共享機(jī)制。與自營(yíng)物流組織模式不同，物流中心設(shè)立有市場(chǎng)開發(fā)部門，品牌營(yíng)銷部門，能夠主動(dòng)與下游的連鎖超市、加工企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)發(fā)展關(guān)系，開拓市場(chǎng)。企業(yè)客戶可以利用物流中心的網(wǎng)上渠道非常便捷的開展業(yè)務(wù)。

endprint

三是零售終端→消費(fèi)者，此環(huán)節(jié)的完成與自營(yíng)物流組織模式基本類似，交易主體為零售商和消費(fèi)者。但是，消費(fèi)者能選擇的購(gòu)物渠道（包含網(wǎng)絡(luò)渠道）比自營(yíng)物流模式多，而且能夠便捷地購(gòu)買到新鮮的產(chǎn)品。

四、結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，中國(guó)很多地方開始興建大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，大多數(shù)以新型的物流中心形態(tài)出現(xiàn)。2008年建成的杭州農(nóng)產(chǎn)品物流中心，市場(chǎng)交易持續(xù)活躍，交易額已突破200億元[8]。2012年，新疆兵團(tuán)投資開建的烏魯木齊農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)有望成為西北地區(qū)最大的農(nóng)產(chǎn)品集散中心。結(jié)合中國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)行流通情況，本研究有以下應(yīng)用價(jià)值：（1）物流中心既是商流的集散中心，更是信息流的集散中心，因此政府職能部門能夠準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)、預(yù)警農(nóng)副產(chǎn)品的質(zhì)量安全信息，從供應(yīng)鏈管理與質(zhì)量鏈思想有機(jī)結(jié)合的視角來(lái)解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中的質(zhì)量安全問(wèn)題，為政府加強(qiáng)安全農(nóng)產(chǎn)品的監(jiān)管提供決策依據(jù)；（2）以契約為導(dǎo)向的運(yùn)作機(jī)制在有效協(xié)調(diào)產(chǎn)供銷利益相關(guān)者的同時(shí)，為降低供應(yīng)體系的流通成本提供可操作的手段。有利于彌補(bǔ)傳統(tǒng)銷售模式的小而散、物流成本高、多級(jí)流通、效率低下、銷售半徑小等缺點(diǎn)；（3）以物流中心為依托，生產(chǎn)—倉(cāng)儲(chǔ)—運(yùn)輸—批零銷售功能于一體的物流組織模式以市場(chǎng)需求配置資源，有利于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)—運(yùn)—銷的宏觀管理水平，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化水平，對(duì)中國(guó)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流、升級(jí)改造生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)具有借鑒作用和推廣價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]譚濤，朱毅華.農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織模式研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2004，(5).

[2]牟旭東，陳健.物流—第三利潤(rùn)源泉[M].上海：上海遠(yuǎn)東出版社，2002：11.

[3]Ronald.H.Balou.企業(yè)物流管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002：8.

[4]國(guó)家統(tǒng)計(jì)局.中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒(2013)[K].北京：中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社，2013：532.

[5]翟紅紅.關(guān)于河南省農(nóng)副產(chǎn)品配送系統(tǒng)構(gòu)建的設(shè)想[J].現(xiàn)代商業(yè)，2011，(33).

[6]李曉錦.現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流組織模式研究[M].北京：中國(guó)農(nóng)業(yè)出版社，2008：40.

[7]陳曉鳴.溫州市農(nóng)副產(chǎn)品銷售模式及其配送供應(yīng)對(duì)策的研究[D].南京：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，2009.

[8]沈世杰，張國(guó)平.農(nóng)副產(chǎn)品物流中心項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)模式[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2012，(10).

[責(zé)任編輯 陳丹丹]

收稿日期：2014-04-09

作者簡(jiǎn)介：李五四（1955-），男，北京人，教授，從事市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理、戰(zhàn)略管理等研究；卡依爾江·木臺(tái)力甫（1988-），男（維吾爾族），新疆喀什人，碩士研究生，從事市場(chǎng)營(yíng)銷研究。

endprint