趙瑋

摘 要：隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，特別是科學(xué)技術(shù)的不斷革新，CCTV視頻監(jiān)控的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化程度在不斷的提高，如今已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到海事管理中，具有一系列的優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，還需要不斷的研究，更好的在海事管理過(guò)程中運(yùn)用智能視頻技術(shù)。文章簡(jiǎn)要分析了智能視頻技術(shù)在海事管理過(guò)程中的具體運(yùn)用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：智能視頻技術(shù)；海事管理；運(yùn)用

引言

隨著時(shí)代的發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及通訊技術(shù)都日趨成熟，CCTV視頻監(jiān)控的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化以及智能化程度在不斷的提高，在內(nèi)河水流域中，已經(jīng)開(kāi)始廣泛應(yīng)用CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以便促使內(nèi)河水上安全、應(yīng)急體制得到有效完善。智能視頻技術(shù)有機(jī)融合了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)、圖像處理技術(shù)以及圖像分析技術(shù)等等，它力求將一種映射關(guān)系構(gòu)建于監(jiān)視場(chǎng)景與事件描述之間。其中，主要內(nèi)容是對(duì)視頻進(jìn)行分析，對(duì)其他的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別和跟蹤，科學(xué)判斷異常事件，然后發(fā)出報(bào)警信息。

1 CCTV使用中存在的突出問(wèn)題

我國(guó)內(nèi)河航道因?yàn)橛休^長(zhǎng)里程，有著不同的自然條件，部分航段比較狹窄和彎曲，并且船舶有著相對(duì)較小的尺度，船舶有著十分復(fù)雜的種類(lèi)和較大的數(shù)量。在這些客觀因素的作用下，海事CCTV視頻源的海量化特征較為明顯，人力資源是有限的，那么就無(wú)法將這些視頻監(jiān)控信息給充分利用起來(lái)，這樣實(shí)時(shí)監(jiān)控以及即時(shí)反應(yīng)的目的就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，只能夠事后查詢(xún)。借助于CCTV系統(tǒng)，海事人員雖然不在現(xiàn)場(chǎng)，但是在攝像頭中可以將現(xiàn)場(chǎng)的情景納入眼底，但是CCTV系統(tǒng)沒(méi)有較高的智能化程度。海事值班人員需要對(duì)視頻進(jìn)行監(jiān)看，需要花費(fèi)大量的人力資源和時(shí)間，并且那些重要的監(jiān)控信息也容易被忽視掉。另外一方面，在檢索監(jiān)控視頻錄像的過(guò)程中，往往是利用監(jiān)控點(diǎn)和時(shí)間進(jìn)行的，要想對(duì)某一特定監(jiān)控視頻進(jìn)行調(diào)用，需要花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)。此外，對(duì)于監(jiān)控錄像特定目標(biāo)的自動(dòng)搜索也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。而先進(jìn)的智能視頻技術(shù)則將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用了過(guò)來(lái)，它的數(shù)據(jù)處理功能較為強(qiáng)大，可以高速分析視頻畫(huà)面中的海量數(shù)據(jù)，對(duì)多個(gè)索引關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)建，對(duì)用戶(hù)不關(guān)心的信息進(jìn)行過(guò)濾，將有價(jià)值的信息提供給監(jiān)控人員，這樣監(jiān)控整體效能可以得到顯著提高。

2 智能視頻技術(shù)在海事管理中的具體應(yīng)用

在應(yīng)用智能視頻技術(shù)的過(guò)程中，通?？梢詫⑵鋭澐譃閮纱箢?lèi)，一類(lèi)是安全相關(guān)應(yīng)用，一類(lèi)是非安全相關(guān)應(yīng)用。目前主要就是安全類(lèi)相關(guān)的應(yīng)用，這些應(yīng)用可以對(duì)政府或者其他機(jī)構(gòu)安全部門(mén)的工作產(chǎn)生協(xié)助作用，保護(hù)公共環(huán)境。而非安全類(lèi)相關(guān)的應(yīng)用，則可以輔助管理和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平提高的目的。具體來(lái)講，包括這些方面的內(nèi)容：

一是船舶流量的統(tǒng)計(jì)和控制：在海事安全監(jiān)管中，非?；A(chǔ)的一個(gè)方面就是船舶流量數(shù)據(jù)，如果采用人工統(tǒng)計(jì)的方法，或者是統(tǒng)計(jì)分析船舶簽證數(shù)據(jù)，就無(wú)法滿(mǎn)足準(zhǔn)確性和及時(shí)性方面的要求，但是利用智能視頻技術(shù)卻可以實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)轄區(qū)船舶流量。利用智能視頻技術(shù)，可以智能化統(tǒng)計(jì)分析轄區(qū)船舶流量的數(shù)據(jù)，可以將船舶總流量、各船舶數(shù)量的比例以及通航區(qū)域內(nèi)船舶密度給統(tǒng)計(jì)出來(lái)；海事人員可以借助這些數(shù)據(jù)，來(lái)對(duì)轄區(qū)船舶交通流特點(diǎn)進(jìn)一步分析，結(jié)合具體情況，對(duì)相關(guān)的管控措施進(jìn)行科學(xué)制定。

二是船舶的識(shí)別和重點(diǎn)船舶的追蹤：在船舶識(shí)別方面，主要是識(shí)別船名、船舶類(lèi)型、航行狀態(tài)以及其他的信息等等，并且結(jié)合船舶識(shí)別，來(lái)有效跟蹤特定的船舶。比如，將智能跟蹤服務(wù)應(yīng)用到載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶中，此外，也可以將智能識(shí)別以及追蹤管理技術(shù)應(yīng)用到那些違章船舶方面，船載設(shè)備與岸基設(shè)施互相交換數(shù)據(jù)，對(duì)目標(biāo)船舶的靜態(tài)數(shù)據(jù)以及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)，海事交通管理信息網(wǎng)也可以得到有效的拓寬。

三是預(yù)警響應(yīng)可以有效實(shí)現(xiàn)：通過(guò)智能視頻技術(shù)的應(yīng)用，可以促使海事預(yù)控能力得到有效提高，通過(guò)防范水平的提高，實(shí)現(xiàn)海事管理強(qiáng)化的目的。比如，將橋梁附近區(qū)域作為CCTV中的重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域，并且對(duì)船舶大小模型以及預(yù)警規(guī)則進(jìn)行構(gòu)建和設(shè)置，如果重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)進(jìn)入了一些預(yù)定大小船舶，就可以及時(shí)將預(yù)警信號(hào)發(fā)出來(lái)，同時(shí)，結(jié)合需求，還可以對(duì)預(yù)設(shè)區(qū)域的控制、視頻移動(dòng)等偵測(cè)條件進(jìn)行設(shè)定，監(jiān)管人員可以及時(shí)對(duì)預(yù)警信息進(jìn)行獲取，然后采取一系列的針對(duì)性措施。

四是智能識(shí)別非法行為：過(guò)去采用傳統(tǒng)的CCTV技術(shù)，要想對(duì)具體船舶的行為進(jìn)行判斷，就需要借助于海事值班人員的力量，因?yàn)榇坝兄^為復(fù)雜的種類(lèi)，人工識(shí)別往往沒(méi)有較高的工作效率，還會(huì)花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。那么就可以在海事管理中應(yīng)用移動(dòng)偵測(cè)技術(shù)。比如，將船舶靜止時(shí)間范圍設(shè)置于禁停水域，就可以智能化監(jiān)控船舶違章?？?，監(jiān)控那些重點(diǎn)船舶，對(duì)特定區(qū)域物體移動(dòng)進(jìn)行設(shè)定，然后及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息，智能化監(jiān)控的目的就可以有效實(shí)現(xiàn)。

五是融入海事管理平臺(tái)：智能視頻技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)就在于可以智能化處理視頻圖像，可以按照統(tǒng)一格式來(lái)存儲(chǔ)和管理不同監(jiān)控平臺(tái)圖像，并且利用接口，可以與其他的系統(tǒng)交換實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，如GPS系統(tǒng)等，有機(jī)結(jié)合了宏觀調(diào)控和直觀監(jiān)管。將先進(jìn)的視音頻編譯碼與處理技術(shù)、地理信息技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)等應(yīng)用了過(guò)來(lái)，與數(shù)字/模擬監(jiān)控設(shè)備可以兼容，那么一系列的視頻監(jiān)控功能都可以得到實(shí)現(xiàn)，如報(bào)警聯(lián)動(dòng)、集中存儲(chǔ)、定位跟蹤、GIS等等，可以統(tǒng)一調(diào)度圖像資源，應(yīng)急指揮突發(fā)事件，集中監(jiān)控重點(diǎn)區(qū)域以及共享圖像資源等等。

六是推進(jìn)主動(dòng)式信息服務(wù)：在海事管理中，應(yīng)用先進(jìn)的智能視頻技術(shù)，具有一系列的優(yōu)點(diǎn)，可以更好的進(jìn)行水上安全監(jiān)管，并且可以在航運(yùn)信息服務(wù)領(lǐng)域中應(yīng)用智能視頻技術(shù)。比如，通過(guò)結(jié)合可變情報(bào)板，可以將各個(gè)時(shí)段相關(guān)水域的船舶通航信息給顯示出來(lái)，過(guò)往的船舶可以對(duì)水域船舶流量、管控狀態(tài)等信息進(jìn)行直觀及時(shí)的掌握，利用智能視頻技術(shù)可以對(duì)船舶的營(yíng)運(yùn)信息進(jìn)行收集和分析，以便船舶經(jīng)營(yíng)者做出更加科學(xué)的決策。

在具體的實(shí)踐過(guò)程中，因?yàn)橹悄芤曨l技術(shù)已經(jīng)比較的成熟，并且可以在安防工程系統(tǒng)中成功運(yùn)用，在海事管理應(yīng)用中，需要設(shè)置一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)，互相合作，這樣才可以獲得更大的成功。海事管理人員需要將海事專(zhuān)業(yè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)給充分發(fā)揮出來(lái)，將自己的功能需求提出來(lái)，并且積極參與到開(kāi)發(fā)過(guò)程中來(lái)。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，視頻監(jiān)控的智能化程度將會(huì)不斷提高，相較于普通的視頻監(jiān)控設(shè)備，智能視頻監(jiān)控具有更大的優(yōu)勢(shì)，可以更好地處理圖像，智能化程度較高等，因此，就可以將更多更加完善的功能提供給海事管理，提高海事管理的質(zhì)量和水平。在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，人們還需要大力研究，完善和改進(jìn)智能視頻技術(shù)，以便更好的將其運(yùn)用到海事管理中。

參考文獻(xiàn)

[1]駱云志，劉志紅.視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展綜述[J].兵工自動(dòng)化，2009，28（1）：123-125.

[2]王明瀟，別洪霞.智能視頻監(jiān)控技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[J].中國(guó)多媒體通信，2009，2（4）：77-79.

[3]張敬東，王偉.淺析智能視頻技術(shù)在海事管理中的應(yīng)用[J].中國(guó)水運(yùn)，2010，10（12）：143-145.

[4]吳振祥，金宏輝，錢(qián)俊.論CCTV和IVT視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)航道監(jiān)管的運(yùn)用[J].建筑與文化，2012，2（7）：77-79.

[5]智能PID控制器在船舶發(fā)電機(jī)電壓控制中的應(yīng)用[J].大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)，2006，2（2）：87-88.