摘要：隨著電子商務(wù)技術(shù)的日益完善，越來越多的消費(fèi)者喜歡在網(wǎng)上購(gòu)物，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)配送質(zhì)量的要求也越來越高。本文從電子商務(wù)最常用的配送模式—第三方物流配送模式的服務(wù)質(zhì)量分析入手，分析目前的現(xiàn)狀和問題，并對(duì)第三方物流配送質(zhì)量提出了改進(jìn)和提升的建議。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 第三方物流 配送質(zhì)量

隨著信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，基于網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)也在迅速發(fā)展。電子商務(wù)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的重要產(chǎn)業(yè)，有“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)”之稱。而物流作為電子商務(wù)核心價(jià)值鏈條的重要部分，卻一直制約著電子商務(wù)的發(fā)展。根據(jù)近日的一項(xiàng)調(diào)查顯示，電子商務(wù)中的物流配送問題成為當(dāng)下消費(fèi)者最為擔(dān)心的問題，有超過半數(shù)的消費(fèi)者擔(dān)心貨物在配送過程中出現(xiàn)用假貨調(diào)包商品的情況，此外消費(fèi)者還擔(dān)心配送時(shí)間不可控和商品在配送時(shí)破損等問題。因此提高物流配送質(zhì)量對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展有很大意義。

一、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流配送質(zhì)量的主要影響因素

（一）配送信息化質(zhì)量

配送信息化質(zhì)量主要指針對(duì)某類配送服務(wù)需求，從接受客戶需求、處理訂單、分揀貨物、運(yùn)輸?shù)浇桓督o客戶的全過程中，涉及到的信息處理的質(zhì)量。配送信息化主要表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等?？蛻絷P(guān)心的主要是第三方配送企業(yè)提供的完整的在線查詢實(shí)時(shí)物品信息的網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)的質(zhì)量。

（二）配送過程質(zhì)量

配送過程中的質(zhì)量是第三方物流配送質(zhì)量的決定性因素。一方面從企業(yè)角度分析，配送過程質(zhì)量主要是指配送過程中企業(yè)在備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨、配裝、配送運(yùn)輸、送達(dá)服務(wù)等一系列和物流作業(yè)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量。另一方面，從消費(fèi)者角度分析，顧客的送貨地區(qū)也將影響配送質(zhì)量，比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)因?yàn)槁吠具h(yuǎn)將會(huì)導(dǎo)致送貨路途長(zhǎng)，這將會(huì)使送貨周期長(zhǎng)，送貨質(zhì)量下降。

二、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流配送服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀及問題

電子商務(wù)的發(fā)展取決于綜合能力。中國(guó)物流還處于起步階段，尤其是電子商務(wù)下的物流配送與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定的差距。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物日益得到人們的認(rèn)可。作為價(jià)值鏈上重要的組成部分，第三方物流配送的發(fā)展卻很緩慢，目前在質(zhì)量方面還存在很多不足。

一是對(duì)第三方物流配送質(zhì)量的重視程度不夠。很多第三方物流配送企業(yè)把配送簡(jiǎn)單的當(dāng)作送貨行為，沒有意識(shí)到配送是包含揀選、加工、包裝、分割、組配和短途運(yùn)輸?shù)戎T多要素的綜合服務(wù)活動(dòng)。送質(zhì)量。二是信息化水平質(zhì)量滯后導(dǎo)致信息失真現(xiàn)象嚴(yán)重。目前很多第三方物流公司信息管理系統(tǒng)的建設(shè)比較滯后，給企業(yè)配送活動(dòng)信息水平的提高造成一定困難。三是配送運(yùn)輸質(zhì)量低下。表現(xiàn)為運(yùn)輸方式單一，不能更好的利用其它運(yùn)輸方式，而且經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)貨物擠壓現(xiàn)象，造成貨物破損。四是配送周期過長(zhǎng)。消費(fèi)者從網(wǎng)上購(gòu)物方便快捷，但是現(xiàn)實(shí)的第三方物流配送，必須考慮時(shí)間和地域因素，由于網(wǎng)上購(gòu)物者來自全國(guó)各地，又加上城市人口密集，家庭結(jié)構(gòu)小，交通不方便等因素的制約，使消費(fèi)者得到貨物的速度大大折扣，甚至有時(shí)候還達(dá)不到傳統(tǒng)商業(yè)配貨的期望值。

三、提升電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流配送質(zhì)量的建議

（一）提高企業(yè)對(duì)配送質(zhì)量的重視程度

第三方物流配送企業(yè)應(yīng)提高自身對(duì)物流配送質(zhì)量的重視程度。顧客所買到的貨物質(zhì)量好壞不僅取決于商品本身的質(zhì)量，也取決于配送過程中商品的完好程度。企業(yè)加強(qiáng)物流配送質(zhì)量是增強(qiáng)企業(yè)服務(wù)態(tài)度的表現(xiàn)，能夠有效的提升企業(yè)形象，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的現(xiàn)代化社會(huì)中更好的發(fā)展。所以說，提高企業(yè)對(duì)配送質(zhì)量的重視是有益于企業(yè)發(fā)展的有效措施之一。

（二）加強(qiáng)企業(yè)配送中心建設(shè)

1、配送中心的選址

選擇適合的配送中心位置能夠方便物流配送。物流配送本就需要占有較長(zhǎng)的時(shí)間，如若配送中心的位置過于偏遠(yuǎn)，將會(huì)使物流配送浪費(fèi)較多的時(shí)間，降低物流配送效率，進(jìn)而降低企業(yè)的服務(wù)能力。所以說，配送中心的選址是一個(gè)需要慎重考慮的問題。

2、配送中心的數(shù)量和規(guī)模

配送中心的數(shù)量和規(guī)模也是需要慎重考慮的一個(gè)問題，因?yàn)榕渌椭行奈锲返臄?shù)量過多很可能會(huì)導(dǎo)致配送中心閑置，進(jìn)而減少企業(yè)流動(dòng)資金，不利于企業(yè)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；配送中心物品的數(shù)量過少可能會(huì)導(dǎo)致大量物品無存儲(chǔ)位置，不利于企業(yè)大規(guī)模的進(jìn)行物流配送。同樣的配送中心規(guī)?；虼蠡蛐∫捕紩?huì)存在問題，規(guī)模過大，未能有效的裝載物品，將會(huì)造成空間浪費(fèi)；規(guī)模過小，可能無法裝下貨物，使物品無處存放。所以說，配送中心的數(shù)量。

3、配送中心的現(xiàn)代化管理

對(duì)配送中心開展現(xiàn)代化管理能夠?qū)崿F(xiàn)物品的立體化存，可以減少貨損，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代化的今天，現(xiàn)代化管理的應(yīng)運(yùn)而生在一定程度上強(qiáng)化和優(yōu)化了我國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)。促進(jìn)企業(yè)發(fā)展和進(jìn)步。將現(xiàn)代化管理合理而有效的應(yīng)用于企業(yè)中，依照現(xiàn)代化社會(huì)的特點(diǎn)和企業(yè)實(shí)際情況就配送中心進(jìn)行合理的、嚴(yán)格的、規(guī)范的監(jiān)督和控制，促使配送中心的整體水平提高。

（四）提高物流配送車輛運(yùn)輸效率

1、提高車輛的實(shí)載率

在應(yīng)用車輛裝載貨物時(shí)，以保證其安全行為為前提，合理的、科學(xué)的裝載貨物，盡量保證車輛的承載量最大，從而提高物流配送車輛運(yùn)輸效率提高。這種做法不僅能夠提高運(yùn)輸效率，還能夠在一定程度上降低企業(yè)物流配送成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)企業(yè)更好更快的發(fā)展。

2、可以開展聯(lián)合運(yùn)輸

將公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)高度的配合，可以很好的節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本。公路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸是企業(yè)物流配送的兩種主要形式，兩種物流配送形式的合理運(yùn)用能夠有效的處理緊急的物品配送、貴重貨物的運(yùn)輸?shù)?，使物流配送更加的合理、有效?/p>

（五）建立資源共享機(jī)制來提高配送服務(wù)水平

電子商務(wù)網(wǎng)站要和第三方物流企業(yè)建立資源共享機(jī)制，一方面電子商務(wù)網(wǎng)站可以對(duì)網(wǎng)上評(píng)價(jià)比較好的第三方物流企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)推薦，這樣可以提高第三方物流企業(yè)的信譽(yù)度。另一方面，第三方物流企業(yè)應(yīng)該根據(jù)電子商務(wù)平臺(tái)上賣家指出的優(yōu)勢(shì)和不足，改進(jìn)自己的配送方式，提高自己的配送速度。保證顧客在拿到貨物的同時(shí)有一個(gè)愉悅的心情。電子商務(wù)網(wǎng)站具體的應(yīng)用作用是能夠在第一時(shí)間發(fā)布企業(yè)物流配送相關(guān)的信息，使顧客能夠清晰的、準(zhǔn)確的了解企業(yè)的動(dòng)態(tài)，能夠及時(shí)掌握自己貨物所處位置；能夠及時(shí)獲得顧客對(duì)企業(yè)物流配送的意見，進(jìn)而找出物流配送存在的不足，為優(yōu)化和完善物流配送創(chuàng)造條件；能夠及時(shí)得知顧客需求，進(jìn)而不斷的拓展企業(yè)業(yè)務(wù)、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。所以，建立資源共享機(jī)制來提高企業(yè)物流配送服務(wù)水平是電子商務(wù)下提高企業(yè)物流配送水平的有效措施之一。

（六）開展全面質(zhì)量管理提升全方位的服務(wù)質(zhì)量

全面質(zhì)量管理的定義是：“一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎(chǔ)，目的在于通過讓顧客滿意和本組織所有成員及社會(huì)收益而達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑?！边@里面包含三個(gè)方面：一是全面取悅顧客。二是全面調(diào)動(dòng)員工的積極性。三是全面運(yùn)用適宜的科學(xué)方法。只有滿足以上三方面，物流配送的服務(wù)水平才能夠提高，真正做大為顧客服務(wù)。開展全面質(zhì)量管理能夠就物流配送存在的不合理或不足之處進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，提高物流配送整體水平，更好的服務(wù)于客戶。所以說，物流配送企業(yè)應(yīng)建立健全的質(zhì)量管理體系，以此來提高配送服務(wù)質(zhì)量，才能夠更好的服務(wù)于客戶，提升企業(yè)的整體形象。

四、總結(jié)

綜上所述，隨著人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴越來越明顯，促進(jìn)了電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，而電子商務(wù)的迅速發(fā)展又促進(jìn)了第三方物流配送的迅速升溫，尤其是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的方便快捷性和人們閑暇時(shí)間的減少，越來越多的人選擇在網(wǎng)上購(gòu)物。面對(duì)這樣的形勢(shì)，第三方物流配送企業(yè)應(yīng)勇于接受挑戰(zhàn)，抓住當(dāng)前發(fā)展機(jī)遇，從自身做起，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)和管理信息系統(tǒng)，在物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)提高配送質(zhì)量。

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（李鈞，1963年生，青海省第二地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院）endprint