韓志勇

1 鐵路運(yùn)營仍需不斷完善提高的方面

1.1安全風(fēng)險(xiǎn)管理仍需提升

安全風(fēng)險(xiǎn)仍需深入。隨著運(yùn)輸任務(wù)的不斷增長，列車開行密度增大，速度不斷提高，機(jī)車牽引重量不斷提高，鐵路建設(shè)、設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)生的安全事故、設(shè)備質(zhì)量隱患，對鐵路運(yùn)輸效益造成很大影響，鐵路運(yùn)營里程不斷延展、速度不斷提高、列車開行不斷增多切實(shí)方便了人們出行、貨物流通，但安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，鐵路運(yùn)輸沒有安全的前提做保障，輕者造成列車晚點(diǎn)，旅客、貨物不能按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)，重者可能造成設(shè)備損壞甚至人員傷亡，任何效益都是無從談起，亦都將嚴(yán)重影響到運(yùn)輸效益的完成，因此，安全風(fēng)險(xiǎn)研判、安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案都應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸形勢的發(fā)展不斷補(bǔ)充、完善，做到未雨綢繆，有備無患。

1.2新規(guī)章、新技術(shù)與日益增長的運(yùn)輸任務(wù)仍需協(xié)調(diào)同步提高

鐵路速、密、重發(fā)展不斷增長，要求鐵路車、機(jī)、工、電、檢各部門更要協(xié)調(diào)聯(lián)動，同步提高，同時(shí)又給新規(guī)章制度、新的技術(shù)要求、管理提出了更高的要求，新的設(shè)備使用沒有與之相適應(yīng)的規(guī)章制度管理，沒有新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做為指導(dǎo)，都將導(dǎo)致作業(yè)者行為不規(guī)范，甚至敷衍塞責(zé)，而任何一個(gè)環(huán)節(jié)存有“短板”，都將干擾運(yùn)輸效益的完成。建國以來，廣大鐵路干部職工無私奉獻(xiàn)、艱辛付出，鐵路部門在方便旅客出行、貨物運(yùn)輸方面做了大量的工作，但目前仍存有路企雙方貨車供需信息不暢，個(gè)別列車晚點(diǎn)運(yùn)行，個(gè)別部門生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量制約著運(yùn)輸效益的增長。

1.3職工素質(zhì)的提高與運(yùn)輸形勢的快速發(fā)展存在不足

我國鐵路承擔(dān)的客貨運(yùn)輸任務(wù)位居世界第一，成千上萬個(gè)車站沿鐵道線上星羅棋布，一趟趟列車需安全運(yùn)行，一鉤鉤車輛需及時(shí)編解，龐大的聯(lián)動機(jī)需按時(shí)、按質(zhì)安全協(xié)調(diào)周轉(zhuǎn)，隨著計(jì)算機(jī)等科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，LKJ、TDCS、CTC、FAS、CIR……新的科技裝備不斷投入使用，并且還會以更快、更多的新設(shè)備不斷投入使用，以科技保安全、保效益，取得了良好的社會效益、安全效益和經(jīng)濟(jì)效益，但同時(shí)暴露出部分職工在使用新設(shè)備方面存在的素質(zhì)不高的問題又凸現(xiàn)出來，運(yùn)輸生產(chǎn)要求全力不發(fā)生安全問題、設(shè)備故障，如果發(fā)生安全問題、設(shè)備故障，要求及時(shí)啟動預(yù)案在最短的時(shí)間內(nèi)處理完畢，恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序，這樣一來給職工素質(zhì)提出了更高的要求。在現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際中，因部分人員年齡偏大，學(xué)習(xí)吃力；部分人員基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)積極性不高，都影響到素質(zhì)的提高，與上述要求、運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的發(fā)展不適應(yīng)、協(xié)調(diào)。

1.4分界口、樞紐站不暢影響運(yùn)輸效益

在分界口、樞紐站車流大、列車運(yùn)行線鋪劃密，列車開行計(jì)劃兌現(xiàn)難度大，車、機(jī)、工、電、檢任何一個(gè)部門發(fā)生閃失、延時(shí)，都將影響列車正點(diǎn)開出，不能正點(diǎn)開出，又影響后續(xù)列車的接發(fā)，相互干擾、相互影響，調(diào)整困難，將造成機(jī)車、車輛、人員的使用浪費(fèi)，影響客貨物列車正點(diǎn)到達(dá)目的，也就嚴(yán)重影響了鐵路運(yùn)輸效益的完成。

2 提高鐵路運(yùn)營效益的措施

為要提高鐵路經(jīng)營水平，第一，要切實(shí)加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的安全管理工作，提高鐵路運(yùn)輸安全效益。第二，要切實(shí)做好鐵路建設(shè)領(lǐng)域的經(jīng)營管理工作，提高速度投資效益。第三，要切實(shí)做好鐵路建設(shè)領(lǐng)域的經(jīng)營管理工作，提高建設(shè)投資效益。第四，要切實(shí)加強(qiáng)鐵路多經(jīng)領(lǐng)域的經(jīng)營管理工作，提高企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量。

首先，在安全的基礎(chǔ)上提速，提速不僅僅是指純粹的列車運(yùn)行速度地提高，同時(shí)涵蓋了安全、有序，高鐵的迅速發(fā)展就很好的體現(xiàn)了這一點(diǎn)，我國的高鐵技術(shù)已達(dá)世界先進(jìn)之列，而高鐵的開行，鐵路各行各業(yè)干部職工從管理到現(xiàn)場作業(yè)付出了難以數(shù)計(jì)的艱辛，高鐵的快速可以讓乘客更加便利的到達(dá)目的地，再增加多線運(yùn)營里程，減少客運(yùn)對貨運(yùn)干擾，增大客貨運(yùn)輸能力，為客貨分線奠定了基礎(chǔ)，使鐵路的運(yùn)輸更加高效更加便利，旅客、貨物發(fā)送人員對鐵路的運(yùn)輸速度也能更加滿意。

其次，鐵路的貨運(yùn)改革也是一個(gè)很好的方法，鐵路承擔(dān)著國民經(jīng)濟(jì)的大宗貨物運(yùn)輸，而且鐵路線路四通八達(dá)，延伸地點(diǎn)多，這是鐵路運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)天然優(yōu)勢。因此，鐵路完全可以成立自己的一個(gè)物流的公司，鐵路的運(yùn)輸相比其他交通工具更加的安全、高效、節(jié)能，也更能讓廣大人民放心，因此鐵路完全可以成立自己的物流公司，會吸引很多人進(jìn)行投資，提高了建設(shè)投資效益。

最后，就是鐵路要加強(qiáng)自己的服務(wù)，讓鐵路的服務(wù)能更加的完善。為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國人和物的流動加快，隨之而來，客流和物流發(fā)展迅速，鐵路也不斷發(fā)展，如何探尋“相協(xié)調(diào)、合適的點(diǎn)”發(fā)展相適應(yīng)，形成道路暢通，物盡其用，快速到達(dá)，旅客安全、便利、快速到達(dá)目的地，經(jīng)濟(jì)效益最大化，各方雙贏，采取調(diào)整列車運(yùn)行圖不斷完善之。

機(jī)車運(yùn)用和檢修就是要根據(jù)任務(wù)需要提供質(zhì)量優(yōu)良的機(jī)車和機(jī)車乘務(wù)員安全正點(diǎn)操縱機(jī)車，安全第一、質(zhì)量第一，保障鐵路運(yùn)輸暢通無阻，實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)效益的最大化。為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對于本單位來說，給定一定量的任務(wù)，如何采取措施，使用最少的機(jī)車、人員數(shù)量來完成，即達(dá)到效益最大化，可以采取以下措施：

2.1加強(qiáng)車流的編解。提高調(diào)車相關(guān)人員素質(zhì)，提高編解計(jì)劃質(zhì)量，加快車流的集結(jié)、編解，為列車正點(diǎn)開出打下基礎(chǔ)。

2.2加強(qiáng)行車組織、調(diào)度指揮。在目前現(xiàn)有的設(shè)備條件下，行車部門、各級調(diào)度人員加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作、精心組織，正確安排階段計(jì)劃，全力維護(hù)列車運(yùn)行圖，保持良好的運(yùn)輸秩序。

2.3各設(shè)備部門提高設(shè)備質(zhì)量，車、機(jī)、供、電、檢各部門提高自身設(shè)備質(zhì)量，業(yè)檢細(xì)修，為列車安全正點(diǎn)創(chuàng)造良好的條件，機(jī)務(wù)部門乘務(wù)員在途按圖行車，列車達(dá)速運(yùn)行，安全正點(diǎn)。

3 鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，加快了城市化的進(jìn)程，人民生活水平已經(jīng)全面提升，預(yù)計(jì)未來鐵路運(yùn)輸將出現(xiàn)如下特點(diǎn)：

3.1客運(yùn)量將會進(jìn)入快速增長時(shí)期，大運(yùn)量、中長途、跨區(qū)域旅客運(yùn)輸需求會大幅度增長，城市間中短途客運(yùn)量也迅猛增長；

3.2隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級以及消費(fèi)市場日趨活躍，區(qū)際間貨物運(yùn)輸增長加快，鐵路在集裝箱貨運(yùn)市場將有較快的發(fā)展。

（1）鐵路客運(yùn)需求將加速釋放

隨著鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及改造的大規(guī)模投入，以及大提速的安排，預(yù)計(jì)2017年將是鐵路運(yùn)能的加速釋放期。

（2）鐵路集裝箱運(yùn)輸前景廣闊

鐵路集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：1、對環(huán)境損害小，符合可持續(xù)發(fā)展要求；2、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣，可深入內(nèi)地；3、運(yùn)輸能力大，具有運(yùn)量規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；4、有中長距離成本優(yōu)勢；5、運(yùn)輸安全性較高；。

客貨分線是各國鐵路發(fā)展的趨勢。以安全可靠、技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的優(yōu)勢為鐵路的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了巨大動力?？焖勹F路的成功，有力地促進(jìn)了國家經(jīng)濟(jì)的增長和社會進(jìn)步，促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。