趙越

摘 要：

災(zāi)難性事件因其自身特點，備受社會關(guān)注，能否做好災(zāi)難事件的報道是對媒體和新聞工作者的挑戰(zhàn)和考驗。本文擬從災(zāi)難報道公開化透明化這一過程的原因、過度公開化透明化后帶來的弊端以及中國媒體在現(xiàn)如今的災(zāi)難報道中還存在哪些問題這三個角度出發(fā)，層層遞進(jìn)，旨在為今后災(zāi)難性事件的報道指明方向。

關(guān)鍵詞：災(zāi)難新聞報道；公開化透明化；馬航；報道重心轉(zhuǎn)移 災(zāi)難新聞因為具有突發(fā)性、破壞性和波及范圍廣等特點，歷來是新聞報道關(guān)注的重點。好的新聞報道可能給受眾提供及時客觀公正的信息，而模糊的甚至是不實的新聞報道不僅僅會誤導(dǎo)受眾，還會給營救行為帶來錯誤的指導(dǎo)，延誤救援時間。

一、災(zāi)難性新聞報道更加的公開透明的原因分析

現(xiàn)在的災(zāi)難性報道更加的公開、透明，能及時跟進(jìn)和受眾分享事件的進(jìn)展，這對于媒體來說是進(jìn)步的。這種公開透明的報道究其根源是政府政策的及時和公開。尤其是跟十年前那場全民性恐慌災(zāi)害“非典”相比較，2002年11月，中國廣州佛山出現(xiàn)第一例“非典”病例，但廣東政府在獲悉情況之后，并沒有對“非典”疫情予以重視并告知市民，而是采取封鎖消息的習(xí)慣性做法，致使公眾對“非典”毫不知情。近幾年，政府信息公開逐漸的及時化、透明化，政府和公民的關(guān)系，特別是遇到重大突發(fā)事件的時候，應(yīng)該努力創(chuàng)造“一方有難八方支援”的局面，讓民眾充分了解并且參與解決危機(jī)。媒體是黨和人民的耳目喉舌，政府政策放開了，媒體自然也就敢充分報道了。

其二，隨著網(wǎng)絡(luò)時代的到來，改變了傳統(tǒng)媒體占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)核心地位，多媒體時代人人都是記者，都可以在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出生意，尤其是微博、微信等社交網(wǎng)絡(luò)的誕生，更加方便了信息的傳播，如果說以前都是以廣播電視報刊等傳統(tǒng)媒體為導(dǎo)向，傳統(tǒng)媒體報道什么網(wǎng)絡(luò)上輿論就討論什么，那么現(xiàn)在卻是完全顛覆了，一般的信息總是先在網(wǎng)絡(luò)上被曝出來，所以現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)上有什么信息傳統(tǒng)媒體就報道什么。而且，隨著媒介之間的融合，人民日報、央視新聞都有了自己的微博客戶端、微信客戶端，也能夠在網(wǎng)上及時的發(fā)布消息。2014年三月可謂是多事之秋，先是昆明火車站砍人事件，兩周之后，馬來西亞飛往北京的MH370航班先是失聯(lián)，后馬來西亞政府宣布飛機(jī)上的乘客無一幸免。在這些重大災(zāi)難事件的背后，媒體迅速的做出反應(yīng)，應(yīng)對災(zāi)難事件的反應(yīng)能力比以往更加的迅速，以后者為例，MH370原定于3月8號6點30分抵達(dá)北京，僅僅在兩個小時后，《微天下》的微博發(fā)布消息：一架由吉隆坡飛往北京的航班失去聯(lián)系，載有239人。十分鐘內(nèi)央視新聞和人民日報也相繼發(fā)出了飛機(jī)失聯(lián)的消息。隨后大量的跟進(jìn)報道涌來，各種方面的細(xì)節(jié)也被披露，包括飛機(jī)上有些什么樣的人，有兩名嬰兒，發(fā)現(xiàn)登記的護(hù)照名字的人卻沒有在飛機(jī)上等等。

二、災(zāi)難性報道過度公開透明化產(chǎn)生的弊端

并不是說這種信息的公開透明就完全是好的，過度公開透明的弊端首先表現(xiàn)在，過多的信息報道會引起社會恐慌。昆明火車站砍人事件發(fā)生后，有媒體發(fā)出了很多血腥殘暴的現(xiàn)場圖片，對現(xiàn)場細(xì)節(jié)描寫過多，純粹報道現(xiàn)場有多慘烈、兇犯有多兇殘，容易向社會傳遞負(fù)面的不良情緒，引起巨大的社會恐慌，社會上人人自危，以至于不敢出門上街，這些殘暴的現(xiàn)場畫面和圖片的高透明度公開造成的影響是可想而知的，因此我們呼吁不管是媒體還是個人在傳播的時候都應(yīng)該站在受眾心理接受的角度上去思考問題。

其次，信息過于公開透明的渲染報道會造成謠言的傳播。自媒體時代，人人都有發(fā)言的權(quán)利，但是人云亦云、三人成虎這種事也時有發(fā)生，極易造成謠言的傳播。

三、中國媒體災(zāi)難性報道中存在的幾個實質(zhì)性問題

現(xiàn)如今，中國媒體對于災(zāi)難性報道雖然有了長足的進(jìn)步，但仍然存在著一些問題。首先表現(xiàn)在對于災(zāi)難性事件的新聞評論仍然不夠到位。麥庫姆斯和肖提出的議程設(shè)置理論指出：大眾傳播往往不能決定人們對某一事件或意見的具體看法，但可以通過提供給信息和安排相關(guān)的議題來有效地左右人們關(guān)注哪些事實和意見及他們談?wù)摰南群箜樞?。大眾傳播可能無法影響人們怎么想，卻可以影響人們想什么。在災(zāi)難性報道中，這種引導(dǎo)更加必要，在馬航失事的報道過程中，報紙中沒有看到任何有感染力的時評，電視新聞報道中的評論員部分也只是淺嘗輒止，像很多著名的時評人想說的話說不了，造成了馬航“羅生門”現(xiàn)象。

其二，災(zāi)難報道中存在的一個問題是媒體過分的悲情報道，適度的悲情報道可以將真實客觀的場景展現(xiàn)給受眾，引起受眾的同情，形成引導(dǎo)作用，但過度的悲情傳播就會帶來不好的影響。比如地震災(zāi)害中重復(fù)播放慘烈的地震場面，讓遇難者的家屬一遍遍的講述傷痛的經(jīng)歷，甚至為了采訪影響現(xiàn)場救援，不僅對受災(zāi)群眾帶來二次傷害，也會給受眾帶來心理負(fù)擔(dān)。

最后也是最重要的一點，中國媒體在災(zāi)難性報道中重點容易跑偏。當(dāng)代新聞的競爭重心早已經(jīng)后移，從第一時間的報道向第一時間的解讀、解釋與整合轉(zhuǎn)向，這考驗著媒體全方位的信息情報搜集、整合、研判以及分析的能力。還是以馬航失事為例，中國媒體在統(tǒng)籌專家智庫、情報部門等相關(guān)技術(shù)資源方面無所適從，更沒有專家型記者的專業(yè)信息處理，因此，當(dāng)我們的主流媒體或在家里濫情抒懷、或在發(fā)布現(xiàn)場冷血拍攝、或整裝待發(fā)搜救之路的時候，西方很多媒體已經(jīng)在調(diào)動自己的報道團(tuán)隊對事件的諸多問題進(jìn)行專業(yè)分析和解讀，這就給人們形成了這樣的印象，國內(nèi)一些主流媒體反復(fù)祈禱奇跡的過程中，西方媒體的分析卻在明確的試圖回答大家關(guān)注的問題。相比之下，中國媒體的權(quán)威自然會大打折扣。

總之，災(zāi)難性事件報道是眾多報道中具有典型特征的一類報道，它的破壞性和影響性不僅僅影響到整個國家，還會影響到中國在國際社會上的地位和聲望。因此，我們的媒體在災(zāi)難性事件的報道中責(zé)任重大，只有正確的肩負(fù)起這些責(zé)任，才能維護(hù)社會穩(wěn)定，在推進(jìn)社會進(jìn)步中發(fā)揮更大的作用。

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（作者單位：中國傳媒大學(xué)，北京 100000）