贠海濤　趙玉蘭　宋年秀　王豐元

[摘 要]通過分析模塊化教學(xué)模式的特點(diǎn)和優(yōu)勢，結(jié)合汽車類專業(yè)主干課程體系的特點(diǎn)和教學(xué)需要，打破傳統(tǒng)教學(xué)中橫向切割的思路，采取多元化的思維模式，重點(diǎn)提高學(xué)生綜合創(chuàng)新能力培養(yǎng)質(zhì)量，探討了汽車類專業(yè)主干課程開展模塊教學(xué)中所涉及的課程體系、教學(xué)實(shí)施以及教學(xué)效果評價等關(guān)鍵問題，為相關(guān)專業(yè)開展模塊教學(xué)提供一定理論參考。

[關(guān)鍵詞]模塊化教學(xué) 汽車 課程體系

[中圖分類號] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）04-0101-02

一、模塊化教學(xué)方法簡介

模塊化教學(xué)是上世紀(jì)70年代由國際勞工組織提出的一種以學(xué)生實(shí)踐技能培養(yǎng)為中心內(nèi)容的一種新型教學(xué)模式。模塊化教學(xué)在實(shí)際教學(xué)過程中，將教學(xué)內(nèi)容按照教學(xué)對象的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)進(jìn)行有機(jī)劃分，分模塊循序漸進(jìn)地展開教學(xué)活動，因此，特別適合學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)與鍛煉，受到國際教育界的普遍重視和積極關(guān)注。

在我國，模塊化教學(xué)最早在職業(yè)教育體系進(jìn)行示范性的推廣與實(shí)踐，收到了很好的效果，逐漸受到了高等教育尤其是大學(xué)本科教育領(lǐng)域的關(guān)注。

二、模塊化教學(xué)在實(shí)際教學(xué)中優(yōu)點(diǎn)

（一）促進(jìn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)融合

采用模塊化教學(xué)，每個模塊的理論教學(xué)完成之后，緊跟著進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)和技能實(shí)訓(xùn)，不僅提高理論教學(xué)的教學(xué)效果，而且對實(shí)踐教學(xué)亦有很好的效果，易于實(shí)現(xiàn)兩者的有機(jī)融合。

（二）實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)內(nèi)容的有機(jī)分配與組合

傳統(tǒng)的教學(xué)方法，容易造成理論教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和沖突，很多內(nèi)容在課程中反復(fù)學(xué)習(xí)，造成教學(xué)資源的重復(fù)與浪費(fèi)，采用模塊化教學(xué)可有效避免這種情況的發(fā)生。譬如：汽車構(gòu)造課程中關(guān)于發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的知識內(nèi)容，在汽車電子技術(shù)課程中需要進(jìn)行重復(fù)學(xué)習(xí)，如果采用模塊化教學(xué)，則可將發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、設(shè)計等內(nèi)容集合在一起進(jìn)行學(xué)習(xí)。實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的有機(jī)分配和組合。

（三）促進(jìn)教師與學(xué)生的溝通與交流

模塊化教學(xué)需要教師和學(xué)生進(jìn)行更緊密的接觸和交流，這就為教師更好地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)和教學(xué)效果提供了機(jī)會，使教師及時調(diào)整教學(xué)進(jìn)度和教學(xué)方法，實(shí)現(xiàn)因材施教。

（四）促進(jìn)雙師型師資條件建設(shè)

開展模塊化教學(xué)，對教師的要求提高，教師不僅需要具備理論教學(xué)的基本能力，還需要具有實(shí)踐教學(xué)和技能培訓(xùn)的能力，因此，可以促進(jìn)師資建設(shè)。

三、汽車類主干課程模塊化教學(xué)體系構(gòu)建

將傳統(tǒng)的以整車為系統(tǒng)，按理論知識深度為脈絡(luò)的核心課程體系，即汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計和汽車試驗(yàn)學(xué)等核心課程，一體化整合為一門系列模塊化綜合課程，即汽車工程系列理論與設(shè)計；按現(xiàn)行教材《汽車構(gòu)造》底盤部分的內(nèi)容，分章節(jié)結(jié)合現(xiàn)行教材《汽車?yán)碚摗泛汀镀囋O(shè)計》中的相關(guān)內(nèi)容，科學(xué)整合成若干模塊課程，例如：離合器理論與設(shè)計、變速器理論與設(shè)計等。形成新的以系統(tǒng)（總成）為脈絡(luò)的課程體系（簡稱為總成課程體系）。對每一模塊課程，從該系統(tǒng)（總成）的結(jié)構(gòu)、理論到設(shè)計，形成系統(tǒng)（總成）的完整知識構(gòu)架，再配以汽車操縱穩(wěn)定性、平順性和底盤控制新技術(shù)等整車?yán)碚撃K，模塊之間以整車設(shè)計制造試驗(yàn)為載體，構(gòu)成整個汽車的知識體系，做到各模塊課程之間既相互獨(dú)立，又相互聯(lián)系，既各成體系，又相互支撐的新的車輛工程專業(yè)核心課程體系。以汽車整車構(gòu)造為基礎(chǔ)，構(gòu)建模塊化的總成課程體系。研究汽車構(gòu)成的五大總成和整車?yán)碚?，將傳統(tǒng)的原四門課程的相關(guān)內(nèi)容有機(jī)穿插，相互滲透，科學(xué)地整合成獨(dú)立的知識模塊，形成模塊化的以系統(tǒng)（總成）為主線的總成課程體系。所有獨(dú)立系統(tǒng)（總成）模塊課程既能突出汽車的五大總成的特色，綜合后又能完整覆蓋原四門課程的所有內(nèi)容和知識點(diǎn)。

四、模塊化教學(xué)的實(shí)施方法

（一）學(xué)生科學(xué)分組

模塊化教學(xué)強(qiáng)調(diào)學(xué)生的獨(dú)立思考、相互協(xié)作，因此要對學(xué)生進(jìn)行合理分組。每個組的學(xué)生數(shù)不宜過多，可由小組內(nèi)部民主產(chǎn)生一名組長，負(fù)責(zé)組內(nèi)的任務(wù)分配及協(xié)調(diào)工作。對學(xué)生進(jìn)行合理分組，實(shí)現(xiàn)同組學(xué)生間的互補(bǔ)、互助、互鑒。

（二）確定項(xiàng)目及任務(wù)

根據(jù)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的特點(diǎn)，將每個模塊的內(nèi)容通過幾個具體的項(xiàng)目得以展現(xiàn)，每個項(xiàng)目要根據(jù)需要設(shè)置一系列的具體要求。

（三）學(xué)生在教師引導(dǎo)下實(shí)施項(xiàng)目

在學(xué)生結(jié)合必要的設(shè)備及教具完成任務(wù)的過程中，教師要充分地發(fā)揮其組織作用、引導(dǎo)作用，通過教師的有力引導(dǎo)，充分調(diào)動學(xué)生的自主學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生在興趣中開展學(xué)習(xí)。

（四）項(xiàng)目及任務(wù)的評價機(jī)制

建立完善的評價激勵機(jī)制，任務(wù)完成之后，組織學(xué)生進(jìn)行總結(jié)、討論，并作出最后的評價。教師在評價中主要采取激勵的方式，讓學(xué)生逐漸建立興趣和學(xué)習(xí)積極性。

（五）實(shí)訓(xùn)

包括分項(xiàng)實(shí)訓(xùn)和綜合實(shí)訓(xùn)，分項(xiàng)要求學(xué)生對實(shí)訓(xùn)設(shè)備中的單項(xiàng)操作內(nèi)容進(jìn)行分項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生分步掌握操作技能，為后期的集中綜合實(shí)訓(xùn)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

集中實(shí)訓(xùn)是學(xué)生經(jīng)過分項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，掌握各部分的獨(dú)立操作后，以一個項(xiàng)目為單位，模擬生產(chǎn)實(shí)際，進(jìn)行的汽車拆裝綜合實(shí)訓(xùn)。

五、實(shí)施模塊化教學(xué)的條件和保障

（一）配套教材建設(shè)

目前沒有適合汽車類專業(yè)的模塊化教材，為了配合模塊化的順利進(jìn)行，就必須根據(jù)模塊化教學(xué)的要求以及學(xué)生的實(shí)際，并結(jié)合實(shí)訓(xùn)設(shè)備，開發(fā)配套教材。將進(jìn)行汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)必須的設(shè)備知識、儀表知識、原理知識、崗位知識等，按照項(xiàng)目化的要求重新調(diào)整、合理組合、充分融合，使之真正成為教師“教”和學(xué)生“學(xué)”的有效指導(dǎo)和有力工具。

（二）師資培訓(xùn)

模塊化教學(xué)對教師的要求較高。它需要教師有較強(qiáng)的組織能力，可以輕松駕馭活躍的課堂；它需要教師有全面的專業(yè)知識，以便隨時給學(xué)生進(jìn)行知識答疑；它需要教師有熟練的操作技能、能準(zhǔn)確地進(jìn)行故障分析和處理，以便及時而準(zhǔn)確地給學(xué)生進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；它需要教師對教學(xué)方法的不斷鉆研與改進(jìn)，以便改善和優(yōu)化模塊化教學(xué)過程，使教學(xué)相長。

（三）實(shí)訓(xùn)設(shè)施配套建設(shè)

模塊化教學(xué)要求實(shí)現(xiàn)理論知識與實(shí)踐技能的有機(jī)結(jié)合，要求學(xué)生“知”和“行”統(tǒng)一、技能嫻熟。因此，缺少了實(shí)訓(xùn)設(shè)施的支撐和依托，模塊化教學(xué)就無從談起，學(xué)生的操作技能就無法真正得到訓(xùn)練，“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)理念就無法實(shí)現(xiàn)。為了保證每個學(xué)生都有操作和鍛煉的機(jī)會，實(shí)訓(xùn)設(shè)備不僅要有，而且要夠用。否則，在有限的時間內(nèi)，學(xué)生的操作技能的提高就無法得到有效保障。

六、模塊化教學(xué)的過程化評價機(jī)制

實(shí)行模塊化教學(xué)，需要建立健全相應(yīng)的教學(xué)評價機(jī)制。

（一）以專業(yè)資格認(rèn)證為教學(xué)評價的基本依據(jù)之一

在車輛專業(yè)開展模塊化教學(xué)的模式，可以以國家見習(xí)工程師認(rèn)證考證作為教學(xué)效果評價的基本依據(jù)之一。將認(rèn)證考試的考核結(jié)果作為模塊化教學(xué)的基本目標(biāo)之一。

（二）將教學(xué)考核融入模塊化教學(xué)過程的每一個環(huán)節(jié)中

考核成績包括過程考核和結(jié)果考核兩部分。其中，過程考核包括：出勤、討論成績、指導(dǎo)成績。教師根據(jù)參加小組討論、對教學(xué)指導(dǎo)過程和學(xué)生出勤的成績等，依次給出每個人的成績。結(jié)果考核包括課程設(shè)計成果和答辯成績。組長根據(jù)組員在項(xiàng)目完成過程中的貢獻(xiàn)，給出每成員的貢獻(xiàn)度。最終成績由上述過程考核和結(jié)果考核綜合產(chǎn)生。

（三）企業(yè)層面的評價

在涉及在企業(yè)中進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，可由企業(yè)指導(dǎo)人員給出實(shí)習(xí)學(xué)生的成績，作為學(xué)生該環(huán)節(jié)成績的參考成績之一。

七、結(jié)束語

模塊化教學(xué)在實(shí)際實(shí)施過程中，需要結(jié)合各專業(yè)的特點(diǎn)，聯(lián)系學(xué)校的實(shí)際情況，在教學(xué)過程、教學(xué)條件、評價機(jī)制等各方面進(jìn)行研究和專門設(shè)計，使其能夠更好地發(fā)揮作用。本文結(jié)合汽車類專業(yè)主干課程體系的特點(diǎn)和教學(xué)需要，打破傳統(tǒng)教學(xué)中橫向切割方式，采用多元化的思維模式，探討了汽車類專業(yè)主干課程開展模塊教學(xué)所涉及的課程體系、教學(xué)實(shí)施以及教學(xué)效果評價等關(guān)鍵問題，為相關(guān)專業(yè)開展模塊教學(xué)提供一定理論參考。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

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[2] 張新，李岳林，雷正保.車輛工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)體系探索[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2009，（20）.

[3] 楊建超.基于模塊化功能分析的高校學(xué)生思想教育整合策略分析[J].中國校外教育（理論），2008，（11）.

[4] 葉飛帆.標(biāo)準(zhǔn)化課程體系與工程技術(shù)人才的個性化培養(yǎng)[J].高等理科教育，2008，（2）.

[責(zé)任編輯：左 蕓]