李映發(fā)

其余低平如大道，橋影倒映河中；橋東西兩旁河邊或有四五只漁舟。從北岸萬靈山上望古鎮(zhèn)，一座美麗的小山城，令人贊嘆！

這里，古代是一處水碼頭。大足縣至榮昌，達瀘州，下長江水路由此經(jīng)過。明代后，陸路發(fā)展，過大榮橋，進城門洞，過街道，上去半坡接大路去榮昌。這里因水碼頭而有聚落，因商業(yè)興起、交通發(fā)展而成為鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

古鎮(zhèn)的主要街道則是這陸路交通的一段。從河邊至半坡，有320余米。這街道，或10余米平地遇一上坡石梯，或30米遇一上坡石梯。這些石級的梯數(shù)不一，有四五級者，有二三十級者，共有102級。在這主街的一半處，有一石梯坎稱“十八梯”，即這里有十八步石板梯坎?！笆颂荨背蔀檫@里的地名，人們一談起這“十八梯”，一下就會想起它的方位和街景。如今，這里也是古鎮(zhèn)旅游的一個景點。

這街上，那么多坡坎石級都沒有名，為何這里的石級有名？如果這里的石級是19梯、20梯，也會稱“十九梯”“二十梯”嗎？這個問題可以明確回答，如果不是修成18梯就沒有名。為什么？因為這是人們修建時有意所為，為的是圖個吉利。

“十八梯”最有名者，當推重慶市市中區(qū)的“十八梯”。重慶市是長江水路要沖，西南最大水碼頭，過往客商誰不知道“十八梯”？1941年6月5日，日本飛機對重慶進行大轟炸，造成“十八梯”處防空洞992人死亡、幾百人受傷的慘案，震驚中外，從而“十八梯”更為許多中外人士所熟悉。

重慶“十八梯”修建在下至長江邊的南紀門，上達校場口（今和平市場）一段斜坡上。當年的南紀門，是長江上游云貴川糧食、土產(chǎn)、山貨來到重慶起岸的第一水碼頭，由此門上坡去校場口市區(qū)。這一斜坡上，除了“十八梯”外，還有幾處石梯坎，級數(shù)不一，也沒有名字。這里“十八梯”的修建，也是當年商會整修運貨道路的有意所為。

“十八梯”是修建街道坡路的一種獨特建造物，何時起源，為何建造？有的城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有此，有的又有，依據(jù)什么？這諸多疑問，在古代建筑經(jīng)典《營造法式》和當今建筑學(xué)、工匠手冊中也找不出答案。古代建造石梯路與數(shù)字有關(guān)的只有“十八梯”，當今就多了。如重慶市南岸修建的一座抗日烈士陵園，有石梯167級，因為這陵園里安息著167位抗日烈士。四川成都大邑縣有一座“建川博物館”，共有8個分館，“八路軍抗日戰(zhàn)爭博物館”是第一分館。建造者獨運匠心，上樓處建了一處八步樓梯，以示“八路”。這些是以主題內(nèi)容來決定的。

在萬靈鎮(zhèn)街上“十八梯”處，筆者觀察一隊隊路過的游人，有導(dǎo)游小姐解說的，游人微笑聽講；也有三五結(jié)伴自游者，于此徜徉。你一句、我一句解謎“十八梯”，邊說邊笑，似乎都找到了“要發(fā)”的感覺。

從民俗學(xué)上講，“十八梯”應(yīng)屬于“物質(zhì)民間傳統(tǒng)”中的“地域民俗”與“民族民俗”，因為“十八梯”這類街道建筑物在四川、重慶市并不普遍，外省也少聽說，這是一方特色。由于它的諧音，由此而產(chǎn)生的聯(lián)想，這種語境功能致使“十八梯”成為表現(xiàn)一方人們“民俗心理的物質(zhì)文本”。