摘要：二七區(qū)是鄭州市的商業(yè)中心區(qū)，商貿(mào)業(yè)歷史悠久。1903年京漢鐵路開通，1905年德化街建成，二七商業(yè)中心區(qū)逐漸興起和繁榮。上世紀(jì)90年代，爆發(fā)了著名的鄭州商戰(zhàn)，引發(fā)了巨大的商業(yè)變革。本文從交通、環(huán)境、歷史遺留等方面深入分析二七商業(yè)中心區(qū)，研究傳統(tǒng)文化保留及城市風(fēng)貌保護(hù)措施，得出城市功能組織及空間構(gòu)成的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：二七商業(yè)中心；交通；環(huán)境；文化；保護(hù)

二七商業(yè)區(qū)作為鄭州市商業(yè)的龍頭，轄區(qū)以二七廣場為軸心，呈扇形向西南部延伸，鄭州火車站、汽車客運(yùn)中心以及郵政、電信樞紐均位于二七區(qū)，具有良好的區(qū)位、交通、通訊等優(yōu)勢。

鄭州火車站商業(yè)區(qū)以大同路為界，由服裝專業(yè)批發(fā)市場和小商品批發(fā)市場兩部分構(gòu)成。由銀基、錢江、錦榮、敦睦路服裝批發(fā)市場等多個大型服裝市場組成的服裝商圈，已經(jīng)成為國內(nèi)主要服裝批發(fā)集散地之一。德化街是連接二七商業(yè)區(qū)和火車站批發(fā)商業(yè)區(qū)的紐帶，是二七商業(yè)區(qū)的核心區(qū)域，位于解放路-西大街和正興街以南，福壽街以東，大同路以北，延陵街以西，總面積23.2公頃，是鄭州市商業(yè)最密集的地區(qū)，是鄭州市重要的商業(yè)中心，而且西臨鄭州火車站，是購物風(fēng)情最旺的步行街。

一、交通分析

德化步行街緊鄰火車站，每天人流量極大，周圍交通極其復(fù)雜，附近公交站很多，高峰期極易造成交通擁堵，鄭州地鐵一號線將在未來兩年內(nèi)在此地開通，那時能否解決這里復(fù)雜的交通問題，還是個未知數(shù)。究其原因主要有以下幾點(diǎn)：

（一）由于二七商業(yè)區(qū)是在火車站發(fā)展起來的商業(yè)區(qū)，故而人流、車流量巨大且其動線復(fù)雜。這里有從火車站出來的巨大人流，以及在商業(yè)區(qū)工作的，購物的人流，其數(shù)量多而雜。復(fù)雜的車流：有火車站對面的長途汽車站要出城的汽車車流，此區(qū)域還密集布置了大量的汽車公交車站，大多是作為汽車的首發(fā)站來布置的，并且多數(shù)公交車站和長途汽車站進(jìn)出口都布置在火車站廣場東西兩側(cè)大同路和興隆街上，加之上下班時間上班族的私車，還有來火車站拉客的出租車等，這里的交通很難分流。

（二）這里的道路系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，道路系統(tǒng)不立體化，人車沒有分流。這個區(qū)域的立交以及地道、天橋等交通那個設(shè)施并不完備，甚至說少的可憐，道路并沒有隔離人行與車行，尤其是公交島周圍更是如此，下把時間更是在一塊板的道路上，行人、公交車、非機(jī)動車（還有上班族騎的電動車）等擁擠在一條路上。如果這里有地下隧道、立交或是設(shè)置專門的公交車道等其他措施來疏導(dǎo)交通，應(yīng)該也會很大程度上緩解擁堵。

（三）聚集在這里的人流、車流都只有通過正興街、福壽路、解放路等不多的幾條道路來稀釋，穿過此區(qū)域的道路少的可憐，加寬道路已經(jīng)不能解決這里的擁堵問題了。

二、環(huán)境分析

二七商業(yè)區(qū)的北部就是鄭州市人民公園，但往往由于這塊的交通復(fù)雜且道路被單一平面的交通切割的較為凌亂，所以在商業(yè)區(qū)范圍內(nèi)很難感受到自然環(huán)境對于商業(yè)氛圍的影響，同時由于商業(yè)區(qū)內(nèi)的景觀綠地等比較缺乏，在商業(yè)區(qū)很難找到有良好景觀的餐飲店，所以，整個二七商業(yè)區(qū)商業(yè)范圍很濃，但由于景觀資源的匱乏卻不是娛樂、休閑的好去處。德化街里，我們能看到許多具有人文色彩的銅雕，其中既有反映德化街歷史淵源的“古幣”、“修鐘匠”、“小吃”，也有反映河南地方特色與文化的“花木蘭”，更有寓示步行街將騰飛的“盤龍吟天”，從一個特定的角度反映了鄭州、河南的地方文化。

三、歷史遺留

二七商業(yè)區(qū)以二七廣場為中心，建于1971年，是為紀(jì)念1923年2月7日京漢鐵路工人大罷工而建， 場內(nèi)建一座15米高的木制紀(jì)念塔，后改修為現(xiàn)在的塔式。二七紀(jì)念塔，為雙身并聯(lián)式塔身，塔式新穎、獨(dú)特，雄偉壯觀，具有中國民族建筑的特點(diǎn)，是鄭州市的重要標(biāo)志，也是國內(nèi)外游客必游之地。由于有二七塔的存在，人文景觀資源豐富，吸引很多人的游覽。

四、傳統(tǒng)文化保留及城市風(fēng)貌保護(hù)

由于鄭州市是由鐵路交通樞紐發(fā)展起來的城市，所以相比于開封、洛陽等歷史悠久且歷史發(fā)展始終沒有斷代的城市相比，歷史遺跡相對較少，在二七商業(yè)區(qū)除了二七塔等這種塔式建筑之外，你很難看到有傳統(tǒng)特色的建筑，德化街百年風(fēng)情購物街是歐式的，原來的亞細(xì)亞是典型的現(xiàn)代建筑符號，還有一些各種現(xiàn)代手法的店面形式，購物街之間的天橋是明顯的鋼結(jié)構(gòu)外露粗野式做法，所以對于二七商業(yè)區(qū)來說，由于歷史遺跡的匱乏，城市風(fēng)貌的的保留基本上停在點(diǎn)上。

五、城市功能組織及空間構(gòu)成的關(guān)系

二七商業(yè)區(qū)是鄭州市的商業(yè)核心，經(jīng)過多年的積淀，泛二七商圈的格局顯現(xiàn)。新二七商圈是在傳統(tǒng)二七商圈的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的以百貨為集聚的區(qū)域，新建項(xiàng)目、已有項(xiàng)目的易主和已有項(xiàng)目的二次招商促成各項(xiàng)目的客戶群定位出現(xiàn)細(xì)分。火車站商圈區(qū)域內(nèi)人流密集，各類小商品品種齊全，日均人流量極大。

二七商業(yè)區(qū)的空間構(gòu)成比較多樣化，其中德化街老街就是純粹的商業(yè)內(nèi)街形式，而新建的德化百年風(fēng)情購物街則相對來說空間形態(tài)比較豐富，除了內(nèi)街之外，有圓形的下沉廣場，有供人活動的籃球場，以及地下商業(yè)步行街。二七廣場與火車站商圈隔道路聯(lián)系的天橋也直通建筑的二層，只是我見過的為數(shù)不多的通過天橋連接且道路兩邊商業(yè)氛圍都極其濃烈的商業(yè)片區(qū)。

六、結(jié)語

正如前面提到的鄭州城市交通問題一樣，鄭州市的單中心發(fā)展只會加速火車站周圍交通擁堵的程度，持續(xù)的擴(kuò)張也不能解決和鄭州西區(qū)的規(guī)劃，必須能通過城市次中心的建立來緩解城市單中心的環(huán)境以及衛(wèi)生問題。

市中心區(qū)內(nèi)城市交通的立體化以及城市道路帶給城市各區(qū)域的可達(dá)性還需要更大的努力來解決，城市環(huán)境和城市衛(wèi)生問題是這個城市進(jìn)一步發(fā)展的桎梏，由于鄭州市的發(fā)展相對滯后，所以，它的規(guī)劃有足夠的理論和實(shí)踐成果來作為參考，使城市更新與保留完美實(shí)踐。

作者簡介：畢瑜菲，女，1992.09.25，陜西長安大學(xué)建筑學(xué)院城鄉(xiāng)規(guī)劃系2010級本科