王 偉，蒲麗娟

（南昌工程學(xué)院思政部，江西 南昌 330099）

“中國式過馬路”的倫理之殤

王 偉，蒲麗娟

（南昌工程學(xué)院思政部，江西 南昌 330099）

“中國式過馬路”反映出當(dāng)下部分中國人守矩美德的缺失、生命敬畏的缺少、義務(wù)道德的缺乏等道德問題； “重私德，輕公德”思維慣性的影響、效率 “經(jīng)濟(jì)人”的理性選擇、社會轉(zhuǎn)型期的心理焦慮是“中國式過馬路” 倫理之殤的誘因；改善交通基礎(chǔ)設(shè)施、以法律呵護(hù)道德、加強(qiáng)輿論宣傳與監(jiān)督、重視道德教育與踐行，提升交通參與者的素質(zhì)德行，是 “中國式過馬路”道德治理的現(xiàn)實(shí)路徑。

中國式過馬路；倫理；道德治理

近期，“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”的“中國式過馬路”現(xiàn)象成為媒體和社會高度關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)問題。對于“中國式過馬路”的原因解讀仁智相見，莫衷一是，有的認(rèn)為是中國交通信號燈設(shè)置的不科學(xué)所致，有的認(rèn)為是對違規(guī)者的處罰不當(dāng)使然。對于如何破解 “中國式過馬路”的亂象，一些地方政府直接開出了加大處罰力度的藥方。從短期來看，處罰確實(shí)起到了一定的效果，但是，要徹底解決“中國式過馬路”問題，絕非一朝一夕之功，處罰僅僅是解決問題的治標(biāo)之策，從根源上解決問題還需要從道德層面進(jìn)行深入的反思和探討。

一、“中國式過馬路”反映出的道德問題

“中國式過馬路”的熱議源起于2012年10月10日一名網(wǎng)友在傲游哈哈網(wǎng)上的帖子，隨后延伸出“中國式開車”、“中國式治堵”等“中國式××”問題。馬路是現(xiàn)代文明的一面鏡子，以“中國式過馬路”為代表的“中國式”具象，在某種程度上折射出當(dāng)下中國道德文明的不盡如人意。

1.守矩美德的缺失。

對于“中國式過馬路”，有人認(rèn)為是中國人缺乏規(guī)則觀念的反映。事實(shí)并非如此，中國人不是缺乏規(guī)則觀念，中國自古就是禮儀之邦，重視倫理綱常等規(guī)范在千年的文化積淀中已然滲透到中國人的精神深處，特別是改革開放以來，黨和國家更是強(qiáng)調(diào)制度建設(shè)，2011年7月1日，胡錦濤同志在慶祝中國共產(chǎn)黨成立90周年大會上更是明確指出，我們已經(jīng)確立了中國特色社會主義制度體系。制度顯然是一種規(guī)則，黨和國家及人民對制度的崇尚和向往表明中國人并不缺乏規(guī)則觀念。問題的關(guān)鍵是中國人對規(guī)則的遵守是否落到了實(shí)處，即是否具有遵守規(guī)則的美德，答案從“中國式過馬路”中自然可以窺見一斑。中國人對規(guī)則缺乏應(yīng)有的敬重，表現(xiàn)為守矩美德的缺失。尤其在當(dāng)下，規(guī)則在實(shí)用主義選擇觀面前往往被束之高閣，人們選擇對己有利的規(guī)則，拋棄于己不利的規(guī)則，亦或是對規(guī)則采取“雙重標(biāo)準(zhǔn)”，總擔(dān)心遵守規(guī)則吃虧，自己游離于規(guī)則之外，把規(guī)則當(dāng)成約束他人的武器，不能把規(guī)則認(rèn)知轉(zhuǎn)化成規(guī)則情感貫徹到現(xiàn)實(shí)的行動當(dāng)中。

2.生命敬畏的缺少。

生命權(quán)是做人的一項(xiàng)基本人權(quán)，“人命至重，有貴千金”，尊重生命、珍視生命本身就是一件極具道德意義的事情。人的生命是實(shí)現(xiàn)其他一切價值的物質(zhì)基礎(chǔ)，保護(hù)和尊重人的生命的道德是最為基礎(chǔ)的道德，也是最核心的，這是由人的生命是最高價值和最普遍的價值所決定的?！爸袊竭^馬路”的參與者普遍存在著僥幸心理，認(rèn)為闖紅燈橫穿馬路發(fā)生交通事故的風(fēng)險很低，而且相信這么低的概率不會發(fā)生在自己身上。正是在這種僥幸心理的作祟下，湊夠一撮人才有恃無恐的走過斑馬線。然而，據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，2012年1至10月份，因闖紅燈肇事導(dǎo)致的交通事故造成798人死亡；因違反道路標(biāo)志線肇事導(dǎo)致事故造成2萬余人死亡——平均每天2.6人死于“闖燈”、86人死于“越線”。［1］實(shí)際上，從概率學(xué)上講，當(dāng)你每一次“安然無恙”的闖過紅燈的時候，也就意味著你下一次出事故的概率會更大。“中國式過馬路”日積月累形成的“陋習(xí)”，表面上看會帶來交通隱患，表露出一部分中國人安全意識的淡漠，對安全權(quán)的漠視，實(shí)則是對生命尊嚴(yán)缺少應(yīng)有的敬畏與珍惜，缺少應(yīng)有的生命倫理情懷。

3.義務(wù)道德的缺乏。

美國著名法哲學(xué)家富勒將道德分為兩類，一類是“愿望的道德”，即以人類所能達(dá)致的最高境界作為出發(fā)點(diǎn)而提出的基本規(guī)則；一類是“義務(wù)的道德”，“是從最低點(diǎn)出發(fā)”，“確立了使有序社會成為可能或者使有序社會得以達(dá)致其特定目標(biāo)的那些基本規(guī)則。 ”［2］（P8）“中國式過馬路” 顯然隸屬于“義務(wù)的道德”。改革開放，中國人的權(quán)利意識明顯增強(qiáng)了，在各個領(lǐng)域都在用不同的方式維護(hù)個人的權(quán)利，享受著改革發(fā)展帶來的紅利；而與此形成鮮明對比的是中國人的義務(wù)感卻明顯的弱化了。人們在競相的爭權(quán)利，卻不愿意承擔(dān)責(zé)任和義務(wù)，不僅躲避“崇高”，缺乏“愿望的道德”，而且逃避義務(wù)，缺乏起碼的公德心，缺乏義務(wù)的道德?！爸袊竭^馬路”人車搶道，互不相讓，體現(xiàn)出義務(wù)道德的滑落。

二、“中國式過馬路”倫理之殤的原因分析

“中國式過馬路”表面看來是城市生活中的一件“小事”，但它卻與隨地吐痰、亂扔垃圾、踐踏草坪、在公共場合大聲喧嘩等諸多“小事”一起，透視出當(dāng)代中國社會正在遭遇的道德問題的冰山一角。是什么造成了“中國式過馬路”不道德現(xiàn)象的發(fā)生與存在，究其原因，主要有以下三點(diǎn)。

1.“重私德，輕公德”思維慣性的影響。

“私德”與“公德”這兩個概念最早是由日本近代思想家福澤諭吉提出來的，他指出“凡屬于內(nèi)心活動的，如篤實(shí)、純潔、謙遜、嚴(yán)肅等叫做私德”；“與外界接觸而表現(xiàn)于社交行為的，如廉恥、公平、正直、勇敢等叫做公德。 ”［3］（P73）梁啟超受此思想啟發(fā)，在中國倫理思想史上首次提出“私德”和“公德”概念，他認(rèn)為“人人獨(dú)善其身者謂之私德，人人相善其群者謂之公德?！薄耙凰饺伺c他私人交涉之道義，仍屬于私德之范圍也。 ”［4］（P660-661）從中可以看出，梁啟超把私德界定為個人的道德修養(yǎng)及個人與個人尤其是家庭成員之間交往時遵循的道德原則和規(guī)范，而公德是個人在社會交往中所遵循的道德原則和規(guī)范。伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通和通訊技術(shù)的現(xiàn)代化，人們交往與活動的范圍不斷擴(kuò)大，社會公共領(lǐng)域日益增長，私德與公德的界定隨著時代的發(fā)展也發(fā)生了一些變化。目前學(xué)術(shù)界對私德的界定是人們在不直接涉及對社會整體義務(wù)和責(zé)任的私人生活中應(yīng)遵循的道德規(guī)范，公德是指人們在涉及對社會整體具有相應(yīng)的義務(wù)和責(zé)任的行為活動中應(yīng)遵循的道德準(zhǔn)則。以儒家道德為主體的中國傳統(tǒng)道德具有“重私德，輕公德”的典型特征，“重私德，輕公德”的思維慣性在今天依然深刻地影響著中國人的道德觀念。當(dāng)面對熟人時，人與人之間講規(guī)矩、守道德，而面對陌生人或者投入到公共領(lǐng)域時，人們的道德神經(jīng)就開始放松，甚至置公德與不顧?！爸袊竭^馬路”在某種程度上可以說就是一部分人“重私德，輕公德”觀念在具體行為上的表現(xiàn)。

2.效率“經(jīng)濟(jì)人”的理性選擇。

20世紀(jì)70年代末中國在經(jīng)濟(jì)體制上發(fā)生了由計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)向，市場經(jīng)濟(jì)是市場在資源配置中起決定性作用的經(jīng)濟(jì)活動方式，允許和鼓勵競爭，追逐利益最大化是市場經(jīng)濟(jì)的重要法則。市場經(jīng)濟(jì)張揚(yáng)個性，強(qiáng)調(diào)個體，在市場經(jīng)濟(jì)的催生下每個人都成了謀求效率最大化的經(jīng)濟(jì)人，游走在成本與收益之間的效率“經(jīng)濟(jì)人”都在進(jìn)行著自己的理性選擇。對效益的狂熱本無可厚非，前提是不能損害和犧牲他人和集體的利益，換而言之，就是在扮演效率“經(jīng)濟(jì)人”的同時，要擔(dān)當(dāng)“道德人”的社會角色?，F(xiàn)實(shí)是，當(dāng)今的一部分中國人只看到了其中的一個方面，而丟棄了另一個方面，衍生出“公用地悲劇”，即每個人都出于其利益最大化的考慮，把過多的牛群放牧在公用草地上，最終導(dǎo)致公用地過度損耗失去承載力，大家都無法放養(yǎng)牛群。“中國式過馬路”中的每一個交通參與者似乎都在做出合乎理性的追求自我利益的行動，都在節(jié)約時間成本，提高行走效率。然而，個體的理性最終結(jié)果卻是導(dǎo)致集體的非理性，一撮人闖紅燈橫穿馬路，承擔(dān)風(fēng)險的不僅是自身的安全，也損害了整個民族的道德形象。

3.社會轉(zhuǎn)型期的心理焦慮。

當(dāng)前的中國正處在社會轉(zhuǎn)型時期，這是一個“一切皆變，無物常駐”的時代，人們的生活節(jié)奏變得更快，在生活的車道上，人們都擠在快車道上加速、超速行駛，人人爭先，不甘于落后。所有人都在追求速度，擔(dān)心一旦降速或停下來就會被他人趕超，被時代丟下，每個人都很急躁、焦躁、煩躁。國家和地方為經(jīng)濟(jì)增長定下目標(biāo)，不遺余力；學(xué)校和研究機(jī)構(gòu)為科研定下任務(wù)，一哄而上；家長為孩子擬定學(xué)習(xí)方案，穿梭于各種補(bǔ)習(xí)班，不要讓孩子輸在起跑線上。從中央到地方，從集體到個人，大家都在奔忙。發(fā)軔于20世紀(jì)70年代末的中國改革，被公認(rèn)為中國的第二次革命，是社會的整體轉(zhuǎn)型。事實(shí)證明，這是一場全方位的改革，改革的領(lǐng)域涉及到經(jīng)濟(jì)體制、政治體制、文化體制和社會體制的方方面面，改革對人們的心理也形成了巨大的沖擊。改革開放造成的負(fù)面影響之一，就是在經(jīng)濟(jì)快速增長，生活水平日益提高的環(huán)境里，速度給人們帶來了煩躁，便利加重了煩躁，中國人似乎已經(jīng)喪失了慢的能力，在社會轉(zhuǎn)型期表現(xiàn)出昔日未曾有的心理焦慮?！爸袊竭^馬路”體現(xiàn)出的無非是人們求方便、圖快捷，映襯出的則是心理的焦慮和煩躁。

三、“中國式過馬路”的道德治理

“中國式過馬路”的倫理之殤反映的不僅是馬路上人車互不相讓的混亂無序，也影響到中國人在世界上的道德形象。伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛與崛起，國家硬實(shí)力的增強(qiáng)，中國的國民素質(zhì)，國家軟實(shí)力也亟待提升?！爸袊竭^馬路”雖然是城市生活中的一件“小事”，但卻是以小見大，如果“中國式過馬路”等“中國式××”問題長期得不到解決，勢必影響到國民的幸福感，甚至?xí)屩袊?jīng)濟(jì)發(fā)展所取得的成績。因此，必須對“中國式過馬路”問題進(jìn)行反思，加強(qiáng)相應(yīng)的道德治理。

1.改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，為道德治理提供良好外部環(huán)境。

按照社會存在決定社會意識的歷史唯物主義原理，人們的思想觀念和行為決定于他所生存的社會存在?！爸袊竭^馬路”現(xiàn)象存在的原因是多方面的，盡管反映出國民道德素質(zhì)上的一些問題，但著實(shí)有一些“中國式過馬路”行為確實(shí)不是行為人的主觀故意，交通信號燈設(shè)置的不合理，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不科學(xué)，一些交通管理方式的滯后，讓部分守德者苦不堪言，很是無奈。面對外在的“惡劣環(huán)境”，面對其他人紛紛闖紅燈過馬路的現(xiàn)實(shí)，為了不讓自己吃虧，他們只能放棄心中的道德底線，選擇隨波逐流，與眾多闖紅燈過馬路者為伍，湊夠一撮人直接沖向馬路彼岸。對“中國式過馬路”問題進(jìn)行道德治理，首要的不是從道德本身找辦法，而是應(yīng)該遵循社會存在決定社會意識的歷史唯物主義原理，改善交通信號燈等城市基本交通設(shè)施，提高交通管理水平，為行人選擇道德的過馬路方式提供良好的外部環(huán)境支撐。比如，紅綠燈秒數(shù)可以根據(jù)時段、人流、日期的變化而靈活變動，為行人和車輛通過路口提供合理的通過時間，改善外在交通環(huán)境對于道德治理是非常必要的。

2.以法律呵護(hù)道德，守衛(wèi)交通參與者的道德良知。

“中國式過馬路”反映出部分中國人對交通規(guī)則的漠視，遵守規(guī)則美德的缺失。重塑國民的交通規(guī)則意識，需要法律呵護(hù)道德。社會規(guī)則需要剛性的執(zhí)行，讓不守規(guī)則者付出代價，才能使國民養(yǎng)成規(guī)則意識，形成守規(guī)矩的美德。幾年前，酒駕、醉駕不知奪去了多少人的生命，為國民所痛恨，“醉駕入刑”之初國民對執(zhí)行效果也心存疑慮。幾年過去，在“重典”之下，酒駕、醉駕明顯減少，因酒駕、醉駕而引發(fā)的交通事故的數(shù)量明顯下降，由此可見，法律為文明駕駛提供了保障。行人闖紅燈過馬路雖然不能和酒駕、醉駕同日而語，但是運(yùn)用法律手段取得良好效果的經(jīng)驗(yàn)是可以借鑒的。我國的《道路交通安全法》中明確規(guī)定：行人違反道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款。盡管這一規(guī)定，對于行人闖紅燈過馬路的行為處罰起來存在一定的困難，操作上存在一定的難度，但是我們已經(jīng)看到一些地方政府已經(jīng)在積極地想辦法，如以《道路交通安全法》為依據(jù)，制定了相關(guān)的行政法規(guī)和處罰條例，對行人闖紅燈過馬路的行為給予一定的法律懲處和經(jīng)濟(jì)處罰，這對“中國式過馬路”的道德治理起到了法律呵護(hù)的作用，有利于守衛(wèi)交通參與者的道德良知。

3.加強(qiáng)輿論宣傳與監(jiān)督，為道德治理聚起正能量。

道德是人類現(xiàn)實(shí)生活中，由經(jīng)濟(jì)關(guān)系所決定，用善惡標(biāo)準(zhǔn)去評價，依靠社會輿論、內(nèi)心信念和傳統(tǒng)習(xí)慣來維持的一類社會現(xiàn)象。［5］（P8）輿論，簡而言之，就是指多數(shù)人的共同意見。在當(dāng)代社會，新聞媒體是輿論宣傳與監(jiān)督的獨(dú)特力量，在海量信息選擇的時代，新聞媒體無疑是輿論的最大制造者和發(fā)起者。新聞媒體的輿論雖然不具有強(qiáng)制性，但它能匯聚產(chǎn)生精神的、道德的力量，對社會生活和個人行為都會產(chǎn)生重要的影響。輿論的作用主要包含兩個維度，一是對正面信息的宣傳，一是對負(fù)面信息的監(jiān)督。新聞媒體在當(dāng)代影響著輿論的方向，新聞媒體可以借助電視、網(wǎng)絡(luò)、廣播、報紙、書刊雜志等傳播形式，立體化、全方位地展開對社會道德的傳播，加大道德傳播的力度，擴(kuò)大道德傳播的廣度。在傳播的過程中，新聞媒體營造的社會輿論需要對“中國式過馬路”中道德行為正面信息給予宣傳，給更多路人樹立榜樣示范的力量；對“中國式過馬路”中的不道德行為予以曝光，讓不道德者昭然于媒體的鏡頭之下，這既是對不道德當(dāng)事人的輿論懲罰，也會對其他企圖不道德者起到一定的警示作用，讓躍躍欲試闖紅燈過馬路者收住步伐。

4.重視道德教育與踐行，提升交通參與者的道德素質(zhì)。

道德教育是教育者對受教育者有目的地施以道德影響的活動，持之以恒的道德教育能夠提高行為主體的道德覺悟和道德認(rèn)知，陶冶道德情感，鍛煉道德意志，樹立道德信念，生成道德品質(zhì)，養(yǎng)成道德習(xí)慣，付諸道德實(shí)踐。今天，對國民的道德教育既包括正規(guī)的學(xué)校道德教育，也包括社會環(huán)境對人形成的道德影響。學(xué)校道德教育是道德教育的重要方式，這一時期也是人道德品質(zhì)生成的重要階段，從幼兒園到大學(xué)，道德教育應(yīng)該一以貫之，通過教育讓人明辨是非、知曉善惡，告訴人既要追求無私利他的高遠(yuǎn)道德境界，更要堅守住日常生活小事中的道德底線。從幼兒園小朋友阻止家長闖紅燈過馬路的案例中，我們?yōu)榈赖陆逃〉玫男┰S成功而倍感欣喜，同時也為家長不聽勸阻帶上孩子橫穿馬路的行為感到一絲悲涼。道德教育不僅是學(xué)校教育，而且也不可能單獨(dú)依靠學(xué)校教育而完成，周圍環(huán)境對人的道德影響是巨大的，一旦學(xué)校道德教育與社會大環(huán)境相脫節(jié)，就很可能置人于道德選擇的迷惘當(dāng)中。因此，對“中國式過馬路”的道德教育不能只停留在學(xué)校教育當(dāng)中，不可以單純依靠告訴孩子不要橫穿馬路作為解決問題的方式，而是應(yīng)該走出校門，讓大人成為孩子的榜樣，成為遵守規(guī)則的典范，讓每一個遵守規(guī)則的人成為不守規(guī)則的人的一面鏡子，進(jìn)而形成良好的社會環(huán)境，在社會教育與學(xué)校教育的有機(jī)互動中，使道德由外在他律過渡到行為人的內(nèi)在自律，最終以達(dá)到不斷提升交通參與者道德素質(zhì)的目的。

四、結(jié)語

“中國式過馬路”的道德治理是一項(xiàng)動態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)工程，作為每一名交通參與者，其個人的所作所為都在對整體的交通環(huán)境產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的參與者以自身的文明，最大程度地傳遞著道德正能量，感染著身邊每一個人的道德行為；而有的參與者卻以其不文明表現(xiàn)，引發(fā)令人生厭的負(fù)能量，干擾到其他人的道德行為選擇。矯正“中國式過馬路”，需要每一名交通參與者依靠道德來規(guī)范自己的行為，提升自己的道德素質(zhì)。當(dāng)交通參與者在紅燈前停下匆忙的腳步，自覺的站立，隨之而起的必將是古老文明國度道德形象的站立。

［1］向“中國式過馬路”說不[EB/OL].新華網(wǎng),2012-12-02.

［2］[美]富勒.法律的道德性[M].鄭戈 譯.北京:商務(wù)印書館,2005.

［3］[日]福澤諭吉.文明論概略[M].北京編譯社 譯.北京:商務(wù)印書館,1959.

［4］梁啟超.梁啟超全集：第二卷[M].北京：北京大學(xué)出版社,1999.

［5］羅國杰，等．倫理學(xué)教程[M]．北京：中國人民大學(xué)出版社，1986．

“Road-crossing of Chinese Style”:An Ethical Scandal

WANG Wei,PU Li-juan
（Department of Ideology and Politics， Nanchang Institute of Technology,Nanchang 330099,China）

"Road-crossing of Chinese style" mirrors certain ethical scandal of some Chinese people in lower level of rule-abiding,life-worship and duty-consciousness.The ethical cause of such a scandal lies in traditional emphasis on personal morality instead of public manner,efficiency rationality of"economic man" and psychological anxiety in the social-transformation period.The practical approaches to solving the problem include improvement and traffic facilities,legal supports,publicity of moralities,ethical education and improvement of the traffic-participants'moral qualities.

road-crossing of Chinese style;ethic;moral solution

B82-052

A

10．3969 ／j．issn．1674－8107．2014．01．008

1674－8107（2014）01－0047－05

2013－10-20

國家社科基金項(xiàng)目“當(dāng)代中國道德社會影響力研究”（項(xiàng)目編號：11BZX066）。

1.王 偉（1982-），男，吉林四平人，講師，博士研究生，主要從事中國特色社會主義道德理論與實(shí)踐研究。

2.蒲麗娟（1981－），女，吉林省吉林市人，講師，主要從事當(dāng)代中國道德問題研究。

吳凡明）