李雋波++劉巧

摘 要：物流是電子商務(wù)較為薄弱的環(huán)節(jié)，只有物流問題的最后解決，才能標(biāo)志著整個(gè)電子商務(wù)流程的結(jié)束，因此，建立與之相匹配的物流配送體系是B2C電子商務(wù)企業(yè)亟待解決的問題。本文基于供應(yīng)管理角度，論述了目前B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式現(xiàn)狀和影響因素，使用層次分析法構(gòu)建了物流配送模式選擇的指標(biāo)體系，并以凡客公司進(jìn)行案例分析，以論證指標(biāo)體系的可行性和可操作性，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)物流實(shí)踐提供一定的指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；B2C；電子商務(wù)；物流配送模式

一、引言

隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施的不斷壯大以及網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)逐漸攀升給B2C電子商務(wù)企業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，機(jī)遇在于B2C電子商務(wù)企業(yè)可以通過新的銷售渠道，利用各種營(yíng)銷手段，吸引這些網(wǎng)絡(luò)購物的消費(fèi)者，從而刺激消費(fèi)，提升自己的銷售額，不斷的賺取利潤(rùn)。而相應(yīng)的挑戰(zhàn)是多方面了，比如企業(yè)營(yíng)銷方面的挑戰(zhàn)以及物流配送的挑戰(zhàn)。當(dāng)前，物流是我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的最大的“瓶頸”，嚴(yán)重制約了電子商務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展。就如淘寶雙十一購物狂歡節(jié)過后的快遞就爆倉，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了快遞公司的負(fù)載能力，很多貨物并沒有發(fā)出，導(dǎo)致很多消費(fèi)者過了十幾天都查不到商品的物流狀況，也沒有收到貨，且發(fā)貨與訂單不符、或者貨物件數(shù)不符、物流單號(hào)虛假之類的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，這些都嚴(yán)重的影響到消費(fèi)者的滿意度。由此可見，建立與之相匹配的物流配送體系是B2C電子商務(wù)企業(yè)亟待解決的問題，又由于物流配送是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，一個(gè)好的供應(yīng)鏈能為企業(yè)帶來極大的利潤(rùn)空間，因此，本文提出了基于供應(yīng)管理的B2C電子商務(wù)物流配送體系構(gòu)建研究，對(duì)于降低電子商務(wù)企業(yè)物流配送成本，提高物流效率，從而為顧客提供更好的服務(wù)，促進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)物流配送的健康發(fā)展具有重要的研究意義。

二、文獻(xiàn)回顧

學(xué)術(shù)界的專家們對(duì)電子商務(wù)物流配送進(jìn)行大量的研究和探討，以解決電子商務(wù)發(fā)展的最大“瓶頸”難題。日本的物流學(xué)者湯淺和夫也在自己所著作《IT 物流》中對(duì)物流配送提出了自己的個(gè)人觀點(diǎn)，他認(rèn)為電子商務(wù)給物流配送發(fā)展提供了新的機(jī)會(huì)，豐富了物流配送的內(nèi)涵。著名學(xué)者Kent N. Gourdin通過建立電子商務(wù)物流服務(wù)評(píng)價(jià)的理論模型，研究了消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)不滿意的發(fā)展過程，得出物流配送的質(zhì)量與消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)滿意程度呈正相關(guān)關(guān)系。企業(yè)要提高物流配送服務(wù)質(zhì)量，提高消費(fèi)者滿意度，需考慮很多影響因素，比如配送成本、服務(wù)因素、環(huán)境因素、商品特點(diǎn)以及企業(yè)內(nèi)部因素等。劉迎、劉志學(xué)和鄒安全認(rèn)為配送成本和配送服務(wù)時(shí)后勤配送模式選擇的最重要的兩個(gè)因素，同時(shí)還分析了其他的影響因素，諸如宏觀的政府政策和市場(chǎng)環(huán)境等，以此構(gòu)建了中心城市高校后勤物流配送模式的指標(biāo)體系，為不同高校后勤物流配送模式的選擇提供了參考。張旭鳳和朱丹用解釋結(jié)構(gòu)模型方法分析了配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響因素及相互關(guān)系，影響因素主要分為表層、中層和深層，且各層次都從不同的角度影響配送的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。Kaplin sky R.和 Morris M 通過研究電子商務(wù)物流配送的影響因素，指出物流配送成本、庫存數(shù)量、商品特征、物流配送模式等因素是電子商務(wù)企業(yè)選擇物流配送的主要影響因素。

綜上所述，國(guó)內(nèi)外學(xué)者都運(yùn)用不同的研究方法、從不同的角度對(duì)電子商務(wù)物流配送進(jìn)行大量的研究，以期能夠改善物流環(huán)節(jié)，降低物流配送成本。但是，針對(duì)電子商務(wù)企業(yè)如何評(píng)價(jià)當(dāng)前的物流配送模式，以及如何去選擇適合自身發(fā)展的物流配送體系問題，暫還未有完整的評(píng)價(jià)方法和理論體系[6]。因此，本文從供應(yīng)鏈管理視角，研究B2C電子商務(wù)物流配送體系構(gòu)建具有一定的理論意義，能夠?qū)﹄娮由虅?wù)企業(yè)物流實(shí)踐提供一定的指導(dǎo)作用。

三、B2C電子商務(wù)物流配送模式分析

1. B2C電子商務(wù)物流配送現(xiàn)狀

發(fā)展物流配送是提高物流管理的社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)物流集約管理，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及經(jīng)濟(jì)全球化，導(dǎo)致我國(guó)物流企業(yè)面臨了很大的挑戰(zhàn)，使得實(shí)施物流改造、提高物流效率，成為企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

當(dāng)前， B2C電子商務(wù)物流配送體系，主要有三種模式：自營(yíng)物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式。

（1）自營(yíng)物流模式。自營(yíng)配送模式是指B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高，既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對(duì)外進(jìn)行市場(chǎng)拓展的需求。其不足之處表現(xiàn)在，企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會(huì)大大增加，在企業(yè)配送規(guī)模較小時(shí)，配送的成本和費(fèi)用也相對(duì)較高。如卓越就采用自主配送形式，具有自己完整的物流配送體系。

（2）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務(wù)委托給第三方來完成的一種配送運(yùn)作模式。這與自營(yíng)物流模式相比，B2C電子商務(wù)企業(yè)可以節(jié)約自建配送體系的成本和風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還可以利用第三方的專業(yè)配送為自己提供服務(wù)，降低運(yùn)營(yíng)成本。阿里巴巴就采用第三方物流模式，與中國(guó)郵政系統(tǒng)共同簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方在電子商務(wù)信息流、資金流、物流等層面達(dá)成全面、長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將共同拓展電子商務(wù)市場(chǎng)。

（3）物流聯(lián)盟配送模式。物流聯(lián)盟模式是B2C電子商務(wù)企業(yè)之間進(jìn)行合作，共同出資建立配送中心，有效共享物流資源，提高物流資源的整合能力，以實(shí)現(xiàn)整體合理化的協(xié)作型配送模式。它是介于第三方物流配送模式和自營(yíng)物流模式兩者之間的一種組織形態(tài)，它主要是以企業(yè)合作為基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，能夠幫助實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)目標(biāo)，企業(yè)之間可以通過各種協(xié)議、契約進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利用共享，降低雙方的風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到雙贏。就如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)以大型城市和小型城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行區(qū)分，利用大型城市的便利條件，自建物流配送中心，由于小型城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)受到交通條件等限制，因此，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)就采用了第三方物流配送模式。endprint

2. B2C電子商務(wù)物流配送模式的影響因素

電子商務(wù)企業(yè)的正常運(yùn)作離不開上下游企業(yè)的配合，這就要求其選擇合適的物流配送體系。

首先，從顧客通過網(wǎng)絡(luò)下訂單，到B2C企業(yè)處理訂單，發(fā)送貨物到最后送到顧客手中，中間經(jīng)歷的環(huán)節(jié)較多。在物流運(yùn)作中，快速反應(yīng)和成本控制能力往往顯得非常重要，原因在于顧客對(duì)于送貨及時(shí)性要求較高，送貨越及時(shí)，顧客滿意程度越高，但送貨及時(shí)性則需要更高的成本作為支撐，因此，企業(yè)在快速反應(yīng)能力與成本之間必須要做好權(quán)衡?？焖俜磻?yīng)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：訂單回應(yīng)及時(shí)、發(fā)貨準(zhǔn)確率、貨物完好送達(dá)率和貨物配送及時(shí)。成本控制則體現(xiàn)為物流基礎(chǔ)設(shè)施成本、物流過程成本、人力成本、其他成本。

其次，供應(yīng)鏈的運(yùn)作離不開成員之間的相互配合，為了滿足顧客需要，提供高質(zhì)的服務(wù)，需要上下游企業(yè)很好的配合，才能夠增加供應(yīng)鏈績(jī)效，傳統(tǒng)的企業(yè)在與專注公司的內(nèi)部活動(dòng)，如物料需求計(jì)劃、流程再造等，通過改進(jìn)內(nèi)部活動(dòng)以提高運(yùn)作效率，降低企業(yè)成本，但這些內(nèi)部活動(dòng)的改進(jìn)，并不能完全解決來自外部環(huán)境的不確定，這就需要供應(yīng)鏈成員之間的良好協(xié)作，共享利益。影響供應(yīng)鏈成員之間協(xié)調(diào)的因素可以細(xì)分為：供應(yīng)鏈成員間的合作能力、信任度以及目標(biāo)的一致性。

再次，B2C電子商務(wù)物流配送需要供應(yīng)鏈信息及時(shí)傳遞，它包括了供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)之間的供求信息、管理信息和物流信息等，及時(shí)的信息傳遞，才能確保良好的配送行動(dòng)和計(jì)劃。供應(yīng)鏈成員之間的信息縱橫交錯(cuò)，如何正確獲取、傳遞、處理這些信息顯得尤為重要，主要的影響因素有：信息共享深度、信息共享廣度、信息傳遞準(zhǔn)確率、信息傳遞時(shí)效性。

最后，物流配送服務(wù)的目標(biāo)是顧客滿意，只有顧客滿意，才能提高企業(yè)信譽(yù)，保持企業(yè)的良好形象，以往的研究主要是側(cè)重于從企業(yè)角度對(duì)物流服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，缺乏顧客評(píng)價(jià)機(jī)制，隨著物流服務(wù)的不斷發(fā)展，顧客滿意越來越受重視，企業(yè)都相繼建立了顧客評(píng)價(jià)機(jī)制，確保及時(shí)了解顧客的滿意程度。為了引入更詳細(xì)的指標(biāo)說明顧客滿意，本文將顧客滿意這一影響因素細(xì)分為：產(chǎn)品的差異化程度和顧客抱怨次數(shù)以及配送基本需求滿意程度。

根據(jù)上文的論述，結(jié)合B2C電子商務(wù)企業(yè)的特點(diǎn)，以及電子商務(wù)物流配送現(xiàn)狀，本文認(rèn)為針基于供應(yīng)鏈管理的電子商務(wù)企業(yè)物流配送體系的構(gòu)建中有五個(gè)關(guān)鍵影響因素：快速反應(yīng)、成本、協(xié)調(diào)、信息與顧客滿意，這也是電子商務(wù)企業(yè)選擇合適的物流配送模式所需要考慮的五個(gè)條件。本文試圖利用層次分析法來建立對(duì)B2C電子商務(wù)物流配送模式的選擇進(jìn)行研究。

四、B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式選擇研究

1.方法選擇

現(xiàn)階段B2C電子商務(wù)企業(yè)主要采用三種配送模式，企業(yè)如何選擇自身的物流配送模式，有層次分析法、綜合模糊評(píng)價(jià)法、矩陣圖決策法等多種定性定量的方法，其中，層次分析法是通過矩陣確定各影響因素的權(quán)重，選擇組合權(quán)重最大的方案為最佳方案，能夠有效避免過度投資，降低風(fēng)險(xiǎn)和損失，使得B2C電子商務(wù)企業(yè)物流模式的選擇更加合理，因此，本文采用層次分析法對(duì)物流配送模式的選擇進(jìn)行研究。

2.建立層次結(jié)構(gòu)模型

物流配送是按照顧客的要求，經(jīng)過分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端到消費(fèi)者手中的移動(dòng)和存儲(chǔ)過程。第3節(jié)介紹了物流配送體系構(gòu)建的影響因素，包括快速反應(yīng)、成本控制、協(xié)調(diào)運(yùn)作、信息共享以及顧客滿意，根據(jù)這五個(gè)因素構(gòu)建B2C電子商務(wù)物流配送評(píng)價(jià)指標(biāo)，如表1所示。

表1 B2C電子商務(wù)物流配送評(píng)價(jià)指標(biāo)

根據(jù)表1可以看出B2C電子商務(wù)物流配送體系受諸多的因素影響，而這些影響因素彼此又相互制約，無疑增加了物流配送體系構(gòu)建的難度，因此，如何選擇物流配送體系，如何通過供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間的協(xié)調(diào)運(yùn)作和信息共享，提高物流配送反應(yīng)能力，降低物流配送成本，提高顧客滿意度，是B2C電子商務(wù)企業(yè)亟需要解決的問題。

3.層次結(jié)構(gòu)模型實(shí)證分析

本文以凡客公司為例說明上述的研究成果的可行性和可操作性。凡客誠品（VANCL）是2007年10月由卓越網(wǎng)創(chuàng)始人陳年創(chuàng)辦的一家互聯(lián)網(wǎng)快時(shí)尚品牌。凡客以高性價(jià)比、快時(shí)尚為其標(biāo)簽，追求最好的用戶體驗(yàn)。凡客旗下的產(chǎn)品涵蓋了男裝、女裝、童裝、鞋、配飾、化妝品、家居等七大類商品網(wǎng)購。其成立之初，市場(chǎng)占有率較小，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，因此此時(shí)的凡客誠品主要采用第三方物流企業(yè)配送的模式，其自營(yíng)物流僅僅處于起步階段，大部分貨物是由第三方企業(yè)配送的。隨著凡客有了一定的實(shí)力之后，決定成立自營(yíng)物流，2008年4月，凡客誠品又將自營(yíng)物流系統(tǒng)分離出來，成立獨(dú)立的如風(fēng)達(dá)快遞公司，并只為凡客誠品服務(wù)，主要保障核心城市的最后一公里配送服務(wù)。

在物流配送體系評(píng)價(jià)過程中，為了獲得可靠的數(shù)據(jù)，本文對(duì)公司物流管理人員和行業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行了訪談?wù){(diào)查，得到公司物流配送選擇的基本數(shù)據(jù)，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合整理，先給各個(gè)三級(jí)指標(biāo)的判斷矩陣進(jìn)行賦值，其矩陣內(nèi)對(duì)比項(xiàng)為各個(gè)物流配送模式，表2表示了訂單回應(yīng)及時(shí)性判斷矩陣（括號(hào)內(nèi)為一致性檢驗(yàn)結(jié)果），由于篇幅所限，其余指標(biāo)的判斷矩陣略。

表2 訂單回應(yīng)及時(shí)判斷矩陣（一致0.00）

由以上的判斷矩陣數(shù)據(jù)，輸入yaahp軟件中，計(jì)算得到最終結(jié)果：

表3 權(quán)重結(jié)果表

因此，對(duì)于凡客現(xiàn)在的發(fā)展程度來說，自營(yíng)物流是最佳的選擇，聯(lián)營(yíng)物流與第三方物流不相上下。凡客對(duì)于自營(yíng)物流無法到達(dá)的地區(qū)可以采取第三方物流來進(jìn)行配送。這個(gè)結(jié)果與凡客目前的模式也是一致的。

五、總結(jié)

物流配送是連接B2C電子商務(wù)企業(yè)與顧客的橋梁，物流配送的完成才標(biāo)志整個(gè)電子商務(wù)流程的結(jié)束，而當(dāng)前物流存在著發(fā)展水平滯后、信息技術(shù)落后、管理不完善等現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的發(fā)展，因此，為了迎合電子商務(wù)的發(fā)展步伐，有必要建立與電子商務(wù)發(fā)展水平相適應(yīng)的物流配送體系，而物流配送是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，一個(gè)好的供應(yīng)鏈能為企業(yè)帶來極大的利潤(rùn)空間，因此，本文基于供應(yīng)管理角度，論述了目前B2C電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式現(xiàn)狀和影響因素，使用層次分析方法構(gòu)建了物流配送模式選擇的指標(biāo)體系，并以凡客公司進(jìn)行案例分析，以論證指標(biāo)體系的可行性和可操作性，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)物流實(shí)踐提供一定的指導(dǎo)作用。

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