魏雅華

最近有一篇文章在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注:2014年9月2日,美國《國家利益》雜志發(fā)表的文章《抵制中國制造？----越來越缺乏自信的美國》。美國人在文中宣稱：

“全球化”不是中國制造出來的，而是美國和西方資本主義國家?guī)装倌陙淼教幑コ锹缘?、開拓市場造就的。美國人最痛恨的兩個字就是“封閉”。按照奧巴馬的說法，中國不過是個“搭便車”者。

文章認(rèn)為，在進(jìn)出口貿(mào)易戰(zhàn)中，美國一直處在防守地位，而“中國制造”攻勢如潮，銳不可擋。文章提出，要防止中國的“新門羅主義”。

值得注意的是，刊登這篇文章的《國家利益》雜志，不是美國的街頭八卦雜志，而是美國最重要的三大外交期刊之一。

這篇文章恰似一面鏡子，照出了西方世界對抗中國制造的普遍心態(tài)。

“美國制造”：成功利用優(yōu)勢對抗“中國制造”

為了抵抗“中國制造”，“美國制造”正在成為推動美國就業(yè)復(fù)蘇的重要力量。

奧巴馬“將就業(yè)崗位重新帶回美國”的計劃，包含以下幾個方面：一是政府投資10億美元，在全美范圍內(nèi)建設(shè)15個制造創(chuàng)新研究所，這些研究所將企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社區(qū)大學(xué)和政府結(jié)合到一起，共同投資于能夠轉(zhuǎn)化為產(chǎn)能的制造業(yè)。

二是對制造業(yè)企業(yè)的公司稅下調(diào)至25%，并進(jìn)一步擴(kuò)大對長期研究和開發(fā)項目的稅收減免鼓勵政策。

三是與社區(qū)建立合作計劃，尤其是在金融危機(jī)期間制造業(yè)受損最為嚴(yán)重的地區(qū)，吸引制造商和供應(yīng)鏈前來開展業(yè)務(wù)。

四是出口倍增計劃，美國通過與韓國、哥倫比亞、巴拿馬以及歐盟等國家簽訂貿(mào)易協(xié)定，提振美國制造的出口。

2014年，“美國制造”正變得越來越引人注目。

AmericanApparel便是一家典型的“美國制造”，集服裝生產(chǎn)、加工、銷售為一體的生產(chǎn)商。

走近其位于洛杉磯市中心的總部大樓，眼前的景象令人嘆為觀止：你可以看到上千名縫紉工人正在熟練地操作著縫紉機(jī)，這些工人多數(shù)是當(dāng)?shù)鼗蚋浇哪厦雷逡崛巳?，他們在這里每小時能領(lǐng)到11美元，按工作日計算，每天工資為100美元……

從金融危機(jī)結(jié)束至今，美國制造業(yè)共增加了50多萬個工作崗位，目前美國制造業(yè)擁有工人1200萬名，事實(shí)上，美國正在經(jīng)歷上世紀(jì)90年代中期以來，從未經(jīng)歷的制造業(yè)工人雇傭增加的局面。

成本降低推動美國制造業(yè)崛起。美國制造業(yè)平均成本的下降主要來源于人力成本、天然氣和電力成本的降低，其中，美國頁巖氣技術(shù)革命，已經(jīng)在改變?nèi)蚰茉垂?yīng)格局。

美國制造業(yè)就業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇，將美國的失業(yè)率從10%以上，拉低到目前7%。隨著越來越多的制造業(yè)工作回流美國，到2020年，將有250萬~500萬個工作崗位被創(chuàng)造出來。美國的失業(yè)率將有望進(jìn)一步減少3個百分點(diǎn)。

如果真能從現(xiàn)在的7%，降到4%，那么美國的失業(yè)率，將會低于中國的失業(yè)率。

一些知名制造業(yè)企業(yè)，如豐田、空客、勞斯萊斯等，正在考慮或已經(jīng)將越來越多的生產(chǎn)線向美國轉(zhuǎn)移。

更讓美國制造商歡欣鼓舞的是，美國消費(fèi)者似乎正變得更青睞美國生產(chǎn)的商品。對于一件同樣售價50美元由海外生產(chǎn)的衣服，幾乎有接近一半的受訪者表示，愿意多花5~20美元購買同樣的一款在美國生產(chǎn)的服裝。

消費(fèi)者的這一消費(fèi)傾向，被商家敏銳地捕捉到，并且在廣告中刻意強(qiáng)調(diào)“美國制造”的元素，例如豐田汽車、雪佛龍、紐百倫等，在2013年上半年的銷售額較上一年同期增長了3倍，沃爾瑪近期宣稱，將在未來10年中，采購高達(dá)500億美元的純“美國制造”產(chǎn)品。

美國消費(fèi)者這一“非理性”的消費(fèi)行為，或許在某種程度上只能用某種“愛國情結(jié)”來解釋，“我曾經(jīng)一度想在每一個美國制造的商品上插上一面美國國旗?！泵绹揖舆B鎖店家得寶首席執(zhí)行官弗蘭克·布萊克說。

德國制造，工業(yè)4.0開創(chuàng)一個新時代

為夾擊中國制造，德國出臺了“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。

關(guān)于“工業(yè)4.0”的詳細(xì)描述是這樣的：在一個“智能、網(wǎng)絡(luò)化的世界”里，物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)將滲透到所有的關(guān)鍵領(lǐng)域。智能電網(wǎng)將能源供應(yīng)領(lǐng)域、可持續(xù)移動通信戰(zhàn)略領(lǐng)域，智能移動、智能物流，以及醫(yī)療智能健康領(lǐng)域融合。工業(yè)4.0為我們展現(xiàn)了這樣一幅全新的工業(yè)藍(lán)圖：在一個“智能、網(wǎng)絡(luò)化的世界”里，物聯(lián)網(wǎng)和務(wù)聯(lián)網(wǎng)（服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）將滲透到所有的關(guān)鍵領(lǐng)域，創(chuàng)造新價值的過程逐步發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將重組，并會產(chǎn)生各種新的活動領(lǐng)域和合作形式。

據(jù)專家介紹，工業(yè)4.0的概念有三個支撐點(diǎn)：一是制造本身的價值化，不僅僅是做好一個產(chǎn)品，而且是把產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程做到浪費(fèi)最少、制造過程與設(shè)計者配合；二是制造過程中，根據(jù)加工產(chǎn)品的差異、加工狀況的改變能自動作出調(diào)整，達(dá)到具有所謂的“自省”能力，也就是整個系統(tǒng)，包括設(shè)備機(jī)器本身，在設(shè)計制造過程中能根據(jù)變化的情況，及時作出調(diào)整；三是在整個制造過程中達(dá)到零故障、零憂慮、零意外、零污染，至少要低憂慮、低污染，這就是制造業(yè)的最高境界。

德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略代表的是第四次工業(yè)革命，是產(chǎn)品生命周期中整個組織、管理的飛躍。這樣的生命周期以不斷增加個體消費(fèi)需求為導(dǎo)向。它橫跨產(chǎn)品最初的設(shè)計、生產(chǎn)、發(fā)展、配送，再到最后的回收，并包括所有相關(guān)服務(wù)。

這是一個既龐大又野心勃勃的計劃。在這個計劃中，政府、企業(yè)、各類組織各司其職，互相聯(lián)動。將先進(jìn)的計算和信息物理融合系統(tǒng)結(jié)合起來，使制造商更具競爭力。

德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略能創(chuàng)造出一個預(yù)測制造的時代，大大提升了德國制造在全球競爭中的優(yōu)勢，且對中國制造無疑成為一種巨大的挑戰(zhàn)。

日本制造，獨(dú)樹一幟的逆襲

高價格商品在日本生產(chǎn)，低價格商品在新興市場國家生產(chǎn)，這一直是日本制造業(yè)國際分工的戰(zhàn)略。而如今，他們改變策略了。

以日本大金工業(yè)為例，他們獨(dú)樹一幟，將低價格商品的生產(chǎn)從中國遷回了日本。這是因為時至今日，中日之間生產(chǎn)成本的差距已經(jīng)大大縮小，其產(chǎn)品利潤在中國生產(chǎn)已經(jīng)不一定得到最大滿足。不只如此。大金還打算把在中國培育的合理的生產(chǎn)方式，與日本精致入微的技術(shù)經(jīng)驗相結(jié)合，以日本為起點(diǎn)，孕育出面向新興市場國家的產(chǎn)品。

生產(chǎn)遷回日本的商品是價位在6萬至8萬日元的普及款家用空調(diào)。2009年，大金通過委托合作伙伴中國格力電器代，現(xiàn)在把這款商品的生產(chǎn)從日本轉(zhuǎn)移到了中國。

中國的工人工資在以年均十幾個百分點(diǎn)的速度遞增，格力工廠所在的廣東省珠海市的最低工資已經(jīng)達(dá)到了1380元，大約是5年前的兩倍。工資在制造成本中所占的比例從2%上升到4.1%，已經(jīng)接近了日本的6.5%。

而且，在中國進(jìn)行生產(chǎn)還要考慮離職率高的“成本”。中國工人的流動性很大，大金專務(wù)執(zhí)行董事、空調(diào)生產(chǎn)本部長富田次郎就表示，“中國員工的穩(wěn)定性差，因此技術(shù)傳承困難，難以提高生產(chǎn)效率”。這樣的趨勢在今后無疑還將繼續(xù)下去。

另一方面，在工作量不斷減少的情況下，日本國內(nèi)工廠通過技師的多能化和追求多品種少量生產(chǎn)，生產(chǎn)效率的年增長率達(dá)到了10%。因此，他們看到了“如果以1美元兌換100日元為前提，在包含質(zhì)量、物流前置期在內(nèi)的綜合評價中，日本可以取勝?！?/p>

2014年，日本企業(yè)在華生產(chǎn)的產(chǎn)量和銷量都在大幅度的下降。

英國制造業(yè)正在復(fù)蘇

英國這個曾經(jīng)的“日不落帝國”雖然已經(jīng)沒落很久了，但他們從靈魂和骨子里一刻也沒有停止過幻想他們引領(lǐng)時代、引領(lǐng)思想和引領(lǐng)科技的神話。比如他們的“英國制造”。

“英國制造”被認(rèn)為是高品質(zhì)的代名詞。同時，與其他進(jìn)口品相比，更加環(huán)保。

2014年10月9日發(fā)布的英國統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，英國制造業(yè)正在復(fù)蘇。2012年10月至2013年10月，英國工業(yè)產(chǎn)出增長了3.2%。其中，制造業(yè)增長2.7%，礦業(yè)增長13.4%，供水及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長約為9%。

制造業(yè)中增長幅度最大的，當(dāng)屬運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)及其他機(jī)械和設(shè)備制造業(yè)。最近幾年，市場上對于英國制造的產(chǎn)品需求量增加。

那些有權(quán)貼上“英國制造”標(biāo)識的品牌，以及那些更小型、更本土化的品牌，促使英國制造業(yè)推出更細(xì)分化的標(biāo)簽，比如“謝菲爾德制造”（Made inSheffied）。

謝菲爾德地區(qū)的制造廠商非常歡迎“謝菲爾德制造”這個標(biāo)簽。他們認(rèn)為，一旦貼上這種貼標(biāo)簽，就代表他們的產(chǎn)品確實(shí)是在英國制造的，更重要的是，他們以此為榮。

“謝菲爾德制造”協(xié)會會員企業(yè)的總監(jiān)說：“英國曾經(jīng)以生產(chǎn)高品質(zhì)的產(chǎn)品而享譽(yù)世界。不幸的是，上世紀(jì)70年代以后，英國制造業(yè)開始疲軟。但從最近的情形來看，英國的制造業(yè)又有上升的勢頭。”

印度啟動"在印度制造"政策

2014年9月，印度總理納倫德拉-莫迪推出“印度制造”計劃，希望將制造業(yè)占印度 GDP的比重從目前的15%提升至25%，并為每年進(jìn)入印度勞動力市場的逾1200萬年輕人創(chuàng)造就業(yè)。

莫迪希望讓懷有疑慮的國際企業(yè)以及憂心忡忡的國內(nèi)企業(yè)家相信，印度能夠成為一個具有競爭力的全球制造業(yè)中心。他承諾將提供“有效”治理，促進(jìn)而非阻礙創(chuàng)造就業(yè)的工業(yè)投資。

“那些認(rèn)為印度是一個巨大市場的人們，從未想過印度公民是否具有購買力，”他表示，“聯(lián)合起來讓窮人中的最窮人群獲得就業(yè)，能夠延續(xù)我們的增長曲線，這是我們的共同責(zé)任。”

印度是全球IT服務(wù)的強(qiáng)大供應(yīng)商。但由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善、限制嚴(yán)格的勞動法以及臭名昭著的官僚主義，盡管印度年輕人口眾多，但該國一直難以在全球制造業(yè)供應(yīng)鏈上發(fā)揮作用。

在2013年的全球出口中，印度僅占1.7%，高于1990年的0.5%，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國的11%。

自從5月末上臺以來，莫迪政府將注意力重新投向了制造業(yè)，先是解決了令人頭疼的監(jiān)管和上報要求問題，著眼于破除阻礙發(fā)展的官僚主義思維，正是這些問題導(dǎo)致印度在全球“經(jīng)商便利度”調(diào)查中的排名靠后。

然而，要吸引制造業(yè)投資僅修補(bǔ)政府程序還不夠。實(shí)業(yè)家們敦促印度政府“向全世界的資金和專業(yè)技能開放”。

與別國制造不同，印度不是在用“印度制造”對抗“中國制造”，而是希望用“中國制造”，用中國資本來推動印度制造。

中國制造，何去何從？

在制造業(yè)四面楚歌、競爭激烈的形勢下，“中國制造”何去何從？這是當(dāng)代中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)家們正在思考的重要問題。

我們首先必須清楚地認(rèn)識自己。

廉價代工，這個詞何其卑微，創(chuàng)造了制造神話的“中國制造”長期以來也只是在為別人做嫁衣。作為代工方很多中國企業(yè)一直處于從屬地位，利潤率較低，實(shí)際上是犧牲了最底層的大多數(shù)工人的權(quán)益。

事實(shí)上，中國制造業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型一直面臨著“歐美發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的前后夾擊；勞動力、土地成本等要素成本快速上升；國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入中速增長期；資源環(huán)境約束進(jìn)一步增強(qiáng)以及自主創(chuàng)新能力不足，資源利用效率偏低，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理”等挑戰(zhàn)。

所以，在市場競爭越發(fā)激烈的宏觀條件下，在機(jī)遇與威脅并存的時代背景下，“中國制造”必須走出一條屬于自己的新路。

如今，在時代的發(fā)展趨勢下，中國制造開始一種新的轉(zhuǎn)型，即自主品牌。 坐擁豐富的勞動力資源，以及多年經(jīng)驗的積累，一些代工工廠也紛紛轉(zhuǎn)型品牌化。其中不乏成功的案例，如雅戈爾、格蘭仕、豐特龍、富士康等。而今都開始打造自己的品牌，開發(fā)具有獨(dú)立自主技術(shù)的產(chǎn)品，將主動權(quán)掌握在自己手中。

同時，中國經(jīng)濟(jì)想要強(qiáng)大起來，對新興市場的靈敏的嗅覺，是中國經(jīng)濟(jì)旺盛的生命力的象征。不知疲倦地尋找、發(fā)現(xiàn)、開拓新興市場，是中國經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的威力強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)。

在中國,去年1月，中國工程院啟動并開展“制造強(qiáng)國戰(zhàn)略研究”咨詢項目。項目明確中國成為制造強(qiáng)國的階段性目標(biāo)和各項指標(biāo)，并于今年初提出在2025年進(jìn)入制造強(qiáng)國行列的指導(dǎo)方針和優(yōu)先行動。

今年6月初，在2014年國際工程科技大會上，中國工程院院士李培根首次披露了正在制定的“中國制造2025規(guī)劃”四大轉(zhuǎn)變和一條主線：即由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變；由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變；由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變；由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。主線則是將體現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的數(shù)字化、智能化制造作為今后發(fā)展的主線。

現(xiàn)在，“中國制造”逐漸在向著“中國名牌”的發(fā)展方向前進(jìn)，在未來，中國不僅能成為制造工廠，還能成為品牌工廠。“中國制造”將越做越大，并逐步向著國際化的方向發(fā)展。