未來(lái)的汽車是有生命和靈魂的，它將成為你生命中的伴侶，陪你度過(guò)一段快樂(lè)的時(shí)光，而不僅僅是一個(gè)交通工具

吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)、沃爾沃轎車公司全球董事長(zhǎng) 李書(shū)福

近日舉辦的極客公園創(chuàng)新大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了第一位汽車業(yè)掌門(mén)人——吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)、沃爾沃轎車公司全球董事長(zhǎng)李書(shū)福，他一身黑衣黑褲，笑容可掬地一露面，主辦方介紹他是“汽車行業(yè)中的極客”。

李書(shū)福在極客大會(huì)中發(fā)表演講：“我認(rèn)為，未來(lái)的汽車是安全的、綠色的、智能的，是以人的需求，與環(huán)境的協(xié)調(diào)為出發(fā)點(diǎn)，即“以人為尊”，注重用戶體驗(yàn)。未來(lái)的汽車是有生命和靈魂的，它將成為你生命中的伴侶，陪你度過(guò)一段快樂(lè)的時(shí)光，而不僅僅是一個(gè)交通工具。未來(lái)汽車智能將越來(lái)越趨近人的大腦， 沃爾沃汽車在感知、計(jì)算、連接和智慧反應(yīng)上都正在史無(wú)前例地快速發(fā)展。未來(lái)開(kāi)汽車就像開(kāi)飛機(jī)，將駕駛者的手和腳解放出來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的各種應(yīng)用才有可能借助汽車這個(gè)載體來(lái)實(shí)現(xiàn)，這就像有了蘋(píng)果智能手機(jī)，各種App才噴發(fā)而出?！?/p>

繼汽車安全高峰論壇后，李書(shū)福再一次提及未來(lái)汽車的發(fā)展問(wèn)題。

之諾1E將創(chuàng)立一種客戶無(wú)憂的租賃業(yè)務(wù)模式，這意味著我們將開(kāi)啟高檔電動(dòng)車走向公眾的大門(mén)

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官 康思遠(yuǎn)先生

近日，華晨寶馬汽車有限公司迎來(lái)本土化發(fā)展的又一里程碑。繼去年4月推出新品牌之諾，11月推出國(guó)內(nèi)首款高檔電動(dòng)SAV之諾1E之后，之諾首家品牌展廳落戶北京三里屯SOHO。

“在我們的新品牌之諾非常年輕的歷史上，今天又是一個(gè)特別的日子。在這里之諾首家品牌展廳正式開(kāi)業(yè)，這是之諾品牌發(fā)展的又一里程碑?！笨邓歼h(yuǎn)先生說(shuō)道，“之諾1E將創(chuàng)立一種客戶無(wú)憂的租賃業(yè)務(wù)模式，這意味著我們將開(kāi)啟高檔電動(dòng)車走向公眾的大門(mén)。我們知道，公眾對(duì)電動(dòng)車的看法可能還停留在僅僅是好奇這個(gè)層面，不過(guò)這可能主要是因?yàn)樗麄冞€沒(méi)有真正體驗(yàn)過(guò)電動(dòng)車。現(xiàn)在全世界都面臨各種環(huán)境的挑戰(zhàn)，為后人留下一個(gè)健康的世界是我們共同的承諾。所以我們相信，像之諾1E這樣的汽車能為這個(gè)目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。當(dāng)越來(lái)越多的人們開(kāi)始使用電動(dòng)車的時(shí)候，電動(dòng)車就會(huì)成為未來(lái)交通模式中重要的組成部分。

China is not China（意喻中國(guó)各個(gè)地方的差異很大）

大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員、中國(guó)區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 康睿凡博士

近日，大陸集團(tuán)舉辦了2014年媒體圓桌見(jiàn)面會(huì)，康睿凡博士重申了集團(tuán)致力于滿足本土客戶需求的公司使命，同時(shí)也指出了汽車產(chǎn)業(yè)整體面臨的諸多挑戰(zhàn)。隨著清潔能源、道路安全、汽車互聯(lián)這些議題在中國(guó)獲得越來(lái)越多的關(guān)注，大陸集團(tuán)也已經(jīng)準(zhǔn)備好了一系列行業(yè)領(lǐng)先的解決方案以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。

“中國(guó)各個(gè)地方的差異很大，有的非常注重高科技，有的更注重產(chǎn)品銷售。但是，不管是內(nèi)部還是外部，不管員工、客戶還是我們接觸的政府官員，都是干勁很足?！笨殿７膊┦勘硎荆巴鞑堪l(fā)展不僅是看中勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)，更大原因是我們要跟著客戶走。目前我們還沒(méi)有做最后決定，基本上這個(gè)方向是這樣的，大陸集團(tuán)在考慮跟隨客戶的步伐投資西部。我們?cè)谥袊?guó)70%的業(yè)務(wù)都本土化了，只有不具有經(jīng)濟(jì)性情況下，才考慮從國(guó)外引進(jìn)。我們希望在中國(guó)制造所有產(chǎn)品服務(wù)于這個(gè)市場(chǎng)，如果可能的話?！?/p>

這對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)是值得稱道的，因?yàn)槲覀儾粩嚅_(kāi)創(chuàng)一些新的細(xì)分領(lǐng)域

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 安格先生

近日，寶馬剛剛發(fā)布了2系A(chǔ)ctive Tourer車型的官方圖片，它有著新奇的名字和較為模糊的定位。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生在一次發(fā)布會(huì)后的采訪中談到這款車型。

“2系運(yùn)動(dòng)旅行概念車開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的領(lǐng)域，我們對(duì)此非常自豪。這對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)是值得稱道的，因?yàn)槲覀儾粩嚅_(kāi)創(chuàng)一些新的細(xì)分領(lǐng)域，BMW X5也是這樣。2系的外觀看上去非常動(dòng)感，同時(shí)它的駕駛感受同樣的動(dòng)感，是寶馬一貫的駕駛體驗(yàn)。”安格先生說(shuō)道，“我們推出這款車是基于充分了解用戶的需求。我們發(fā)現(xiàn)在緊湊車型上，用戶并不太在意前驅(qū)和后驅(qū)帶來(lái)的細(xì)微的體驗(yàn)差別，而是更加在意空間。用戶在緊湊車型上對(duì)這一點(diǎn)的反饋比較集中。使用前驅(qū)的布局，能夠?yàn)橛脩籼峁└蟮目臻g，更大的價(jià)值，這是我們做這件事情的出發(fā)點(diǎn)，所以我們相信2系，或者以后更多的前驅(qū)車型，能夠?yàn)槲覀兊挠脩?，特別是家庭用戶提供更多的選擇。”

我們開(kāi)發(fā)的更小巧、更智能的發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，足以使 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)像笨重的恐龍一樣滅絕！

沃爾沃汽車集團(tuán)研發(fā)部動(dòng)力工程首席顧問(wèn) Derek Crabb

2月26日，沃爾沃汽車在上海發(fā)布了全新動(dòng)力總成Drive-E Powertrains， 中文命名“E驅(qū)智能科技”。這套全新動(dòng)力總成涵蓋兩個(gè)系列（汽/柴油）共八款發(fā)動(dòng)機(jī)及8速手自一體變速器、6速手動(dòng)變速器。這套動(dòng)力總成排量小、效能高、排放低，達(dá)到動(dòng)力與環(huán)保的平衡，而且兼具智能化和電氣化的創(chuàng)新特點(diǎn)。

“我們開(kāi)發(fā)的更小巧、更智能的發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，足以使 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)像笨重的恐龍一樣滅絕！”沃爾沃汽車集團(tuán)研發(fā)部動(dòng)力工程首席顧問(wèn)Derek Crabb表示，“Drive-E的發(fā)動(dòng)機(jī)具有極高的模塊化和零部件共用率，我們甚至可以在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)Drive-E旗下的全部發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)我們降低生產(chǎn)成本有很大幫助?！?/p>

正如沃爾沃這樣的做法，可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)從此遠(yuǎn)離了“藝術(shù)創(chuàng)造”，被嚴(yán)重地模塊化處理，它不過(guò)是汽車上一個(gè)重要的零部件，只需要達(dá)到應(yīng)有的動(dòng)力和排放需求，而不再像原來(lái)一樣是充滿靈性的。endprint