田冰　吳小倫

摘要：水運(yùn)交通和農(nóng)耕環(huán)境是黃淮平原水環(huán)境優(yōu)劣最直接的體現(xiàn)，明清時(shí)期，受頻繁黃河水患的沖擊，該地區(qū)水運(yùn)能力和農(nóng)耕環(huán)境均受到很大影響，表現(xiàn)為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展遲緩，城市經(jīng)濟(jì)由興漸衰，開封城即是如此。黃河的頻決，不但使其自身航運(yùn)價(jià)值不佳，還沖擊了開封城賴以通商的賈魯、惠濟(jì)二河，造成水運(yùn)環(huán)境的惡化，同時(shí)又淹沒城池，破壞農(nóng)田，削弱了開封城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)源力。盡管官民多有治理工程之興舉，開封城亦曾達(dá)到一定的繁榮局面，卻并未能扭轉(zhuǎn)最終衰落的命運(yùn)。

關(guān)鍵詞：明清；開封城；水環(huán)境；經(jīng)濟(jì)興衰

中圖分類號(hào)：K249 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0751（2014）02-0130-06

水環(huán)境是一個(gè)具有伸縮性的概念。依朱士光所言，它包含了河流、湖泊、沼澤、濕地等自然水體及運(yùn)河、陂塘、溝渠等人工水體①。劉翠溶則將之?dāng)U大至國(guó)家各項(xiàng)水利事業(yè)及其對(duì)周遭環(huán)境的影響②。汪雅梅將其進(jìn)一步寬泛化，地理位置、氣候概況、植被等地理環(huán)境及政治經(jīng)濟(jì)制度、文化狀況、管理行為、法律法規(guī)、人口因素等人文環(huán)境均被納入其中③。在這些內(nèi)涵中，天然河流、人工運(yùn)河及其決溢帶來的環(huán)境與交通影響、國(guó)家的治理行為與治理成效，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展至為重要。

就城市經(jīng)濟(jì)而言，良好的水運(yùn)交通利于城市的對(duì)外貿(mào)易往來，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線；穩(wěn)定的耕作環(huán)境利于城市腹地的農(nóng)業(yè)豐收，更是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)源力。因此，河道的頻繁決徙，既帶來了水運(yùn)能力的低下，也阻礙了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個(gè)助推力均受到嚴(yán)重弱化。而在這一問題上，開封城最富有典型性、代表性。遺憾的是，前期研究成果多為宏觀考察，如李潤(rùn)田④、陳代光⑤、黃以柱⑥等人分別以黃河、運(yùn)河及環(huán)境變遷為視角，展開通史性的研究，失之簡(jiǎn)略和深入。故筆者不揣淺陋，試以黃河水患劇烈的明清兩朝為研究時(shí)段，探討水環(huán)境變遷與城市經(jīng)濟(jì)興衰之間的相互關(guān)系。

一、開封城之航道

明代之前，開封城曾有著非常發(fā)達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，華北平原的河道基本上是在開封城附近作扇形南北分流入海。⑦隨著時(shí)間的推移，許多河道或?yàn)辄S河泥沙所淤平，或因決溢而改道。明代以降，黃淮平原上流經(jīng)開封城附近的具有商貿(mào)價(jià)值的河道已基本縮減至三條，即黃河、賈魯河與惠濟(jì)河，而三河的通航狀況又各不相同。

首先是黃河。明弘治以前，黃河進(jìn)入河南境內(nèi)后，分為三支，其二支俱經(jīng)開封城南，“河南郡縣受害為甚”⑧，說明河道決溢頻繁，航運(yùn)難免不受沖擊。弘治以后，黃河水患移至蘇北地區(qū)，開封境內(nèi)的黃河航道當(dāng)有好轉(zhuǎn)。史載，“黃河岸頭多客船，大堤小堤楊柳煙”⑨，蘇杭客貨皆可經(jīng)該航道運(yùn)至開封，而陜西、河南二省，大同、寧夏等地之貨物也可由該航道轉(zhuǎn)輸江南⑩。說明在水患下移的情況下，徐州、淮安一線的黃河河道仍存在一定的通航能力，開封城亦可藉以開展商貿(mào)往來。然而，我們不能過高估計(jì)黃河航運(yùn)的實(shí)際價(jià)值。譬如，弘治、正德時(shí)人羅欽順即曾遇到“過卻黃河走退灘，人煙寥落北風(fēng)寒?？捍逵畜A無完榻，聊托羸軀一夜安”B11。嘉靖年間依然如此：“杖策渡河來，止舍河堤下。衰柳當(dāng)其門，荒薺生在瓦。中有少婦能具餐，舊襦掩骭余雙鴛。剉草飼我櫪上馬，牽藤掛我腰下鞬?？蜕峤疱X真自惜，那堪一粲壚頭言?！盉12據(jù)此可知，盡管黃河具有通航能力，且會(huì)出現(xiàn)繁忙之景象，但并未達(dá)到非常繁盛的程度，與沿岸的經(jīng)貿(mào)往來也較少。明末河決開封，黃河航道遭到破壞，清初未復(fù)。如時(shí)人彭孫遹云：“濁流遠(yuǎn)挾百川飛，凍合帆檣入望稀?！盉13雍正及乾隆前期，黃河航運(yùn)漸有改觀，史載“乘流坐商舶，三日抵淮壖”B14。晚清時(shí)期，黃河航運(yùn)再次陷入蕭條，“行近黃河意已愁，黃茅白草氣凋颼?；牡探盏觌y羈馬，近岸垂楊少宿鷗。淺處泥舟深滅頂，風(fēng)時(shí)停棹雨開頭”B15。李長(zhǎng)傅指出，清代黃河航運(yùn)雖上可達(dá)孟津，下可至徐州清江浦，但航行困難，運(yùn)輸價(jià)值不大。B16

其次是賈魯河，元末賈魯疏浚，流經(jīng)鄭州、中牟、祥符、朱仙鎮(zhèn)、尉氏、扶溝、西華，至商水入潁河。清人黃釗所說之“自浙泝汴銜舟航”B17，就含有賈魯河河道。明清時(shí)期，由賈魯河、經(jīng)朱仙鎮(zhèn)、至開封城的水運(yùn)航道有三條，三條航道有重合，亦有分行，而在周家口以北，則全部經(jīng)由賈魯河，其重要性自不待言。盡管如此，在明清兩代，賈魯河仍時(shí)有淤塞，通航受阻表現(xiàn)出常態(tài)化趨向。具體來說，明代前期，囿于黃河水患的多發(fā)，賈魯河基本不具備通航能力。如洪武二十四年（1391），河決原武，東南經(jīng)陳州、項(xiàng)城等處，全入于淮，“賈魯河故道遂淤”B18。正統(tǒng)以后，黃河決塞不定，“賈魯河之湮廢，愈益不可復(fù)問，自朱仙鎮(zhèn)下至項(xiàng)城縣南，所余者涓涓之流而已”B19。明代后期，隨著黃河水患的下移，其航運(yùn)條件得以逐漸恢復(fù)。史載萬歷年間，“自正陽至朱仙鎮(zhèn)，舟楫通行，略無阻滯”B20。崇禎十五年（1642），河決開封，賈魯河遭到淤淺。經(jīng)過清初的疏浚，雖不太深廣，但其通航能力得以恢復(fù)。B21乾隆五十一年（1786），賈魯河進(jìn)入商貿(mào)往來的繁忙期，“舟楫通行，民間大有裨益”B22。這一通流局面持續(xù)到道光年間。道光二十三年（1843）七月，河決中牟，“水趨朱仙鎮(zhèn)，歷通許、扶溝、太康入渦會(huì)淮”B23。河道因沙淤而基本停航。光緒八年（1882），巡撫李鶴年加以疏浚，“舟行無礙，檣帆絡(luò)繹”B24。實(shí)現(xiàn)了短暫的通航。光緒十三年八月，河決鄭州，“大溜趨向朱仙鎮(zhèn)南之鬧店，西南之趙店，正南之西市等堡，水至河潰，水退沙留”B25。光緒二十九年，由江蘇至開封，須經(jīng)亳州、歸德等地陸路，水路已難通行。B26從一個(gè)側(cè)面證明了賈魯河斷航的事實(shí)。

三是惠濟(jì)河，北起中牟，經(jīng)開封、陳留、杞縣、睢縣、柘城至鹿邑，注入安徽境之渦河。該河道即可排泄開封城之積水，還能蓄洪排澇，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，更是溝通了南北水路，有力推動(dòng)了南北商貿(mào)的往來。B27但是，惠濟(jì)河經(jīng)行地區(qū)土質(zhì)酥松，易于壅塞，“即無黃河之沖決，亦不能十年不加疏?！盉28。乾隆以后，航運(yùn)能力日趨衰落。至嘉慶間，睢州以西已為黃河所淤，其東至柘城一段也僅保持?jǐn)嗬m(xù)性通航。B29道光二十一年，河決開封，淤塞惠濟(jì)河道。同治年間，河道得以治理，實(shí)現(xiàn)短暫通航。至清末民初，惠濟(jì)河再次淤塞，失去了航運(yùn)能力。

二、內(nèi)源力的削弱：黃河決溢與腹地農(nóng)業(yè)衰落

除卻斷續(xù)通航的水運(yùn)及載量小、行速慢的陸運(yùn)，開封城的經(jīng)濟(jì)命脈仍然系于所轄地區(qū)及其近鄰州縣的農(nóng)業(yè)發(fā)展。然而，明清時(shí)期，開封境內(nèi)飽受河決之患，非但農(nóng)作物遭受直接性損害，大量泥沙的沉淀又帶來了嚴(yán)重的土地沙化和鹽堿化。據(jù)史載，明代時(shí)，開封境內(nèi)已是“儲(chǔ)地磽確鮮藝”B30。清代情況更糟，“秋風(fēng)動(dòng)禾黍，莽莽飛黃?！盉31。據(jù)乾隆二年河南巡撫尹會(huì)一奏稱，開封、歸德等處濱河之地，“不生五谷，出產(chǎn)硝斤，貧民藉以煎熬，易米度日”B32。

土地沙堿化的一個(gè)直接后果，就是耕作困難、地瘠薄收。如尉氏縣，一度遭遇黃河水患，“積沙齊隴，無從粒食”B33。再如開封城近郊，明末河決后，40余年未能恢復(fù)土壤肥力，“城漫慘煙迷白屋，草依殘?jiān)掳榍鍩?。凋傷何易興何晚，四十余年土瘠貧”B34。王建革從科學(xué)的角度就沙化問題進(jìn)行了分析，認(rèn)為不同的泥沙含量對(duì)土壤的影響相異，高泥沙含量會(huì)引起土壤沙化，低泥沙含量則可能出現(xiàn)肥淤效應(yīng)。黃河泥沙含量過高，致使河決后所形成的沙化情況更為嚴(yán)重。沙土的土質(zhì)差，養(yǎng)分低，持水量小，地下水很難通過毛細(xì)管上升地表，補(bǔ)給土壤，且耕作層較薄，有機(jī)質(zhì)分解快，土壤結(jié)構(gòu)很差，容易造成漏水漏肥，且土壤沙化后，即使是積極改良，也很難恢復(fù)肥力。B35這樣一來，開封城就失去了腹地農(nóng)業(yè)的有力支持，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能不受到嚴(yán)重的阻礙。清人對(duì)這一問題已有認(rèn)知，如畢沅抵達(dá)開封后，見到“風(fēng)霾漲天，城邑蕭索”，經(jīng)走訪獲知，肇因乃開封府所轄州縣之畎畝、陂塘“惟石田、沙海而已”。B36今人程子良等也指出，黃河泛濫成災(zāi)，淹沒大面積良田，并留下無數(shù)沙丘和大片鹽堿地，破壞了開封城周圍數(shù)百里的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，使開封城發(fā)展失去了周邊農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大基礎(chǔ)，最終造成了開封城的衰落。B37

三、外推力的趨微：河道變遷與城區(qū)經(jīng)濟(jì)衰落

對(duì)城市發(fā)展具有重要外推力的河道，其安流不但利于水運(yùn)穩(wěn)定，亦有利于農(nóng)業(yè)灌溉，而其變遷，必然會(huì)打破原有的生產(chǎn)生活狀態(tài)，進(jìn)而在多方面影響城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。明清時(shí)期，羈絆開封城經(jīng)濟(jì)發(fā)展至重且深者，至少有兩個(gè)方面，具體如下：

1.黃河水患的直接性破壞

明清兩朝，黃河有數(shù)次決溢入城，對(duì)于開封城本身及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了毀滅性的災(zāi)難。其中，崇禎十五年（1642）的河決最為嚴(yán)重。該年九月河決，泛水淹沒了整個(gè)城區(qū)，惟個(gè)別高阜得以幸免。水退之后，城內(nèi)“繁華勝景于此絕矣”B38，城區(qū)之工商業(yè)遭受致命打擊B39，致使城市經(jīng)濟(jì)“走向大蕭條”B40。清代初期，開封城依然未從河決的陰霾中恢復(fù)過來。如時(shí)人丁日乾云：“驅(qū)車遙憶舊繁華，堅(jiān)壁徐看一角斜?！薄扒炅涸访郧锊?，幾樹夷門集暮鴉?！盉41繁華的商市沒有恢復(fù)，“夷門寥落今無市，艮岳叢殘絕少峰”B42。甚至昔日繁忙的夜市也蕭條不堪，“梁園一片月，萬戶寂無聲”B43，人頭攢動(dòng)的局面不復(fù)存在。至康熙中期，開封城經(jīng)過數(shù)次修繕后，“百雉午霄，樓堞堅(jiān)整，巍然作中原巨鎮(zhèn)”B44。但是，城市經(jīng)濟(jì)還維持在較低的水平，“城中市廛輻輳處，惟汴橋隅、大隅首、貢院前關(guān)王廟、魚市口火神廟、寺角隅、鼓樓隅為最盛，關(guān)廂有五，西關(guān)馬市街稱首，南關(guān)次之”B45。生活在康熙、雍正年間的蔣錫震記載下了此時(shí)開封近郊的民間口頭語，“奔走空皮骨，江梅欲笑人。端為五斗米，賣卻一年春”B46。生動(dòng)反映了開封城商業(yè)的艱窘。

道光二十一年，黃河再?zèng)Q開封，城內(nèi)“坑塘盡溢，街市成渠”B47，商業(yè)店鋪“大半外出，市井阛阓，虛若無人”B48，商貿(mào)活動(dòng)受到深程度影響。次年二月決口始被合龍，泛水圍城達(dá)八個(gè)月之久。道光二十三年，河決中牟，泛及開封城近郊，歷時(shí)一年有余。此后，貫通開封城周遭的官道或被沖毀，或被沙淤，人行車運(yùn)極為不便，水陸交通條件遭受重大破壞，開封城因此失掉了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的翅膀，經(jīng)濟(jì)發(fā)展陷入艱難的困境。B49

更甚者，由于河患的頻繁及強(qiáng)破壞性，開封城內(nèi)居民形成一種恐懼心理，“每年七八月間，土人懼水來淹，晝夜彷徨，苦于土著，莫可如何。游斯土者，及期亦恒以為恐”B50。一個(gè)典型的例子，即是崇禎末年之決影響至乾隆年間，達(dá)百余年，“周藩竟?fàn)栃ち和觯箾Q河道相浸灌。修竹寒煙古水濱，居民指點(diǎn)尚驚神”B51。這種持久的內(nèi)心恐懼不但會(huì)帶給土著居民追求發(fā)展上的消極情緒，也會(huì)在一定程度上影響到來汴客商的規(guī)模及在汴客商的作為。

2.水運(yùn)興衰對(duì)于城區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響

對(duì)于明清時(shí)期的開封城而言，商品往來的途徑不外乎兩個(gè)手段：一是牛馬車，二是內(nèi)河航運(yùn)。若以經(jīng)濟(jì)發(fā)展的視角來看，水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)則是非常明顯的。明人王士性在分析湖州經(jīng)濟(jì)富庶之時(shí)，即以水運(yùn)優(yōu)越為其成因：“浙十一郡，惟湖最富，蓋嘉、湖澤國(guó)，商賈舟航易通各省?！盉52茲以兩個(gè)層面加以比較。

從載重量來看，明清時(shí)期城鄉(xiāng)陸路交通以太平車為主B53，而其僅可載數(shù)十石而已B54。明人茅元儀也大致總結(jié)了當(dāng)時(shí)的車運(yùn)情況，“一曰人車，兩人牽推，每車運(yùn)不過四石；一曰牛車，前駕二牛，以二夫御之，運(yùn)不過十二石；一曰騾車，以十騾駕一車，運(yùn)可至三十石，然其費(fèi)亦不貲矣”B55。清代后期，馬車經(jīng)過了改進(jìn)，發(fā)展為兩輪騾馬車，車廂為平板，引出兩木為轅，可套馬數(shù)匹，而且車身減輕，載重量增加，每車可載一二千斤，日行百余里，牛車載重相仿，B56速度更慢。水運(yùn)的載重量則明顯高出很多。日本學(xué)者松浦章?lián)吨袊?guó)省別全志》，將內(nèi)河航運(yùn)船只情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，其中航行于可作為開封城商路的河道上的船只的載重量，最小者為30石，最大者可達(dá)1300石。B57足見差異之懸殊。

從輸運(yùn)價(jià)格來看，水運(yùn)也明顯低于陸運(yùn)。唐順之認(rèn)為，“水運(yùn)之費(fèi)比陸運(yùn)六分而減五”B58。今人張海林將19世紀(jì)末江南客運(yùn)、貨運(yùn)的水陸輸運(yùn)價(jià)格做了列表比較。如將其平均計(jì)算，陸路客運(yùn)400文/人/百里，水路客運(yùn)為150文/人/百里，水路客運(yùn)只是陸路客運(yùn)的38%；陸路貨運(yùn)290文/擔(dān)/百里，水路貨運(yùn)7文/擔(dān)/百里，水路貨運(yùn)還不到陸路貨運(yùn)的3%?？紤]到長(zhǎng)途陸運(yùn)還有投宿的費(fèi)用，水運(yùn)比陸運(yùn)的價(jià)格更加便宜。B59不言而喻，如果城市具有便利的水運(yùn)交通，其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用將是非常大的。

明清時(shí)期黃河水患頻繁發(fā)生，水陸航道的運(yùn)輸能力亦隨著水患災(zāi)害的發(fā)生不斷改變。明代弘治、正德、嘉靖初期，開封城水路因水患災(zāi)害的影響，仍不通暢，但陸路交通卻迎來了車輪滾滾、四方輻輳的局面，“有車轔轔官道旁，轅駒喘啑何彷徨”B60，“高軒日日紛如蟻”B61。然而，開封城的經(jīng)濟(jì)仍然處于一個(gè)較低的水平。如時(shí)人李夢(mèng)陽詩曰：“十載宋梁間，雞鳴望四關(guān)。月來天似水，云起樹為山。朝市今何處，流波去不還。高秋未歸客，腸斷濁涇灣?！盉62李濂亦云：“謾指黃河說宋朝，繁華都向暮煙消?！盉63便利的陸路交通并未帶給開封城充分的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。

嘉靖九年（1530），賈魯河被重新疏通，開封城的經(jīng)濟(jì)迎來了迅速發(fā)展的時(shí)期。成書于清初的《如夢(mèng)錄》翔實(shí)地記載了晚明開封城內(nèi)的商業(yè)概況。其中，與東南諸省的貿(mào)易情況為：大店街附近有杭、揚(yáng)等處運(yùn)來粗細(xì)暑扇、僧帽、頭篦、葛巾、白蠟等貨；馬道街有南京等處客來，販賣不斷；鼓樓西市場(chǎng)有天下客商，堆積雜貨等物，另有各色海菜、六安芽茶、余芳緞店、南酒店；都司署附近有福建荔枝；鐘樓附近有南京雜貨。B64考慮到該時(shí)期賈魯河便利的通航及水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，這些產(chǎn)自江南一帶的商品當(dāng)大多由水路運(yùn)至朱仙鎮(zhèn)，再轉(zhuǎn)運(yùn)開封。

崇禎末年河決后，賈魯河、朱仙鎮(zhèn)與開封城均受到嚴(yán)重破壞。經(jīng)過明亡清興的戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)家重新一統(tǒng)，賈魯河重新疏浚，開封城的經(jīng)濟(jì)也得以重新發(fā)展。據(jù)許檀研究，康熙年間，朱仙鎮(zhèn)的商業(yè)開始迅速發(fā)展，乾隆至道光中葉達(dá)到鼎盛，B65而開封城的經(jīng)濟(jì)亦至清中葉實(shí)現(xiàn)較大發(fā)展B66。如雍正十一年（1733），開封城區(qū)“四方商賈填溢”B67，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)非常頻繁。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同步性體現(xiàn)出二者之間緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，而水運(yùn)無疑是其主要成因之一。

如糧食貿(mào)易，據(jù)史載，開封城西門、南門、曹門、北門均有“雜糧市”。城中“市糴谷米曰坊子，舊在宋、曹二門、州橋及京山府前、柘城府前，今在東西南北四門及縣前街。有糴賤而販貴者，謂之熬價(jià)；有左買而右賣者，謂之倒堆”B68。由此可知，開封城應(yīng)具有較大規(guī)模的糧食貿(mào)易。當(dāng)時(shí)，開封城的糧食來源除省內(nèi)州縣之外，大宗糧食水運(yùn)線路有二：一由淮河的正陽關(guān)，達(dá)于陳州府的周家口，復(fù)由賈魯河北上抵朱仙鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)運(yùn)開封；二為山東、直隸糧食沿運(yùn)河運(yùn)至臨清，再轉(zhuǎn)衛(wèi)河，最后陸運(yùn)開封。B69在乾隆三十三年重修朱仙鎮(zhèn)關(guān)帝廟時(shí)，糧食業(yè)的捐款數(shù)額位居第三，足以證實(shí)朱仙鎮(zhèn)糧商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。B70糧食貿(mào)易的一致性體現(xiàn)出二者的緊密聯(lián)系，上述的第一條水路則當(dāng)為二者所共用。

再如雜貨業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)南方所產(chǎn)綢緞、布匹、糖、紙張、茶葉、瓷器及本地一些農(nóng)副產(chǎn)品。據(jù)乾隆三十三年重修關(guān)帝廟碑記所載，參與此次集資的朱仙鎮(zhèn)雜貨行有11家，京貨行30家，雜貨鋪有32家，而開封城也有26家雜貨鋪參與，它們應(yīng)是從朱仙鎮(zhèn)購(gòu)進(jìn)貨物，所以參與了捐資，只是數(shù)額明顯少于朱仙鎮(zhèn)所捐。B71另據(jù)清人李綠園以開封為背景的寫實(shí)主義小說《歧路燈》所載，王春守家，“帶了能干的伙計(jì)，單一在蘇杭買貨，運(yùn)發(fā)汴城”；盛希僑道：“我想做生意，或是海味鋪，或是綢緞店，伙計(jì)們下南京，走蘇杭，說著也好聽?！盉72都是開封城雜貨經(jīng)營(yíng)的寫照。當(dāng)時(shí)，由南方通往朱仙鎮(zhèn)除運(yùn)河—淮河至周家口外，另有湖廣商貨溯漢水至賒旗，水陸運(yùn)抵周家口，再經(jīng)賈魯河至朱仙鎮(zhèn)。雜貨多由此二路運(yùn)達(dá)朱仙鎮(zhèn)，再陸路轉(zhuǎn)至開封。B73

道光二十三年七月，河決中牟，水退之后，“淤沙深七八尺，甚者或至逾丈，房舍既遭淤?zèng)]，商品全被浸毀，朱仙鎮(zhèn)之精華，至此損毀殆盡”。光緒十三年九月，黃河再?zèng)Q，“朱仙鎮(zhèn)之商業(yè)經(jīng)此益衰”。光緒二十六年春，數(shù)度大風(fēng)，“岸被水毀，河由沙填，朱仙鎮(zhèn)而上之賈魯河，自此不通舟楫矣”B74。自此，朱仙鎮(zhèn)之商業(yè)邁向衰落，“碩腹巨商無有過而問者矣”B75。朱仙鎮(zhèn)的衰落，不可避免地波及到了開封城的商業(yè)。B76晚清人李嘉樂感受到了城內(nèi)的凄涼：“半月梁園住，清宵寂客懷。窗風(fēng)嘶破紙，檐雪墮空階?！盉77直至清末，開封城經(jīng)濟(jì)未能實(shí)現(xiàn)新的大發(fā)展。

當(dāng)然，我們不能因強(qiáng)調(diào)水運(yùn)而過度貶低陸運(yùn)的作用。事實(shí)上，在很多情況下，正是水陸兩套系統(tǒng)的共同作用，才使得城市出現(xiàn)繁榮的局面。只是在古代陸路交通工具相對(duì)落后的情況下，水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)更大一些，因此，城市若具備便利的水運(yùn)，其發(fā)展的速度和規(guī)模就會(huì)超出僅有陸路的城市，在這一點(diǎn)上，開封城即是明證。隨著諸河道的日漸湮塞，開封逐步淪為一個(gè)不通航的城市，其陸路交通雖號(hào)稱“八省通衢”，但實(shí)際通達(dá)的地區(qū)主要限于河南境內(nèi)，“城市賴以繁榮的交通、貿(mào)易條件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如從前了”B78。

四、河道變遷與開封城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)

1.河道對(duì)于開封城經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙面影響

首先，河道通航或停運(yùn)的雙面影響。如清人李茹旻所言，水利之一利就在于“商旅之往來”B79。元末賈魯河的疏浚，為明清兩代的開封城帶來了發(fā)展機(jī)遇，東南地區(qū)的糧米、雜貨等借此輸往西北，而西北地區(qū)的山貨、特產(chǎn)亦經(jīng)此遠(yuǎn)銷至江南。作為賈魯河畔的重要城市，開封城即可作為商品的銷售地，亦可發(fā)揮商品集散地的功能，非常利于商貿(mào)往來，以故暢通的水運(yùn)勢(shì)必推動(dòng)開封城經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但隨著清代晚期賈魯河通航能力的有限及最終失去，開封更多依靠區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，商貿(mào)活動(dòng)本地化，開封城遂逐漸步入蕭條。

其次，河道安流或決溢的雙面影響。開封城經(jīng)濟(jì)依賴轄區(qū)的農(nóng)業(yè)，而水利又是農(nóng)業(yè)之本，“蓋五谷之性，無不藉水以滋，不特秫、稻為然，即麻、黍、菽、麥宜燥亦未有久旱而不槁者也”B80。因此，安流且水量豐沛的河道，自然可以作為沿岸農(nóng)田灌溉的重要水源，在確保農(nóng)作物收成的同時(shí)，也推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如開封城的商貿(mào)交易中，糧食、棉花等農(nóng)副產(chǎn)品占據(jù)重要地位，說明其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的根本源于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。遺憾的是，黃河的善決危害禾稼，沉淀的泥沙又破壞耕作環(huán)境，明清時(shí)期開封境內(nèi)土地沙化、鹽堿化的現(xiàn)象與黃河多次決溢是分不開的，開封城的經(jīng)濟(jì)狀況和城市地位也由此降到了唐宋以降的最低點(diǎn)。B81黃河水患對(duì)于開封城腹地農(nóng)業(yè)的破壞，從根本上削弱了城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)源力。再者，河道決溢對(duì)于城區(qū)本身也是災(zāi)難性的，開封城數(shù)次被淹就說明了這一問題。

2.具有經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義的河道治理

保持河道通暢，就意味著城市擁有開展經(jīng)貿(mào)往來的航道，這對(duì)于傳統(tǒng)社會(huì)而言，意義重大。因此，河道治理專任官員、歷任開封城之官員及土著居民多對(duì)河道治理給予了重視。

最為顯著的是黃河治理。明成化年間，國(guó)家設(shè)置總理河道，下復(fù)設(shè)多級(jí)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)黃河各項(xiàng)治理事宜，清代則改稱河道總督。且自明萬歷年間起，河南巡撫亦開始監(jiān)管河道。B82此外，若汛情緊急，還設(shè)臨時(shí)官員，差赴工次。同時(shí)，為確保工程質(zhì)量及工期，政府還制定了專門的法律法規(guī)，如明代富有盛名的“四防二守”即被奉為河防法規(guī)B83，清代的法規(guī)較之明代則更加完備。當(dāng)然，最重要的還是各類工程。明清時(shí)期，黃河河工的種類大致可分為溝洫、塞決、修堤、筑壩、鑲埽、疏浚與開新河等幾類，且在很多時(shí)候，這些方法并不是單一使用，而是根據(jù)實(shí)際情況混而用之。如，順治九年（1652），河決封丘，危害極大。河督楊方興、巡撫亢得時(shí)征丁夫數(shù)萬堵決，但旋筑旋決，后在丁家寨鑿渠，引河減水之勢(shì)，又于祥符時(shí)和驛筑堤，再筑常家寨堤、商丘王家壩堤、考城王家道口堤，B84最終成功治理?？梢哉f，沒有這種系統(tǒng)化和規(guī)?；闹卫砘顒?dòng)，黃河水患的發(fā)生頻率及其后果將更加難以想象，更遑論其航運(yùn)和經(jīng)貿(mào)價(jià)值了。

賈魯河的治理同樣受到重視，并實(shí)施不同的治理方法。如疏浚河道?？滴跛氖四?，“浚鄭州賈魯河故道，自東趙訖黃河涯口新莊”B85。如開浚新河。乾隆六年，開浚省城干涯河，復(fù)于中牟創(chuàng)開新河，分賈魯河水勢(shì)，由沙河會(huì)干涯河，入渦入淮。B86據(jù)統(tǒng)計(jì)，清代前期，賈魯河共被疏浚50余次B87，足以說明因其經(jīng)貿(mào)和灌溉價(jià)值帶來的社會(huì)治理行為。

要而言之，黃河自金代完成改道南流之后，長(zhǎng)期的泥沙沉積不斷抬高河床，持續(xù)的黃河水患隨之發(fā)生，這給黃淮平原上的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)及其城市發(fā)展帶來了深重的災(zāi)難。尤其是黃河南岸的歷史文化名城開封，可以說是黃淮平原上較早成長(zhǎng)起來的一顆璀璨明珠，到明清時(shí)期卻屢遭黃河水患的侵襲，城市發(fā)展受到嚴(yán)重制約。同時(shí)，在水運(yùn)優(yōu)勢(shì)較大的明清兩代，河道對(duì)于開封城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展亦尤為重要，沒有黃河、賈魯河及惠濟(jì)河的流經(jīng)，就沒有開封城的經(jīng)濟(jì)繁盛；開封城的對(duì)外經(jīng)濟(jì)往來，進(jìn)一步促進(jìn)三河的治理，尤其是賈魯、惠濟(jì)二河，開封城的存在成為其長(zhǎng)期通流的重要因素。河道與開封城之間因經(jīng)濟(jì)發(fā)展而形成一種唇齒相依、興廢與共的互動(dòng)關(guān)系。這既是開封城在發(fā)展過程中展現(xiàn)出來的歷史軌跡，也應(yīng)是同時(shí)代黃淮平原上其他城市所具有的共同特征。注釋

①朱士光：《清代生態(tài)環(huán)境研究芻論》，《陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)》2007年第1期。

②劉翠溶：《中國(guó)環(huán)境史研究芻議》，《南開學(xué)報(bào)》2006年第2期。

③汪雅梅：《渭河流域水環(huán)境管理淺談》，《陜西水利》2010年第4期。

④李潤(rùn)田、丁圣彥、李志恒：《黃河影響下開封城市的歷史演變》，《地域研究與開發(fā)》2006年第6期。

⑤陳代光：《運(yùn)河的興廢與開封的盛衰》，《中州學(xué)刊》1983年第6期。

⑥黃以柱：《豫東黃河平原環(huán)境的變遷與開封城市的發(fā)展》，《河南師大學(xué)報(bào)》1983年第1期。

⑦李長(zhǎng)傅：《開封歷史地理》，商務(wù)印書館，1958年，第5頁。

⑧陸粲：《陸子余集》卷四《明故資善大夫都察院右都御史盛公行狀》，《文淵閣四庫全書》第1274冊(cè)，第627頁。

⑨李夢(mèng)陽：《空同集》卷三十六《夷門曲》，《文淵閣四庫全書》第1262冊(cè)，第320頁。

⑩黃汴：《天下水陸路程》卷五《淮安府由北河至陜西潼關(guān)水路》，山西人民出版社，1992年，第151頁。

B11羅欽順：《整庵存稿》卷二十《次亢村驛》，《文淵閣四庫全書》第1261冊(cè)，第267頁。

B12張?jiān)獎(jiǎng)P：《伐檀齋集》卷三《黃河客舍歌》，《文淵閣四庫全書》第1285冊(cè)，第698頁。

B13彭孫遹：《松桂堂全集》卷六《渡黃河》，《文淵閣四庫全書》第1317冊(cè)，第85頁。

B14王峻：《王艮齋詩集》卷九《由黃河至淮》，《四庫全書存目叢書·集部》第274冊(cè)，第307頁。

B15黎汝謙：《夷牢溪廬詩抄》卷一《渡黃河》，《續(xù)修四庫全書》第1567冊(cè)，第637頁。

B16李長(zhǎng)傅：《開封歷史地理》，商務(wù)印書館，1958年，第39頁。

B17黃釗：《讀白華草堂詩二集》卷十《游梁雜詩》，《續(xù)修四庫全書》第1516冊(cè)，第198頁。

B18張廷玉：《明史》卷八十三《志第五十九·河渠一·黃河》，中華書局，1974年，第2014頁。

B19B25B74開封教育實(shí)驗(yàn)區(qū)教材部編《岳飛與朱仙鎮(zhèn)》，1934年印行本，第205、205、130—131頁。

B20《明神宗實(shí)錄》卷四一六，萬歷十五年十月丙辰，臺(tái)灣影印本，第7855頁。

B21《清圣祖實(shí)錄》卷二一六，康熙四十三年四月庚午，中華書局，1985年，第186頁。

B22《清高宗實(shí)錄》卷一二六〇，乾隆五十一年閏七月丙子，中華書局，1986年，第946頁。

B23趙爾巽：《清史稿》卷一二六《志一百一·河渠一·黃河》，中華書局，1976年，第3740頁。

B24葛士浚：《皇朝經(jīng)世文續(xù)編》卷九九《工政十二·直省水利下》，李鶴年：《挑挖賈魯河一律深通疏》，《近代中國(guó)史料叢刊》第741冊(cè)，第2543—2544頁。

B26澹庵：《汴試日記》，1926年息云廬叢刻本，第1頁。

B27開封市交通志編纂委員會(huì)：《開封市交通志》，人民交通出版社，1994年，第126—127頁。

B28王榮搢：《豫河續(xù)志》卷十九《汴河案》，石光明等：《中華山水志叢刊》本，第468頁。

B29張圣城主編《河南航運(yùn)史》，人民交通出版社，1989年，第169頁。

B30董斯張：《靜嘯齋遺文》卷一《河南梁大中丞奏議序》，《續(xù)修四庫全書》第1381冊(cè)，第585頁。

B31蔣錫震：《清溪詩偶存》卷七《置酒平臺(tái)觀李崆峒禹碑二首·其二》，《四庫全書存目叢書·集部》第264冊(cè)，第513頁。

B32尹會(huì)一：《尹少宰奏議》卷二《河南疏一》，中華書局，1985年，第14頁。

B33《嘉靖尉氏縣志》卷一《風(fēng)土類·水利》，天一閣藏明代方志選刊本，第23頁。

B34《康熙鄢署雜抄》卷三《汴中詩》，康熙五十八年綸嘏堂刻本，第18頁。

B35王建革：《傳統(tǒng)社會(huì)末期華北的生態(tài)與社會(huì)》，生活·讀書·新知三聯(lián)書店，2009年，第60—62頁。

B36畢沅：《靈巖山人詩集》卷三十五《禱時(shí)雨》，《續(xù)修四庫全書》第1450冊(cè)，第340頁。

B37程子良、李清銀：《開封城市史》，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，1993年，第160、200頁。

B38孔憲易校注《如夢(mèng)錄·著者原序》，中州古籍出版社，1984年，第14頁。

B39B49程子良、李清銀：《開封城市史》，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社，1993年，第191、204—205頁。

B40開封市地方志編纂委員會(huì)：《開封市志》第2冊(cè)，北京燕山出版社，1999年，第542頁。

B41《康熙開封府志》卷三十四《藝文》，丁日乾《過汴城》，康熙三十四年刻本，第14頁。

B42顧嗣立：《味蔗詩集》卷二《大梁懷古八首》，《四庫全書存目叢書·集部》第266冊(cè)，第555頁。

B43《雍正河南通志》卷七十四《藝文三》，劉朝宗《梁園懷古》，《文淵閣四庫全書》第538冊(cè)，第452頁。

B44《康熙開封府志》卷十一《學(xué)校·貢院·國(guó)朝李粹然貢院記》，康熙三十四年刻本，第33頁。

B45《康熙開封府志》卷九《城池》，康熙三十四年刻本，第6頁。

B46蔣錫震：《清溪詩偶存》卷七《汴梁道中口號(hào)》，《四庫全書存目叢書·集部》第264冊(cè)，第508頁。

B47《光緒祥符縣志》卷七《河渠·河防》，光緒二十四年刻本，第70頁。

B48李景文等點(diǎn)校《汴梁水災(zāi)紀(jì)略》，河南大學(xué)出版社，2006年，第36、45頁。

B50錢學(xué)倫：《語新》卷下，光緒年間申報(bào)館刻本，第5頁。

B51程晉芳：《勉行堂詩集》卷二十三《梁園行》，《續(xù)修四庫全書》第1433冊(cè)，第272頁。

B52王士性：《廣志繹》，中華書局，1981年，第70頁。

B53李長(zhǎng)傅：《開封歷史地理》，商務(wù)印書館，1958年，第45頁。

B54孟元老：《東京夢(mèng)華錄》卷三《般載雜賣》，中華書局，1982年，第113頁。

B55茅元儀：《石民四十集》卷四十四《河漕》，《四庫禁毀書叢刊·集部》第109冊(cè)，第364頁。

B56楊克堅(jiān)：《河南公路運(yùn)輸史》，人民交通出版社，1991年，第104—105頁。

B57松浦章著，董科譯《清代內(nèi)河水運(yùn)史研究》，江蘇人民出版社，2010年，第366—435頁。

B58唐順之：《北奉使集》卷一《條陳水運(yùn)事宜》，《四庫全書存目叢書·集部》第90冊(cè)，第425頁。

B59張海林：《蘇州早期城市現(xiàn)代化研究》，南京大學(xué)出版社，1999年，第8頁。

B60李夢(mèng)陽：《空同集》卷二十一《汴河柳送沈生》，《文淵閣四庫全書》第1262冊(cè)，第166頁。

B61孫緒：《沙溪集》卷十八《大梁車馬行》，《文淵閣四庫全書》第1264冊(cè)，第683頁。

B62李夢(mèng)陽：《空同集》卷二十四《河上秋興·其七》，《文淵閣四庫全書》第1262冊(cè)，第198頁。

B63李濂：《汴京遺跡志》卷二十三《汴京懷古二首》，中華書局，1999年，第466頁。

B64孔憲易校注《如夢(mèng)錄·街市紀(jì)》，中州古籍出版社，1984年，第29、31、34、38、50、56、57頁。

B65B70B71許檀：《清代河南朱仙鎮(zhèn)的商業(yè)》，《史學(xué)月刊》2005年第6期。

B66B73許檀：《明清時(shí)期的開封商業(yè)》，《中國(guó)史研究》2006年第1期。

B67張應(yīng)昌：《清詩鐸》卷五《水利》，中華書局，1960年，第133頁。

B68《光緒祥符縣志》卷九《建置·市集》，光緒二十四年刻本，第58、60頁。

B69尹會(huì)一：《尹少宰奏議》卷七《河南疏六》，中華書局，1985年，第67頁。

B72李綠園：《歧路燈》第15、69回，華夏出版社，1995年，第447、105頁。

B75龔柴：《河南考略》，小方壺齋輿地叢抄本，第162頁。

B76王命欽：《開封商業(yè)志》，中州古籍出版社，1994年，第22頁。

B77李嘉樂：《仿潛齋詩抄》卷八《旅夜》，《續(xù)修四庫全書》第1559冊(cè)，第640頁。

B78黃以柱：《豫東黃河平原環(huán)境的變遷與開封城市的發(fā)展》，《河南師范大學(xué)學(xué)報(bào)》1983年第1期。

B79李茹旻：《李鷺洲集》卷八《水利》，《四庫全書存目叢書·集部》第266冊(cè)，第796頁。

B80任啟連：《清芬樓遺稿》卷一《請(qǐng)開北方水利疏》，《續(xù)修四庫全書》第1424冊(cè)，第164頁。

B81程民生：《河南經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)史》，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社，2005年，第267頁。

B82張廷玉：《明史》卷七十三《志第四十九·職官二》，中華書局，1974年，第1775、1773頁。

B83饒明奇：《清代黃河流域水利法制研究》，黃河水利出版社，2009年，第24頁。

B84《雍正河南通志》卷十五《河防考》，《文淵閣四庫全書》第535冊(cè)，第388頁。

B85B86趙爾巽：《清史稿》卷一二九《河渠四》，中華書局1976年版，第3825、3828頁。

B87鄧亦兵：《清代的朱仙鎮(zhèn)和周家口》，《中州學(xué)刊》1988年第2期。

責(zé)任編輯：王軻