鄧林

摘 要：工學(xué)結(jié)合是高職院校培養(yǎng)高技能人才的一條有效途徑，然而各專(zhuān)業(yè)有著不同的行業(yè)特征和企業(yè)實(shí)際需要。為真正實(shí)現(xiàn)高效的工學(xué)結(jié)合，高職港航專(zhuān)業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式需結(jié)合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和區(qū)域水文特征進(jìn)行創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng)模式 工學(xué)結(jié)合 高職港航專(zhuān)業(yè) 水文特征

課 題：本文為2012年湖南省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目（課題編號(hào)：2012233）；2012年湖南省職業(yè)院校教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（課題編號(hào)：ZJC2012003）；湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院第十一屆院級(jí)科研立項(xiàng)課題（課題編號(hào)：HJY12-1302）成果。

湖南省首次全省水運(yùn)工作會(huì)議（2011年12月）指出，用20年的時(shí)間，投入約1700億元，到2030年建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系。按照分步實(shí)施、有序推進(jìn)原則，到2020年，基本建成以長(zhǎng)江為依托，洞庭湖為中心，“一縱五橫十線”為骨架的高等級(jí)航道網(wǎng)，重點(diǎn)將湘江打造成“東方的萊茵河”。區(qū)域經(jīng)濟(jì)和水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展迫切需要高端技術(shù)技能型人才的支持，同時(shí)也為港口與航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)與發(fā)展提供了重要保障。

湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院港口與航道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)為適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和湖南水運(yùn)交通的需要而開(kāi)設(shè)，主要培養(yǎng)面向內(nèi)河運(yùn)輸港航工程施工和管理一線工作的高端技能型人才。為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)院借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的職業(yè)教育理念，遵循職業(yè)教育規(guī)律，結(jié)合區(qū)域水文特征，進(jìn)行了一系列以工學(xué)結(jié)合為核心的教學(xué)改革，取得了良好效果。

一、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的定義

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式是教育部在2005年提出的，要求學(xué)生的學(xué)習(xí)活動(dòng)由學(xué)校學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)踐兩部分組成，兩部分相互促進(jìn)，從而達(dá)到培養(yǎng)高端技術(shù)技能型人才的目標(biāo)。這種模式既符合國(guó)際職業(yè)教育的普遍規(guī)律，又具有中國(guó)職教特色。

工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式迫切需要職業(yè)學(xué)校和企業(yè)緊密合作，雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，利用學(xué)校和企業(yè)的不同環(huán)境和資源，共同培養(yǎng)用人單位需要的具有較高創(chuàng)新和實(shí)踐能力的人才。

二、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

1.區(qū)域水文特征

長(zhǎng)江水系和珠江水系主汛期為5—8月，在此時(shí)間段港航工程，特別是航道工程大都停歇，施工主要集中在10月至來(lái)年3月。

2.職業(yè)核心能力

對(duì)專(zhuān)業(yè)主體崗位港航施工技術(shù)員的典型工作和任務(wù)的分析，可知職業(yè)核心能力主要包括水運(yùn)工程測(cè)量、水運(yùn)工程試驗(yàn)、水運(yùn)工程施工組織、水運(yùn)工程合同計(jì)量等四個(gè)職業(yè)核心能力。

3.工學(xué)交替創(chuàng)新

結(jié)合區(qū)域水文特征和職業(yè)核心能力，創(chuàng)新與港航施工企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程緊密結(jié)合的“汛期校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，枯期高峰頂崗”的工學(xué)交替教學(xué)組織模式，主體崗位的四個(gè)職業(yè)核心能力實(shí)現(xiàn)了由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由單一到綜合的符合認(rèn)知規(guī)律的訓(xùn)練過(guò)程。

“枯期”：第三學(xué)期（9月至來(lái)年1月）到企業(yè)學(xué)習(xí)“企業(yè)課程”（測(cè)量實(shí)踐、試驗(yàn)實(shí)踐），第五學(xué)期（9月至來(lái)年1月）到企業(yè)學(xué)習(xí)“企業(yè)課程”（施工組織實(shí)踐、合同計(jì)量實(shí)踐），通過(guò)企業(yè)的真實(shí)崗位和真實(shí)工作任務(wù)提升學(xué)生四項(xiàng)職業(yè)核心能力。

“汛期”：第四學(xué)期（ 3月至7月）回到學(xué)校訓(xùn)練施工組織和合同計(jì)量?jī)蓚€(gè)職業(yè)核心能力，第六學(xué)期（ 3月至7月）回到學(xué)校學(xué)習(xí)拓展崗位課程和行業(yè)前沿課程，擴(kuò)大就業(yè)崗位拓展和提高就業(yè)崗位發(fā)展能力。

瞄準(zhǔn)四個(gè)職業(yè)核心能力，順應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)的需求，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程“理論—實(shí)踐—理論—實(shí)踐”的循環(huán)往復(fù)，做到“教學(xué)內(nèi)容理實(shí)交替、教學(xué)場(chǎng)地校企交替、教學(xué)時(shí)間汛枯交替”。

三、課程體系開(kāi)發(fā)

在專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)調(diào)研，瞄準(zhǔn)適應(yīng)湖南水運(yùn)發(fā)展的港航施工高端技能型人才崗位，提煉典型工作任務(wù)，總結(jié)崗位核心能力，重構(gòu)課程結(jié)構(gòu)。根據(jù)崗位核心能力開(kāi)發(fā)了“專(zhuān)業(yè)核心模塊”，由“專(zhuān)業(yè)核心模塊”課程的需要配備了“專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)模塊”，并通過(guò)“企業(yè)課程模塊”以真實(shí)的崗位和工作任務(wù)提高學(xué)生崗位適應(yīng)能力，考慮學(xué)生就業(yè)面和職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展開(kāi)發(fā)了“拓展崗位課程”和“行業(yè)前沿課程”，最終使課程體系達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。

四、企業(yè)實(shí)踐運(yùn)行模式

校企合作開(kāi)發(fā)“企業(yè)課程”，采用“高峰頂崗”的運(yùn)行模式，將學(xué)生實(shí)習(xí)與企業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合，即湘江“枯水”期（第三學(xué)期、第五學(xué)期）省內(nèi)港航企業(yè)進(jìn)入施工旺季，學(xué)生對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行“高峰補(bǔ)崗”，學(xué)生通過(guò)企業(yè)真實(shí)崗位鍛煉職業(yè)核心能力，企業(yè)通過(guò)學(xué)生的“補(bǔ)崗”解決施工旺季人才短缺燃眉之急。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）