国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

端羥基聚丁二烯推進(jìn)劑/襯層脫粘的斷裂機(jī)理與斷裂能獲取研究

2014-03-01 06:55周清春鞠玉濤韋震周長(zhǎng)省
兵工學(xué)報(bào) 2014年7期
關(guān)鍵詞:黏劑尖端推進(jìn)劑

周清春,鞠玉濤,韋震,周長(zhǎng)省

(南京理工大學(xué) 航空宇航系,江蘇 南京210094)

0 引言

固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、性能優(yōu)異的飛行動(dòng)力裝置,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于軍事、航天領(lǐng)域。其工作的安全可靠性與內(nèi)部的裝藥結(jié)構(gòu)完整性密切相關(guān)。而推進(jìn)劑/襯層界面脫粘,是破壞固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥結(jié)構(gòu)完整性的主要形式之一。在裝藥的制備、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中,界面處會(huì)由于應(yīng)力集中和材料損傷而形成微裂紋和空穴等缺陷。這些缺陷在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)可能會(huì)發(fā)展形成脫粘,從而影響固體火箭的戰(zhàn)術(shù)性能。因而,研究推進(jìn)劑/襯層界面的脫粘行為有助于深入了解和分析裝藥結(jié)構(gòu)完整性。

目前針對(duì)推進(jìn)劑/襯層粘接界面的相關(guān)研究主要有分析影響其粘接性能的因素。尹華麗等[1]綜述了襯層、推進(jìn)劑和工藝對(duì)界面粘接性能的影響。此外,許多學(xué)者也分析了其他影響因素,諸如推進(jìn)劑中高氯酸銨(AP)顆粒大?。?]、襯層添加劑[3]、組分遷移[4]和襯層預(yù)固化程度[5]等。在界面脫粘方面,蒙上陽(yáng)等[6]采用奇異裂紋單元來(lái)研究界面脫粘時(shí)裂紋擴(kuò)展穩(wěn)定性,許萌萌等[7]采用類似的方法分析點(diǎn)火內(nèi)壓作用下界面裂紋的應(yīng)力強(qiáng)度因子隨裂紋深度的變化規(guī)律。近年來(lái),為了深入地了解界面的粘接機(jī)理,越來(lái)越多細(xì)觀實(shí)驗(yàn)分析的方法得到應(yīng)用。尹華麗等[8]通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)端羥基聚丁二烯/甲苯二異氰酸酯(HTPB/TDI)襯層與高能硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推進(jìn)劑的界面化學(xué)反應(yīng)機(jī)理是粘合劑相中的—OH 基與—NCO 基的交叉反應(yīng)。吳豐軍等[9]分析了不同組成的NEPE 推進(jìn)劑/襯層粘接界面的細(xì)觀力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)的差異。邱欣等[10]通過(guò)拉伸實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)緊鄰襯層的AP 顆粒與襯層的脫濕是引起界面損傷的主要原因。

然而,關(guān)于推進(jìn)劑/襯層界面脫粘的裂紋萌發(fā)和擴(kuò)展的理論與實(shí)驗(yàn)研究尚不多見(jiàn),界面在承受外載荷時(shí)裂紋萌發(fā)和擴(kuò)展的機(jī)理尚不得而知。此外,斷裂能作為衡量界面粘合性能的關(guān)鍵參數(shù)之一,對(duì)推進(jìn)劑/襯層界面的優(yōu)化設(shè)計(jì)和脫粘的數(shù)值仿真研究都十分重要。但是,許多成熟的測(cè)定材料I 型斷裂能的實(shí)驗(yàn)方法并不適用于推進(jìn)劑/襯層這種撓性材料的粘合組件。

本文對(duì)HTPB 推進(jìn)劑/襯層粘接界面進(jìn)行了I型斷裂實(shí)驗(yàn)研究。通過(guò)制作的粘接試樣并結(jié)合斷裂力學(xué)理論獲取了該界面的I 型斷裂能。利用光學(xué)顯微鏡和CCD 攝像頭記錄裂紋尖端的斷裂過(guò)程區(qū)的發(fā)展,并嘗試對(duì)裂紋萌發(fā)和擴(kuò)展機(jī)理進(jìn)行闡述。

1 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1.1 試樣設(shè)計(jì)和制作

斷裂能即是材料的臨界應(yīng)變能釋放率GIc.在測(cè)定GIc的眾多幾何試樣中,三點(diǎn)彎曲實(shí)驗(yàn)要求試樣具有較高的剛度,而單邊缺口拉伸實(shí)驗(yàn)無(wú)法提供自相似的裂紋穩(wěn)定傳播過(guò)程,因而都是不太適宜于推進(jìn)劑/襯層試樣的I 型斷裂實(shí)驗(yàn)研究。而雙懸臂梁試樣具有可以使用梁理論來(lái)簡(jiǎn)化處理數(shù)據(jù)和能確保穩(wěn)定的裂紋擴(kuò)展,從而避免斷裂韌性測(cè)定時(shí)的虛假效應(yīng)這兩大優(yōu)勢(shì)[11]。但是,它也存在兩個(gè)不足:其一,由于推進(jìn)劑和襯層的剛度較小,故長(zhǎng)梁狀試樣在自身重力作用下端部會(huì)發(fā)生較大撓曲,從而影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果;其二,推進(jìn)劑是顆粒填充材料且對(duì)沖擊較為敏感,如果直接加載則會(huì)損傷其表面。故而本文根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ASTM D3433 設(shè)計(jì)了如圖1所示的雙懸臂夾層梁(DCSB)試樣。其中,增加的鋁板既可以提高整個(gè)試樣剛度,還能保護(hù)推進(jìn)劑表面。

圖1 雙懸臂夾層梁試樣Fig.1 Double cantilever sandwich beam specimen

所選用的HTPB 推進(jìn)劑組分如下(質(zhì)量分?jǐn)?shù)):8%的HTPB 粘合劑、18.5% 的Al 顆粒、69.5% 的AP 顆粒和4%的其他填充物。襯層則是EPDM 材料,首先配置比例為92.9%的HTPB 和7.1%的異佛爾酮二異氰酸酯(IPDI)固化劑,固化參數(shù)為R(—NCO/—OH)=1.05 的膠黏劑,用于粘接推進(jìn)劑和襯層,以期形成與工程應(yīng)用中較為相似的界面。再制作尺寸為120 mm×10 mm×9 mm 的推進(jìn)劑/襯層粘接試樣,其中推進(jìn)劑、襯層的厚度分別是5 mm和4 mm.界面的一端通過(guò)放置聚乙烯薄膜來(lái)預(yù)制30 mm 裂紋。制作好的推進(jìn)劑/襯層粘接試樣先后在70 ℃、20 ℃的真空保溫箱內(nèi)各固化7 d,使界面形成穩(wěn)定的粘接性能。取出后清理推進(jìn)劑、襯層上下面,各粘接一塊150 mm×10 mm×5 mm 的鋁板。鋁板的一端通過(guò)螺栓來(lái)固定一個(gè)20 mm×20 mm×10 mm 的鋁質(zhì)加載塊,用于和實(shí)驗(yàn)機(jī)配合加載。

1.2 數(shù)據(jù)處理

線彈性斷裂力學(xué)中計(jì)算應(yīng)變能釋放率的Iwrin-Kies 公式為

式中:B 為試樣寬度;p 為載荷;C 為柔度;a 為裂紋長(zhǎng)度。

根據(jù)修正梁理論(CBT)中柔度C 與裂紋長(zhǎng)度a的關(guān)系,進(jìn)而雙懸臂夾層梁的臨界應(yīng)變能釋放率可表示為

式中:pc和δc是加載點(diǎn)的載荷-位移曲線上的臨界載荷和臨界位移;Δ、F 和N 分別是對(duì)裂紋尖端旋轉(zhuǎn)和撓曲、大位移以及加載塊引起的硬化效應(yīng)的修正,其中Δ 值如下獲取,利用實(shí)驗(yàn)的載荷-位移曲線,根據(jù)定義C=δ/p 計(jì)算得到柔度C,然后繪制的~a 曲線在x 軸的截距就是Δ.若Δ 為正值,則賦值為0.而F 和N 定義為

式中:l1是試樣中加載孔中心到界面的距離;l2是試樣中加載孔中心到加載塊邊緣的距離。

然而CBT 方法需要實(shí)時(shí)測(cè)定裂紋長(zhǎng)度,當(dāng)裂紋尖端出現(xiàn)空洞和纖維化的損傷區(qū)時(shí),裂紋長(zhǎng)度是不易明確且很難精確測(cè)量的。因而Xu 等[12]提出了采用有效裂紋長(zhǎng)度aeff,它等于物理裂紋長(zhǎng)度與裂紋尖端的應(yīng)力白化區(qū)的范圍之和,即aeff=a+w.這樣不僅避免了裂紋尖端的不確定性,還由于考慮了損傷區(qū)的因素,進(jìn)而能突破線彈性斷裂的限制,在具有一定塑性變形時(shí)也能適用。

本文借鑒此概念,提出采用有效位移來(lái)代替(2)式中裂紋長(zhǎng)度項(xiàng)(a-Δ),其中有效位移aeff定義為

式中:L 為宏觀載荷達(dá)到峰值時(shí)界面斷裂過(guò)程區(qū)的長(zhǎng)度。因而考慮裂紋尖端塑性變形的斷裂能為

1.3 實(shí)驗(yàn)過(guò)程

在25 ℃、相對(duì)濕度42% 時(shí),在材料電子萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)機(jī)上以1 mm/min 的恒定位移速率加載上述DCSB 試樣,多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)并記錄載荷位移曲線。

試樣通過(guò)圓柱銷(xiāo)與實(shí)驗(yàn)機(jī)的加載機(jī)構(gòu)鉸接,事先在DCSB 試樣的加載孔內(nèi)涂抹潤(rùn)滑油,以減小旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦作用。推進(jìn)劑/襯層的側(cè)面在界面上下處各粘貼一條帶有刻度的光柵,光柵中每小格為0.5 mm,相鄰10 小格做記號(hào)。其初始刻度線與預(yù)制裂紋尖端對(duì)齊,便于定量地測(cè)定裂紋尖端的斷裂過(guò)程區(qū)。

實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,采用CCD 攝像頭對(duì)整個(gè)界面進(jìn)行觀察并連續(xù)記錄,通過(guò)光學(xué)顯微鏡實(shí)時(shí)對(duì)界面的裂紋尖端處進(jìn)行形貌觀察并記錄。攝像頭和顯微鏡安置在可自由移動(dòng)的支架上,隨裂紋擴(kuò)展而移動(dòng)跟蹤。由實(shí)驗(yàn)機(jī)記錄的載荷-位移曲線確定載荷峰值對(duì)應(yīng)的時(shí)間,然后找出該時(shí)刻下CCD 攝像頭記錄的照片。由該照片,結(jié)合所粘接光柵上的刻度即可測(cè)量得到斷裂過(guò)程區(qū)的長(zhǎng)度L,藉由(5)式可獲得有效裂紋長(zhǎng)度。

2 結(jié)果與討論

2.1 宏觀特征

由DCSB 實(shí)驗(yàn)測(cè)得的加載點(diǎn)的載荷-位移曲線如圖2所示,曲線可分為加載段和卸載段兩個(gè)部分。曲線上的特征點(diǎn)O、A、B(或者C),D 對(duì)應(yīng)的界面情形分別如圖3(a)~圖3(d)所示。在加載段內(nèi),初始段OA 近乎線性上升,實(shí)驗(yàn)觀察到界面未有明顯變化,整個(gè)試件表現(xiàn)為懸臂梁的純彎曲狀態(tài)。A 點(diǎn)之后曲線上升速率逐漸放緩直至達(dá)到載荷峰值C點(diǎn),該階段內(nèi)觀察到預(yù)制裂紋尖端附近產(chǎn)生一個(gè)包含孔洞和纖維化的損傷區(qū),如圖3(c)所示。隨著加載的進(jìn)行,伴隨著纖維的伸長(zhǎng)和孔洞的合并,損傷區(qū)不斷地發(fā)展。若將預(yù)制裂紋尖端與相近孔洞的合并定義為脫粘起始點(diǎn),實(shí)驗(yàn)觀察到該脫粘點(diǎn)B 位于AC段內(nèi),且十分靠近峰值點(diǎn),部分實(shí)驗(yàn)中脫粘點(diǎn)B 與載荷峰值點(diǎn)C 重合。

在曲線的卸載段,則對(duì)應(yīng)著裂紋的快速擴(kuò)展(CD)和穩(wěn)定擴(kuò)展(D 點(diǎn)以后),宏觀上表現(xiàn)為損傷區(qū)的不斷前移。在快速擴(kuò)展段內(nèi),鋁梁、推進(jìn)劑和襯層把之前加載過(guò)程中積累的彈性能快速釋放,該勢(shì)能和外部繼續(xù)加載的能量之和G 大于裂紋擴(kuò)展阻力R,且dG/da >dR/da,故而裂紋快速擴(kuò)展。在D點(diǎn)之后,dG/da <dR/da,裂紋穩(wěn)定擴(kuò)展直至整個(gè)DCSB 試樣完全斷裂失效。

圖2 加載點(diǎn)的載荷-位移曲線Fig.2 The load-displacement curve at loading point

2.2 裂紋萌發(fā)和擴(kuò)展機(jī)理

圖3(c)展示了載荷達(dá)到峰值時(shí)裂紋尖端形成的損傷區(qū),由高度取向的微纖維和指狀微空洞組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在高聚物斷裂時(shí)通常會(huì)觀察到類似的結(jié)構(gòu),稱之為銀紋區(qū)。材料的銀紋化涉及到3 個(gè)特征形態(tài):臨界應(yīng)力下的局部銀紋萌生、面增厚和微纖斷裂。局部銀紋的萌生是由裂紋尖端的應(yīng)力集中引起的,只有當(dāng)應(yīng)力達(dá)到臨界應(yīng)力時(shí)(對(duì)應(yīng)著圖2中曲線上的A 點(diǎn)),材料才會(huì)出現(xiàn)銀紋損傷。銀紋萌生后在其生長(zhǎng)過(guò)程中,以彎月面不穩(wěn)定機(jī)理向前推進(jìn),以界面轉(zhuǎn)入機(jī)理增厚[13]。銀紋生長(zhǎng)期內(nèi),微空洞不斷萌生和擴(kuò)大,而微纖維則持續(xù)伸長(zhǎng)。當(dāng)微空洞密度達(dá)到臨界值時(shí),其引起的應(yīng)力集中相互影響,進(jìn)而局部區(qū)域的纖維斷裂、空洞合并,對(duì)應(yīng)著實(shí)驗(yàn)中觀察的脫粘點(diǎn)(圖2中曲線上的B 點(diǎn))。銀紋區(qū)內(nèi)纖維斷裂發(fā)生在中部,表明斷裂類型是界面的內(nèi)聚斷裂。之后,裂尖銀紋區(qū)內(nèi)銀紋微纖的相繼斷裂則形成了裂紋的擴(kuò)展過(guò)程。

2.3 裂紋穩(wěn)定傳播特征

在穩(wěn)定擴(kuò)展時(shí)期,裂紋是一種自相似的傳播過(guò)程。該過(guò)程中,銀紋損傷區(qū)的尺寸變化能夠反映出裂紋穩(wěn)定擴(kuò)展時(shí)的規(guī)律。若將裂紋與空隙交界處的纖維長(zhǎng)度作為損傷區(qū)的高度,而該纖維到最近的未觀察到空穴化處的水平距離作為損傷區(qū)長(zhǎng)度,如圖3(c)中所示。實(shí)驗(yàn)獲得的銀紋損傷區(qū)的長(zhǎng)度L和高度H 隨加載點(diǎn)位移的變化如圖4所示。銀紋區(qū)的長(zhǎng)度L 隨著加載不斷減小,而高度H 則隨加載而持續(xù)增加,二者的變化規(guī)律都近乎線性。狹長(zhǎng)楔型銀紋區(qū)的楔形角隨著試樣中裂紋的穩(wěn)定擴(kuò)展而逐漸變大。究其原因,是因?yàn)殡S著加載進(jìn)行,試樣的兩臂與水平面夾角越來(lái)越大,故而其施加給粘接界面的約束發(fā)生了改變。損傷區(qū)由于裂紋尖端處的纖維伸長(zhǎng)更大而變高,承受載荷而空穴化損傷的區(qū)域變小而長(zhǎng)度變短。由此可見(jiàn),粘接界面的損傷區(qū)形狀與懸臂梁對(duì)其施加的約束有關(guān)。

圖3 加載過(guò)程中的界面Fig.3 The interfaces during loading

2.4 斷裂機(jī)理及形貌

Zhu 等[14]總結(jié)了韌性的粘接件在I 型加載下的斷裂機(jī)理:1)尖端近處孔洞的形成和合并;2)裂紋尖端附近的界面脫粘;3)裂紋前部的高度多軸性引起的空穴;4)裂紋前部的界面脫粘。正如圖3(c)所示,DCSB 實(shí)驗(yàn)中觀察到的是機(jī)理1.機(jī)理1 和3 對(duì)應(yīng)的是膠黏劑內(nèi)部的失效,而機(jī)理2 和4 則是失效發(fā)生在膠黏劑與推進(jìn)劑或者襯層的界面處。該結(jié)構(gòu)最終斷裂發(fā)生在膠黏劑內(nèi)部而不是界面處,這說(shuō)明膠黏劑與推進(jìn)劑和襯層在界面處的結(jié)合作用是強(qiáng)于膠黏劑的內(nèi)聚強(qiáng)度。這得益于它們都是采用HTPB體系,具有良好的相容性。

圖4 銀紋區(qū)尺寸隨加載位移的變化規(guī)律Fig.4 The variation of craze size with loading displacement

試樣完全脫粘后典型的界面形貌如圖5所示。失效模式包括膠黏劑的內(nèi)聚破壞、界面破壞和囊括二者的混合模式破壞。內(nèi)聚破壞是膠黏劑纖維化后,細(xì)小的纖維絲從中部斷裂,表現(xiàn)為脫粘后的推進(jìn)劑和襯層表面都有膠黏劑殘留,表面較為粗糙、暗淡;界面破壞則是膠黏劑與推進(jìn)劑或襯層在界面處分開(kāi),脫粘后多數(shù)只有推進(jìn)劑面有殘留的膠黏劑,表面較為光滑、明亮;而混合型的破壞則是二者組合,表面則是明亮與暗淡相互交錯(cuò)。界面破壞(多數(shù)是襯層與膠黏劑的界面)出現(xiàn)的原因一方面是界面粘接質(zhì)量不均勻,導(dǎo)致局部粘接強(qiáng)度弱于膠黏劑的內(nèi)聚強(qiáng)度。另一方面,此時(shí)裂紋處于快速失穩(wěn)傳播狀態(tài),對(duì)應(yīng)著圖2中的CD 段,界面的破壞是一個(gè)動(dòng)態(tài)斷裂過(guò)程,界面層沒(méi)有足夠的時(shí)間進(jìn)行損傷演化發(fā)展。后續(xù)階段則是裂紋穩(wěn)定傳播,界面處于準(zhǔn)靜態(tài)的斷裂過(guò)程,此時(shí)的失效模式為膠黏劑的內(nèi)聚破壞。由此可見(jiàn),斷裂形式(動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)靜態(tài))對(duì)界面失效模式亦有一定的影響,這與文獻(xiàn)[15]得到的結(jié)論一致。斷裂形式則與試樣的具體結(jié)構(gòu)、尺寸和外部加載等相關(guān)。

圖5 試樣脫粘后的典型界面形貌Fig.5 Typical morphology of debonded interface

2.5 I 型斷裂能

通過(guò)上述DCSB 實(shí)驗(yàn),藉由(6)式獲得的推進(jìn)劑/襯層粘接界面在1 mm/min 時(shí)的I 型斷裂能結(jié)果如表1所示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果存在的散差是由于不同試樣在制作時(shí)粘接層厚度和預(yù)制裂紋尖端形狀上存在細(xì)微差異而導(dǎo)致的。表1中也給出了文獻(xiàn)[16]中采用兩種方法獲得的該界面的斷裂能值,其中方法1 是利用(2)式且沒(méi)有對(duì)裂紋尖端旋轉(zhuǎn)和撓曲進(jìn)行修正,方法2 則是在方法1 獲得值的基礎(chǔ)上,采用基于Hook-Jeeves 優(yōu)化算法的反演分析方法獲得準(zhǔn)確值。

表1 實(shí)驗(yàn)獲得的臨界應(yīng)變釋放率Tab.1 Critical strain energy release rates obtained by experiments

對(duì)比本文所采用方法的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與文獻(xiàn)[16]的結(jié)果,發(fā)現(xiàn)本文的方法相對(duì)于方法1 在精度上有較大的提高,與利用反演優(yōu)化分析獲得的精確值相差不大。這表明有效裂紋長(zhǎng)度的概念能夠適用于獲取推進(jìn)劑/襯層界面這種裂紋尖端帶有一定塑性變形的斷裂能。后續(xù)研究中,若采用(6)式來(lái)獲得斷裂能的近似估計(jì)值,可大大減小數(shù)值反演分析的計(jì)算量,進(jìn)而提高效率。

3 結(jié)論

本文采用DCSB 實(shí)驗(yàn)對(duì)HTPB 推進(jìn)劑/襯層試樣的界面I 型斷裂進(jìn)行了研究,得出如下結(jié)論:

1)裂紋尖端可以觀察到銀紋化現(xiàn)象,裂紋萌發(fā)和擴(kuò)展的機(jī)理是臨界應(yīng)力下的局部銀紋萌生、面增厚和微纖斷裂。

2)裂紋穩(wěn)定傳播時(shí),裂尖的銀紋損傷區(qū)形狀與外部對(duì)界面的約束相關(guān)。

3)推進(jìn)劑/襯層界面在I 型加載下的斷裂機(jī)理是裂紋尖端近處的孔洞形成和合并。斷裂形式(動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)靜態(tài))也能影響界面的失效模式。

4)有效裂紋長(zhǎng)度概念可以修正裂紋尖端的塑性變形對(duì)獲取推進(jìn)劑/襯層界面I 型斷裂能的影響,推進(jìn)劑/襯層界面在1 mm/min 加載速率下的I 型斷裂能為0.442 kJ/m2.

References)

[1] 尹華麗,王清和.界面粘接性能的影響因素[J].固體火箭技術(shù),1998,21(3):40 -46.YIN Hua-li,WANG Qing-he.Factors of influencing the bond characteristics at interface[J].Journal of Solid Rocket Technology,1998,21(3):40 -46.(in Chinese)

[2] Kakade S D,Navale S B,Narsimhan V L.Studies on interface properties of propellant liner for case-bonded composite propellants[J].Journal of Energetic Materials,2003,21(2):73 -85.

[3] Navale S,Sriraman S,Wani V,et al.Effect of additives on liner properties of case-bonded composite propellants[J].Defence Science Journal,2004,54(3):353 -359.

[4] 尹華麗,李東峰,王玉,等.組分遷移對(duì)NEPE 推進(jìn)劑界面粘接性能的影響[J].固體火箭技術(shù),2005,28(2):126 -129.YIN Hua-li,LI Dong-feng,WANG Yu,et al.Effect of ingredient migration on interface bonding properties of NEPE propellant[J].Journal of Solid Rocket Technology,2005,28(2):126 -129.(in Chinese)

[5] 楊士山,潘清,皮文豐,等.襯層預(yù)固化程度對(duì)襯層/推進(jìn)劑界面粘接性能的影響[J].火炸藥學(xué)報(bào),2010,33(3):88 -90.YANG Shi-shan,PAN Qing,PI Wen-feng,et al.Effect of the curing state of the liner on the adhesion properties of the liner and propellant [J].Chinese Journal of Explosives and Propellant,2010,33(3):88 -90.(in Chinese)[6] 蒙上陽(yáng),唐國(guó)金,雷勇軍.固體發(fā)動(dòng)機(jī)包覆層與推進(jìn)劑界面脫粘裂紋穩(wěn)定性分析[J].固體火箭技術(shù),2004,27(1):46 -49.MENG Shang-yang,TANG Guo-jin,LEI Yong-jun.Stability analysis of the interfacial debonded crack between propellant and liner of solid rocket motor grains[J].Journal of Solid Rocket Technology,2004,27(1):46 -49.(in Chinese)

[7] 許萌萌,胡春波,何國(guó)強(qiáng).固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)界面脫粘裂紋分析[J].固體火箭技術(shù),2008,31(2):121 -124.XU Meng-meng,HU Chun-bo,HE Guo-qiang.Analsys on interfacial debond crack of SRM[J].Journal of Solid Rocket Technology,2008,31(2):121 -124.(in Chinese)

[8] 尹華麗,王玉,李東峰.HTPB/TDI 襯層與NEPE 推進(jìn)劑的界面反應(yīng)機(jī)理[J].固體火箭技術(shù),2010,33(1):63 -67.YIN Hua-li,WANG Yu,LI Dong-feng.Reaction mechanism at interface of HTPB/TDI liner-NEPE propellant[J].Journal of Solid Rocket Technology,2010,33(1):63 -67.(in Chinese)

[9] 吳豐軍,彭松,池旭輝.NEPE 推進(jìn)劑/襯層粘接界面細(xì)觀力學(xué)性能/結(jié)構(gòu)研究[J].固體火箭技術(shù),2010,33(1):81 -85.WU Feng-jun,PENG Song,CHI Xu-hui.Study on microcosmic mechanic performance / structure of NEPE propellant/linear bonded interface [J].Journal of Solid Rocket Technology,2010,33(1):81 -85.(in Chinese)

[10] 邱欣,李高春,邢耀國(guó).HTPB 推進(jìn)劑與襯層界面破壞過(guò)程試驗(yàn)研究[J].兵工學(xué)報(bào),2013,34(1):66 -71.QIU Xin,LI Gao-chun,XING Yao-guo.Experimental studyon failure behavior of HTPB propellant and liner interface[J].Acta Armamentarii,2013,34(1):66 -71.(in Chinese)

[11] Morais J,De Moura M,Pereira F,et al.The double cantilever beam test applied to mode I fracture characterization of cortical bone tissue[J].Journal of the Mechanical Behavior of Biomedical Materials,2010,3(6):446 -453.

[12] Xu C,Siegmund T,Ramani K.Rate-dependent crack growth in adhesives II.experiments and analysis[J].International Journal of Adhesion and Adhesives,2003,23(1):15 -22.

[13] 羅文波,楊挺青,張平.高聚物細(xì)觀損傷演化的研究進(jìn)展[J].力學(xué)進(jìn)展,2001,31(2):264 -275.LUO Wen-bo,YANG Ting-qing,ZHANG Ping.Advances in microscopic damage evolution in polymer [J].Advances in Mechanics,2001,31(2):264 -275.(in Chinese)

[14] Zhu Y,Liechti K M,Ravi-Chandar K.Direct extraction of ratedependent traction-separation laws for polyurea/steel interfaces[J].International Journal of Solids and Structures,2009,46(1):31 -51.

[15] Sun C,Thouless M,Waas A,et al.Ductile-brittle transitions in the fracture of plastically-deforming,adhesively-bonded structures.part I:experimental studies[J].International Journal of Solids and Structures,2008,45(10):3059 -3073.

[16] Zhou Q C,Ju Y T,Wei Z,et al.Cohesive zone modeling of propellant and insulation interface debonding[J].The Journal of Adhesion,2014,90(3):230 -251.

猜你喜歡
黏劑尖端推進(jìn)劑
固體推進(jìn)劑性能與技術(shù)
腔內(nèi)心電圖技術(shù)用于早產(chǎn)兒PICC置管尖端定位的效果
玉米酒精粕基木材膠黏劑的制備及其性能
膠黏劑在城市軌道交通行業(yè)中的應(yīng)用
Finding Another Earth
科學(xué)中國(guó)人(2018年8期)2018-07-23
來(lái)自法國(guó)的新型水基膠黏劑使用經(jīng)驗(yàn)
水性膠黏劑應(yīng)用那些事兒
含LLM-105無(wú)煙CMDB推進(jìn)劑的燃燒性能
無(wú)鋁低燃速NEPE推進(jìn)劑的燃燒性能