制動輔助系統(tǒng)在車輛事故中的作用

制動輔助系統(tǒng)在當今汽車道路安全方面作用很大。研究了模擬真實道路中制動輔助系統(tǒng)在人車相撞中的作用效果。用特定的程序評估、模擬車禍中制動輔助系統(tǒng)和防抱死系統(tǒng)對車輛車速和行人受傷害程度的影響。制動輔助系統(tǒng)工作過程可以分為3步，首先是探測踏板信號，其次判斷是否進行制動，最后是制動的執(zhí)行。分析制動效果是否及時有效要從這3個方面入手。

在模擬的139例車禍事故中，發(fā)現(xiàn)98例在撞擊前有制動跡象，41例沒有制動跡象，說明41例中制動輔助系統(tǒng)沒有起作用。由于在前述的98例中有84例是行人頭部受傷，所以在模擬碰撞車輛對行人的傷害時，頭部傷害是最為重要的方面。這種傷害受多種因素的影響，如撞擊速度、撞擊位置以及車輛形狀等。傷者頭部撞擊位置主要是根據(jù)制動車輛位置參數(shù)、車輛與行人間距離以及車輛行駛參數(shù)整合后模擬得到的。圖1為有/無制動輔助系統(tǒng)條件下車禍模擬對比圖，可以看出，在制動輔助系統(tǒng)的幫助下車禍傷者頭部撞擊程度明顯減輕許多，同時也減小了撞擊概率。

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作者：Alexandro Badea-Romero et al

編譯：張自雷