◎中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 陳智勇

風(fēng)險(xiǎn)精細(xì)化量化控制是在充分辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)源的基礎(chǔ)上，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的影響過(guò)程和結(jié)果進(jìn)行最大程度的定量分析，以確定風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性等級(jí)，并形成風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)矩陣和綜合評(píng)價(jià)等級(jí)指數(shù)，從而針對(duì)可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的各種因素和環(huán)節(jié)采取相應(yīng)措施，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和影響的嚴(yán)重性。

某型號(hào)隊(duì)伍在多年的實(shí)踐中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析與管理工作進(jìn)行了多輪策劃、實(shí)施、總結(jié)、提煉，不斷完善適合型號(hào)特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量控制方法，推進(jìn)型號(hào)飛行試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)精細(xì)化量化控制，組織實(shí)施以風(fēng)險(xiǎn)控制為中心的全過(guò)程質(zhì)量管理，為確保型號(hào)飛行試驗(yàn)連續(xù)成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

筆者以具體型號(hào)實(shí)踐為例，對(duì)型號(hào)風(fēng)險(xiǎn)精細(xì)化量化控制管理的實(shí)施進(jìn)行了淺析。

一、拓展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法

1．細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)類別

在以往成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)型號(hào)飛行試驗(yàn)的特點(diǎn)，將可能存在的風(fēng)險(xiǎn)分解為以下3 類：

一是設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，主要包括與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)狀態(tài)、設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)裕度、設(shè)計(jì)改進(jìn)及試驗(yàn)驗(yàn)證等相關(guān)的技術(shù)類風(fēng)險(xiǎn)；二是產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，主要包括與產(chǎn)品生產(chǎn)、試驗(yàn)、測(cè)試、驗(yàn)證等相關(guān)的產(chǎn)品類風(fēng)險(xiǎn)；三是工作質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，主要包括與產(chǎn)品總裝、測(cè)試和靶場(chǎng)工作等過(guò)程相關(guān)的工作類風(fēng)險(xiǎn)。

2．風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法

針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)類別，型號(hào)隊(duì)伍梳理并明確了26 種風(fēng)險(xiǎn)源分析與辨識(shí)方法，其中設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)12種、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)10 種、工作質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)4 種。

設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)主要從型號(hào)發(fā)射關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)計(jì)理論或技術(shù)方法不成熟的項(xiàng)目、飛行時(shí)序動(dòng)作確認(rèn)、設(shè)計(jì)裕度偏臨界、歷史上發(fā)生過(guò)（可能）影響成敗的項(xiàng)目、“五交集”以及測(cè)試、驗(yàn)證覆蓋性和充分性等方面展開，做到關(guān)鍵技術(shù)受控，設(shè)計(jì)正確協(xié)調(diào)，理論分析正確，試驗(yàn)驗(yàn)證充分。

產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)主要從I、Ⅱ類單點(diǎn)故障分析、關(guān)鍵特性與強(qiáng)制檢驗(yàn)點(diǎn)控制、超差與代料、數(shù)據(jù)包絡(luò)、“九新”、總裝實(shí)物檢查確認(rèn)等方面展開，做到產(chǎn)品表格化驗(yàn)收受控，數(shù)據(jù)包絡(luò)分析結(jié)論明確，實(shí)物狀態(tài)檢查確認(rèn)到位。

工作質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)主要從“易錯(cuò)”、“難操作/盲操作”、“難檢測(cè)/不可檢測(cè)”、“靶場(chǎng)一崗操作”項(xiàng)目確認(rèn)等方面展開，做到操作文件正確，“易錯(cuò)”、“難操作/盲操作”、“難檢測(cè)/不可檢測(cè)”項(xiàng)目檢查確認(rèn)到位，總裝、測(cè)試和產(chǎn)品轉(zhuǎn)場(chǎng)等操作正確可靠，故障預(yù)案全面可行。

二、完善風(fēng)險(xiǎn)控制途徑

將風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分解細(xì)化為各階段的專題工作，具體包括設(shè)計(jì)質(zhì)量專題、產(chǎn)品質(zhì)量專題、工作質(zhì)量專題，以專項(xiàng)復(fù)查、專題審查等形式開展全過(guò)程、全要素的風(fēng)險(xiǎn)控制工作。

1．設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制途徑

針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的殘余風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)形成機(jī)理、仿真計(jì)算和地面試驗(yàn)結(jié)果的有效性、產(chǎn)品適應(yīng)性及其裕度進(jìn)行再分析，再確認(rèn)并通過(guò)專家審查認(rèn)可。針對(duì)技術(shù)狀態(tài)變化的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)I、Ⅱ、Ⅲ類技術(shù)狀態(tài)變化統(tǒng)計(jì)的完整性、設(shè)計(jì)分析和試驗(yàn)驗(yàn)證的充分性、影響分析的全面性以及落實(shí)到位等情況進(jìn)行再?gòu)?fù)查、再確認(rèn)。對(duì)以往大型地面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行再判讀、再分析、再確認(rèn)，進(jìn)一步查找可能存在的飛行隱患和潛在風(fēng)險(xiǎn)。

利用飛行時(shí)序動(dòng)作確認(rèn)方法并結(jié)合靶場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和狀態(tài)確認(rèn)結(jié)果，對(duì)飛行試驗(yàn)的全過(guò)程在時(shí)序動(dòng)作和指令設(shè)計(jì)正確性、協(xié)調(diào)性、環(huán)境適應(yīng)性、可靠性保證措施等方面進(jìn)行閉合推演分析。

2．產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制途徑

針對(duì)型號(hào)單點(diǎn)失效環(huán)節(jié)多的風(fēng)險(xiǎn)，要對(duì)I、Ⅱ類單點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制。在以往單點(diǎn)分析和控制工作的基礎(chǔ)上，明確電氣系統(tǒng)細(xì)化到元器件、機(jī)械（機(jī)電）類產(chǎn)品細(xì)化到具有獨(dú)立功能組件的分析和控制層次，完善單點(diǎn)故障模式識(shí)別工作，根據(jù)實(shí)際情況增加過(guò)程確認(rèn)和數(shù)據(jù)確認(rèn)的強(qiáng)制檢驗(yàn)控制要求。針對(duì)每一個(gè)單點(diǎn)環(huán)節(jié)，對(duì)關(guān)鍵特性和強(qiáng)制檢驗(yàn)控制、關(guān)鍵工藝進(jìn)行過(guò)程跟蹤、檢查確認(rèn)與復(fù)查確認(rèn)。

運(yùn)用量化成功包絡(luò)線分析方法進(jìn)一步確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)合以往飛行試驗(yàn)成功子樣形成有效數(shù)據(jù)包絡(luò)范圍。在判讀比對(duì)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)電氣產(chǎn)品從單機(jī)測(cè)試、系統(tǒng)試驗(yàn)、總裝測(cè)試到靶場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行包絡(luò)線量化分析，對(duì)除“包絡(luò)/合格”外的數(shù)據(jù)開展量化裕度分析，確認(rèn)測(cè)試結(jié)果；對(duì)機(jī)械（機(jī)電）產(chǎn)品開展原材料、工藝、性能“三條包絡(luò)線”分析，對(duì)超包絡(luò)項(xiàng)目開展試驗(yàn)旁證分析和量化裕度分析確認(rèn)。

針對(duì)超差、代料產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，要全面統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品超差、代料情況，并按照“處理過(guò)程是否符合程序，處理的批準(zhǔn)是否有權(quán)限，處理人員是否符合能力，處理結(jié)果是否經(jīng)過(guò)確認(rèn)”的工作要求對(duì)超差、代料審理過(guò)程和審理結(jié)論的符合性進(jìn)行確認(rèn)。

強(qiáng)化產(chǎn)品總裝全過(guò)程、全要素實(shí)物狀態(tài)控制，確保產(chǎn)品過(guò)程和最終狀態(tài)質(zhì)量。制定產(chǎn)品總裝實(shí)物狀態(tài)檢查表，落實(shí)強(qiáng)制檢驗(yàn)要求；設(shè)計(jì)系統(tǒng)要全過(guò)程跟蹤并與總裝廠密切配合，逐日、逐項(xiàng)記錄、確認(rèn)總裝工藝過(guò)程和產(chǎn)品狀態(tài)。

針對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要嚴(yán)格歸零標(biāo)準(zhǔn)，充分利用和發(fā)揮各級(jí)專家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，組織開展歸零分析，各方面實(shí)施有效聯(lián)動(dòng)，以快速有效歸零，并通過(guò)制定和落實(shí)歸零措施有效控制風(fēng)險(xiǎn)。

明確產(chǎn)品出廠、轉(zhuǎn)場(chǎng)和發(fā)射前各階段的質(zhì)量問題舉一反三基線，針對(duì)本型號(hào)和其它型號(hào)出現(xiàn)的問題，根據(jù)歸零線索表進(jìn)行分析，得出是否可以剝離的明確結(jié)論；對(duì)本型號(hào)出現(xiàn)的所有質(zhì)量問題進(jìn)行重新審視，對(duì)歸零措施的落實(shí)情況和相關(guān)系統(tǒng)的舉一反三情況進(jìn)行確認(rèn)。

3．工作質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制途徑

針對(duì)總裝、測(cè)試和產(chǎn)品轉(zhuǎn)場(chǎng)等操作環(huán)節(jié)開展“易錯(cuò)”、“難操作/盲操作”和“難檢測(cè)/不可檢測(cè)”項(xiàng)目的辨識(shí)與質(zhì)量控制，確保操作正確?？傮w、總裝廠以及相關(guān)系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品總裝和靶場(chǎng)操作項(xiàng)目進(jìn)行全面清理與流程推演，針對(duì)識(shí)別出的“易錯(cuò)”項(xiàng)目、“難操作/盲操作”項(xiàng)目和“難檢測(cè)”項(xiàng)目，制定有針對(duì)性的控制措施、工藝方法、檢測(cè)手段和檢查方法，確保操作和產(chǎn)品質(zhì)量。

細(xì)化接插件、緊固件和火工品的總裝操作與確認(rèn)，控制工作質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)接插件操作和火工品安裝，全面梳理操作項(xiàng)目，明確過(guò)程確認(rèn)要素和質(zhì)量控制措施，編制確認(rèn)檢查項(xiàng)目表；針對(duì)“靶場(chǎng)一崗操作”項(xiàng)目專門設(shè)置檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，以確保接插件插接正確到位，火工品安裝狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求。針對(duì)產(chǎn)品總裝緊固件，分階段對(duì)出廠固化狀態(tài)的緊固件和靶場(chǎng)緊固件進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)預(yù)緊力矩和防松措施的落實(shí)情況進(jìn)行表格化逐項(xiàng)檢查與確認(rèn)，確保緊固件技術(shù)狀態(tài)清楚，預(yù)緊力矩施加正確，防松措施落實(shí)到位。

分階段對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)和風(fēng)險(xiǎn)控制情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，認(rèn)真聽取各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)與專家提出的意見和建議，形成待辦事項(xiàng)并逐一閉環(huán)落實(shí)。

某型號(hào)隊(duì)伍針對(duì)發(fā)射任務(wù)特有的關(guān)鍵技術(shù)復(fù)雜性以及設(shè)計(jì)方法不成熟、試驗(yàn)手段不全面、地面試驗(yàn)環(huán)境和試驗(yàn)結(jié)果與真實(shí)發(fā)射環(huán)境存在較大差異性等方面的特點(diǎn)，通過(guò)不斷的工作實(shí)踐和點(diǎn)滴積累完善并量化適合型號(hào)特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量控制方法，進(jìn)一步推進(jìn)了型號(hào)精細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量控制，確保了型號(hào)飛行試驗(yàn)的連續(xù)成功。

隨著航天型號(hào)研制經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的不斷積累，型號(hào)研制風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)管理日益受到管理和技術(shù)層面的高度重視，并相應(yīng)地提出了一些風(fēng)險(xiǎn)分析與管理要求。但就目前的情況來(lái)看，在指導(dǎo)航天型號(hào)研制各個(gè)階段、環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)分析與管理工作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)量化管理和精細(xì)控制等方面，還沒有形成一套非常成熟、完整的規(guī)范以及實(shí)施辦法?！?/p>