本刊記者 史婧力

第一次見(jiàn)到趙式明女士是在香港船東會(huì)的AVMER AWARD的頒獎(jiǎng)典禮上，在這個(gè)以男人為主旋律的行業(yè)，滿是西裝革履的人群中一個(gè)身著白衣黑裙的長(zhǎng)發(fā)女士顯得清新又特別，經(jīng)人介紹才知道，她便是華光海運(yùn)集團(tuán)的主席。莫名的好感映入內(nèi)心，之前見(jiàn)過(guò)很多華光的管理層，深感這個(gè)團(tuán)體的親和力，而今天見(jiàn)到她，能隱隱感覺(jué)到這個(gè)家族企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的親和力給整個(gè)集體帶來(lái)的影響。頒獎(jiǎng)典禮結(jié)束，我來(lái)到了她公司的會(huì)客室，開(kāi)始了我們之間的訪談。

作為航運(yùn)業(yè)這個(gè)男人世界中的女掌門(mén)，自然會(huì)格外引人注目。而記者也不例外地問(wèn)及她對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展有著哪些獨(dú)到的感悟。趙主席的回答很坦然：“我覺(jué)得男女沒(méi)分別，在管理層面，都是大家一起商量與磨合，人與人之間互相尊重。雖然我是老板，但是在我的管理層中很多人是我的長(zhǎng)輩，他們的經(jīng)驗(yàn)對(duì)公司是至關(guān)重要的。我們會(huì)在大家不同的經(jīng)驗(yàn)和思維中找出華光海運(yùn)要走的一條路。但也如你所講，女性管理者的確有著獨(dú)有的親和力與凝聚力，的確得天獨(dú)厚?！?/p>

然而，除了親和力，獨(dú)到的商業(yè)眼光也是作為管理者必備的素質(zhì)。趙家的經(jīng)歷很獨(dú)特，起起落落，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)有著與常人不同的感悟，也有著更深刻的認(rèn)知，所以在2008年趙主席能力排眾議，果斷中止上市，賣(mài)掉手中的船舶籌集資金。談及此事，趙主席回憶：“我于2002年進(jìn)入公司財(cái)務(wù)部工作，同時(shí)慢慢開(kāi)始跟著父親談生意?！睒I(yè)務(wù)方面的事情我父親說(shuō)的少，但都頗有滋味。他讓我一定要記住的便是做生意的兩大原則，首先是要舍得放手，無(wú)論市場(chǎng)的表象是什么樣子，多么向好，都一定要在船價(jià)高的時(shí)候賣(mài)出，在船價(jià)低的時(shí)候買(mǎi)進(jìn)。另外一個(gè)原則便是，航運(yùn)業(yè)的周期回報(bào)一般都在5年以上，每做一單生意，一定要有長(zhǎng)期目光以及長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。例如，華光更傾向于與客戶建立長(zhǎng)期的友誼與合作關(guān)系。所以在公司遇到重大危機(jī)的時(shí)候，我們的長(zhǎng)期客戶和銀行給予了我們最大的支持。而這也正印證了我父親的原則。應(yīng)該說(shuō)，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系是降低風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)不變法則?！?/p>

商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，如何在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中找到防范風(fēng)險(xiǎn)的法寶？趙主席在2013年時(shí)說(shuō)，在過(guò)去8年間，華光海運(yùn)不一定是在市場(chǎng)順境時(shí)賺錢(qián)最多的公司，但卻是在市場(chǎng)逆境時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較低的公司。趙主席認(rèn)為，做航運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)很大，太多不可預(yù)測(cè)的因素可以同時(shí)對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成影響，比如金融、政治、現(xiàn)金流、法規(guī)、油價(jià)等。處于如此復(fù)雜的行業(yè)環(huán)境，一定要把風(fēng)險(xiǎn)管理做好。她的建議是，不可以太激進(jìn)。當(dāng)前，很多行業(yè)只要有投入，就有產(chǎn)出。而航運(yùn)卻不同，從近幾年一直波動(dòng)幅度很大的BDI就可以看出。所以太激進(jìn)的投資，難以控制風(fēng)險(xiǎn)。

目前，在很多不確定因素作用下的航運(yùn)市場(chǎng)更加撲朔迷離，在一定程度上要求船東比以往更加謹(jǐn)慎。當(dāng)前，航運(yùn)市場(chǎng)中的投機(jī)情況依然存在，這是造成市場(chǎng)難以預(yù)判的一個(gè)原因。投機(jī)者往往對(duì)行業(yè)的健康發(fā)展不太關(guān)心，而過(guò)分追求短期回報(bào)率，這對(duì)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成很大的負(fù)面影響。對(duì)于傳統(tǒng)船東來(lái)說(shuō)，自然不喜歡這樣的因素干擾，打亂了市場(chǎng)原有的運(yùn)行規(guī)律，比如投機(jī)公司對(duì)整個(gè)市場(chǎng)中運(yùn)力容量沒(méi)有把握，導(dǎo)致了運(yùn)力過(guò)剩加劇。趙主席強(qiáng)調(diào)，在這種情況下，我們就要有更強(qiáng)的應(yīng)變能力。她表示，這樣的投資者往往不會(huì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，舉個(gè)例子，以前很多德國(guó)KG投資造船，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有。

華光集團(tuán)按照趙主席所講的兩大原則穩(wěn)中求勝，取得了非凡的成績(jī)。但是我們看到，華光集團(tuán)在船舶更新和技術(shù)方面卻毫不含糊。在其船隊(duì)中，船齡都小于5年，非常年輕。而談及理由，趙主席笑著講，理由很簡(jiǎn)單，新船的技術(shù)和管理都很簡(jiǎn)單。而且，常年的生意經(jīng)歷，讓我們也同許多船廠建立了非常良好的關(guān)系，一旦有了新船的技術(shù)和發(fā)展，我們得到消息，就會(huì)訂造新船。當(dāng)記者問(wèn)及訂船的標(biāo)準(zhǔn)以及在市場(chǎng)繁榮期和低谷期的“標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)，她表示，隨著市場(chǎng)的情況變化，公司制定戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí)也會(huì)不同。她微笑著說(shuō)：“做我們這個(gè)行業(yè)其實(shí)比較簡(jiǎn)單，我們的資產(chǎn)就是船。價(jià)錢(qián)低買(mǎi)船，高價(jià)賣(mài)船。市場(chǎng)低谷時(shí)期，我們花了很多功夫在風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)管理上。”

父輩的生意經(jīng)無(wú)疑是家族生意日益昌盛的關(guān)鍵之一。而隨著時(shí)代的變遷，跟父輩的航運(yùn)時(shí)代相比，一定會(huì)有一些經(jīng)營(yíng)上的改變。對(duì)此趙主席認(rèn)為，改變是永遠(yuǎn)的。而作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，我們要談的不是每一天的問(wèn)題，而是要考慮未來(lái)兩年、五年、十年甚至二十年的問(wèn)題，試想一成不變的經(jīng)營(yíng)模式意味著什么？所以我們比較注重市場(chǎng)分析，根據(jù)不同的環(huán)境制定不同的策略。我父親那一輩比較注重對(duì)外關(guān)系，同船廠、租家的關(guān)系都很好。而到了我這一代，在此基礎(chǔ)上，還要注重船員的培訓(xùn)，人力資源是重中之重。如果我們的人才不到位，競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)受到影響。據(jù)了解，華光集團(tuán)的中國(guó)船員超過(guò)95%，這個(gè)數(shù)字要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他香港航運(yùn)企業(yè)。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，趙主席表示，中國(guó)改革開(kāi)放以后，我父親一直比較支持祖國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，租船也好，培訓(xùn)也好，我們也要出一份力。上世紀(jì)90年代初，已經(jīng)有祖國(guó)內(nèi)地的船員加入我們的船隊(duì)，我們發(fā)現(xiàn)大家都是中國(guó)人，溝通容易，他們的素質(zhì)也不錯(cuò)，所以公司覺(jué)得不如培養(yǎng)內(nèi)地船員。而在人才培養(yǎng)上，我們會(huì)在安全和環(huán)保上進(jìn)行著重培訓(xùn)，因?yàn)楣疽M(jìn)步，不僅是高層的問(wèn)題，管理層和基層都是要進(jìn)行全面的提升。

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華光海運(yùn)，由船王趙從衍于1952年在香港創(chuàng)立，1973年在港上市，直至2000年私有化。第二代掌舵人是趙從衍之子趙世光，現(xiàn)任董事局主席趙式明為趙世光長(zhǎng)女。華光海運(yùn)至今成立63年，是香港船東會(huì)的創(chuàng)始人之一。目前，船舶總數(shù)在香港航運(yùn)公司總噸數(shù)中排名第五位，擁有28艘船，類型包括干散貨船（平均船齡3.8年）、油船（平均船齡3.5年）、LPG船（平均船齡4.8年）。12艘新造船在建。