整車企業(yè)已經(jīng)開始行動(dòng)，但中國(guó)汽車工業(yè)真正弱在基礎(chǔ)——零部件。

“得零部件者得天下”，只有掌握汽車的核心零部件技術(shù)與未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，才能成就中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

數(shù)量多、規(guī)模小、利潤(rùn)少、基礎(chǔ)薄弱、沒有核心技術(shù)，缺乏創(chuàng)新能力，研發(fā)投入少，這是目前自主零部件企業(yè)的現(xiàn)狀。

與此同時(shí)，世界第一的汽車市場(chǎng)，又不斷地吸引眾多國(guó)際零部件巨頭的“光臨”，他們利用先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的質(zhì)量、合理的價(jià)格，植根中國(guó)、影響中國(guó)。

近年來(lái)，外資、合資零部件企業(yè)在華的快速擴(kuò)張，很多自主零部件企業(yè)危在旦夕。

自主汽車零部件企業(yè)必須正視自身不足，積極借鑒和吸收在華的外tWUVX58l7itBfaG28g8pm/D2ZuTH5ZEFw8VtBKdX2sQ=資企業(yè)精華，努力提高自身的研發(fā)、創(chuàng)新和管理能力，培養(yǎng)和建立中國(guó)的汽車零部件企業(yè)品牌，打好汽車零部件的基礎(chǔ)。

近期，《汽車零部件》欄目策劃制作大型系列專題——60周年之際，中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的思考與借鑒。

本期思考環(huán)節(jié)，《汽車縱橫》雜志邀請(qǐng)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任陳元智，與業(yè)界同仁共同探討中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的問題。陳元智總結(jié)了近幾年中國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和問題，本期他將重點(diǎn)分析影響我國(guó)自主汽車零部件企業(yè)研發(fā)水平提高的幾大因素。

詳情參閱108：自主汽車零部件企業(yè)開發(fā)能力提升的影響因素

本期借鑒環(huán)節(jié)，《汽車縱橫》雜志精選國(guó)際汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中的博世中國(guó)公司和霍尼韋爾中國(guó)公司。為此，本刊記者采訪了博世柴油系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁王偉良先生以及霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部全球工程副總裁 Craig Balis 先生。請(qǐng)他們介紹，在環(huán)保要求越來(lái)越高、汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)的大環(huán)境下，汽車重要部件——發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的最新技術(shù)進(jìn)展和未來(lái)走勢(shì)。

詳情參閱P112：博世欲推柴油-天然氣雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)

詳情參閱P115：VNT渦輪增壓器：滿足歐Ⅵ排放的關(guān)鍵增壓技術(shù)