奔馳全新GLA

奔馳GLA是奔馳小型化家族繼全新A級(jí)、B級(jí)、GLK之后的第四款新品。新車基于全新MFA前驅(qū)平臺(tái)打造，是奔馳首款緊湊級(jí)跨界SUV，并將成為寶馬X1及奧迪Q3強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。GLA的車身尺寸為4417mm×1804mm×1494mm。外觀上沿用了此前概念車的風(fēng)格，但卻比概念車稍顯低調(diào)，前大燈與進(jìn)氣格柵都有細(xì)微調(diào)整。內(nèi)飾上，GLA更接近于A級(jí)與B級(jí)車型，炮筒式儀表盤與獨(dú)具特色的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)可以令人過(guò)目不忘。

奧迪Sport quattro concept

奧迪Sport quattro concept堅(jiān)持延用經(jīng)典Quattro 車型的車身線條，同時(shí)汲取了最經(jīng)典的1980 U—Quattro 車型以及拉力賽霸王短軸版Sport Quattro 的靈感，全車蘊(yùn)含著噴薄欲出的賽車激情。新車尺寸為4602mm×1964mm×2784mm。此外，令人驚嘆折服的是，這款插電式混合驅(qū)動(dòng)車搭載了一臺(tái)具有560馬力的動(dòng)力輸出和700?！っ着ぞ氐?.0升V8 TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，及8速Tiptronic變速器。擁有高達(dá)700馬力的輸出功率，綜合油耗僅為2.5升/百公里。依靠純電動(dòng)可續(xù)航48公里，百公里加速時(shí)間僅為3.7秒。

寶馬i8量產(chǎn)版

為了將i8打造成未來(lái)的頂級(jí)跑車，以引領(lǐng)全新潮流，寶馬對(duì)這款新車的投資達(dá)數(shù)十億歐元，且售價(jià)已超過(guò)13.5925萬(wàn)美元。新車的優(yōu)異性能在于其1490千克的輕量化車重和出眾的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，i8的車身風(fēng)阻系數(shù)僅有0.26。同時(shí)，按照歐洲油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，i8的綜合油耗僅為2.5升，每公里排放25克二氧化碳。i8擁有舒適、運(yùn)動(dòng)和EcoPro經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，在混合動(dòng)力模式下的續(xù)航里程達(dá)到499公里，在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為35公里。

奔馳S500

奔馳S500插電式混合動(dòng)力版在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為30公里，在混合動(dòng)力模式下每公里排放69克二氧化碳，百公里油耗為3.0升。全新混合動(dòng)力系統(tǒng)還使用了第二代動(dòng)能回收系統(tǒng)，當(dāng)車輛處于滑行狀態(tài)時(shí)，能夠自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省燃油，并將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存入鋰離子電池組。S500電池組容量是S400和S300 BlueTEC等奔馳混合動(dòng)力車型的10倍。

長(zhǎng)安CS75

CS75的整車尺寸為4648mm×1849mm×1694mm，軸距為2700mm。動(dòng)力方面，配備了Blue Core 1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和Blue Core 1.8L Turbo Engine，最大功率為120Kw/5500rpm，最大扭矩也達(dá)到了220牛·米/1700-5000rpm。除其全新的設(shè)計(jì)外，CS75的配置也相當(dāng)豐富，如ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排四氣囊加雙側(cè)氣簾等一應(yīng)俱全。另外，CS75還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能，電動(dòng)座椅，座椅加熱，倒車影像，GPS+DVD+藍(lán)牙，以及定速巡航功能等。

繼前兩年首次走出國(guó)門參加國(guó)際車展之后，在本次法蘭克福車展上，長(zhǎng)安汽車作為唯一參展的中國(guó)廠商再次亮相。此次，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品陣容較大，攜旗下6款重量級(jí)產(chǎn)品，其中包括長(zhǎng)安首款中型SUV CS75、被譽(yù)為“最美兩廂車”的致尚XT、長(zhǎng)安第二代混合動(dòng)力轎車逸動(dòng)Hybird、長(zhǎng)安首款中高級(jí)轎車睿騁等，充分展示了長(zhǎng)安汽車作為中國(guó)汽車領(lǐng)軍企業(yè)所具有的進(jìn)取精神。

本屆車展上，長(zhǎng)安宣布了其海外事業(yè)計(jì)劃：到2020年長(zhǎng)安海外市場(chǎng)銷量達(dá)到40萬(wàn)輛；形成10大海外市場(chǎng)；推進(jìn)巴西、俄羅斯、伊朗三大制造基地建設(shè)，以及實(shí)施北美、歐洲、右舵車三大戰(zhàn)略市場(chǎng)預(yù)研。

長(zhǎng)安逸動(dòng)

早在2011年的法蘭克福車展上，長(zhǎng)安汽車就首次出征，作為中國(guó)汽車的代表閃亮登場(chǎng)。在這次車展上，長(zhǎng)安具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品——長(zhǎng)安逸動(dòng)全球首發(fā)，開啟了長(zhǎng)安新的產(chǎn)品時(shí)代。上市后，憑借出眾的產(chǎn)品品質(zhì)，逸動(dòng)成為C-NCAP實(shí)行新五星安全標(biāo)準(zhǔn)后，第一個(gè)獲得五星安全的車型。在業(yè)界“叫好”的同時(shí)逸動(dòng)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也非常“叫座”，截至目前，逸動(dòng)的累計(jì)銷量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛大關(guān)，并在“2012CCTV中國(guó)年度汽車評(píng)選”中，斬獲“2012CCTV年度緊湊型乘用車”大獎(jiǎng)。

超級(jí)跑車

保時(shí)捷918 Spyder

全新保時(shí)捷918 Spyder混合動(dòng)力超級(jí)跑車在未來(lái)一段時(shí)間里將會(huì)成為引領(lǐng)保時(shí)捷品牌繼續(xù)向前發(fā)展的中流砥柱型產(chǎn)品。新車采用了雙座布局，為了合理控制和減輕車身重量，整車采用了大量碳纖維材質(zhì)。為了達(dá)到駕駛時(shí)的重量分配合理，全新保時(shí)捷918 Spyder的前后重量分配比例達(dá)到了43：57。該車百公里加速時(shí)間為2.8秒，最高時(shí)速340公里。雖然性能優(yōu)異，但百公里油耗僅為3.3升，每公里二氧化碳排放量79克。

法拉利458 Speciale

這款動(dòng)力最強(qiáng)的法拉利458 Speciale相當(dāng)于之前的430 Challenge Stradale，都是法拉利對(duì)其V8中置引擎產(chǎn)品進(jìn)行的一個(gè)加強(qiáng)改良版，其目標(biāo)人群是對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)十分熱衷還有為法拉利賽車精神著迷的買家們。458 Speciale搭載了4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出在經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后可以提升到597 匹和540 ?！っ?，得益于僅2.13kg/cv的重量功率比，458 Speciale從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100km/h僅需3秒。

阿斯頓-馬丁V12 Vantage S

除了One-77超跑車之外，這款V12 Vantage S是阿斯頓-馬丁有史以來(lái)打造的速度最快的量產(chǎn)車，該車從0至60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)）的提速過(guò)程僅3.7秒。新車裝備了新款6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了由博世提供的最新一代發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，能夠達(dá)到205英里/小時(shí)（330公里/小時(shí)）的最高時(shí)速。620牛米的峰值扭矩輸出意味著這款V12 Vantage S不僅動(dòng)力強(qiáng)勁而且還很靈活。

賓利歐陸GT V8 S

賓利歐陸GT V8 S的外觀整體采用了其品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，該車裝配了全新設(shè)計(jì)空氣動(dòng)力學(xué)套件，穩(wěn)重奢華的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)氣息也非常突出，而翼子板上的V8 S銘牌也展示著該車的高性能定位。新車搭載的是一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為529馬力，最大扭矩為680?！っ?。較普通版GT V8車型來(lái)講，新車的最大功率提升了22馬力，最大扭矩提升了20?！っ?。而與之匹配的依舊是8速自動(dòng)變速器。

沃爾沃Concept Coupe

這款Concept Coupe是基于沃爾沃的多功能新款Scalable Product Architecture（SPA）平臺(tái)打造的，它搭載了沃爾沃公司Drive-E四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的一款，同時(shí)配備了一款混合動(dòng)力系統(tǒng)，性能可匹敵V8發(fā)動(dòng)機(jī)。新車預(yù)展了沃爾沃新的家族式前臉：更加細(xì)長(zhǎng)的浮動(dòng)式散熱器格柵和前大燈設(shè)計(jì)，前大燈具備了沃爾沃新的T形LED日間行車燈。此外，SPA平臺(tái)還能兼容自主駕駛裝備，一些自主駕駛裝備將會(huì)在明年發(fā)布的XC90車型上首次推出，包括一個(gè)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向以避免發(fā)生事故的系統(tǒng)。

英菲尼迪Q30

新設(shè)計(jì)的Q30概念車與奔馳A級(jí)共享MFA前驅(qū)平臺(tái)，新車的車身略高于普通掀背車，擁有動(dòng)感順滑的車頂曲線和前衛(wèi)時(shí)尚的線條，其目標(biāo)是吸引更多年輕用戶。英菲尼迪汽車有限公司總裁約翰·德·尼?。↗ohan de Nysschen）表示：“英菲尼迪Q30概念車的外形是對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，它不是一輛Coupe，不是一輛掀背車，也不是一輛跨界車，將吸引那些不走尋常路的年輕客戶?！毙萝噷⒃谟?guó)森德蘭投產(chǎn)，投產(chǎn)后將成為繼Q50后推動(dòng)英菲尼迪銷量增長(zhǎng)的重要力量。

雷克薩斯LF-NX

全球首發(fā)的雷克薩斯LF-NX跨界概念車意在考量跨界車型在設(shè)計(jì)方面的可挖掘性，LF-NX以“市中心”的理念為圓心，為雷克薩斯L系列車型的未來(lái)設(shè)計(jì)語(yǔ)言提供前瞻。該車的外觀擁有豐富的線條，以金屬銀車身涂裝亮相讓棱角更加突出，兇悍的前臉配上超大進(jìn)氣隔柵，以及鉆石造型的LED車燈，加上采用回飛鏢造型設(shè)計(jì)的尾燈從底端一直延伸至后保險(xiǎn)杠，給人以穩(wěn)重之感。

福特S-MAX概念車

作為福特第二代中型MPV的雛形，全新S-MAX概念車在外形、內(nèi)飾燈方面都進(jìn)行了更新。新車軸距依舊控制在2850mm左右，不過(guò)其內(nèi)部空間進(jìn)行了優(yōu)化，舒適度更高，同時(shí)內(nèi)飾布局也進(jìn)行了革新：簡(jiǎn)介明快的風(fēng)格配合真皮以及碳纖維裝飾板。動(dòng)力上，S-MAX全面升級(jí)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)配置為1.5L，還可選擇1.6L和2.0L。