自2002年《政府采購法》實施以來，誰是最受益的自主品牌車型？非江淮瑞風(fēng)莫屬。作為自主品牌MPV領(lǐng)域里的開拓者，江淮瑞風(fēng)自2002年上市至今銷量已經(jīng)超過50萬輛，其中政府采購占比達10%，成為政府采購市場名副其實的“元老”。

2013年是江淮汽車“雙品牌”的關(guān)鍵年。“瑞風(fēng)”和“和悅”品牌在上半年相繼推出新車型——瑞風(fēng)S5和新和悅RS車型。自主品牌競爭日益激烈的今天，政府采購的經(jīng)典車型——江淮瑞風(fēng)能否再續(xù)傳奇？“瑞風(fēng)”和“和悅”的雙品牌戰(zhàn)略，對未來市場布局到底有何影響？帶著這些問題，《汽車縱橫》采訪了江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、乘用車營銷公司總經(jīng)理嚴剛。

《汽車縱橫》：今年上半年中國品牌整體市場表現(xiàn)如何？江淮汽車的具體表現(xiàn)如何？

嚴剛：今年上半年，國內(nèi)汽車市場形勢在經(jīng)歷年初的短暫利好后，迅速回落，不容樂觀。尤其是中國品牌的發(fā)展空間一再被擠壓。在這種高壓形勢下，江淮乘用車仍然取得了不錯的成績，據(jù)來自乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，江淮乘用車實現(xiàn)銷售12.5萬輛，同比增長22.4%。其中，以全新第二代平臺車型瑞風(fēng)S5為主力的SUV板塊漲勢喜人，達成銷售2.16萬輛，同比增長310.66%，充分展示了江淮乘用車二代平臺產(chǎn)品的出眾實力。穩(wěn)步增長的銷量是江淮乘用車踐行品質(zhì)根本，以客戶價值為導(dǎo)向的階段性成果。

《汽車縱橫》：SUV瑞風(fēng)在公務(wù)車市場很受青睞。請介紹，第二代平臺下瑞風(fēng)S5有哪些優(yōu)勢？

嚴剛：今年年初，第二代乘用車平臺戰(zhàn)略下的首款SUV瑞風(fēng)S5上市。該車搭載1.8T與2.0L動力系統(tǒng)，2.0L 精英版、2.0L 尊貴版、1.8T新銳版、1.8T尊享版和1.8T領(lǐng)航版五款不同配置組合的市場指導(dǎo)價為8.98萬元至13.58萬元。

江淮瑞風(fēng)S 5定位于城市S U V。新車的長、寬、高分別為4 4 7 5 / 1 8 4 0 / 1 6 7 0 m m，軸距達到2645mm，車身尺寸與本田CR-V表現(xiàn)相當(dāng)。而210mm的離地間隙也在同級別車型比較中占有一定優(yōu)勢，這使得瑞風(fēng)S5具備了不錯的通過性。

豐富的車內(nèi)配置也是江淮瑞風(fēng)S5的一大亮點。舒適性方面，該車裝配了IVI影音系統(tǒng)集成彩色觸摸屏、6聲道揚聲器、藍牙等功能，并具有多種音頻輸入方式。另外在安全配置上，瑞風(fēng)S5全系標(biāo)配有智能ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，集成ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA液壓制動輔助、HSA上坡起步輔助、HDC陡坡緩降等功能。

1.8T渦輪增壓發(fā)動機在瑞風(fēng)S5上得以應(yīng)用。該發(fā)動機采用DOHC和渦輪增壓中冷技術(shù)，最大功率為120/5200Kw/rpm，最大扭矩235/2000-4000Nm/rpm，而廠家公布的綜合工況油耗為7.8L/100km。

瑞風(fēng)S5今年的銷售目標(biāo)是5萬輛。在目前現(xiàn)有1.8T和2.0L自然吸氣發(fā)動機兩種動力基礎(chǔ)上，今年還將推出“1.5T GDI發(fā)動機+6DCT雙離合變速箱”的車型。另外在2014年，搭載1.9CTI柴油發(fā)動機的S5和裝配四驅(qū)系統(tǒng)的S5也有望投放市場。

《汽車縱橫》：中國品牌自身最吸引消費者的地方是什么？

嚴剛：對于中國品牌來說，隨著自主陣營競爭的不斷加劇、合資品牌的不斷下壓，“高性價比”成為了核心競爭力，也是最吸引消費者的重點。中國品牌車型不斷提升的配置和性價比對消費者來說極具吸引力。同時，在品質(zhì)保障的前提下，完善優(yōu)質(zhì)的品牌售后服務(wù)成為中國品牌吸引消費者的又一“利器”。

《汽車縱橫》：中國品牌在技術(shù)創(chuàng)新上有哪些是合資品牌不具備的創(chuàng)新特色？

嚴剛：在逆境中艱難發(fā)展的中國品牌，近幾年銷量及品牌均呈幾何倍數(shù)的增長，尤其是在技術(shù)方面不斷提升，雙離合、小排量直噴增壓動力、車輛主動安全系統(tǒng)等等，與合資品牌的成熟技術(shù)相比，更具有本土化的優(yōu)勢。另外，與合資企業(yè)管理權(quán)分割、高管層各為其主、決策流程冗長，以及中外雙方因文化差異帶來的內(nèi)耗相比，中國品牌對市場的準確把握、迅速反應(yīng)、貼合市場變化做出創(chuàng)新設(shè)計的能力也成為其優(yōu)勢之一。

《汽車縱橫》：中國品牌和過去相比，江淮汽車在哪些地方變得更強大了？

嚴剛：江淮汽車秉承“品質(zhì)第一”的理念，在市場的歷練下逐步變強。

不斷完善的研發(fā)、生產(chǎn)能力建設(shè)是優(yōu)異產(chǎn)品力的保障。國際化的五層次研發(fā)體系、國際頂尖專家團隊、國際一流合作伙伴以及國際水準的制造工藝，打造出核心競爭力。

2013年1月初，“世界工廠”——江淮汽車乘用車第三工廠完美竣工，為江淮第二代乘用車系列產(chǎn)品的產(chǎn)能、品質(zhì)和工藝提升提供強有力的保障。

以客戶為中心的產(chǎn)品價值創(chuàng)新，給目標(biāo)消費者最好的用車解決方案。5年20萬公里超長質(zhì)保為用戶提供最可靠的品質(zhì)、最真誠的服務(wù)，用品質(zhì)打造核心競爭力。

《汽車縱橫》：中國品牌給消費者的印象就是便宜，同時也讓消費者心理上形成價格和品質(zhì)成正比的看法，那么，中國品牌將如何改變消費者對中國品牌的印象？

嚴剛：既希望有好的產(chǎn)品，又不希望它有太高的價格，是消費者永遠不變的心理。要改變消費者對中國品牌的印象，首先，應(yīng)該給消費者“技術(shù)平臺成熟”和“產(chǎn)品質(zhì)量有保障”這樣的信心。使用成熟、先進的技術(shù)平臺，制造出真正讓消費者滿意的自主產(chǎn)品。

改變以往低價占領(lǐng)市場的策略，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，高度、廣度與深度并重。江淮汽車推出了高端MPV車型——瑞風(fēng)M5，拔高了中國公商務(wù)MPV的水準，提升了品牌形象。

創(chuàng)新營銷模式，有針對性的展開推廣活動卓有成效與消費者溝通，讓其成為品牌發(fā)展的“助推力”和“加速劑”。“駕馭由我·品質(zhì)體驗——和悅飛行秀”和以瑞風(fēng)S5為主角的大型車舞表演“舞動中國”組成雙線重點體驗平臺，為中國品牌體驗營銷發(fā)展助力。此外，悅悅的網(wǎng)銷模式，成為網(wǎng)上售車的首個“登月者”。

推出一流的售后服務(wù)品牌，全心切實的為消費者打造無憂的售后體驗。例如，江淮汽車的“一家親”服務(wù)體系則獲得了消費者的廣泛好評，有效提升了中國品牌形象。

《汽車縱橫》：過去，中國品牌汽車的主力車型都集中在中、低排量，產(chǎn)品價格也偏中低端。那么，江淮未來幾年有計劃在中高端領(lǐng)域推出新車型嗎？能著重介紹一到兩款車新介紹。

嚴剛：一直以來，江淮汽車在中高端車型領(lǐng)域均有布局，未來也將計劃陸續(xù)推出中高端車型。江淮汽車在去年推出了高端MPV車型——瑞風(fēng)M5，整個瑞風(fēng)家族以更完善的產(chǎn)品族譜實現(xiàn)了對 MPV市場的全覆蓋，為廣大消費者提供了更多的購車選擇。

在“MPV制造專家”品質(zhì)保證下，瑞風(fēng)M5實現(xiàn)了自主高端MPV在外形、空間、操控性與舒適性的全面超越，不僅具備了MPV車型的多功能性，其優(yōu)異操控性、舒適性和安全性也大大超越了其它車型，滿足了公商務(wù)用戶對性能、外觀、安全和超大空間的多樣化需求，被譽為自主高端公商務(wù)用車的領(lǐng)軍車型。在轎車領(lǐng)域，江淮也將在未來幾年內(nèi)有計劃地推出中高端產(chǎn)品，進一步充實和豐富自身的產(chǎn)品系列。

《汽車縱橫》：后續(xù)會推出哪些新的車型可拱消費者選擇？這些車型都有什么特點？

嚴剛：2013年是江淮汽車“雙品牌”的關(guān)鍵年?！叭痫L(fēng)”和“和悅”品牌在上半年相繼推出新車型——瑞風(fēng)S5和新和悅RS車型。下半年，年輕化、更具活力的和悅A30、煥然一新的和悅A20、時尚動感的SUV車型和悅S30三款重磅車型即將登場。

和悅A30即將在8-9月份上市，這款車設(shè)計更為時尚、動感，與和悅形成在6-9萬元價格區(qū)間帶中一高一低的產(chǎn)品組合，更好的詮釋了江淮乘用車家轎小車的戰(zhàn)略意義。

和悅A20則定位于同悅的升級換代，形成和悅轎車產(chǎn)品線系列化布局，完成5-9萬元、4200-4400-4600主流家用三廂轎車尺寸布局。

和悅S30是公司乘用車二代產(chǎn)品中的第四款車型，定位于家用多功能跨界車，是以CROSS概念為設(shè)計輸入的一款類SUV的A級CROSS車型，既能與SUV、家用MPV形成家用多功能車系列，又能填補公司乘用車跨界車的空白。