8月，北京銷售新車4.52萬輛，同比下降6.42%，銷售二手車5.53萬輛，同比下降3.66%，新舊比為了1：1.2，新舊車市場(chǎng)雙雙下挫。由于車市不景氣，銷售不暢，經(jīng)銷商存在一定壓庫情況，庫存周期延長(zhǎng)。

新舊車市場(chǎng)不景氣有二手車外遷受限的原因，8月，北京市二手車外遷率40.1%，亞市二手車交易的外遷率為33.5%。二手車限遷不但影響置換消費(fèi)，而且占用增量指標(biāo)。北京市場(chǎng)協(xié)會(huì)汽車流通分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)吳剛表示，二手車流通不暢，不但增加經(jīng)銷商的生存壓力，而且增加環(huán)境污染和交通故障率，希望政府能夠把流通渠道打開；在報(bào)廢換新方面，希望政府、企業(yè)、經(jīng)銷商共同想辦法來提高消費(fèi)者的報(bào)廢收益。

由于“三包”政策的即將實(shí)施，8、9月份不少消費(fèi)者選擇觀望，延遲購車，以等待10月份“三包”的首班車。加上持幣待購和新老車型交替，又適逢產(chǎn)銷淡季，廠家和經(jīng)銷商促銷乏力，盡管價(jià)格和優(yōu)惠方面已經(jīng)觸底，但是依然不能聚攏人氣。

雖然車市整體沉悶，但是像大眾、通用等車企的暢銷車型還是有良好的市場(chǎng)需求，市場(chǎng)上各品牌苦樂不均。

進(jìn)入“金九銀十”的9月之后，企業(yè)和經(jīng)銷商借著節(jié)日和各種展會(huì)全面開始各種形式的促銷活動(dòng)。從亞市的調(diào)查看，9月上旬人氣一般，估計(jì)市場(chǎng)會(huì)在下旬發(fā)力，尤其是“十一”黃金周，隨著“三包”的實(shí)施，應(yīng)該會(huì)有高潮可以預(yù)期。

廣州 客流上升

根據(jù)威爾森企業(yè)管理咨詢有限公司對(duì)廣州經(jīng)銷商的調(diào)研，限購新政實(shí)施以來，隨著置換優(yōu)惠的增加，8月廣州車市終端客流和訂單有所上升，庫存深度小幅下降，低于全國平均水平。市場(chǎng)優(yōu)惠幅度加大，價(jià)格指數(shù)進(jìn)一步下調(diào)。9月是傳統(tǒng)旺季，為吸引客流，預(yù)計(jì)廣州經(jīng)銷商還會(huì)作出更大的優(yōu)惠。但是優(yōu)惠幅度加大難免降低單車?yán)麧?，?jīng)銷商單車?yán)麧櫬实陀谌珖骄健?/p>

消減產(chǎn)能

8月22日，廣州市發(fā)布《關(guān)于加快國家汽車及零部件出口基地建設(shè)的意見 》，到2015年，廣州市汽車工業(yè)整車生產(chǎn)能力超過300萬輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值超4500億元。300萬輛的產(chǎn)能，不僅意味著較此前產(chǎn)能目標(biāo)削減了三成，也意味廣州市在未來兩年或不再引入整車生產(chǎn)項(xiàng)目。