由道奇和雪佛蘭汽車公司出品的Nascar（National Association of StockCar Auto Racing，全國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車競(jìng)賽協(xié)會(huì)）賽車，曾是汽車交易所里的車型。但在21世紀(jì)初，新安全條例出臺(tái)，規(guī)定整車重新設(shè)計(jì)，于是所有賽車都換上了通用外形。很快，Nascar碰上了麻煩事：賽車迷想駕駛偶像的同款車型縱橫馳騁，但賽車品牌卻失去了辨識(shí)度。因此在2009年，汽車生產(chǎn)商開始了長(zhǎng)達(dá)三年的改造征程，旨在將符合安全條例的Nascar賽車設(shè)計(jì)成能進(jìn)入展示廳里的車型，這一批賽車在2月24日的代托納500汽車賽（Daytona 500）上亮相。下面是豐田汽車加入改造計(jì)劃的故事。

獨(dú)特前端設(shè)計(jì)：

“我們希望設(shè)計(jì)一輛氣勢(shì)逼人、具有震懾力的凱美瑞?！迸c豐田賽車開發(fā)部門（ToyotaRacing Development）合作的Calty設(shè)計(jì)研發(fā)中心（Calty Design Research）總裁凱文-亨特（Kevin Hunter）說(shuō)。車前端基于輪廓清晰的凱美瑞SE而設(shè)計(jì)雖然霧燈和護(hù)柵的樣式仍要根據(jù)Nascar的空氣動(dòng)力學(xué)要求進(jìn)行調(diào)整。

細(xì)致入微的貼紙：

在Nascar比賽中的顛簸碰撞中，真正的車頭燈和霧燈肯定會(huì)被撞壞，所以這些部分都用貼紙裝飾。原本成品車上燈的位置將被貼上條紋貼紙，力求效果逼真。

個(gè)性斜線：

從前輪開口到后擾流器有一條顯眼的線，“舊車型都很平整，而這條線其實(shí)是金屬薄片的折痕，使得車身有了個(gè)性。”豐田賽車開發(fā)部門底盤工程副總裁安迪·格雷弗斯（Andy Graves）說(shuō)。盡管外形不太像展廳里的車，因?yàn)檐嚿淼恼酆凼遣婚g斷的：沒有門把手！

忠于展廳的后端設(shè)計(jì)：

多年來(lái)，大部分Nascar賽車的后檔設(shè)計(jì)都是扁平的，毫無(wú)創(chuàng)意。但2013年的凱美瑞消費(fèi)型汽車擁有與別不同的牌照樣式，以及在尾燈貼紙襯托下愈顯獨(dú)特的保險(xiǎn)杠形狀。Nascar版也有此設(shè)計(jì)。