王嘉亮

摘要：在人類社會發(fā)展的歷史中，對海洋的人事、利用和開發(fā)一直都占有重要地位，航運保險在各類保險中起源最早、歷史最長、保險應(yīng)用的原則都源于航運保險的法律與實踐，航運保險的法律、管理與條款對所有保險都具有重要的影響作用。其中最主要的是海上風(fēng)險，是指船舶或貨物在海上運輸過程中發(fā)生損失的不確定性。而海上風(fēng)險又可以分為一般海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。

關(guān)鍵詞：航運保險 航運金融 對策

一、航運保險業(yè)務(wù)簡介

每一筆國際貿(mào)易業(yè)務(wù)成交后，買方要將貨物交到買方手中，這離不開國際貨物運輸。國際貨物運輸包括運輸、裝卸、儲運和搬運等各個環(huán)節(jié)在內(nèi)的整個過程，這些過程中貨物都有可能因遭遇到實現(xiàn)難以預(yù)料的各種風(fēng)險而發(fā)生滅失和損壞。為了在承運人根據(jù)有關(guān)國際公約被免除對貨損的賠償責(zé)任的情況下獲得一定的經(jīng)濟補償，買方就應(yīng)當(dāng)在貨物發(fā)運前購買或委托賣方購買國際貨物運輸保險。國際貨物運輸方式有陸上運輸、海洋運輸、航空運輸和國際多式聯(lián)運等多種形式，而海洋運輸在各種運輸方式中一直居于主導(dǎo)地位，為海洋運輸貨物提供風(fēng)險保障的海上貨物運輸保險也就因此成為其他貨物運輸保險險種的基礎(chǔ)。

海洋貨物運輸保險是以航行于國與國之間的海輪所運輸?shù)呢浳餅楸ｋU標(biāo)的的，承保貨物在遠(yuǎn)洋運輸途中因遭受自然災(zāi)害和意外事故所造成的損失的保險，是航運保險的重要險種之一，也是國際貨物運輸保險中產(chǎn)生的最早的一種形式。海洋貨物運輸保險在國際貿(mào)易和海上運輸活動中具有非常重要的地位，作為一種有效的損失補償機制，海洋貨物運輸保險為主要是通過海上運輸來實現(xiàn)的國際貿(mào)易交往提供風(fēng)險擔(dān)保。

航運保險是在海上運輸和海上貿(mào)易發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的而且從其產(chǎn)生的第一天起，就服務(wù)于海上運輸和海上貿(mào)易，通過提供風(fēng)險保障，保證了海上運輸和海上貿(mào)易的正常進行，推動了它們的發(fā)展。從航運保險誕生以來，它就一直作為一種悠閑的損失補償機制，在海上運輸和國際貿(mào)易活動中始終保持著重要地位

二、航運保險的特點

航運保險是承保存在于海上這一特定領(lǐng)域內(nèi)的風(fēng)險的保險。它所承保的空間范圍大，承保的風(fēng)險面廣，加上承保的標(biāo)的經(jīng)常流動、止損因素復(fù)雜、保障的對象對邊不定、險種先別多樣，有設(shè)計諸多相關(guān)的國際法規(guī)和管理，這一切是航運保險形成了一些為其他菜場損失保險所不具備的特點，因此航運保險相對于其他保險更加復(fù)雜，并且航運保險有著更大的不確定性以及風(fēng)險。航運保險在我國又稱水險，主要包括船舶險、貨運險和保賠險。貨運險針對船上所運輸?shù)母黝愗浳铮半U以各類船舶本身為保險標(biāo)的。

航運保險的客體包括船舶、貨物、利益和責(zé)任等。遠(yuǎn)洋運輸中運輸工具盒運輸方式紛繁復(fù)雜，且往往在國際范圍內(nèi)進行，例如簡介中提到的國際多式聯(lián)合運輸就是指承運人用至少兩種不同的運輸工具或運輸方式從一國的某一承運貨物地點將所承運貨物運往指定的另一國的交貨地。其中各個運輸區(qū)段涉及了多國的承運代理人。所以說會上保險的客體也具有國際性。

三、中國發(fā)展航運保險業(yè)的相關(guān)對策

航運金融是推動國際航運中心和國際金融中心建設(shè)的一大助力，航運保險則是航運金融發(fā)展的重要支柱。近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速崛起，中國的航運業(yè)務(wù)更是大量上升，這一定會給中國航運保險的發(fā)展注入新的活力。中國的航運保險發(fā)展只有充分利用資源，抓住機遇，迎合自身優(yōu)勢，創(chuàng)新產(chǎn)品，完善法律條例，這樣才能提升民族航運金融的綜合實力。

1、進一步完善我國保險業(yè)法規(guī)條例

這兩個險種主要由商業(yè)保險公司經(jīng)營。航運保險最早從英國發(fā)展起來，對比而言，我們?nèi)涡枰ㄟ^制定相關(guān)的法律法規(guī)，制定一個具體、穩(wěn)定的規(guī)范航運保險的具體實踐操作。并且通過學(xué)習(xí)世界上先進的航運保險法規(guī)和最新的航運保險學(xué)術(shù)成果，對涉及到航運保險的法規(guī)原理進行仔細(xì)的修正，從而建立起具體、穩(wěn)定的法律來指導(dǎo)航運保險的實踐操作。

2、加大保險產(chǎn)品的創(chuàng)新力度

積極引導(dǎo)航運保險，大力推進傳統(tǒng)保險產(chǎn)品，主動發(fā)展新型航運保險業(yè)務(wù)，結(jié)合航運保險與再保險。開拓傳播建造履約保證保險、傳播出口信用保險以及其他傳播低壓融資貸款保險、傳寶修造保險、集裝箱第三者責(zé)任報信等新興險種，整合國內(nèi)外航運保險條款，擴大內(nèi)核傳播的投保面。開拓航運港口基礎(chǔ)建設(shè)保險，并且開發(fā)保險貨運代理人責(zé)任保險、提單責(zé)任險等保險產(chǎn)品。

3、真正提高航運保險的服務(wù)水平

發(fā)展航運保險，更要最好基礎(chǔ)工作，切實的提高航運保險服務(wù)水平，開展航運保險的風(fēng)險管理服務(wù)。不僅要向客戶提供海上損失管理服務(wù)，更要向承運人和托運人提供貨物裝卸、儲運和搬運等各個環(huán)節(jié)在內(nèi)的整個過程的咨詢服務(wù)。改進保險承保與理賠階段的服務(wù)，鼓勵保險公司開設(shè)專業(yè)的航運保險部，提高服務(wù)的專業(yè)化水平。以提高科學(xué)性和準(zhǔn)確性為目的，找尋并制定符合國際標(biāo)準(zhǔn)與中國國情的航運保險行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

4、培養(yǎng)和引進優(yōu)秀的、專業(yè)的航運保險人才

航運保險的運作不僅僅需要專業(yè)的房地產(chǎn)人才，也需要多元化的人才結(jié)構(gòu)。由于航運保險在我國的發(fā)展處于起步階段，航運保險的保險經(jīng)理人在我國非常缺乏，精通相應(yīng)國際法律法規(guī)的復(fù)合型人才更是少之又少。而優(yōu)秀的保險經(jīng)理人對于航運保險的運作至關(guān)重要的。因此，我們應(yīng)當(dāng)及時的引進各類人才，并加強人才的培養(yǎng)力度，進一步儲備人才。

5、優(yōu)化航運保險監(jiān)管的環(huán)境

明確保險公司從事航運保險經(jīng)營中所需對外支付的代理賠查勘費、律師費、海事現(xiàn)金擔(dān)保等均可按需購匯，同時簡化審批流程，縮短資金匯出時間。明確區(qū)別于一般人壽保險，財產(chǎn)保險。部分事項可以不經(jīng)公司董事會或股東大會事前審議，授權(quán)保險公司總經(jīng)理審核，從而優(yōu)化航運保險的金融監(jiān)管環(huán)境。