范曉榮　陳澤旭

摘 要 隨著經濟全球化發(fā)展趨勢的不斷加強，科學技術的突飛猛進，國際產業(yè)升級和轉移速度的加快，企業(yè)的生產經營規(guī)模和資源獲取手段發(fā)生重大變化，全球范圍內的采購、生產、銷售及客戶服務已成為趨勢，構筑一個將適當數(shù)量的適當產品，在適當?shù)臅r間和適當?shù)牡攸c以適當?shù)臈l件適當?shù)馁|量適當?shù)某杀窘桓督o客戶的高效率物流體系，對我國經濟實現(xiàn)又好又快發(fā)展具有極其重要的意義。

關鍵詞 物流業(yè)現(xiàn)狀 問題分析 對策建議

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

一、我國物流服務業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）物流需求增幅高于經濟增長。

我國物流需求市場不斷增加，從發(fā)展階段來看，我國正處于工業(yè)發(fā)展的中期階段。根據有關部門公布，2011年中國第三方物流市場達到了53億美元。從投資率來看，物流投資率在“八五”時期，平均為24.1%，低于國民經濟投資率4.4個百分點；進入“十五”時期，這一比率已經達到50%，高于國民經濟投資率。

（二）物流技術設備已初具規(guī)模。

經過多年發(fā)展，目前我國已經在交通運輸、倉儲運輸、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足得發(fā)展，為物流產業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質基礎。同時，我國已自主開發(fā)研制了包類包裝和搬運機構設備，這為先進機械的投產使用奠定了扎實的基礎，同時也降低本行業(yè)如應用新技術的成本。

（三）國外物流企業(yè)開始進入我國。

隨著我國加入WTO以來，我國在公路貨運、商品分銷、倉儲設施等領域的開放，為從事物流服務的外資企業(yè)提供多樣化進入中國市場的可能。外資物流企業(yè)的進入給國內物流企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)和競爭壓力，但同時也為國內物流企業(yè)提供了學習、借鑒其先進物流管理技術、經營經驗的可能，對促進我國物流產業(yè)的整體發(fā)展是十分有益的。

二、物流服務業(yè)在我國發(fā)展現(xiàn)存的問題

（一）物流服務信息化程度較低。

由于我國物流企業(yè)從總體來說信息化起步比較晚，信息化程度較低，對企業(yè)信息化存在許多分歧，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級階段。許多現(xiàn)代信息技術，如條碼技術、射頻技術、EDI技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術等，都處于學習和起步階段。

（二）物流服務業(yè)專業(yè)化人才短缺。

我國現(xiàn)階段物流專業(yè)化人才相當缺乏，成為我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。在缺乏電子商務物流人才的情況下，各企業(yè)只能靠經驗來制訂物流服務標準，或者是仿效他人，使物流服務老套成規(guī)，不具有新穎性，因而缺乏活力與競爭力。有數(shù)據顯示，未來5年，我國第三方物流市場的年增長率將超過25%。目前深圳市就有1500多家物流企業(yè)，其中資產過億元的就有32家，但懂得物流管理的人才匱乏。

（三）政府缺位，缺少支持物流服務業(yè)發(fā)展的政策。

由于多年來形成的重生產輕流通的思想，使政府在促進物流服務業(yè)的發(fā)展中缺位，至今缺少有效配套的政策措施出臺。由于物流服務業(yè)是一個新興行業(yè)，目前還處于成長期，如果沒有政府在規(guī)劃建設、土地、稅費、資金等方面的支持政策，勢必影響到物流服務業(yè)的發(fā)展，將影響到整個經濟社會的發(fā)展步伐。

三、對物流服務業(yè)發(fā)展的對策建議

（一）加快培育大型物流企業(yè)集團。

大力培養(yǎng)具有競爭力的物流集團，物流企業(yè)只有具有一定的規(guī)模才能提高全方位服務，提供低成本擴張，從而產生規(guī)模效益。因此，應打破物流范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，鼓勵物流企業(yè)通過收購、兼并、重組、股權制置換，合資合作或組成聯(lián)盟等形式，有效整合資源，建立經營網絡，擴張經營規(guī)模，大力培養(yǎng)具有競爭力的物流集團企業(yè)，積極參與國際市場競爭。

（二）加強培訓物流服務人才。

根據物流學科具體特點與物流業(yè)發(fā)展狀況，加強物流人才的培養(yǎng)，加強物流企業(yè)與高校，科研機構以及國內著名企業(yè)的交流與合作，采取在國內外公開招聘的方式，引進國際物流復合型人才。同時，加強在崗人員的培訓，使之適應現(xiàn)在物流發(fā)展的需要，設立統(tǒng)一協(xié)調的管理機構。物流企業(yè)的競爭歸根到底是物流人才的競爭。只有物流從業(yè)人員素質不斷提高，讓他們不斷學習和應用先進技術、方法，才能提高我國物流企業(yè)的整體水平。

（三）建立統(tǒng)一協(xié)調的管理機構。

加強推進我國現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展僅靠物流企業(yè)自身的努力是不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調控作用。一是盡快建立健全相應的政策法規(guī)體系，推出一系列扶持物流企業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，使物流企業(yè)的發(fā)展有據可依；二是實施行業(yè)自律的同時盡快建立規(guī)范的行業(yè)標準，使物流業(yè)務運作有規(guī)可循；三是努力吸取外資物流企業(yè)的經驗和先進技術，克服目前我國物流企業(yè)存在的弊端，避免重復建設和資源浪費現(xiàn)象，促進我國物流企業(yè)健康、有序、持久發(fā)展。

（四）大力發(fā)展綠色物流。

首先，樹立綠色物流全新運作理念。目前世界各國和物流企業(yè)非常重視4R原則：Reduction（少耗材）、Reuse（可再用）、Reclaim（可回收）、Recycle（可再循環(huán)），都在盡力把綠色物流的推廣作為物流發(fā)展的重點。 政府要加強宣傳環(huán)保的重要性和緊迫性，為綠色物流的實施營造良好的輿論氛圍和社會環(huán)境。其次，制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產業(yè)發(fā)展政策。 現(xiàn)代綠色物流業(yè)是一個新興的復合型產業(yè)，涉及運輸、倉儲、裝卸、貨代、聯(lián)運、加工、整理、配送、信息、環(huán)保等行業(yè)。因此，必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來有效規(guī)范、監(jiān)督和激勵物流企業(yè)的行為；通過制定綠色補貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策等激勵政策，激勵和引導物流主體的行為，促進綠色物流健康發(fā)展。

（作者單位：南昌大學科學技術學院）

參考文獻：

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