文/張勇

車在途中 讓“路怒”走開

文/張勇

如果你是有車一族，你是否有過這樣的經(jīng)歷：在你開車上路的時候，有人向你狂按喇叭嗎？有人跟車時狂閃車燈嗎？有這些行為的人，在國外被稱為“路怒族”。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)詞條的解釋，最典型的“路怒”癥狀表現(xiàn)為開車心情煩躁，容易發(fā)脾氣，甚至情緒失控，襲擊他人或其他汽車以泄憤。近年來，隨著車輛的日漸增多，因駕車引發(fā)的沖突也越來越多。筆者提醒，“路怒癥”不但容易引發(fā)事故，處理不當(dāng)還會演變成民事糾紛甚至刑事案件。

【案例一】變道不打燈引發(fā)刑案

春節(jié)剛過，小夏像往常一樣駕車送孩子上學(xué)，待孩子進(jìn)入學(xué)校后，他駕車離去，欲趕往工作單位。在一個路口，有一輛車變道到小夏所駕車輛之前，而小夏認(rèn)為這輛車變道前沒有打燈示意。他一個急剎車，還好，沒有與這輛小轎車發(fā)生擦碰。事后，小夏在法院陳述事實的時候回憶，當(dāng)天他心情確實不好，而且平時就最討厭那些開車時左穿右插來回變道的駕車行為，才有了之后令他后悔的舉動。小夏鳴笛示意，表示自己的不滿，提醒對方“當(dāng)心點”。據(jù)他陳述，即使差點釀成一樁事故，可變道的小轎車卻沒有要停下來的意思，徑直開了過去。在這種情況下，一肚子怒氣的小夏決定逼停變道小轎車，把事情講明白。

變道小轎車正巧一直駛行在自己駕駛的車之前，小夏跟起來毫不費力，但是到了一個路口時，小夏感覺這輛車似乎知道后面的人在跟車，打算逃了。碰巧這時紅燈亮起，變道車無奈只好停下來等待綠燈。

為了不讓變道車逃走，小夏決定乘此時機去找變道車駕駛員評理。他擔(dān)心變道車駕駛員身材高大魁梧，自己會吃虧，便做了些“防身”的準(zhǔn)備，拿起了身邊的一把車龍頭鎖。這時兩車之間已經(jīng)相隔五六輛車的距離，小夏依然快步走近變道車，大力敲打該車的后車門，示意駕駛員從車上下來。

駕駛變道車的老馬懵懂不知發(fā)生何事，便打開車門欲搞清楚小夏為何怒氣沖沖地找上自己。為防止對方再次“逃開”，小夏一手把車門完全打開，另一手則用車龍頭鎖逼住還坐在駕駛室內(nèi)的老馬的頭頸，欲不讓他有所行動。老馬害怕龍頭鎖會傷到自己，便用左手抵擋。爭執(zhí)中老馬左手受傷、虎口出血。事后經(jīng)鑒定，他的左手第三、第四掌骨完全骨折，造成輕傷。

事發(fā)后，小夏到公安機關(guān)自首。在法院審理該故意傷害案的過程中，小夏真誠地向老馬道歉，并賠償了老馬各項損失13萬元，獲得了老馬的諒解。

法院審理后認(rèn)為，小夏持械故意傷害他人身體，造成他人輕傷，已構(gòu)成故意傷害罪，應(yīng)予懲處。由于小夏自首且賠償了被害人經(jīng)濟損失，獲得被害人的諒解，依法可從輕處罰。最終，法院判處小夏拘役6個月、緩刑6個月并沒收犯罪工具。

回想整個事件，小夏承認(rèn)自己當(dāng)天心情不好火氣太大，也反思即使對方有違章行為也應(yīng)該報警處理。他覺得為了這么小的一點事，給對方造成如此傷害，自己不但賠償對方13萬元還被判處緩刑，后悔至極。

【案例二】小擦碰攤上的大事

不是每個“路怒”族都能像小夏那樣事后做出深刻反省并做出足額賠償，也不是每個“路怒”受害者都愿意接受道歉和賠償。比如，另一起因小擦碰引發(fā)的故意傷害案件被告人陸先生就被判處實刑1年3個月，被害人周先生還決定另案提起民事賠償訴訟。

這起糾紛的起因也很簡單。2012年3月的一天早晨，陸先生在駕車過程中不小心與周先生的車發(fā)生了擦碰。他停車后撥打了“110”，等待警方處理。

據(jù)陸先生說，在等待警方處理的過程中，周先生表現(xiàn)得并不理智。周先生首先撥打電話邀朋友到場，在糾紛中還先動了手。然而無論如何，爭執(zhí)中周先生沒有致陸先生受傷，反而是陸先生持編織袋包裹的輪胎套擊打周先生頭部，致周先生右頜軟組織裂創(chuàng)、右頜骨凹陷性骨折及少量硬膜外出血、上頜右側(cè)牙冠根折。

案件發(fā)生后，先是周先生不愿意提起刑事附帶民事訴訟，要另外提出民事訴訟，并要求在刑事案件中從重處罰陸先生。后來，法官不斷做陸先生的工作，勸其悔改，先行賠付一部分錢款給周先生，而陸先生則表示自己生活無著，身無長物，根本沒有辦法對受害人做出賠償。

在此情況下，法院做出判決，認(rèn)為陸先生故意傷害他人身體致人輕傷，且因他之前曾經(jīng)受過刑事處罰，刑罰執(zhí)行完畢后未滿5年，依法應(yīng)當(dāng)從重處罰。除他到案后如實供述自己的罪行以外，沒有依法應(yīng)該、可以從輕、減輕處罰的情形，因而綜合案情最終判處其有期徒刑1年3個月。

【案例三】小剮蹭釀成的大糾紛

“我覺得在這件事上我沒啥錯！”面對法官發(fā)問，蔡先生有點激動地回答。雖然在爭執(zhí)中他也忍不住動了手，可他實在不能理解為什么自己原本充滿歉意的行為和主動自覺地認(rèn)錯不但未能獲得對方的理解，反而被踢成骨折。

事情還得從他事發(fā)當(dāng)天晚上駕車回小區(qū)說起。

由于蔡先生居住的是老式小區(qū)，本身道路就比較狹窄，這些年由于私家車越來越多，只能停在小區(qū)的道路兩側(cè)，再加上晚上光線不好，蔡先生的車在行駛中不小心擦碰了路邊停放的車輛。

相信很多駕車族都遇到過類似的情況：車輛在自己離開期間被擦碰，而肇事車輛早已不見蹤影，只好自認(rèn)倒霉。幸運的是，蔡先生沒有打算溜之大吉，他立即將車停好并找到小區(qū)保安，請他通知被擦碰的車輛的車主，好協(xié)商處理事宜。在他想來，自己的做法非常到位，且所有損失都可以由保險公司承擔(dān)，只要自己誠心道歉，相信會得到被擦碰車輛車主的諒解。

誰知他想錯了。被蹭車輛的車主曾女士從家里趕至事故現(xiàn)場，便和蔡先生發(fā)生了強烈的言語爭執(zhí)。她說話比較難聽，蔡先生原本想忍氣吞聲算了，但曾女士越說越難聽，雙方被小區(qū)保安勸開，蔡先生做報警處理。

不久，警察到場來處理糾紛，曾女士又和丈夫從樓上下來。他們?nèi)匀徊灰啦火?，盡管民警用身體將雙方隔開，但已經(jīng)被徹底激怒的蔡先生仍然隔著民警打了曾女士丈夫一記耳光。隨后雙方發(fā)生肢體接觸，蔡先生被曾女士夫婦推倒在地。曾女士不顧民警阻攔，沖過去用高跟鞋在蔡先生身上猛踹，蔡先生倒地不起。

當(dāng)晚蔡先生到醫(yī)院驗傷，已構(gòu)成左脛骨平臺粉碎，壓縮骨折；左膝關(guān)節(jié)積液，髕上囊積液；左膝外側(cè)半月板前角損傷；左側(cè)膝關(guān)節(jié)側(cè)副韌帶、交叉韌帶損傷待查。經(jīng)司法鑒定中心鑒定，構(gòu)成輕傷。

事發(fā)后，曾女士接民警電話到派出所自首，在自首當(dāng)日被刑拘，她也為一時激憤造成的后果感到惶恐不已。經(jīng)過與蔡先生協(xié)商，曾女士賠償蔡先生各項損失計20萬元，并商定后續(xù)治療將發(fā)生的費用待實際發(fā)生后另行賠償，最終取得了蔡先生的諒解。

法院審理該案后認(rèn)為，曾女士故意傷害他人身體，致人輕傷，已構(gòu)成故意傷害罪，依法應(yīng)予以懲處。她自首且自愿認(rèn)罪，在法院審理期間賠償了被害人蔡先生因傷造成的經(jīng)濟損失20萬元并取得被害人的諒解，依法可以從輕處罰。最終，法院判處曾女士拘役4個月，緩刑4個月。

【點評】駕車禮儀要恪守

排除了機動車輛，道路交通主體主要由行人和自行車構(gòu)成，不論哪一方違章，發(fā)生交通事故造成嚴(yán)重后果的可能性少之又少。正因為機動車輛的存在，其高速運轉(zhuǎn)對行人、自行車等就造成了潛在危險，一旦發(fā)生交通事故，造成嚴(yán)重后果的可能性大幅提高。因此，很多理論都認(rèn)為，機動車輛的駕駛?cè)撕退腥思热幌硎芰藱C動車輛快速便捷的優(yōu)越性，那么，也應(yīng)當(dāng)相應(yīng)承擔(dān)由此對其他交通主體造成危險產(chǎn)生的賠償責(zé)任。

近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，越來越多的人加入駕車一族。目前能夠擁有一輛屬于自己的機動車對許多人而言并非難事，困難的是，在擁有機動車的同時也擁有較好的駕車禮儀和個人素質(zhì)，既能保證自己的安全又對他人負(fù)責(zé)。

從一方面講，“路怒”實際上就是將駕車及相關(guān)事件中的不順?biāo)爝w怒在他人身上。事實上，我們提倡駕車者對他人（不論是行人還是車輛）適度容忍。要知道，機動車本身就已經(jīng)提供了駕車者比其他交通參與主體更快捷的便利。在此基礎(chǔ)上，對于暫時的擁堵、小擦碰、動作較慢的行人應(yīng)給以寬容，不斷地鳴笛、閃燈甚至破口大罵都有可能成為小沖突進(jìn)一步升級的導(dǎo)火索。針對個別人不愿按規(guī)則駕駛，求快炫耀車技，左穿右插不斷違章的情況，也要想到，這些行為對違章人本身也蘊含著巨大的風(fēng)險，應(yīng)當(dāng)讓交通管理部門對違章行為進(jìn)行處罰，若以錯誤的方式去懲罰錯誤的行為，結(jié)果就是錯上加錯，得不償失。

從另一方面講，也請駕車者把審視的目光多多用在自己的身上。當(dāng)大家都在埋怨那些不文明甚至是危險的駕車行為和駕車習(xí)慣時，你有沒有進(jìn)行過內(nèi)省，看看自己在這方面做得怎么樣。切忌自己違章超越別人就洋洋自得，一旦被其他車輛超越或發(fā)生擁堵就都是其他人的責(zé)任。另外，法官還建議所有的駕車人反復(fù)通讀道路交通法律法規(guī)，法官認(rèn)為，很多人之所以形成不好的駕車習(xí)慣甚至危險駕駛，最初都源于對相關(guān)規(guī)則的不理解。

最后，提醒所有的駕車人，一旦發(fā)生事故或產(chǎn)生爭議，請雙方都保持克制的態(tài)度，顯示一個駕車人良好的素質(zhì)。雙方實在協(xié)商不成的，也可以交警方處理，完全沒有必要惡語相向、拳腳相加。如同本文中提到的上述3個案例一樣，很多因道路交通糾紛引發(fā)的民事及刑事案件都是從小事演變而來的。在刑事案件中，被告方不但吃了官司，還要賠償動輒幾萬、幾十萬元的經(jīng)濟損失。從案例中我們看到，沒有一個被害人不對自己因一點小事而受到傷害而感到匪夷所思；沒有一個被告人不對自己在處理小摩擦?xí)r的不理制而備感后悔。因此，遇事保持自我克制非常必要。

責(zé)任編輯/鄭潔