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(1.黃驊港引航站,河北 滄州 061100； 2.大連海事大學，遼寧 大連 116026)

一、引 言

英語是船員的工作語言，除口頭交流以外，英語寫作能力是遠洋船員適任的必備要求。航海英語函電是航運部門及船上對外聯(lián)系的主要方式，是開展航運業(yè)務(wù)和其他商務(wù)活動的主要工具，航海英語函電在很多時候也是作為當事雙方所達成協(xié)議的一種書面材料，是日后處理爭議時區(qū)分各當事方之間權(quán)利和義務(wù)的重要證據(jù)，因此在撰寫航海英語函電時，應(yīng)當清楚、明確地向?qū)Ψ奖磉_本方的意圖，避免日后給本方帶不來不利的影響。從語言表達方面看, 流暢、清晰、簡練、有力應(yīng)是航海英語函電寫作作為交際手段的理想境界。但現(xiàn)實情況是，英語寫作是我國航海英語教學中最薄弱的環(huán)節(jié)，很多航海專業(yè)畢業(yè)生上船后難以順利完成基本的英語函電寫作，造成溝通障礙影響崗位職能的正常履行，甚至由此造成不必要的損失和安全隱患，這在一定程度上也影響了我國船員在國際勞務(wù)市場的競爭力。本文針對我國目前航海專業(yè)英語寫作教學的現(xiàn)狀和問題，提出改進航海專業(yè)英語寫作教學的可行措施。[1-2]

二、航海專業(yè)英語寫作教學存在的問題

1.英語函電寫作缺少教學體系

航海院校至今沒有建立起完整的、操作性強、行之有效的航海英語寫作的教學體系，很多航海類院校的英語寫作課程僅限于基礎(chǔ)英語寫作，沒有針對航海英語函電的特點開設(shè)航海英語寫作的課程，學員畢業(yè)上船后只能把基礎(chǔ)英語寫作的內(nèi)容用于航海英語函電之中，缺少應(yīng)有的專業(yè)性，如在英語函電中寫出“Good Morning”之類的問候語。

2.缺少適用的英語函電寫作教材

現(xiàn)代航海發(fā)展很快，許多新型的船舶投入營運，海運貨物的種類也日新月異，因而函電交流的內(nèi)容也不斷增加。然而現(xiàn)在絕大多數(shù)航海類院校所選用的英語教材內(nèi)容都比較陳舊與滯后，沒有密切貼近海上貨物運輸或船員勞務(wù)實際，如船員與船東、救助機關(guān)、主管機關(guān)之間聯(lián)系的必要文件Seafarer Employment Contract(船員勞務(wù)合同)、LOF(Lloyd’s Open Form，勞氏救助合同)、Accident report(事故報告)等在航海英語教材中很少出現(xiàn)。

3.英語函電寫作訓練嚴重不足

船舶幾乎每天都需要通過函電與外界保持聯(lián)系，對函電寫作的質(zhì)量和速度都有較高的要求。然而由于缺少航海英語寫作方面的訓練，很多航海專業(yè)畢業(yè)生連航海英語函電的格式都不了解，更不用說函電的內(nèi)容了。筆者曾讓學員以一個完成18個月見習后希望在船升職到三副的船員的身份擬寫一份發(fā)給岸上船東的升職申請，從完成情況看，絕大多數(shù)申請函從內(nèi)容到格式均達不到要求，有些學生甚至寫出“Please arrange me lift to 3/O now”這類詞不達意、有命令色彩的語句。

4.片面追求考試通過率

取得相應(yīng)的適任證書是成為操作級或管理級船員的前提條件，因此很多航海類院校都把適任證書考試的通過率當做教學評價的重要因素，教師把大量的精力放在引導學生如何應(yīng)付船員考試上，學生則對考試范圍以外的知識很少關(guān)心，結(jié)果是很多學生雖然通過考試取得相應(yīng)的證書，但英語應(yīng)用能力卻遠遠不足，航海英語寫作能力更難以滿足適任需要。

5.考試模式單一

多年來我國船員英語考試模式一直局限在單選題和關(guān)聯(lián)題，“選擇打鉤”成了一種標準的考試模式，主觀題已多年不考，雖然業(yè)內(nèi)強烈呼吁，但航海英語寫作已經(jīng)多年沒有出現(xiàn)在船員考試范疇。這種考試模式很大程度上引導了航海類院校和船員培訓機構(gòu)的教學方向，導致學生過多接受應(yīng)試訓練，甚至很多學生通過背題庫應(yīng)付考試，其直接后果是在英語學習上偏離能力培養(yǎng)目標。由于平時缺少練習而缺乏自然的語感和寫作材料，寫出來的英語函電從形式到內(nèi)容都遠達不到適任要求。

三、提高航海英語寫作教學效果的措施

1.引進更多的持證教師

航海英語函電寫作需要扎實的英語功底，更需要豐富的航海知識。目前從事航海英語教學的老師大多是英語專業(yè)背景，他們在基礎(chǔ)英語方面有很大的優(yōu)勢，但大多缺乏航海專業(yè)知識，因而他們只能講授基礎(chǔ)英語寫作方面的內(nèi)容；而持證教師大多具有豐富的航海專業(yè)知識和一定的海上經(jīng)驗，了解航海英語寫作的特點和要求，但在基礎(chǔ)英語方面存在一定不足。要想全方位地提高學生的英語適任能力，首先必須提高任課教師的教學水平，航海類院校應(yīng)針對每位教師的知識結(jié)構(gòu)，有計劃地安排相應(yīng)的培訓和進修，有針對性地引入更多持證教師從事航海英語寫作教學。

2.開設(shè)相應(yīng)的英語寫作課程

對于遠洋船員來說，英語寫作能力和閱讀、聽力同等重要，因此，航海院校應(yīng)選擇經(jīng)驗豐富的教師開設(shè)航海英語寫作課程。學生在教師的指導下閱讀解析國外的航海英語函電和各類事故報告，引導學生熟悉和掌握常用的語句，了解國外的相關(guān)規(guī)定。設(shè)定各種情景鼓勵學生盡可能多地進行寫作練習，通過大量的有針對性的寫作訓練，提高學生的航海英語寫作能力。航海英語函電經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)形成很多只在航運業(yè)內(nèi)適用的表達式和縮略語，這些表達式和縮略語不僅在數(shù)量上逐步增加，而且大多數(shù)在字典上很難查到，只有通過大量的練習才能掌握。

3.改革航海英語考試模式

考試模式對航海類院校的教學和學生的學習起著重要引導作用，如果在船員適任考試中加入相應(yīng)的寫作內(nèi)容，如在支持級航海英語考試中加入航海日志/演習記錄/裝卸貨記錄寫作的相關(guān)內(nèi)容，在管理級中加入各類海事事故報告寫作等內(nèi)容，必將極大地提高船員學習航海英語寫作的積極性。同樣，可以在航海類院校學期末考試中也加入航海英語寫作能力的考核項目，以此改變學生學習英語的方式，使他們投入更多的精力進行航海英語寫作訓練，從而真正提高英語適任能力。

4.提升航海英語寫作教學效果

航海英語寫作有其自身的格式要求，標準格式能夠有效地幫助對方準確理解你所表達的意思，因此教學中應(yīng)當首先規(guī)范寫作格式。如通常航海英語函電由收件人(To)、經(jīng)辦人(Attn.)、抄送人(Cc)、函電編號(Msgno)、發(fā)件日期(Dd)、事由(Subject)、稱呼和問候語(Salutation)、函電正文(Text)、結(jié)束語(Complimentary close)、附件(Enclosure)幾個部分構(gòu)成，每一部分起著不同的作用，教師應(yīng)該要求學生首先從格式上符合要求。

此外，語言是思想的載體，缺乏思想的表達是毫無價值的。教師應(yīng)該按照“7C”的原則去指導學生，分別講解禮貌(Courtesy)、完整(Completeness)、清楚(Clarity)、體諒(Consideration)、簡潔(Conciseness)、具體(Concreteness)、正確(Correctness)在航海英語函電中的具體要求，結(jié)合航運特點講解正確的表達方式；同時鼓勵學生自由表達，通過多種渠道深化、拓寬學生思路。在寫作訓練過程中引導學生避免母語的干擾，完全按照英語的格式進行練習，幫助學生建立英語思維和寫作模式。

5.加強相關(guān)專業(yè)知識的拓展

航海英語函電是船舶營運過程中各當事方之間溝通和交流的載體，其內(nèi)容涉及很多相關(guān)學科知識，因此教師在指導學生進行寫作訓練時應(yīng)當加強相關(guān)學科知識的拓展。如在寫海事申明時，必須首先理解《海商法》中關(guān)于海事申明的相關(guān)規(guī)定；在涉及貨損貨差的事故報告時，必須理解《船舶貨運》中對“適當和謹慎地”運輸貨物的真正的含義；在撰寫船舶碰撞的事故報告時必須符合COLREGS(國際海上避碰規(guī)則)的相關(guān)規(guī)定和表達方式等。

[1] 沈 江.航海英語[M].大連：大連海事大學出版社，2012.

[2] 張榮忠.中國海員走向全球勞務(wù)市場的瓶頸[J].世界海運，2005(6)：19-20.

[3] 沈 江.論航運英語函電中的縮略語[J].大連海事大學學報，2012(3)：21-22.

[4] 沈 江.“航運英語函電寫作”教學探討[J].航海教育研究,2010(2)：33-35.

[5] 王建平.航海英語寫作[M].大連：大連海事大學出版社，1998.