劉振華

（上海理工大學(xué)社會科學(xué)學(xué)院，上海 200093）

南陽盆地在地理上介于黃河、淮河與長江流域之分界，域內(nèi)“白、唐、湍、淅四水南流，屬漢水流域”［1］93。因地理條件優(yōu)越，氣候相對比較適宜農(nóng)業(yè)的發(fā)展，南陽盆地是漢水流域最早得到開發(fā)的地區(qū)［2］73。春秋、戰(zhàn)國時期，南陽為楚之“宛郡”，為楚國重要的冶鐵中心和北方重鎮(zhèn)，“是一個具有經(jīng)濟(jì)意義的都會?！保?］126秦至西漢，南陽盆地社會經(jīng)濟(jì)得到進(jìn)一步的發(fā)展。西漢時期，“宛亦一都會也，”［4］南陽成為當(dāng)時全國六大都市之一。兩漢之際，南陽盆地水利事業(yè)尤為發(fā)達(dá)，一系列水利工程的修建使南陽盆地成為能與關(guān)中經(jīng)濟(jì)霸權(quán)相抗衡的“基本經(jīng)濟(jì)區(qū)”［5］74。其后，自三國迄于明代，有學(xué)者認(rèn)為:“在這1400余年的時間內(nèi)，南陽盆地經(jīng)濟(jì)發(fā)展在總體上呈現(xiàn)出破壞→恢復(fù)→短期發(fā)展→再破壞的周期性特點，其發(fā)展水平似乎一直未能趕上兩漢時期的水平。”［6］經(jīng)歷了清朝中后葉的短暫復(fù)興后，南陽盆地于清末民初又陷入歷史發(fā)展的低谷。晚清以降，隨著南陽盆地自然、社會生態(tài)的衰敗和區(qū)位交通重要性的下降，當(dāng)?shù)厣鐣庥鰜児盼从兄プ儯瑴S為“人無寧居”的盜匪世界［7］。推究南陽盆地由盛至衰的原因是一個復(fù)雜的問題，本文僅從自然生態(tài)史演變的視角出發(fā)，探究近代南陽盆地衰敗的歷史脈絡(luò)。

一、明清以來南陽盆地自然生態(tài)的破壞

南陽盆地位于秦嶺、大巴山以東，桐柏山、大別山以西，其北是秦嶺山脈東端的伏牛山地，其南是大巴山脈的東端。南陽盆地的地貌形態(tài)結(jié)構(gòu)具有明顯的環(huán)狀和階梯狀特征，外圍為低山丘陵所環(huán)抱，邊緣地帶為波狀起伏的崗地和崗間凹地，大部分崗地寬闊平緩，呈馬蹄形由邊緣向盆地中心延伸；崗地以下是傾斜和緩的平原，地面起伏很??；盆地中間廣闊的沖積平原受地形影響呈扇形分布［8］21。從河流水系和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)地理的角度來看，南陽盆地地處我國中部的漢江中游地區(qū)，位于秦嶺、淮河南北自然分界線的銜接地帶，是漢水流域的重要組成部分。有學(xué)者指出，南陽地區(qū)不屬于華北平原區(qū)，屬于長江中下游區(qū)［9］349－370。發(fā)源于南陽盆地邊緣山地的眾多河流，呈向心狀匯入盆地中部的唐河、白河。唐河、白河在湖北兩河口相匯稱為唐白河，流域面積在今河南境內(nèi)約2萬平方公里。其上游山區(qū)多花崗片麻巖，久經(jīng)風(fēng)化，崗丘坡面較為破碎，易遭侵蝕，故河水含沙豐富。唐河、白河干支流充滿沙礫，尤以白河系統(tǒng)為嚴(yán)重，當(dāng)?shù)鼐用裼小鞍缀由扯啵坪訛扯唷敝V。干流進(jìn)入平原后，又發(fā)育了眾多河曲。因此，唐、白河水系上游地區(qū)的水土流失促使中游河水的泥沙大量沉積，河床日益升高，洪水來臨時，河水猛漲，毀岸決堤，破壞甚烈，時常因排泄不暢而造成水災(zāi)。若久晴則致干涸斷流，對南陽盆地的航運和灌溉都有妨礙［10－11］。

明中期以前，南陽盆地雖為古老的農(nóng)耕區(qū)，但只限于盆地中心的平原地帶。明朝中后期，約二十萬荊襄流民附籍南陽盆地后，周邊山區(qū)始得開發(fā)。明政府在南陽盆地及周邊山區(qū)增置淅川、桐柏、伊陽等縣，原置縣份也因流民的附籍落戶而人口增加，縣屬行政區(qū)劃也不斷擴(kuò)大［12］。明末，李自成、張獻(xiàn)忠等部轉(zhuǎn)戰(zhàn)南陽盆地達(dá)十余年之久，境內(nèi)戰(zhàn)事頻繁，致使土地再度荒蕪［13－15］。

清中期以后，隨著人口壓力的增大，南陽盆地人地關(guān)系再度失衡。清初，“值云貴多事，驛路供應(yīng)甚繁，戶多流亡?！敝燎?1736—1820)年間，“始漸復(fù)業(yè)，戶皆認(rèn)糧?！保?6］62據(jù)載:清初南陽府“原額人丁三十六萬二千一百九十六”，其中“逃亡人丁二十一萬一千二百一十九”。［17］清中葉以來，南陽盆地人口過度增長，人地矛盾日漸突出。據(jù)康熙三十二年(1693)的統(tǒng)計，南陽縣有9240人。后經(jīng)康熙、乾隆時的“輕徭薄賦”政策，社會較為安定，生產(chǎn)得到發(fā)展，盆地人口大增。光緒二十五年(1899)，南陽縣內(nèi)已有58086戶，251739人。1929年，全縣為558369人，較清末增長1.2倍［13］554。至1932年，南陽縣人均耕地3.2畝，戶均耕地14畝［18］26－27。盆地西部的淅川縣僻處山區(qū)，歷來耕地數(shù)量不多。康熙二十八年(1689)，淅川縣有耕地30.7萬畝，人均10.93畝；光緒三十一年(1905)，淅川縣有耕地57.8萬畝，人均3.7畝；至1948年，淅川縣有耕地53.6萬畝，人均僅1.75畝［14］141。由此可見民國時期南陽盆地人地矛盾的緊張程度。

明清以來，南陽盆地周邊山區(qū)民眾對山區(qū)土地、森林等資源的掠奪式開發(fā)，極大地破壞了山區(qū)原有的生態(tài)系統(tǒng)。清乾嘉時期，由于南陽盆地人口激增，盆地周邊山區(qū)自然生態(tài)失衡［12］。近代以來，地處伏牛山深山地帶的內(nèi)鄉(xiāng)夏館山區(qū)森林資源破壞尤為嚴(yán)重，當(dāng)?shù)氐脑旒?火紙)業(yè)、制香業(yè)、燒炭業(yè)等就地取材，林產(chǎn)加工業(yè)成為山區(qū)經(jīng)濟(jì)的支柱［19］。

在南陽盆地西北部的山區(qū)地帶，不少山民以砍伐森林為(副)業(yè)。據(jù)調(diào)查:“南陽為多山之區(qū)，尤其在六區(qū)，所以從事于樵柴伐木的也不少。靠山的農(nóng)民，大部分都兼做這件事以維持自己的生活，這也算是主要副業(yè)的一種?！保?8］681937年，畫家呂佛庭在鎮(zhèn)平縣北的五朵山游玩時，路過一個村子，“村上有四五戶人家，男女老幼，都是衣服襤褸，鳩面鵠形，以打柴燒炭為業(yè)，生活很苦。”［20］302

燃料缺乏也是造成盆地山區(qū)森林資源遭破壞的一個因素。清末，盆地西部山區(qū)的淅川縣年銷木炭約3萬余斤，煤行銷境內(nèi)約30余萬斤［21］280。據(jù)記載:“南陽一帶，燃料昂貴，交通不便，北方之煤輸入不易。樹木不待成材，即施斧斤?！保?］197在伏牛山區(qū)，由于森林砍伐嚴(yán)重，“非入山數(shù)十里，或數(shù)百里，人煙稀少，交通不便之地，不易見森林?！保?2］29在20世紀(jì)30年代，南陽、唐河一帶雖為平原農(nóng)業(yè)區(qū)，“而燃料一項，則平均不敷應(yīng)用，”考其原因:

三百里里內(nèi)無煤礦之開采，附近又無山柴之補助；農(nóng)村及城市日常生活及釀油(酒)、制油、磨粉等工業(yè)之燃料，全賴農(nóng)產(chǎn)物之根、莖、葉以充之。在當(dāng)?shù)氐乃修r(nóng)村，幾無隔年之積柴，而不自勞動之小地主，又特感燃料缺乏之苦，他們除了砍伐樹木外，也隨著一般農(nóng)民，于秋收后向黃色的地面之下，發(fā)掘那深藏的棘根，少數(shù)的大地主自然是例外。普通農(nóng)民于夏初至秋末，由其兒童割取青草，莊稼收獲后，拔拾其根。冬初至春末期間，農(nóng)民更相率在池釁(畔)、路心掘取棘根，至樹下落葉及地邊飛草，更無時不在清理之中。［23］

1930年代，南陽盆地西部及伏牛山周邊的自然生態(tài)更為惡劣。以內(nèi)鄉(xiāng)縣為例，“境內(nèi)河流以湍河、默河、長城河、老灌河、丁河為最大，其他小川巨壑，縱橫錯雜，隨處皆是，平時為干溝，雨時為洪流，以其四面環(huán)山之故，一遇陰雨，山洪暴發(fā)，大小河流，走石挾沙，最足為害，且河岸左右，崗陵阻攔，湍流所至，橫沖直撞，沿岸之地，盡成河灣，平坦可耕之地，全縣不及十分之一?！保?4］豫西臨汝縣，“荒山最多，林木過少，”“舊有河渠，可資灌溉者九十余處，現(xiàn)僅有三十余處，足見填廢淤塞?！保?5］

明清以來，南陽盆地及周邊山區(qū)人口的大量增加，致使近代南陽盆地人地矛盾突出。而當(dāng)?shù)孛癖妼ε璧丶爸苓吷絽^(qū)土地、森林資源的掠奪式開發(fā)，加劇了南陽盆地及周邊自然生態(tài)的惡化。

二、近代以來南陽盆地自然災(zāi)害的頻發(fā)

明代中后期至民國年間，隨著對南陽盆地及周邊山區(qū)資源的掠奪式開發(fā)，周邊山區(qū)的原始森林急劇減少，造成水土流失嚴(yán)重，南陽盆地生態(tài)嚴(yán)重失衡。加之域內(nèi)河道長期失修，河流阻塞，堤壩傾頹，農(nóng)民屢屢受災(zāi)。據(jù)調(diào)查:“白河夏易漲，冬易涸，雖通舟楫，為利甚微。且泥沙淤塞，每值夏秋霖雨，上游山洪暴發(fā)，下游漢水盛漲，則無所宣泄，橫流四出，為害甚烈，東南郭垣，常祀圮水中。水退沙留，兩岸白沙如銀，皆不毛之地，間植芭茅而已?！保?2］136－137在內(nèi)鄉(xiāng)縣，據(jù)父老傳述:“滿清中葉沿河植柳，筑堤護(hù)田，開渠引水，人民頗利賴之。嘉道以下，山林日伐，河多滯塞。降及咸同，洪水為災(zāi)，先后兩次，沿河之地，多被沖毀。清末民初，兵匪連接，山林堤柳，均失保護(hù)，河事益廢。民國八年，復(fù)遭洪水，四大河流，沖地二百余頃(小河沖毀之地尚不在內(nèi))。十八年夏季，洪水暴漲，又多沖毀，昔時沿河兩岸之平疇，大半化為沙灘矣?！保?4］30民國初年，南陽某老翁回憶其幼年時，“西北山中多樹，雨后一日余，山洪始至其鄉(xiāng)，”“今因樹少，雨后半日便至。”［22］31老翁所言現(xiàn)象與盆地上游森林植被遭嚴(yán)重破壞有密切的關(guān)系。

民國以來，南陽盆地主要有水、旱等自然災(zāi)害，特殊的地理條件使南陽盆地在遭遇水旱災(zāi)害時受害尤其嚴(yán)重。據(jù)當(dāng)時調(diào)查，泌陽縣，“全境皆山，河流窒塞，每在夏秋之交，若天久不雨，縣境即有旱荒之虞。若雨水過多，則縣境內(nèi)均成澤國。故本縣每年不是旱災(zāi)，便是水災(zāi)?！保?6］唐河縣，“連年所受災(zāi)荒，為水災(zāi)，旱災(zāi)，蝗災(zāi)，旱災(zāi)多發(fā)生于秋后，水災(zāi)則發(fā)生于夏間，蝗災(zāi)發(fā)生于谷麥將成熟之期，人民困苦病餓，而喪于非命者，所在多有?！保?7］80淅川縣，“近年以來，旱澇為災(zāi)，惟在夏秋季最烈，被害者十之七八。”［28］方城縣，“旱澇之災(zāi)，循環(huán)相至:十八年旱魃為墟，赤地千里，五谷枯槁，薪桂米珠，饑殍載道；二十年陰雨數(shù)月，山洪暴發(fā)，秋禾淹沒，廬舍傾圮，糧價飛騰，農(nóng)民多流離他鄉(xiāng)……循環(huán)天災(zāi)，愈演愈慘，因農(nóng)業(yè)守舊，不知改良，以致農(nóng)村經(jīng)濟(jì)完全破產(chǎn)。”［29］

1919年7月中下旬，南陽盆地暴雨成災(zāi)，山洪暴發(fā)，境內(nèi)鄧縣、南召、方城、南陽、沘源(今唐河)、新野、淅川、內(nèi)鄉(xiāng)等縣受災(zāi)，l05000多間房屋被毀，412000多畝土地被淹，10余萬人吃住無著［30］19。1919年夏，內(nèi)鄉(xiāng)縣夏館山區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重，小湍河集市被洪水沖沒，栗坪街被切去一半，沖毀耕地不下3000畝，淹死三、四百人［31］15。同年夏，鄧縣刁、湍兩河交溢，平地水深達(dá)丈余，被災(zāi)區(qū)域130余里，淹死315人，沖毀房屋77595間，災(zāi)民30l93人［32］23。南召縣柳村街被洪水沖走，白土崗街內(nèi)可行舟［31］15。桐柏縣僅程灣一帶，洪災(zāi)毀地達(dá)數(shù)千畝、房屋2000余間［33］19。

1928年11月，據(jù)河南省賑務(wù)處調(diào)查:“魯山連年兵匪，水旱頻仍，元氣凋敝。去歲秋麥減收，入夏冰雹成災(zāi)，秋旱至今，麥不能種。樹皮、草根被食盡，現(xiàn)在饑民用飼馬之草焙焦碾末和采葉充饑，且有連此不得者，則以山中滑石果腹，食此石數(shù)日，輒腸斷而死?！?929年，饑荒比上年更為嚴(yán)重，餓殍載道，外出逃荒要飯者不計其數(shù)。［3438］1928年秋，方城縣，“大旱，赤地千里，無收。歲大饑，人相食?！?929年，方城縣，“大旱，民以樹皮、草根為食，道無行人，十室九空?！保?5］6，211929年，整個南陽盆地災(zāi)情嚴(yán)重，加之軍閥混戰(zhàn)，農(nóng)民力耕不足應(yīng)賦，背井離鄉(xiāng)，釀成全區(qū)餓死70萬人的大災(zāi)難，地方史稱難忘的“民國十八年”［36］4。

1931年，全國各大流域普遍遭受水災(zāi)，唐、白河流域及伏牛山周邊受災(zāi)尤重。該年夏，河南大部分地區(qū)陰雨連綿，河流泛濫，全省80余縣不同程度遭災(zāi)。南陽、新野等21縣有60%的耕地被淹。其中，人口死亡“以唐、白河流域最為慘重”，鄧縣、南陽、新野3縣淹死3萬余口，汝南縣“也有八千五百多人死亡”［37］228－229。南陽縣，“六月，縣境內(nèi)白河決口 15處，沿河村莊均成澤國”；七月，“瘧病流行，死者甚多?！保?3］286月底至9月底，新野縣，“湍河、淯水、溧河三水泛濫貫穿，堤堰潰決，沿河村落無幸免淹沒者……其淹男女為690人，倒房7118間，災(zāi)民39541人，有7066人因糊口漂泊異鄉(xiāng)。是年瘟疫流行，死者甚多?！保?8］45同年6月30日，因湍河、刁河決堤，鄧縣東西百里、南北40多里一片汪洋，遭災(zāi)近20萬人［36］17。1931年6月下旬，方城連降暴雨，境內(nèi)1346個村莊受災(zāi)，沖淹耕地44200畝，10235人受淹，死亡632人，淹死牲畜5890頭，淹沒房屋2300間［35］271。1931年，魯山縣，“夏、秋連降暴雨，全縣214個村莊受災(zāi)，淹沒和沖毀耕地27.9萬畝，倒塌房屋2000多間，餓死、淹死12728人?！贝文昵?，“沙河洪水泛濫，沖毀64個村莊，淹沒和沖毀耕地23萬余畝。”［34］38

1935年，南陽盆地又遭遇大水災(zāi)?！拔逶?，大水一月，白、唐、湍水交匯，平地?fù)未！蹦险倏h，“毀地67000多畝，塌房13000多間……高粱穗上爬青蛙，樹梢上摸魚。”［31］16該年7月4日至8日，新野縣水災(zāi)慘重，饑民達(dá)二十余萬。據(jù)該縣華洋義賑文化教育社電文稱:“河水暴漲，白河、唐河、栗(溧)河、湍河同時齊發(fā)，水勢猛烈，城垣倒塌。城關(guān)房屋，多數(shù)倒毀，登城望之，縱橫數(shù)十里，一片汪洋，形同澤國……”［39］由此足見災(zāi)況之慘重。

清末民初以來，隨著水利的廢弛，自然生態(tài)的破壞，南陽盆地頻繁地遭受自然災(zāi)害的侵?jǐn)_。貧困的小農(nóng)在嚴(yán)重的災(zāi)荒面前無能為力，而民眾又無法得到政府或民間社會的有效賑濟(jì)，這給當(dāng)?shù)厣鐣頌?zāi)難性的后果。

三、近代南陽盆地水路交通的衰落

在古代，南陽盆地不僅是聯(lián)系關(guān)中、巴蜀、關(guān)東、江南幾大基本經(jīng)濟(jì)區(qū)的陸路交通樞紐，也是長江水系支流伸入中原腹地最遠(yuǎn)的地區(qū)。南陽盆地域內(nèi)河流密布，主要的通航河道有唐河、白河、湍河、丹江4條，均屬長江水系漢江支流；加上淮河流域可通航的葉縣、舞陽、泌陽3縣歷史上皆屬南陽府管轄，因有“推淮引湍、三方是通”之說。歷史上，這些河流都可通航，作為溝通南北的水路通道發(fā)揮過重要的歷史作用［40－41］。嚴(yán)耕望曾高度評價荊襄驛道經(jīng)南陽盆地西達(dá)長安、北抵洛陽的的水陸交通價值:“(荊襄驛道)西北溯漢水固通舟楫，而溯丹水至商州(今商縣)之水運亦頗盛，至于襄陽直北，溯白河亦至南陽。商州至長安，南陽至洛陽，陸道皆不甚遠(yuǎn)，故此荊襄大道水陸兩運皆發(fā)達(dá)。而水運航程，南至荊鄂達(dá)湘贛，北至商州與南陽，實為中國中古時代南北天然水運航線之最長亦最盛者。”［42］1077

元、明時期，唐、白河仍是溝通中原和江南的重要通道。南陽是豫西南的商業(yè)貿(mào)易中心，南方各省物資通過唐、白河入南陽。北方各地也因唐、白河水運的便利而匯集于南陽進(jìn)行交易或轉(zhuǎn)運。明代地理學(xué)家王士性記載:

河南諸水以河為經(jīng)，附河諸郡水:濟(jì)、潁、睢、淝、溱、洧、伊、洛、纒、澗，俱如焉。北以衛(wèi)河為輔，而漳于境外合之；南以淮河為輔，而汝自境內(nèi)合之。然多截流橫渡而已。春夏水漲，則堤岸為魚，秋冬水涸，則沙灘成地。無舟楫之利，無商賈之埠，無魚鱉之生，間或有之，亦不多也。惟南陽泌、淯諸水，皆南入漢，若與中州無涉者，然舟楫商賈，反因以為利。［43］223

由是可見，唐、白河水運的便利為域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了極大的便利。如裕州“東關(guān)尤多客貨”，城關(guān)有板市、牛市、鹽市、花布市，城關(guān)有馬市等專業(yè)市場，商賈輻輳，“儼然一大都會。”［44］

清咸豐以來，白河航運的船只約3000只。咸豐五年(1855)，清政府在白河入漢水處設(shè)分局抽收船厘。同治十三年(1874)，在漢口設(shè)“河南船邦公所”［45］23。南陽境內(nèi)白河一道，“夏秋水盛之時，襄樊貨船可抵南關(guān)，小船則可抵縣北五十里之石橋鎮(zhèn)。”［16］65據(jù)光緒新修《南陽縣志》載，石橋鎮(zhèn)，“北道三鴉通汝、洛，南循洱、淯，乘漲之郡，瞬息可至，綰榖水陸，號為繁富?！保?6］南陽縣南六十里的瓦店，“或曰漢水之小長安也……地瀕淯水，民習(xí)舟楫，帆檣出入，時有盈余。其市多菽、麥，亦有麻油、棗、梨。夏秋乘水漲，下舟宛口(唐白河交匯處)，輸之漢(漢口)，時獲倍稱之息?！保?6］

民國初年，南陽盆地境內(nèi)唐、白河，丹江上游約有木船3000只。唐、白河以排子船最多，約2000只，丹江上游淅川船幫，船名駁鰍，計約千余只。丹江行駛之船只，載重量最大者約10萬斤，最小者約1萬斤，普通者約4至5萬斤。以往唐、白河水勢相等，只能通行超重3600斤(20石)之船。冬季水枯時，最多只能裝2900－3200斤(16－18石)。白河由瓦店至張家灣大水時下水1日可達(dá)，上水需5－6天，一般往返需15天左右。連停泊時間在內(nèi)，每年運輸往返約12次［47］463－464。

至于丹江河道上船只歷代各有多少，明以前無考，自康熙后始有記載。即:乾隆年間達(dá)1200余只；光緒年間約800余只；北伐期間(1924－1927)400余只［48］。

晚清以降，南陽盆地周邊山區(qū)水土流失嚴(yán)重，河床淤塞，唐、白河通航里程逐年縮短［49］320。清末，“境內(nèi)白河一道，夏秋水盛之時，襄樊貨船可抵南關(guān)，小船則可抵縣北五十里之石橋鎮(zhèn)。賒店、唐河水盛時，貨船可抵寨外。近則水勢甚微……至境內(nèi)稻田，西北山中約近百頃，其余水利昔有今廢者甚多，而天時不同，地勢久變，竟有人力難施之處?！保?6］65

南陽盆地水路交通的阻塞嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的發(fā)展。清末，南陽縣境內(nèi)的土產(chǎn)出境，“以黃豆、芝麻為大宗，緣湖北不產(chǎn)油料，故行銷漢口特暢，計黃豆出境每年不下數(shù)萬石，芝麻約五分之一，其余雜糧亦每年數(shù)千石?！保?6］651926年，據(jù)《湖北實業(yè)月刊》記載:“白河至漢水交匯處之張家灣，每年交易額為黃豆20萬石，小麥、芝麻20萬石，雜糧3萬石，棉花交易尤盛?！保?5］24－251928年以后，“唐、白二河，皆因淤淺，舟楫被阻，”［7］水運漸趨衰落，農(nóng)產(chǎn)品嚴(yán)重滯銷［13］328。新野縣因白河水路與湖北發(fā)生密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，大部分商品“多由漢口、老河口、樊城等處運來”［50］。民國以來，由于白河河道淤塞，水位下降，航道逐漸縮短，加之軍閥混戰(zhàn)，河路匪患不斷，新野商業(yè)貿(mào)易倍受打擊［41］12。唐河縣也因唯一的商貿(mào)渠道——唐河水路受阻，地方作物無法外運，致使當(dāng)?shù)刭Y金緊缺，商業(yè)蕭條。據(jù)調(diào)查:“在昔承平之時，利用唐河一泓之水，南邊襄樊，轉(zhuǎn)接武漢，境內(nèi)所產(chǎn)農(nóng)作物，皆賴此河向外運輸，以交換商品及現(xiàn)金。近年各地商業(yè)蕭條，交易滯窒，所產(chǎn)農(nóng)作物，無處運銷，以致谷價慘跌，現(xiàn)金缺乏，……銀價飛漲，已成不可挽回之勢?！保?7］84

20世紀(jì)40年代末，丹江自荊紫關(guān)以下，白河從石橋以下，唐河由源潭以下，尚可維持常年或季節(jié)性通航，老灌河、湍河航運皆中斷。加上船民生活貧困，運輸船只陳舊落后，南陽盆地內(nèi)河航運幾陷于停頓。1959年，白河上游鴨河口水庫建成后，往日水患得以消除，但航運之便亦告終止［49］320。

四、近代南陽盆地市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的興替

交通條件的區(qū)域性差異對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的影響非常明顯。近代國門洞開后，隨著商埠的開放，鐵路的修筑，一些城市隨近代交通運輸?shù)陌l(fā)展而興起，而一些原來比較繁盛的城市則走向衰落。在華北，新興城市有的位于沿海(天津、青島、煙臺、秦皇島)，有的位于鐵路交叉點(鄭州、石家莊、新鄉(xiāng))，有的位于公路與鐵路的聯(lián)結(jié)點(張家口、濰坊、商丘)，均占有較重要的交通位置。還有一類城市由于礦產(chǎn)資源的開采而興起，如唐山、淄博等礦業(yè)城市，河南則以焦作為典型［51］16－17。清末民初的河南，隨著新交通網(wǎng)絡(luò)的開辟，舊的交通網(wǎng)絡(luò)被打破，一些城市不可避免走向衰敗。如河南之周家口，“當(dāng)水路交通之要沖，向為中州商業(yè)集散之地，自鄭州興起后，商業(yè)漸為所奪?！保?2］101在京漢線未筑以前，河南之豆，“本以周家口為集中點，自鐵道通行后，其集中點移于駐馬店，由此輸至漢口，稱為車貨?！保?2］21學(xué)者認(rèn)為，南陽盆地內(nèi)的各市鎮(zhèn)多分布于區(qū)域內(nèi)水陸交通要道之上，這些交通型、商業(yè)型的城鎮(zhèn)因?qū)煌ǖ囊蕾囆暂^強(qiáng)，不少城鎮(zhèn)隨河道、驛路的興衰而消長［53］。正如周家口隨水陸交通之轉(zhuǎn)移由盛而衰，位于內(nèi)陸核心地帶的南陽盆地也隨近代交通網(wǎng)絡(luò)的變遷而日趨被邊緣化。

近代鐵路、公路興修之前，南陽盆地水陸交通地位重要。嘉慶《南陽府志》載:“南陽為用武之地、四達(dá)之區(qū)。其勢據(jù)荊襄上游，為中原咽喉，故自滇、黔上達(dá)神京，屬在沖要，而秦、晉、燕、楚、川、湖行旅率必由之，輿馬貴游絡(luò)繹不絕者，皇華之所臨也；車牛服賈珍錯雜陳者，貿(mào)遷之所聚也?！保?4］因南陽地勢交通便于商務(wù)之發(fā)達(dá)，境內(nèi)出現(xiàn)了如賒(旗)店、北舞渡等市鎮(zhèn)，其繁盛狀況超越縣城。光緒《南陽縣志》載:“濟(jì)水以東，唐泌之間，賒旗店亦豫南巨鎮(zhèn)也……地瀕赭水，北走汴洛，南船北馬，總集百貨，尤多秦晉鹽茶大賈……咸豐軍興，榷關(guān)其市，歲稅常巨萬?！保?5］287－288清中后葉，賒旗店全鎮(zhèn)72道街，聚集13萬余人，曾享有“天下店，數(shù)賒店”之佳名。名聲遠(yuǎn)揚的山陜會館也在這一時期由山、陜兩省在賒旗鎮(zhèn)的巨商富賈興建起來的［56－57］。舞陽縣的北舞渡鎮(zhèn)位于沙河、輝河交匯處，西通汝洛、東下江淮、北達(dá)鄭汴、南至荊襄，水陸交通十分便利。明清兩代曾有“拉不完的賒旗店，填不滿的北舞渡”之說，北舞渡繁盛時的商業(yè)人口在10萬以上。道光六年(1826)，該鎮(zhèn)山陜會館創(chuàng)建牌坊碑上載:“南陽舞陽之北舞渡，恃水陸并進(jìn)，無窮之重鎮(zhèn)也……”［58］

1906年京漢鐵路通車，由于交通干道的東移和荊襄驛道地位的下降，南陽盆地在一定程度上失去了水陸交通樞紐的優(yōu)勢。方城，“昔為出南陽、襄陽以下漢水，北走葉縣、郾城，以通京津之驛路。自京漢路通，而此路遂寂。”［1］108唐、白河在舊日的南北交通上曾起水陸聯(lián)運的作用，京漢鐵路通車后，船只陡然減少，同樣也加速了唐、白河的淤塞，域內(nèi)往昔藉水陸交通便利的市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)迅速衰退，致使南陽盆地長期陷于停滯不前的狀態(tài)［2］32。

清道咸以后，隨著唐、白河上游源塞，河道淤壞，漸失水運之利，“賒旗鎮(zhèn)下百里許即不通舟，商賈日稀，”其舊有之繁榮也急轉(zhuǎn)直下，賒旗鎮(zhèn)乃告衰落［55］288。1918年，日本東亞同文會調(diào)查:“由于鐵道開通，鐵道勢力在其沿線及向西開拓，河南西部的交易大受其影響，于是賒旗鎮(zhèn)的繁榮急轉(zhuǎn)直下，遂呈現(xiàn)在的狀態(tài)。現(xiàn)在賒旗鎮(zhèn)道路仍寬廣，大店鋪鱗次櫛比，山西會館巍然聳立，從中可窺其昔日之繁盛局面。”［59］128自清末唐河上游淤塞，唐河上溯之客貨漸集于縣北源潭鎮(zhèn)，在鐵路開通后，“唐河貿(mào)易即漸為其所奪。”［1］43隨著豫南貨源大量轉(zhuǎn)入鐵路沿線的許昌、駐馬店、信陽等地，源潭鎮(zhèn)失去水路運輸?shù)膬?yōu)勢后更加衰敗。至抗戰(zhàn)時期，由于主要鐵路、公路交通阻塞，沿海和主要交通沿線的大中小城市多被日軍占領(lǐng)，藉唐河水運之便的源潭鎮(zhèn)才迎來二度復(fù)興［60］。清末，北舞渡鎮(zhèn)也因京漢鐵路通車，鎮(zhèn)中富商逐步向漯河轉(zhuǎn)移，商業(yè)從而衰落。至抗戰(zhàn)軍興，北舞渡恃沙河航運之優(yōu)勢，卷煙、糧、油等輕工商業(yè)又曾顯赫一時。舞陽縣郭廷以家生產(chǎn)的卷煙曾遠(yuǎn)銷重慶［61］13。由賒旗、源潭、北舞渡等市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)變遷可以看出域內(nèi)市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)對水路交通的依賴程度。

在豫西南，唯一不受近代交通影響的是位于丹江流域的荊紫關(guān)鎮(zhèn)。清末，荊紫關(guān)商務(wù)仍頗為發(fā)達(dá)。夏季水盛時，當(dāng)?shù)卮a頭停泊貨船多達(dá)三四百艘，綿延數(shù)十里。清末《淅川直隸廳鄉(xiāng)土志》載:歲出桐油、生漆各約10萬余斤，歲入鹽約40萬余斤，洋布、洋綢自漢口運入(水運)值萬余金，“全縣商務(wù)以荊紫關(guān)為貿(mào)易總匯，縣城次之?！保?1］279－281民國初年，“因車道不通，陸運以騾。舟運較便于騾運。且下通江漢大埠，商船樂行之。舟楫之盛，昔不如唐河，今則反逾之。故荊紫關(guān)之商務(wù)，至今未衰，而賒旗鎮(zhèn)日趨日下焉。”［1］144

由荊紫關(guān)郵務(wù)之等級亦可窺當(dāng)?shù)厣虡I(yè)繁盛之一斑?！朵来ㄖ彪`廳鄉(xiāng)土志》載:“淅境向無信局，民間傳信頗形不便，光緒二十八年(1902)始于城內(nèi)創(chuàng)立郵政總局，嗣因荊關(guān)商務(wù)較盛，于是將總局移往而以治所初設(shè)者為分局，交通頗便，成效顯著?！保?1］256－257若按清末民初河南郵務(wù)等級的劃分標(biāo)準(zhǔn)，荊紫關(guān)與南陽府郵務(wù)同為二等，而賒旗鎮(zhèn)則與鎮(zhèn)平、新野、裕州(今方城)、唐縣(今唐河)、舞陽、葉縣、泌陽等縣城同為三等郵局，由此可見荊紫關(guān)商務(wù)之發(fā)達(dá)遠(yuǎn)逾一般縣城［59］425。

至20世紀(jì)30年代，南陽盆地的市鎮(zhèn)商業(yè)更趨凋零。據(jù)調(diào)查:“(南陽)歷來即為中州西南重鎮(zhèn)，舟車輻輳，貨物云集。自輪軌既通，商旅移途，市面日呈蕭條境況?？h東之賒旗店，位唐河西岸，在昔上走汴洛，下通武漢，商務(wù)發(fā)達(dá)，近因上流淤塞，航運不利，大非昔比，余如瓦店、石橋，均為南陽縣境內(nèi)之大市場，現(xiàn)亦此衰落。”［7］

自然生態(tài)破壞和近代水路交通變遷對南陽盆地域內(nèi)市鎮(zhèn)盛衰有重要影響。民國以來，隨著南陽盆地社會生態(tài)的衰敗和社會秩序的崩潰，南陽盆地在交通區(qū)位上的劣勢更加明顯，成為處于“邊緣地帶”的典型地區(qū)，其社會經(jīng)濟(jì)尤其是市鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的衰敗尤為劇烈。

五、小 結(jié)

明清以來，南陽盆地及周邊山區(qū)人口的激增和由此對南陽盆地的過度開發(fā)打破了自然生態(tài)平衡，這給當(dāng)?shù)厣鐣砹碎L期的負(fù)面影響。由于南陽盆地地理環(huán)境和域內(nèi)河流走向的特殊性，南陽盆地在自然生態(tài)遭嚴(yán)重破壞后，水旱等自然災(zāi)害頻發(fā)，水路交通嚴(yán)重受阻。自然生態(tài)破壞和水路交通的阻塞嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的流通，致使域內(nèi)藉水利之便的傳統(tǒng)市鎮(zhèn)走向蕭條。清末民初，隨著域內(nèi)水陸交通的廢弛，南陽盆地在對外交通、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)中逐漸走向邊緣化，社會經(jīng)濟(jì)不可避免地走向衰退，社會沖突持續(xù)不斷。在中央及省級政權(quán)的漠視下，南陽盆地自近代以來出現(xiàn)的各種生態(tài)“病癥”未能得到有效及時“療治”，反而更加劇烈。民初至20世紀(jì)2、30年代，在軍閥混戰(zhàn)、社會秩序日漸崩潰的社會大背景下，南陽盆地淪為社會秩序崩潰的盜匪世界。

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