丁 麗 芳 ， 李 波

（1.山西農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)院， 山西 太谷030801；2.天津大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)部， 天津市300072）

農(nóng)產(chǎn)品與每個人的生活息息相關(guān)，提高農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作效率，對于豐富農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，降低流通成本，減少生產(chǎn)的盲目性，減少農(nóng)戶的生產(chǎn)風(fēng)險，提高農(nóng)民收入，維護農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全具有十分現(xiàn)實的意義。我國農(nóng)產(chǎn)品市場日益開放，農(nóng)產(chǎn)品市場競爭將越來越激烈，從農(nóng)產(chǎn)品的整個價值鏈、供應(yīng)鏈角度來觀察問題，對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈實施精益化物流管理，加大力度推進農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整合，尋求整體優(yōu)化的解決方案，是我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要選擇。實施農(nóng)產(chǎn)品精益物流，有利于優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)資源配置、增加農(nóng)產(chǎn)品附加價值，有助于有效提升農(nóng)業(yè)整體競爭力、平衡農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷，穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價格、保障農(nóng)業(yè)持續(xù)發(fā)展及農(nóng)民不斷增收，是解決我國“三農(nóng)”問題的重要途徑之一。

很多學(xué)者研究了精益管理的思想，而最完善的精益思想體現(xiàn)在厄爾·穆曼（Earll Murman）等人所著的《精益企業(yè)價值》中。精益思想的核心就是以越來越少的投入——較少的人力、較少的設(shè)備、較短的時間和較小的場地創(chuàng)造出盡可能多的價值，同時也越來越接近用戶，提供他們確實想要的東西。[1]精益物流是精益思想在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，并緊密融合了供應(yīng)鏈管理思想。精益物流的目標，就是根據(jù)顧客需求，提供顧客滿意的物流服務(wù)，同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費和延遲降至最低程度，不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。精益物流的前提是正確認識價值流，價值流的順暢流動是精益物流的保證，精益物流的關(guān)鍵是以顧客需求作為價值流動力。[2]從精益物流的角度來說，供應(yīng)鏈上的每個節(jié)點，需要將物料和產(chǎn)品以訂單時間為基準在供應(yīng)鏈內(nèi)流動，在供應(yīng)鏈中不斷增加其價值。實現(xiàn)精益物流需做到縮短計劃周期，實施小批量、多頻次的庫存控制策略，將供應(yīng)鏈中物料從“預(yù)測—推動式”轉(zhuǎn)向基于實際用戶需求的“需求—拉動式”、減少制造和分銷的批量、使產(chǎn)品開發(fā)適應(yīng)于市場。[3]

精益化思想越來越被各行各業(yè)所認可，精益物流也有了比較廣泛的應(yīng)用，但在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中應(yīng)用還比較少，在農(nóng)產(chǎn)品物流中貫徹精益思想，不僅有助于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)降低成本、通過提高物流速度改善物流的服務(wù)質(zhì)量，還有助于減少農(nóng)產(chǎn)品在物流各環(huán)節(jié)的損耗，進而促進我國農(nóng)產(chǎn)品物流實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

一、精益物流在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的管理方法

精益物流應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，旨在減少資源浪費和消耗，減少不必要的環(huán)節(jié)。實施方法主要有針對特定市場發(fā)展訂單農(nóng)業(yè)，通過小批量、多頻次送貨降低庫存和損耗，通過推行行業(yè)標準化提高物流設(shè)施的使用率，提高供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的效率，提高客戶服務(wù)水平。因此，探索農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的高效運作，減少浪費，降低成本，提高客戶滿意度，是農(nóng)產(chǎn)品“精益物流”的主要內(nèi)容。

1. 明確辨識農(nóng)產(chǎn)品物流的需求

厄爾·穆曼等認為，只有關(guān)注全部利益相關(guān)者的價值，協(xié)作才能順利實現(xiàn)，價值創(chuàng)造才能實現(xiàn)。[4]農(nóng)產(chǎn)品物流的利益相關(guān)者主要包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、批發(fā)市場、超市、團體消費者（如飯店、食堂等）、普通消費者、第三方物流企業(yè)、政府和社會等。不同距離的消費者對農(nóng)產(chǎn)品物流的要求不同。[5]本地范圍的消費者包括農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場以及團體消費者、超市、菜市場零售攤販及普通消費者等。農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)要求農(nóng)產(chǎn)品除了成本低、安全、保質(zhì)、保鮮外，還要求供給量均衡并且長期供應(yīng)；農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場要求快速、準時、安全、保質(zhì)、保鮮、低成本；食堂飯店等團體消費者及菜市場零售攤販及普通消費者則希望在快速、準時、安全、保質(zhì)、保鮮的同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品品種多樣化，并且能夠提供“門到門”的服務(wù)。遠距離的外地農(nóng)產(chǎn)品客戶，主要是批發(fā)市場和超市，對農(nóng)產(chǎn)品物流的要求是在專業(yè)化、規(guī)?；耐瑫r能夠快速、準時、安全、保質(zhì)、保鮮、低成本。對于第三方物流企業(yè)的股東而言，他們希望自己的投資能夠獲得長期、穩(wěn)定及較高的回報。從事農(nóng)產(chǎn)品物流的員工需要個人發(fā)展、榮譽感、工作穩(wěn)定、收入提高。政府及社會則希望農(nóng)產(chǎn)品物流能滿足廣大消費者的需求，能為社會創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，并遵守國家的法律、法規(guī)和各項規(guī)章制度，特別是要注重環(huán)境保護，并且能為國家創(chuàng)造更多的稅收。廣大的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者則期望物流服務(wù)能夠方便、及時、準確、低成本。

在整個農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上，各個成員是不同的利益主體，都有著各自的利益，成員之間通過整合使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈獲得整體競爭優(yōu)勢，使農(nóng)產(chǎn)品價值增值，從而達到降低綜合成本、提高服務(wù)水平、增加供應(yīng)鏈整體效益的目的。這其中還包括各個參與主體都能夠分享價值增值所帶來的利益，調(diào)動各方積極性，充分發(fā)揮各利益主體的優(yōu)勢，以更好地滿足消費者的需求。

2. 標準化是農(nóng)產(chǎn)品精益物流管理的基礎(chǔ)

實施精益物流，標準化是一個非常重要的因素。物流標準化體系是一個非常復(fù)雜的行業(yè)標準體系。第一，要加強農(nóng)產(chǎn)品物流標準的建設(shè)，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上完善和細化具體的操作標準以及物流管理標準，明確發(fā)展的管理理念并且努力推進系統(tǒng)和機制創(chuàng)新。積極推進農(nóng)產(chǎn)品物流標準化，完善農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通企業(yè)的標準體系、ISO9000 質(zhì)量管理體系和職業(yè)健康安全管理體系標準，建立物流標準化系統(tǒng)的行業(yè)標準。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供給節(jié)拍的調(diào)節(jié)能力較弱。節(jié)拍是指物的供給或物的需求節(jié)奏，兩者只有一致，才會在滿足消費需求的基礎(chǔ)上使各種浪費降至最低，但是，農(nóng)產(chǎn)品是季節(jié)性集中生產(chǎn)、全年均衡性消費，所以其供給節(jié)拍較長，需求節(jié)拍較短，需要有完善的物流體系作為載體，如冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品加工等。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性，還使得農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)間的縫隙較寬，造成了大量物流設(shè)施、設(shè)備的閑置和浪費。加上我國物流部門條塊分割，使得物流環(huán)節(jié)中運輸方式與裝備標準不統(tǒng)一，物流設(shè)施標準不配套，導(dǎo)致第三方物流無效作業(yè)增加，進而導(dǎo)致物流速度降低和成本上升。第二，必須在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通企業(yè)推行物流標準，培養(yǎng)全面的物流標準化意識，加快物流標準推廣速度，加大員工培訓(xùn)、監(jiān)督檢查力度。在質(zhì)量管理體系的要求下開展日常工作，并定期檢查系統(tǒng)文件在實際工作中的匹配程度，以確保標準能夠落實到位，實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的規(guī)范化和標準化。建立行業(yè)基準，為管理模式的差距分析提供依據(jù)，以完善操作和數(shù)據(jù)管理為目標，通過不斷優(yōu)化物流運作指標，提高物流運作的整體水平。

3. 信息化建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈精益化管理的保障

高品質(zhì)的物流運作依賴于先進的信息技術(shù)。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及許多復(fù)雜的信息安全技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈需要通過最先進的信息技術(shù)，以確保及時高效的物流業(yè)務(wù)得以實現(xiàn)。第三方物流配送平臺包括實體網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。實體網(wǎng)絡(luò)指物流設(shè)施、交通工具、交通樞紐等在地理位置上的合理布局而形成的有形網(wǎng)絡(luò)；信息網(wǎng)絡(luò)指第三方物流企業(yè)與客戶利用信息技術(shù)把各自的信息資源鏈整合而形成共享的信息資源網(wǎng)絡(luò)。[6]

我國實體網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀是第三方物流裝備水平較低，而且信息網(wǎng)絡(luò)也缺乏必要的公共物流交流平臺。因此存在生產(chǎn)與市場信息不對稱問題，農(nóng)戶缺乏快速、準確捕捉市場信息的能力，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品滯銷或銷售困難。近幾年出現(xiàn)豐產(chǎn)不增收的現(xiàn)象，均是由于信息不暢或生產(chǎn)局部過剩。通過信息化建設(shè)，可以建立以市場為導(dǎo)向的物流和供應(yīng)鏈信息平臺。將批發(fā)市場、飯店、餐館、超市等大型客戶的需求在線生成訂單，傳遞給農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和農(nóng)戶，從而實現(xiàn)精益物流中以客戶為導(dǎo)向的拉動式生產(chǎn)模式，農(nóng)戶可通過信息平臺了解客戶的要求，再根據(jù)市場需求通過相關(guān)的農(nóng)業(yè)技術(shù)調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，實現(xiàn)少量、多批次送貨，從而減少客戶庫存，減少由于保鮮不當(dāng)而造成的大量損耗。

4. 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的資源配置優(yōu)化是精益管理的目標

精益物流的概念是指在物流、倉儲、分揀、分配環(huán)節(jié)對人力和資金以及材料進行有效的管理，優(yōu)化資源的配置從而提高資源利用效率。[7]

我國農(nóng)產(chǎn)品物流鏈太長，物流作業(yè)流程不合理。農(nóng)產(chǎn)品具有易腐爛性，物流鏈條越長，途中耗時越長，損耗也越大。為此，經(jīng)濟發(fā)達國家通過物流與商流分開縮短物流路徑。如美國78.5%的農(nóng)產(chǎn)品物流鏈條為“生產(chǎn)地—配送中心—超市與連鎖店—消費者”。日本的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場實行的是看樣銷售的信息交易，實物則由產(chǎn)地直接向超市運送。我國農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)通過物流與商流的分離，進一步優(yōu)化資源配置，并且實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的優(yōu)化。在優(yōu)化倉儲環(huán)節(jié)中，通過數(shù)碼存儲系統(tǒng)解決方案，根據(jù)相應(yīng)的策略來自動分配工作人員和設(shè)備；在優(yōu)化運輸過程中，實現(xiàn)自動分配輸送線，盡量減少輸送的交貨時間，進行運輸車輛和驅(qū)動頻率的全面優(yōu)化，實現(xiàn)流量的均衡負載，合理設(shè)置線路，降低工人的勞動強度，提高工作效率。同時，加強物流資源管理，建立物流資源信息，注意網(wǎng)絡(luò)資源和存儲設(shè)備的合理利用，完善設(shè)備維護管理系統(tǒng)，降低能源消耗，提高資源利用率；消除包括時間、空間、原料、人力等各方面存在的冗余部分，采用先進的量化管理和可視化管理，根據(jù)規(guī)定的工作程序和操作標準培養(yǎng)員工嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，通過加強管理提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量；資源消耗對工作設(shè)計和成本管理進行分析，全面合理地確定任務(wù)完成的時間、人員定額、預(yù)期效果、能源消耗，確定評價標準并在實際工作和生活中進行比較和過程控制，對評級標準較低的環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的措施，在規(guī)定的期限內(nèi)整改，逐步提高物流效率。在成本控制方面，需要對細節(jié)進行研究，尋求突破。通過對物流成本的有效把握，科學(xué)合理地組織物流活動，降低物流活動中的物化勞動和活勞動消費，降低物流總體成本，達到提高資源利用效率的目標。

5. 加快農(nóng)業(yè)合作組織及第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展

精益物流倡導(dǎo)企業(yè)與各相關(guān)組織之間的合作，認為僅在生產(chǎn)、研制或供應(yīng)鏈單個實體實現(xiàn)精益只能是局部優(yōu)化或孤島式的成功。

我國是一個以小農(nóng)生產(chǎn)為主的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，單個的農(nóng)戶力量弱小。面對農(nóng)戶分散經(jīng)營的現(xiàn)狀，要使農(nóng)戶生產(chǎn)出來的農(nóng)產(chǎn)品在市場上實現(xiàn)價值，降低風(fēng)險，就必須把分散、弱小的農(nóng)戶組織起來，通過建立專業(yè)性的農(nóng)業(yè)合作組織使之成為一個具有共同經(jīng)濟利益的組織，提高農(nóng)戶在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。通過規(guī)?；?jīng)營提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高效益；利用合作組織的力量，參與市場交易，獲得較為充分的市場信息，提高交易談判的能力。通過建立由農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)合作經(jīng)濟組織、龍頭企業(yè)、零售企業(yè)、消費者組成的戰(zhàn)略聯(lián)盟型供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，以經(jīng)濟利益為紐帶，以契約為手段，在平等、互利、共贏的基礎(chǔ)上，實行信息資源共享。供應(yīng)鏈成員之間通過有法律約束效力的合同方式聯(lián)結(jié)起來，明確成員之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。這樣一來，可以使原本屬于上下游不同企業(yè)之間的外部交易轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈成員之間的內(nèi)部交易，降低交易成本，減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的風(fēng)險。龍頭企業(yè)可以是加工型企業(yè)或連鎖超市，利用龍頭企業(yè)的強大實力和網(wǎng)絡(luò)，把農(nóng)產(chǎn)品及時、安全地送到消費者手中。

在我國發(fā)展第三方物流企業(yè)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)以及第三方物流企業(yè)之間的聯(lián)盟，對于精益物流在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中應(yīng)用也具有重要的作用。第一，聯(lián)盟可以有效地實現(xiàn)各相關(guān)業(yè)務(wù)間的無縫隙連接。從社會化大生產(chǎn)的角度來說，只要存在專業(yè)化就存在著協(xié)作。只有相互聯(lián)系的各專業(yè)化企業(yè)之間順利實現(xiàn)密切協(xié)作，才能保證價值流的暢通無阻。我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主要由量大面廣的農(nóng)戶承擔(dān)，流通主體眾多，為保障物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的暢通和無縫隙連接，并使業(yè)務(wù)流程最大限度地節(jié)約時間，減少農(nóng)產(chǎn)品因時間過長而造成的損耗，第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)起著關(guān)鍵性作用，尤其是通過發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)與農(nóng)業(yè)合作社（生產(chǎn)基地）等聯(lián)盟，可穩(wěn)定物流業(yè)務(wù)來源，讓農(nóng)產(chǎn)品物流因為聯(lián)盟而減少不穩(wěn)定性，加強計劃性，為物流規(guī)模經(jīng)濟提供條件，并實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)與農(nóng)戶之間的無縫隙銜接。第二，第三方物流企業(yè)聯(lián)盟可以有效實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。我國第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，資本實力差，通過各物流企業(yè)間的聯(lián)盟，可以有效地整合貨源，防止空載、少載現(xiàn)象發(fā)生，進而節(jié)約能源、人力等。聯(lián)盟還可以增加各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量，提高專業(yè)設(shè)備的利用率，從而促進物流企業(yè)進行專業(yè)設(shè)施投資，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸。第三，農(nóng)戶通過農(nóng)業(yè)合作社（生產(chǎn)基地）與第三方物流企業(yè)的聯(lián)盟，可以穩(wěn)定銷售渠道，集中更多的時間和精力優(yōu)化生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，而流通企業(yè)通過與第三方物流企業(yè)的聯(lián)盟可以穩(wěn)定貨源，通過規(guī)?；蛯I(yè)化的服務(wù)實現(xiàn)物流成本的降低，通過連續(xù)穩(wěn)定的配送服務(wù)節(jié)約庫存資金，并且減少由于農(nóng)產(chǎn)品在倉儲過程變質(zhì)所造成的消耗，專業(yè)化服務(wù)還可以減少運輸過程中農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)而造成的浪費。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年大約有3.7 萬噸水果蔬菜在運送途中腐爛。[8]因此，通過發(fā)展農(nóng)業(yè)合作組織及第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，有利于解決“賣難”和“爛市”等問題，避免大量農(nóng)產(chǎn)品損失于物流環(huán)節(jié)，減少供應(yīng)鏈上的損耗。

6. 實現(xiàn)消費者需求的精益化和個性化服務(wù)

精益物流的宗旨是客戶至上，消費者是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的最終客戶。要以客戶需求為中心，從客戶的角度出發(fā)，分析客戶的價值流，為客戶提供價值最大化的服務(wù)?，F(xiàn)階段，消費者更加注重的是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，有機農(nóng)產(chǎn)品得到客戶的普遍認可，農(nóng)產(chǎn)品直送社區(qū)的銷售模式促進了訂單農(nóng)業(yè)（也叫合同農(nóng)業(yè)或契約農(nóng)業(yè)，簽約的一方為企業(yè)或中介組織，包括經(jīng)紀人和運銷戶，另一方為農(nóng)民或農(nóng)民群體代表）的發(fā)展。訂單農(nóng)業(yè)具有市場性、契約性、預(yù)期性和風(fēng)險性。訂單中規(guī)定的農(nóng)產(chǎn)品收購數(shù)量、質(zhì)量和最低保護價，使雙方享有相應(yīng)的權(quán)利、義務(wù)，對雙方都有約束力，不能單方面毀約。訂單農(nóng)業(yè)是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中實現(xiàn)以客戶需求為主的精益物流思想的體現(xiàn)，還可以通過與社區(qū)的合作，對服務(wù)對象進行細分，將服務(wù)對象精準化，對不同的對象提供不同的服務(wù)。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品物流精益管理實施中存在的問題

精益物流作為一種全新的管理理念，強調(diào)消除浪費，并逐步完善管理體制來實現(xiàn)整體資源優(yōu)化，滿足客戶需要。這提供了一種新的思路來打造具有較強競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè)。

在我國，農(nóng)產(chǎn)品物流剛剛起步，全行業(yè)都還比較缺乏精益意識和思維。要想使精益思想真正發(fā)揮作用，需要進行物流設(shè)施規(guī)劃的政府人員確立精益價值觀，在物流中心設(shè)計和物流設(shè)施規(guī)劃上，處處從精益的角度去思考；需要從事物流業(yè)務(wù)管理的人員在物流業(yè)務(wù)中精心規(guī)劃物流作業(yè)活動，使作業(yè)流程簡潔化，以實現(xiàn)作業(yè)流程的無縫隙連接；需要從事物流業(yè)務(wù)操作的人員把浪費降到最低。實施農(nóng)產(chǎn)品精益物流是一個漫長而復(fù)雜的過程，在這個過程中，經(jīng)常會遇到各種問題和阻力，需要政府的大力支持。

實施精益物流管理可以給農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的節(jié)點企業(yè)帶來明顯的改變，但效果往往取決于節(jié)點企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境。對于基礎(chǔ)好且設(shè)備、人員、管理理念、運行機制各方面都比較先進的節(jié)點企業(yè)來說，精益管理的概念容易被接受，推動起來阻力相對較小，而且見效快。與此相反，在缺乏創(chuàng)新意識、管理較差的物流企業(yè)，精益理念相對缺乏，對精益物流視而不見，在這些節(jié)點企業(yè)實行就不會有顯著成效。

精益物流管理的實現(xiàn)需要分階段分層次進行，不能一蹴而就。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中涉及的節(jié)點企業(yè)多，并且企業(yè)與企業(yè)的環(huán)境差異也比較大，如有的是剛組建的農(nóng)業(yè)合作社，而有的是有多年經(jīng)營管理經(jīng)驗的全球性企業(yè)，因此精益物流實施的效果不同，不能因為一時效果不佳而放棄。很多節(jié)點企業(yè)在實施過程中不愿意對組織結(jié)構(gòu)進行改革，各部門協(xié)調(diào)困難，資源共享困難和信息傳遞速度慢，使得精益物流實施困難。更有的節(jié)點企業(yè)因為生產(chǎn)、銷售流程與精益物流的管理存在一定沖突和矛盾，在實施時很容易變成一陣風(fēng)，過一段時間后就恢復(fù)到原來的樣子，使精益物流流于形式。因此，要想實施精益物流，需要管理者高度重視，具有創(chuàng)新的勇氣，能克服阻力，通過對現(xiàn)有流程進行重新設(shè)計和改造，使其符合精益物流的要求，并在以后工作中長期堅持。各級領(lǐng)導(dǎo)者給予政策支持，企業(yè)員工團結(jié)協(xié)作，才能充分發(fā)揮精益物流的優(yōu)勢，促進物流水平不斷提高。

三、結(jié)束語

精益物流作為一種全新的現(xiàn)代化管理思想，它強調(diào)的是客戶至上、及時準確、整體優(yōu)化、不斷改善、勇于創(chuàng)新，符合現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，有利于促進農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展。這就要求農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的節(jié)點企業(yè)不斷地學(xué)習(xí)，不斷地思考，不斷地實踐，及時總結(jié)并最終建設(shè)“精益物流文化”，創(chuàng)造高質(zhì)量的物流服務(wù)品牌，建立起先進的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流體系。

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