摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化規(guī)模的不斷提高，城市道路建設(shè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，與此同時(shí)，也暴露出不少質(zhì)量問(wèn)題，市政道路長(zhǎng)度長(zhǎng)、沿途地質(zhì)水文條件復(fù)雜、常年結(jié)構(gòu)外露等特點(diǎn)使其質(zhì)量受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，路面、管線(xiàn)、地下通道和過(guò)街天橋等設(shè)施的立體分布也使加大了市政道路建設(shè)的復(fù)雜性。筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，在本文章分析了市政道路建設(shè)中存在的質(zhì)量問(wèn)題及其出現(xiàn)原因，為提高市政道路的施工質(zhì)量提出幾點(diǎn)合理建議，供業(yè)內(nèi)人士參考。

關(guān)鍵詞：市政道路施工 質(zhì)量問(wèn)題 控制

中圖分類(lèi)號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）02（b）-0156-02

質(zhì)量是建筑工程的永恒話(huà)題，也是工程建設(shè)的核心，市政道路建設(shè)是城市面貌和現(xiàn)代化程度的重要體現(xiàn)，如何保證市政道路的工程質(zhì)量，使其帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是工程設(shè)計(jì)和施工者所考慮的重要問(wèn)題。由于市政道路工程量的增加也使得參與企業(yè)與人工數(shù)量也大為增加，水平參差不齊、操作不規(guī)范、質(zhì)量監(jiān)管體系不健全等矛盾引起的道路質(zhì)量問(wèn)題也日益凸顯，因此，制定有針對(duì)性的措施提高市政道路質(zhì)量是建設(shè)人員的當(dāng)務(wù)之急。

1 當(dāng)前市政道路建設(shè)中存在的問(wèn)題

1.1 路基填土和溝槽回填壓實(shí)度難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求

路基強(qiáng)度及穩(wěn)定性是決定路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的基礎(chǔ)，由于城市道路地下通常埋有大量不同管線(xiàn)，因此，其溝槽回填密實(shí)度將會(huì)對(duì)道路路面和路基產(chǎn)生極大的影響。在市政道路的施工過(guò)程中，管線(xiàn)溝槽回填與路堤填筑是重要的施工環(huán)節(jié)，若填土不符合要求或超厚回填，都會(huì)導(dǎo)致填土不達(dá)標(biāo)，影響道路質(zhì)量。此外，當(dāng)路床土層的含水量超出了壓實(shí)最佳濕度時(shí)，常導(dǎo)致局部甚至全部路床發(fā)生彈軟現(xiàn)象。

1.2 瀝青路面早期破損

瀝青路面破損是因施工措施不當(dāng)而引起的路面大面積破損或裂縫現(xiàn)象。一方面，路面基層材料過(guò)度收縮導(dǎo)致瀝青路面形成反射裂縫；另一方面，在路面施工中施工人員過(guò)于追求路面的平整度而忽視了壓實(shí)度，或材料配合比不科學(xué)，導(dǎo)致基質(zhì)瀝青不達(dá)標(biāo)，路床、路面承載力不足，彎沉值過(guò)大。路面破損常導(dǎo)致雨水沿裂縫深入路基和突擊，降低路基強(qiáng)度，最后形成龜裂。

1.3 檢查井、雨水井和路面接縫處發(fā)生塌陷

市政工程道路中的輔助設(shè)施較多，大多數(shù)檢查井和雨水井都設(shè)置在行車(chē)道上，很多排水干管也設(shè)置在行車(chē)道上，當(dāng)井背寬度較小時(shí)，就很難回填夯實(shí)，也很難進(jìn)行壓實(shí)度檢查，而施工監(jiān)控不嚴(yán)也常導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，各種井面與路面接縫處出現(xiàn)缺陷、塌落，出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象。在施工中，必須關(guān)注回填質(zhì)量，施工單位要大膽采取更加合理的回填措施，如中等井背縫隙可以用灰泥充填，并分層搗實(shí)。較小的井背縫隙，可以用砌筑砂漿充填，也應(yīng)分層搗實(shí)。

1.4 過(guò)路管溝處發(fā)生裂縫

在市政道路工程中，很多管道如排雨管道、電力電纜、通訊電纜等需要穿過(guò)行車(chē)路，這些管道的施工，通常要在路床施工前進(jìn)行，避免產(chǎn)生壓實(shí)度不足的問(wèn)題。在管道底部的施工中，施工單位要采用灰泥填充管道護(hù)角處，然后虛鋪200 mm左右，人工夯實(shí)，夯實(shí)次數(shù)不得少于5次。然后再進(jìn)行機(jī)械夯實(shí)，避免出現(xiàn)直通縫。

1.5 對(duì)工期的嚴(yán)格要求

市政道路工程在施工中會(huì)產(chǎn)生大量的噪音和粉塵，還會(huì)影響市民的出行，干擾了周?chē)用竦纳詈凸ぷ?，為了減輕干擾，往往會(huì)對(duì)施工工期進(jìn)行嚴(yán)格要求，很多市政道路的工期只準(zhǔn)提前不準(zhǔn)拖后，在這一要求下，不少施工單位職能根據(jù)工期要求倒排施工計(jì)劃，在趕工期的同時(shí)沒(méi)有建立嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管制度，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量。

1.6 施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件復(fù)雜

市政道路工程的施工很難做到封閉交通，因此，其施工環(huán)境較為狹窄，對(duì)施工道路質(zhì)量的控制也十分零散，缺乏連續(xù)性。且各種管線(xiàn)如電信、電力、給水、煤氣、排污、供熱、有線(xiàn)電視的矯治分布也使得原本就狹窄的施工空間更加擁擠，一旦在施工中對(duì)這些管線(xiàn)造成損傷，則極可能危害到人們的生命健康，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，以上因素的存在，也極大的延長(zhǎng)了施工工期。

2 市政道路施工質(zhì)量的控制措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)施工方案的審核

首先，施工方案的設(shè)計(jì)要符合相關(guān)規(guī)范，工程概要既要合理、準(zhǔn)確計(jì)算，又要體現(xiàn)工程環(huán)境的地形、地貌特點(diǎn)，避免在施工時(shí)對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅度改動(dòng)。其次，加強(qiáng)對(duì)路基工程的控制，當(dāng)前，市政道路的施工通常采用機(jī)械化施工和綜合機(jī)械化施工，以主機(jī)和輔機(jī)向協(xié)調(diào)形成主要工序，對(duì)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，保證施工安全具有顯著的效果。嚴(yán)格依照施工設(shè)計(jì)多好技術(shù)、組織、物質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)等方面的工作，在路基填土?xí)r，嚴(yán)格避免將不合格的土填入路基，不同的土質(zhì)絕不混填，確保路基壓實(shí)質(zhì)量，保證其達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)路面施工的控制

首先，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料的檢測(cè)與控制，工程所需的原料。成品和相關(guān)設(shè)備須有質(zhì)檢合格證和出廠(chǎng)報(bào)告，在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，在進(jìn)料過(guò)程中也要進(jìn)行抽檢。其次，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的管理，在瀝青路面的施工中，應(yīng)嚴(yán)格調(diào)配水灰比，禁止在混凝土上撒水或干水泥，保證混凝土的溫度，掌握抹壓光頻率，在攪拌混凝土?xí)r要保證一定的水泥存量，在澆筑時(shí)也應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)程，均勻涂抹脫模劑，禁止漏刷，碾壓完路面后，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)，保證路基路面的平整度。

2.3 建立科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)管體系

在市政道路施工初期就應(yīng)依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和施工合同規(guī)定建立完善的質(zhì)量管理細(xì)則，并在整個(gè)施工中都依此進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，使質(zhì)量控制能夠有章可循。其次，加大執(zhí)行力度，對(duì)每道工序，每個(gè)施工結(jié)構(gòu)、部位都應(yīng)進(jìn)行全面的監(jiān)控，充分利用科學(xué)儀器檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)，避免憑經(jīng)驗(yàn)做事，條件允許時(shí)，還可在功底建立能夠獨(dú)立進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)的觀(guān)察室，根據(jù)核定頻率對(duì)施工企業(yè)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)檢或抽檢，還應(yīng)對(duì)施工管理人員的實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)督，保證檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

2.4 加強(qiáng)對(duì)高難度施工環(huán)節(jié)的管理

在挖土?xí)r，要禁止挖掘機(jī)械在支撐邊和溝槽邊行駛或碾壓，及時(shí)將挖出的土方運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，防治超挖土處的回填。在天柱前，應(yīng)徹底清理基地，不僅要清除雜草、樹(shù)根，還要對(duì)其表面的種植土、有機(jī)土及其他垃圾進(jìn)行清理，做好對(duì)原基底的壓實(shí)處理，嚴(yán)格控制含水量，使用級(jí)配好的粗粒土進(jìn)行填筑，還應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求與施工工序分層壓實(shí)，嚴(yán)禁回填土中含有大塊干土或建筑垃圾，禁止一次堆填振壓，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能填筑下一層。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，市政道路的施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要管理人員、技術(shù)人員和操作人員的多方配合，做好施工前設(shè)計(jì)、施工中管理和施工后審核，還應(yīng)提前考慮好市政道路施工的復(fù)雜性和特殊性，分析可能對(duì)道路質(zhì)量產(chǎn)生影響的各種因素，采取多種對(duì)策，完善監(jiān)管力度、提高施工人員水平，嚴(yán)格控制材料和施工環(huán)節(jié)，保證市政道路施工質(zhì)量，為人們的出行和工作提供優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。

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