文/中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司 余恒康

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展，倉儲(chǔ)內(nèi)容已從簡單的“物資保管”拓展到當(dāng)今的“物流中心”，成為現(xiàn)代物流控制整個(gè)物流成本、商品流通中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由此，物流中心通用型倉庫又成為現(xiàn)代物流中心關(guān)鍵環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵。本文就物流中心通用型倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)談一點(diǎn)看法。

一、我國通用型倉庫現(xiàn)狀

據(jù)相關(guān)資料，1980年前我國營業(yè)性的通用型倉庫（包括商業(yè)、糧食、物資、外貿(mào)與供銷社等）約4億平方米左右，其中，1980年以前建造的倉庫占50%，1980年～2000年建造的倉庫占30%。本世紀(jì)建造的倉庫僅占20%。從倉庫結(jié)構(gòu)來分析，70%的倉庫為小型的平房倉庫。由此可以判斷：直至本世紀(jì)初，我國倉儲(chǔ)業(yè)的基本條件是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于物流業(yè)發(fā)展的需要。

本世紀(jì)初，一批新型的倉庫開始建設(shè)且逐步使用，諸如：上海的“全方物流”、“現(xiàn)代物流”，中儲(chǔ)股份在上海的吳淞、合慶、大場、臨港分公司等建成的一批新型倉庫，天津的“全程物流”、北京的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)及沈陽儲(chǔ)運(yùn)等，使現(xiàn)代物流中心通用型倉庫耳目一新。市場對通用型倉庫呼之欲出。

二、我國通用型倉庫存在的問題

由于我國至今還沒有現(xiàn)代倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)具體標(biāo)準(zhǔn)，而且，我國又有大量倉庫需要重建、擴(kuò)建，就是在目前新建的倉庫中，還存在庫區(qū)通道、庫間距即裝卸作業(yè)區(qū)域明顯狹窄，大型運(yùn)輸車輛的通行、掉頭轉(zhuǎn)彎與卸貨很不方便；庫內(nèi)的柱距及立柱支撐走向不科學(xué)，不利于貨架的安裝與貨物的出入庫作業(yè)；庫內(nèi)作業(yè)區(qū)域設(shè)置不合理，儲(chǔ)存區(qū)過大、加工備貨區(qū)過小，直接影響作業(yè)效率；還有諸如通風(fēng)、采光、倉庫門的位置、裝卸平臺(tái)的高低及延伸尺寸等問題。為此，本文提出通用型倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。

三、通用型倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)

（一）通用型倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)總體內(nèi)容及要求

倉庫一般是指以庫房、貨場及其他設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段，對商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場所。

1.倉庫總體規(guī)劃

倉庫規(guī)劃是在倉庫合理布局和正確選擇庫址的基礎(chǔ)上，對庫區(qū)的總體設(shè)計(jì)、倉庫建設(shè)規(guī)模，以及倉庫儲(chǔ)存保管技術(shù)水平的確定。

2.倉庫總體設(shè)計(jì)

對倉庫的總體設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下8個(gè)條件：

（1）方便倉庫作業(yè)和物品的儲(chǔ)存安全。

（2）最大限度地利用倉庫面積，減少用地。

（3）防止重復(fù)裝卸搬運(yùn)、迂回運(yùn)輸，避免交通阻塞。

（4）有利于充分利用倉庫設(shè)施和機(jī)械設(shè)備。

（5）符合安全保衛(wèi)和消防工作的要求。

（6）結(jié)合倉庫當(dāng)前需要和長遠(yuǎn)規(guī)劃，要利于將來倉庫的擴(kuò)建。

（7）為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

（8）力求投資最低。

（二）倉庫庫區(qū)布局規(guī)劃具體要求

1.庫區(qū)選址要求

通用倉庫庫區(qū)選址應(yīng)該從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、庫區(qū)定位、服務(wù)對象分布、儲(chǔ)存貨物品類、包裝、儲(chǔ)存量、環(huán)境要求、交通條件地質(zhì)條件城市規(guī)劃、公用事業(yè)的配套條件等方面綜合考慮。

2.庫區(qū)布局規(guī)劃要求

（1）庫區(qū)平面布局

庫區(qū)平面布局，應(yīng)該根據(jù)庫址的地理位置、氣候條件和服務(wù)客戶類別、倉庫使用、作業(yè)要求，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和庫區(qū)通道的位置與基本設(shè)計(jì)參數(shù)，做到布局緊湊、合理、高效、安全，提高土地利用率。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合相關(guān)規(guī)定，土地和建筑物的容積率控制在0.8，建筑面積控制在50%比較適宜。

（2）分區(qū)布局

庫區(qū)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)與行政辦公區(qū)分區(qū)布置，并有效隔離，有條件要拉開距離。但業(yè)務(wù)辦公區(qū)（業(yè)務(wù)受理、現(xiàn)場調(diào)度等）要緊靠作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)，最好業(yè)務(wù)辦公區(qū)能目視現(xiàn)場操作。兩個(gè)不同性質(zhì)辦公區(qū)域的布局對于生產(chǎn)管理很重要。

（3）倉庫布局

倉庫布局，庫區(qū)內(nèi)的倉庫應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)刂黠L(fēng)向（特別是雨季主風(fēng)向）來確定倉庫的東西或南北走向，主裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)位于主風(fēng)向的下風(fēng)區(qū)，因此，建造的倉庫，基本上要座南朝北，避免風(fēng)雨的侵蝕。

（4）裝卸作業(yè)區(qū)

要注意裝卸區(qū)的寬度和裝卸區(qū)的地面承受力，裝卸區(qū)的寬度主要依據(jù)40英尺集裝箱卡車的回旋半徑及在正常作業(yè)情況下裝卸作業(yè)區(qū)能通過一輛正常行駛的40英尺集裝箱卡車的范圍來確定，因此，裝卸區(qū)的設(shè)計(jì)寬度下限為35米。

（5）道路布局

不能單純地為道路布局而布局，要結(jié)合裝卸作業(yè)區(qū)、車輛類型、消防規(guī)范及可提供的土地資源綜合考慮。

（6）車輛的道路流向

車輛的道路流向，單向環(huán)行路線是最佳路線，支撐單向環(huán)行路線成立的條件是：進(jìn)出車輛的大門至少在兩扇以上，車輛一進(jìn)一出，互不干擾。倉庫裝卸區(qū)布置最好呈現(xiàn)單向型。

（三）倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容和要求

倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)庫區(qū)的平面布局、儲(chǔ)存貨物品類、進(jìn)出庫頻率、包裝、貨架、作業(yè)方式、作業(yè)流程、消防要求、投資規(guī)模等因素進(jìn)行綜合評估，確定倉庫的基本設(shè)計(jì)參數(shù)，筆者在幾年的工作實(shí)踐中，也參與一些倉庫設(shè)計(jì)的評估、論證，對于一些倉庫規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本通用型參數(shù)有些了解。

1.倉庫的主要設(shè)計(jì)參數(shù)

倉庫的形式

倉庫的形式，基本上是單層倉庫和多層倉庫的選擇，而單層倉庫和多層倉庫的選擇，取決于土地的價(jià)格或租金的高低和土地地質(zhì)層的情況及該地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃的要求。

倉庫的面積

倉庫面積理論上越大約好，事實(shí)上要受制于建筑模數(shù)和消防規(guī)范的約束。如上海地區(qū)的單體（中轉(zhuǎn)）倉庫面積為12000平方米，有防火墻隔離成兩個(gè)6000平方米的單元面積。

（3）倉庫的高度

倉庫的高度，在確認(rèn)不安裝立體貨架的前提下，6米的檐口高度足以滿足貨物堆高的要求，超過6米高度，現(xiàn)有的叉車機(jī)械在噸位上難以滿足堆高要求。

倉庫的高度如需安裝立體貨架，檐口高度在9米為好，貨架安裝基本形式應(yīng)該是四堆五，即四層貨架堆五層貨物，每層貨架高度為1.5米，一共6米，最上層1.5的貨物高度，總計(jì)7.5米，留0.5米的操作空間，留1米的消防噴淋管道和噴淋裝置的位置。

（4）柱矩及跨度

理論上倉庫的跨度越大約好，最好是一跨無柱。但造價(jià)制約了柱矩及跨度，從造價(jià)和使用兩方面平衡來看，20米～36米的跨度和9～12米的柱距是經(jīng)濟(jì)合理的。

2.倉庫的外表設(shè)計(jì)

（1）倉庫的屋面

倉庫的屋面要注意幾個(gè)問題：屋面本身的材料選擇、天溝安裝位置及材料和大小、采光、通風(fēng)換氣。

（2）倉庫的墻體材料

目前，用彩鋼板做墻體的倉庫大多數(shù)采用雙面墻板中間加保溫棉的做法，避免了單體墻面的各種缺陷。

近年來，上海從德國引進(jìn)的新型墻體材料制造工藝——蒸壓輕質(zhì)砂加氣混凝土板，即“伊通板”效果較好。

（3）倉庫的地面

耐磨地坪是倉庫地面最佳的選擇，是耐用、經(jīng)濟(jì)的方案。地面不起沙、翻沙，使用壽命長（理論數(shù)據(jù)20年）、施工速度快、周期短。如再配上雙向雙排12毫米鋼筋，效果更佳。從經(jīng)濟(jì)上測算，每平方米造價(jià)僅增加20元左右。

3.倉庫的輔助設(shè)施設(shè)計(jì)

（1）倉庫的門

倉庫的門，俗稱“工業(yè)門”，倉庫門的設(shè)置首先要符合消防規(guī)定，其次要注意貨物堆放和叉車流向。一般的配備是：120米長的庫房設(shè)置7～9扇門為宜（單面）。門的尺寸一般以4×4為標(biāo)準(zhǔn)。

容易疏忽的是大門兩邊內(nèi)外的障礙物設(shè)置，這是防止進(jìn)出大門頻繁叉車碰擦門框的必須手段，因?yàn)殚T框變形，大門就不能正常起落，影響生產(chǎn)，又由于門框與墻體緊密結(jié)合，維修門框必須破壞墻體，費(fèi)工又費(fèi)時(shí)。因此大門兩邊內(nèi)外障礙物設(shè)置，是非常重要的。

（2）倉庫的月臺(tái)

現(xiàn)在，越來越多的新建倉庫設(shè)計(jì)成高平臺(tái)倉庫，外設(shè)或內(nèi)設(shè)月臺(tái)，以利于集裝箱卡車的裝卸作業(yè)，月臺(tái)的設(shè)計(jì)應(yīng)該記住兩個(gè)數(shù)據(jù)：1.5米高和6米寬。

有些同行認(rèn)為：目前庫內(nèi)作業(yè)均以3噸電瓶叉車為主，月臺(tái)寬度4.5米即可，不必搞成6米寬度。但筆者強(qiáng)調(diào)的是：應(yīng)該以倉庫的地面承載力作為計(jì)算依據(jù)，要系統(tǒng)性地考慮長遠(yuǎn)的適應(yīng)性。同時(shí)，6米寬月臺(tái)必要時(shí)還可作為臨時(shí)周轉(zhuǎn)場地。

（3）倉庫的裝卸平臺(tái)

目前生產(chǎn)的裝卸平臺(tái)基本上都無法適應(yīng)20英尺集裝箱的裝卸貨。其原因是裝卸平臺(tái)的活動(dòng)搭板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是40公分長度，只適應(yīng)40英尺集裝箱的裝卸貨。20英尺集裝箱卸貨需要80～100公分的活動(dòng)搭板。而生產(chǎn)80～100公分活動(dòng)搭板裝卸平臺(tái)的廠家很少，導(dǎo)致很多倉庫在為20英尺集裝箱裝卸作業(yè)時(shí)不得不另外再搞一塊鋼板搭在車廂和平臺(tái)之間，既不安全又對平臺(tái)的水泥造成破壞。

（4）倉庫的遮陽（雨）棚

全天候作業(yè)的基本條件是防雨和照明，因而遮陽（雨）棚是必須建造的。其高度為庫房大門高度上方0.5～1米(約距月臺(tái)高度4～5米)，寬度超出月臺(tái)寬度約2～3米，以保證雨天正常作業(yè)。

（四）倉庫其他的附屬設(shè)施

依據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)踐，附屬設(shè)施主要包括：消防報(bào)警系統(tǒng)、安全監(jiān)視系統(tǒng)、充電及照明系統(tǒng)、辦公及通訊系統(tǒng)、生活區(qū)的設(shè)置等，這些系統(tǒng)在建造倉庫時(shí)必不可少，在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮。比如安全監(jiān)視系統(tǒng)的布置，從監(jiān)視室的設(shè)計(jì)到大型監(jiān)視屏幕的安放位置，從夜間圍墻的報(bào)警裝置到低壓電網(wǎng)的設(shè)置，從安全生產(chǎn)的監(jiān)視區(qū)域到“110”外部報(bào)警連網(wǎng)，都要全面考慮和設(shè)計(jì)。

因此，建造倉庫時(shí)，附屬設(shè)施既要符合相關(guān)部門的規(guī)定又要結(jié)合實(shí)踐和倉庫本身的特點(diǎn)綜合考慮。