郭新良，蔣曉春

（西華師范大學(xué) 歷史文化學(xué)院，四川 南充637009）

明月峽古棧道位于四川省廣元市朝天區(qū)嘉陵江邊的懸崖峭壁上，是劍門蜀道文化線路的重要組成部分，也是古蜀道中最為險要的一段。明月峽古棧道遺址蜀漢文化豐富，多元文化匯集，在山高谷深、文化富集的地理單元區(qū)域內(nèi)形成完整的文化景觀系統(tǒng)。為此，擬從文化景觀角度對劍門蜀道明月峽古棧道遺址的特色和保護(hù)理念進(jìn)行分析與探討。

一、文化景觀的內(nèi)涵

文化景觀是“自然與人類聯(lián)合工程”，是自然與人類創(chuàng)造力的共同結(jié)晶，與經(jīng)濟(jì)、政治和社會背景相聯(lián)系，具有獨特的區(qū)域文化內(nèi)涵，并受周圍環(huán)境因子影響與之共同構(gòu)成的特殊景觀。20世紀(jì)初期，德國地理學(xué)家施呂特爾（Otto Schluter）提出文化景觀的概念。此后美國地理學(xué)家索爾（Carl O.Sauer）繼承和發(fā)展了施呂特爾的理論，即強(qiáng)調(diào)文化景觀概念中自然與文化的整體性。1992年12月，在美國圣菲召開的第16屆世界遺產(chǎn)委員會會議上，文化景觀被正式納入世界遺產(chǎn)分類體系。在《實施世界遺產(chǎn)公約的操作指南》中，世界遺產(chǎn)委員會將文化景觀分為由人類有意設(shè)計和建筑的景觀（landscape designed and created intentionally by man）、有機(jī)進(jìn)化文化景觀（organically evolved landscape）和關(guān)聯(lián)性文化景觀（associative cultural landscape）三種類型。

作為第三大世界遺產(chǎn)大國，我國文化景觀遺產(chǎn)資源類型豐富。截止到2011年，我國先后申報成功的世界遺產(chǎn)有43處，其中文化景觀遺產(chǎn)僅有廬山（1996年）、五臺山（2009年）和杭州西湖（2011年）三處。這反映出我國目前對文化景觀遺產(chǎn)的關(guān)注和研究不足，相關(guān)保護(hù)理念滯后。中國具有五千多年的文明史，在漫長的歷史進(jìn)程中，我國人民創(chuàng)造了豐富而多彩的文化景觀。劍門蜀道文化線路是一條交通干道、郵政驛道、軍事要道、文化古道、生態(tài)廊道、交流孔道。劍門蜀道中明月峽古棧道段即是一處典型的文化景觀遺產(chǎn)。

二、明月峽古棧道文化景觀的構(gòu)成要素

明月峽古棧道遺存位于清風(fēng)、明月二峽之間。該段峽谷為東北西南走向，下臨嘉陵江，兩岸石崖壁立，峽谷全長2千米，寬近100米，垂直高差約300米。在狹長的地理空間內(nèi)，形成以古棧道為核心的文化景觀系統(tǒng)。明月峽古棧道文化景觀的構(gòu)成要素主要有：河谷地帶；?？祝婚_鑿痕跡；復(fù)原棧道；古驛道；川陜公路；寶成鐵路；鳥道；嘉陵水道；古棧道沿途的關(guān)聯(lián)性遺存遺跡（如諸葛亮點將臺、陸游遺作處等）；文化現(xiàn)象（如古棧道建筑文化及與之相關(guān)的詩歌文化、三國文化、軍事文化等）等。

三、明月峽古棧道文化景觀的特征分析

文化景觀體現(xiàn)了文化與自然的共同創(chuàng)造。景觀與文化是互動的關(guān)系，文化景觀與自然景觀也是相互對應(yīng)的概念。明月峽位于山勢險峻的秦巴山區(qū)，古棧道建造于水流湍急的嘉陵峽谷。千里棧道通于蜀漢的獨特功能使其成為川陜地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流與溝通的主要通道，對于古代巴蜀乃至西南地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和區(qū)域交流具有重要意義。

（一）明月峽古棧道文化景觀的空間特征

明月峽古棧道是千里蜀道中集“險”、“要”于一體的典型路段?！拔幕坝^作為人類文明的產(chǎn)物，經(jīng)過漫長的發(fā)展演變，與周邊自然、人文之間往往存在無法割裂的共生關(guān)系”［1］。中國西南地區(qū)自古交通閉塞。四川盆地周邊為眾多高山峽谷所環(huán)抱。關(guān)中與漢中、巴蜀之間，橫隔著秦嶺和巴山兩大山脈，山勢高峻陡峭，地形復(fù)雜，成為難以逾越的天然屏障。明月峽段峽谷處于嘉陵江上游，該段江面寬約百米，峽谷兩岸高山相對、山勢險峻。谷底巨石遍地，水深湍急。岸邊懸崖高聳，陡石林立。“連峰去天不盈尺，枯松倒掛倚絕壁。飛湍瀑流爭喧豗，砯崖轉(zhuǎn)石萬壑雷。”（李白《蜀道難》）。峽谷絕壁縱深，江水拍岸，道路斷絕，無法通行。

古棧道的險要一是指蜀道古棧道位于群山環(huán)抱的入川咽喉處，地勢險要，在懸崖峭壁的棧道上通行艱難；二是指在河底或懸崖峭壁上架橋為路，本身就是相當(dāng)困難的工程。古棧道開鑿于明月峽嘉陵江峽谷東岸的懸崖峭壁上，全部高懸于巖壁半空，一般距江面10米左右。該段棧道是在懸崖峭壁上鑿孔，插入木梁，上鋪木板或再覆土石而成，從南到北共分四段。其中嶺南段和中段最為險峻。先秦蜀民披荊斬棘，開山劈崖，架木為橋，在崇山峻嶺、高山峽谷中開鑿了一條溝通川內(nèi)外的大通道。

峽谷內(nèi)風(fēng)光旖旎，奇峰疊嶂。除古棧道外，峽道內(nèi)分布有天柱峰、黃顙洞、仙人橋，茶圣陸羽稱之為“天下第四泉”的蛤蟆碚。在峽道上還有盤龍洞、明月洞、烽火臺、老虎嘴等景觀。

（二）明月峽古棧道文化景觀的建筑特征

明月峽古棧道構(gòu)造巧妙、建筑科學(xué)、功能完善，是古代交通建筑奇觀。棧道又稱閣道、棧閣，意思是把架空的、有柱的“閣”的木質(zhì)結(jié)構(gòu)建筑形式，連接、延長而成的一種懸空通道。明月峽古棧道的形制南段為無柱式，北段為橫梁支撐式。南段“在懸崖陡直、河水又深，無法垂直立柱托梁的地方，人們在壁孔下方鑿孔立斜柱已托橫梁，即懸崖斜柱式”［2］。古棧道北段大部分處于懸崖峭壁上，許多突出的巨大巖石橫亙在江邊，嘉陵江水深湍急，無法立柱，而路面下臨江面，亦難以立斜柱，所以主要采用無立柱式形制修筑。

明月峽古棧道基本上是在懸崖峭壁處鑿石穿木為梁，在河底或懸崖峭壁上插上豎木或橫梁來支撐立木，石鑿的?？追譃樯现邢氯龑优帕校虚g架木做棧道，供人馬通行用，下排起到固定支撐作用。特別是中段老虎口處，?？锥噙_(dá)6-7層。古棧道最寬處達(dá)6米，最窄處僅0.9米。在今天明月峽古棧道遺存的懸崖峭壁處，仍然保留著400多個孔眼。這些孔眼呈方形，大部分孔洞往里側(cè)傾斜，孔洞的底部有一個長方形的栓眼，放入橫梁后木栓可以起到加固的作用。

古代先民在修筑棧道時，首先在天然崖壁上開鑿出行道孔，并以此架設(shè)橫梁。橫梁外延長約2米有余，并在其上順鋪橫檀，再鋪木板構(gòu)成路面。木梁、支撐柱構(gòu)成框架。根據(jù)建筑力學(xué)的原理，行道孔橫梁下的支撐柱，立在第二層支撐的橫梁上。但第二層支撐橫梁短于第一層，三、四層相應(yīng)遞減，使底層橫梁和巖壁成漸進(jìn)之勢，可以有效減輕棧道主橫梁的承受力，增強(qiáng)了棧道的安全性、穩(wěn)定性。有些路段，在?？咨线吜龛忛w孔，搭有棚蓋，其作用是擋住山上可能滾落的碎石和遮風(fēng)擋雨，以保證行人安全。

（三）明月峽古棧道文化景觀的文化特征

明月峽古棧道文化景觀文化內(nèi)涵深厚，文化遺跡豐富，六道集一地古今融合，是當(dāng)之無愧的世界交通奇跡。文化內(nèi)涵和地域特色是文化遺產(chǎn)整體價值的重要組成部分。景觀的所有要素都反映文化。文化景觀的各要素也只有放在其地理背景中研究才有意義。先秦蜀民在交通環(huán)境惡劣的自然條件下鑿山而行、架橋為路創(chuàng)造了世界古代交通史上的奇跡，甚至比羅馬大道還早，并被著名建筑學(xué)家茅以升稱之為與大運河、長城齊名的古代三大杰出交通建筑。

關(guān)于明月峽古棧道（劍門蜀道）最早的傳說要追溯到先秦時代的“五丁開山”之說。在《蜀王本紀(jì)》、《華陽國志》、《水經(jīng)注》等古籍中皆有記載。明月峽古棧道三國蜀漢文化豐富，保留有大量的三國文化遺跡。歷代名人陳子昂、杜甫、李商隱、白居易、蘇轍、陸游等都曾游歷明月峽，大多留下了不朽詩篇。

明月峽古棧道河谷兩岸內(nèi)六道集一地（古棧道、古驛道、鳥道、嘉陵水道、川陜公路和寶成鐵路）是中國交通歷史博物館、古今交通的活化石。在古棧道以南數(shù)百米處是蜿蜒曲折的川陜公路。1937年，川陜公路全線通車后成為新蜀道。自此之后，一直在川、陜兩地的交通運輸、人員物資往來中起著大動脈的作用。再往上是先秦驛道，棧道的下方是嘉陵水道。在豐水期，嘉陵水道仍可具備通航的條件。嘉陵水道的兩側(cè)被當(dāng)?shù)厝朔Q為“鳥道”。所謂鳥道其實就是古代纖夫拉纖踏出的小徑，即纖夫道。在峽谷的另一側(cè)，與古棧道遙遙相對的是寶成鐵路。古今交通方式集聚一處，可以說是一個世界奇跡。

四、明月峽古棧道文化景觀的保護(hù)現(xiàn)狀

漢唐時期是棧道建造的興盛階段。典型的木棧道在川陜兩省分布最廣、規(guī)模最大?！八拇ㄅ璧囟嗳﹂T蜀道等巴山諸谷道與關(guān)中聯(lián)系，劍門蜀道為出入川最重要的陸路通道。但宋代，特別是南宋以來，中國政治經(jīng)濟(jì)文化中心東移南遷，四川與政治經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的聯(lián)系則多取長江水路，地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了北面的劍門蜀道”［3］。加之修筑棧道工程巨大，費時費力，又易遭水沖毀，被火焚毀，因此造成了棧道通塞無常。唐代以后，棧道逐漸被碥道替代，尤其是宋元以后，棧道數(shù)目銳減。川陜大部分棧道毀于明末。由于棧道的使用率大大降低，且維護(hù)不力，加之戰(zhàn)火毀壞，明月峽古棧道也隨之逐漸被廢棄。1991年廣元市政府按古棧道的形制進(jìn)行部分恢復(fù)，修建了仿古棧道。古棧道寬約6米，而現(xiàn)棧道只有1.5米寬，僅作旅游觀光之用。此外，以古棧道為核心景觀的明月峽景區(qū)新建了蜀漢朝天寨、演武場和籌筆書院區(qū)等人文景觀。

五、關(guān)于明月峽古棧道文化景觀保護(hù)理念的探討

“文化景觀是人類文化與自然景觀相互作用、相互影響的結(jié)果，是自然與人文因素的復(fù)合體”［4］。不同地域單元的文化系統(tǒng)具有各自發(fā)展的軌跡和特色。明月峽古棧道文化景觀作為古代蜀民創(chuàng)造的交通建筑奇觀蘊(yùn)涵著深刻的地域文化特色。它所衍生的經(jīng)濟(jì)、社會、文化效應(yīng)是不可估量的。因此，在將明月峽古棧道作為具有獨特吸引力的旅游資源進(jìn)行開發(fā)，也必須加強(qiáng)對這一文化景觀遺產(chǎn)的科學(xué)保護(hù)。

（一）在復(fù)原部分古棧道建筑的同時，做好古棧道建筑遺跡的保護(hù)

作為特殊的文化遺產(chǎn)，明月峽古棧道遺址殘存的建筑遺跡是該文化景觀僅存有形的物質(zhì)載體。景觀中的幾乎全部客體都可以傳輸某種信息。景觀的所有要素都反映文化，從這個意義上講，所有要素同等重要。雖然因人為、自然等等因素，明月峽古棧道已不復(fù)存在，目前該段棧道仍保留有400多個?？?，分布在近500米長的巖壁上。這對于研究該段棧道概況、建筑形制、構(gòu)筑特征、建造方法以及棧道分期具有重要的研究價值。因此，保護(hù)明月峽古棧道，不僅要保護(hù)好文化景觀的個性特征，還要協(xié)調(diào)好區(qū)域生態(tài)環(huán)境。事實證明，只有實現(xiàn)區(qū)域生態(tài)環(huán)境和社會文化環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，才能實現(xiàn)文化景觀遺產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

（二）堅持科學(xué)發(fā)展原則，控制游客容量

“遺產(chǎn)地旅游業(yè)的發(fā)展要特別突出環(huán)境容量控制”［5］。明月峽古棧道景區(qū)兼具綺麗的自然風(fēng)光和豐富的文化底蘊(yùn)，作為獨具特色的旅游資源具有極大的旅游吸引力。因此要杜絕一味追求經(jīng)濟(jì)利益而過度甚至破壞性開發(fā)的盲目行為。另一方面，要明確游客游覽準(zhǔn)則，對游客在景區(qū)游覽行為和活動進(jìn)行規(guī)范，同時，充分考慮景區(qū)、景點的承載力，合理控制游客數(shù)量。

（三）挖掘文化內(nèi)涵，提升文化品位

明月峽古棧道文化景觀具有豐富的文化內(nèi)涵。明月峽古棧道（蜀道）是古代人民為突破地區(qū)間的交通瓶頸而創(chuàng)造的獨特交通建筑形式，是蜀民在“四塞”的特殊地理條件下，在特定歷史條件下，凝聚智慧和心血的獨特價值觀念與創(chuàng)造精神的杰作。因此，被賦予豐富的文化內(nèi)涵。從促進(jìn)整個蜀道文化線路申遺的角度而言，充分挖掘明月峽古棧道的蜀道文化因子（三國文化、交通文化、題刻文化等），并將之與自然景觀有機(jī)融合，形成完整的景觀文化系統(tǒng)，具有重大的現(xiàn)實意義。

（四）制定保護(hù)古棧道文化遺產(chǎn)的長遠(yuǎn)規(guī)劃，進(jìn)行整體性保護(hù)和預(yù)防性維護(hù)

明月峽古棧道文化遺產(chǎn)物化的歷史價值和材料原真性的物質(zhì)實體及考古研究的潛力蘊(yùn)藏在棧道所有遺址和它所共生的環(huán)境之中。因此，必須從長遠(yuǎn)、可持續(xù)利用的角度制定科學(xué)的整體性保護(hù)規(guī)劃。同時，在保持古棧道文化遺產(chǎn)原真性、真實性的基礎(chǔ)上進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，以保護(hù)文化景觀“突出的普遍價值”的完整性。“保護(hù)的目的是維護(hù)該資源的品質(zhì)和價值”［6］。在規(guī)劃的尺度上，保護(hù)不僅包含文化價值和歷史價值，還應(yīng)包括其內(nèi)在的經(jīng)濟(jì)和社會含義。

明月峽古棧道文化景觀作為蜀道文化線路的重要組成部分具有獨特的文化景觀特征和特殊研究價值。如何在蜀道文化線路申遺的大背景下，做好古棧道文化景觀的研究，探討文化遺產(chǎn)保護(hù)與遺產(chǎn)地旅游資源開發(fā)的關(guān)系是學(xué)術(shù)界、旅游行政主管部門共同思考的問題。文章旨在從文化景觀的角度對明月峽古棧道文化景觀的特色和保護(hù)策略做出初步的分析和探討，以期對蜀道文化線路的研究有所裨益。

［1］單霽翔.文化景觀遺產(chǎn)保護(hù)的相關(guān)理論探索［J］.南方文物，2001，（1）：1-12.

［2］藍(lán)勇.西南歷史文化地理［M］.重慶：西南師范大學(xué)出版社，1989.

［3］藍(lán)勇.四川古代交通路線史［M］.重慶：西南師范大學(xué)出版社，1989.

［4］單霽翔.走進(jìn)文化景觀的世界［M］.天津：天津大學(xué)出版社，2010.

［5］阮儀三，肖建莉.尋求遺產(chǎn)保護(hù)和旅游發(fā)展的“雙贏”之路［J］.城市規(guī)劃，2003，（6）：86-89.

［6］（英）費登·貝納德，朱卡·朱可托.世界文化遺產(chǎn)地管理指南［M］.上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2008.