大連海事大學(xué) 馬曉雪 王 蕾 尚 姝

新時(shí)期如何加強(qiáng)我國(guó)航標(biāo)文化建設(shè)

大連海事大學(xué) 馬曉雪 王 蕾 尚 姝

探索航標(biāo)文化的內(nèi)涵和功能，根據(jù)航標(biāo)文化建設(shè)現(xiàn)狀，分析新時(shí)期航標(biāo)文化建設(shè)存在的主要問(wèn)題，最后有針對(duì)性地從拓展航標(biāo)文化功能、優(yōu)化航標(biāo)制度文化和豐富航標(biāo)精神文化內(nèi)涵三方面，提出加強(qiáng)航標(biāo)文化建設(shè)的舉措，謀求新時(shí)期航標(biāo)文化的大發(fā)展大繁榮。

十七屆六中全會(huì)；航標(biāo)文化；文化建設(shè)

黨的十七屆六中全會(huì)于2011年10月15日至18日在北京召開(kāi)，全會(huì)部署了深化文化體制改革、推動(dòng)社會(huì)主義文化大發(fā)展大繁榮的重要任務(wù)。這是黨的十七大以來(lái)，首次將“文化命題”作為中央全會(huì)的議題，表明黨對(duì)文化建設(shè)的認(rèn)識(shí)達(dá)到了一個(gè)新高度。

十七屆六中全會(huì)把文化建設(shè)提到了國(guó)家戰(zhàn)略層面，將開(kāi)啟我國(guó)文化建設(shè)的新篇章。航標(biāo)文化作為交通文化和中國(guó)特色社會(huì)主義文化的重要組成部分，機(jī)關(guān)單位和人員應(yīng)該抓住這個(gè)契機(jī)，積極進(jìn)行文化建設(shè)的研究，探索新思路，提出新舉措，實(shí)現(xiàn)航標(biāo)文化跨越式發(fā)展。

一、航標(biāo)文化的內(nèi)涵和功能

1. 航標(biāo)文化的內(nèi)涵

“文化”指人類在社會(huì)歷史發(fā)展過(guò)程中創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。關(guān)于“航標(biāo)文化”，理論界并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一而明確的界定，本文認(rèn)為航標(biāo)文化就是航標(biāo)工作者在長(zhǎng)期的航標(biāo)設(shè)置和維護(hù)過(guò)程中，所形成的一種共有的精神體系，是其特有的、共同遵循的一種維護(hù)和設(shè)置理念、價(jià)值取向、行為準(zhǔn)則、職業(yè)道德及其物質(zhì)表現(xiàn)形式的總和。航標(biāo)文化包括航標(biāo)的物質(zhì)文化、航標(biāo)的制度文化和航標(biāo)的精神文化三方面內(nèi)容。[1]

航標(biāo)的物質(zhì)文化，是參與航行領(lǐng)域活動(dòng)的人，在航行過(guò)程中形成和創(chuàng)造出來(lái)的導(dǎo)航物質(zhì)設(shè)施，體現(xiàn)了航標(biāo)人豐富的經(jīng)驗(yàn)以及他們的思想、智慧和觀念，是航標(biāo)文化的載體。

航標(biāo)的制度文化主要包括航標(biāo)管理的規(guī)范和規(guī)則，各種制度、章程、習(xí)慣等，航標(biāo)制度對(duì)航標(biāo)文化的鞏固和發(fā)展有重要作用。

航標(biāo)的精神文化，指在航標(biāo)的設(shè)計(jì)、建設(shè)和使用過(guò)程中，受一定的社會(huì)背景、文化氛圍的影響而長(zhǎng)期形成的一種精神成果和文化觀念，包括航標(biāo)精神、航標(biāo)人精神、航標(biāo)人的人生價(jià)值和工作價(jià)值取向、航標(biāo)人的道德觀念、航標(biāo)人的精神風(fēng)貌等。航標(biāo)的精神文化是航標(biāo)文化的精髓，也是航標(biāo)發(fā)展的重要軟實(shí)力。

2. 航標(biāo)文化的功能

加強(qiáng)航標(biāo)文化建設(shè)對(duì)于航標(biāo)事業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，若沒(méi)有航標(biāo)文化發(fā)揮激勵(lì)、促進(jìn)和導(dǎo)向作用，航標(biāo)事業(yè)就缺乏價(jià)值方向和目的，難以順應(yīng)世界航標(biāo)管理現(xiàn)代化發(fā)展的新趨勢(shì)。

（1）航標(biāo)文化是航標(biāo)事業(yè)發(fā)展的根本保證。航標(biāo)文化可以對(duì)航標(biāo)事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生激勵(lì)、導(dǎo)向、規(guī)范和凝聚作用，航標(biāo)文化表現(xiàn)為航標(biāo)工作者共同的價(jià)值觀、行為方式，當(dāng)從事某項(xiàng)事業(yè)的所有人都有著共同的價(jià)值觀、行為方式的時(shí)候，這群人便會(huì)緊密團(tuán)結(jié)到一起，迸發(fā)出巨大的潛力。新中國(guó)建立以來(lái)我國(guó)航標(biāo)事業(yè)能夠出現(xiàn)日新月異的發(fā)展，航標(biāo)文化的作用是至關(guān)重要的。

（2）航標(biāo)文化可以提高航標(biāo)工作者的素質(zhì)。航標(biāo)文化作為一種文化要素和資源，可以發(fā)揮“以文化人”的作用。文化最大的作用是教育人，航標(biāo)文化作為一種文化資源當(dāng)然也不例外，航標(biāo)文化可以引導(dǎo)航標(biāo)工作者形成符合時(shí)代特色的核心價(jià)值觀，通過(guò)潛移默化提高人的素質(zhì)，改變?nèi)说木衩婷?，從而達(dá)到向高素質(zhì)、講文明同化的目的，為我國(guó)社會(huì)主義精神文明建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

（3）航標(biāo)文化獨(dú)有的藝術(shù)價(jià)值，是對(duì)歷史文化進(jìn)行研究的載體。航標(biāo)作為一種功能性建筑，不同歷史時(shí)期的燈塔和燈樁帶有不同時(shí)代的社會(huì)烙印，具有獨(dú)特的魅力和觀賞價(jià)值，滲透著不同的設(shè)計(jì)理念和文化，展示了我國(guó)不同歷史時(shí)期的建筑風(fēng)格，是建筑史上珍貴的實(shí)物資料，對(duì)研究我國(guó)古代建筑文化和歷史文化的發(fā)展歷程具有重要意義。[2]

二、我國(guó)航標(biāo)文化建設(shè)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題

1. 我國(guó)航標(biāo)文化建設(shè)的現(xiàn)狀

“十一五”期間，全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持物質(zhì)文明和精神文明同規(guī)劃、同建設(shè)以來(lái)，交通文化建設(shè)取得了巨大成效，行業(yè)凝聚力明顯提升。航標(biāo)文化作為交通文化的重要組成部分也取得了巨大的成就。

一方面，航標(biāo)物質(zhì)文化在繼承的基礎(chǔ)上取得了巨大發(fā)展，隨著一批批燈塔和導(dǎo)標(biāo)的新建、重建和改造，航標(biāo)高新技術(shù)和新材料的廣泛應(yīng)用，改善了原有的航標(biāo)低矮、破舊、簡(jiǎn)陋的落后狀況，加快了數(shù)字化航標(biāo)的建設(shè)步伐；AIS和VTS系統(tǒng)的建成，實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)由傳統(tǒng)向現(xiàn)代化的根本轉(zhuǎn)變，為航標(biāo)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。[3]

另一方面，新時(shí)期航標(biāo)精神文化集中體現(xiàn)為“航標(biāo)燈精神”和“勞模精神”。“航標(biāo)燈精神”集中表現(xiàn)為“燃燒自己，照亮別人，默默奉獻(xiàn)”。正是有這種航標(biāo)燈精神的鼓勵(lì)，航標(biāo)工作者們不斷克服航標(biāo)建設(shè)、管理過(guò)程中的層層困難，不斷探索新技術(shù)，不斷運(yùn)用新科技提高航標(biāo)管理的效率和服務(wù)水平。在航標(biāo)精神文化建設(shè)過(guò)程中，涌現(xiàn)出了一大批先進(jìn)勞模，他們身上體現(xiàn)出的那種“艱苦奮斗、英勇作戰(zhàn)、開(kāi)拓創(chuàng)新、無(wú)私奉獻(xiàn)”的精神，[4]在航標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)發(fā)揮了示范作用，形成了創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的工作氛圍，成為航標(biāo)文化建設(shè)的內(nèi)生動(dòng)力，發(fā)揮著源源不斷的激勵(lì)作用。

2. 我國(guó)航標(biāo)文化建設(shè)存在的問(wèn)題

（1）航標(biāo)文化無(wú)法滿足航標(biāo)發(fā)展的需要，需要拓展其功能

航標(biāo)文化是實(shí)現(xiàn)航標(biāo)服務(wù)功能的重要軟實(shí)力。航標(biāo)傳統(tǒng)的服務(wù)功能是導(dǎo)航和助航服務(wù)，隨著AIS和VTS等技術(shù)在航標(biāo)領(lǐng)域的運(yùn)用，航標(biāo)的服務(wù)功能正不斷向非傳統(tǒng)領(lǐng)域拓展，同時(shí)航標(biāo)在宣揚(yáng)領(lǐng)土主權(quán)、環(huán)境保護(hù)方面日益發(fā)揮著重要的作用，這本身是一種工作模式的轉(zhuǎn)型。目前航標(biāo)管理者只關(guān)注航標(biāo)服務(wù)功能的發(fā)展，沒(méi)有及時(shí)加強(qiáng)航標(biāo)文化建設(shè)，長(zhǎng)此以往將阻礙航標(biāo)服務(wù)功能的發(fā)展。

（2）航標(biāo)制度文化面臨著新理念的沖擊，需要不斷優(yōu)化

航標(biāo)管理屬于公共管理的范疇，改革開(kāi)放以來(lái)，公共管理理念經(jīng)歷了新公共管理到新公共服務(wù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的航標(biāo)管理制度建立在官僚制基礎(chǔ)上，壓抑了航標(biāo)工作者的創(chuàng)造性和主動(dòng)性，不利于航標(biāo)事業(yè)的發(fā)展，因此需要根據(jù)新的管理理念要求，及時(shí)調(diào)整管理理念和服務(wù)理念，優(yōu)化航標(biāo)文化的制度文化，激勵(lì)航標(biāo)工作者的工作熱情，促進(jìn)航標(biāo)事業(yè)的發(fā)展。

（3）航標(biāo)文化缺乏與時(shí)俱進(jìn)性，需要不斷豐富其精神內(nèi)涵

如前文所述，我國(guó)航標(biāo)文化的精神內(nèi)涵主要表現(xiàn)為一種“燃燒自己，照亮他人”的航標(biāo)燈精神，這種精神曾經(jīng)在我國(guó)航標(biāo)發(fā)展歷史上發(fā)揮過(guò)巨大的作用，然而隨著航標(biāo)科技化、信息化水平的提高，隨著航標(biāo)管理理念的進(jìn)步，這種航標(biāo)燈精神已經(jīng)不能滿足航標(biāo)發(fā)展的需求了，需要吸收原有的先進(jìn)文化內(nèi)涵，并結(jié)合世情、國(guó)情、社情和輿情的發(fā)展，對(duì)航標(biāo)文化的精神內(nèi)涵進(jìn)行豐富。[5]

三、加強(qiáng)我國(guó)航標(biāo)文化建設(shè)的原則

不同的行業(yè)文化具有差異性，而且反映了本行業(yè)的特征，具有明顯的行業(yè)特色。因此在加強(qiáng)航標(biāo)文化建設(shè)過(guò)程中，必須結(jié)合航標(biāo)的特色，注意發(fā)揮航標(biāo)自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，建設(shè)切合航標(biāo)實(shí)際的航標(biāo)文化。

1. 發(fā)揮航標(biāo)的服務(wù)性

航標(biāo)屬于公共服務(wù)的范疇，通過(guò)提供交通服務(wù)，創(chuàng)造社會(huì)效益，其服務(wù)對(duì)象包括從事海上活動(dòng)的一切人員，服務(wù)的范圍非常廣，服務(wù)的方式既有面對(duì)面的海上行政執(zhí)法活動(dòng)，又有人對(duì)物的航標(biāo)維護(hù)工作，航標(biāo)的服務(wù)性是航標(biāo)職工價(jià)值觀和精神理念的體現(xiàn)，也是航標(biāo)發(fā)展的前提。在航標(biāo)文化建設(shè)過(guò)程中，必須發(fā)揮航標(biāo)的服務(wù)性，堅(jiān)持以“顧客”為導(dǎo)向，將相對(duì)人的需要作為提供服務(wù)的依據(jù)，以相對(duì)人的滿意度作為衡量航標(biāo)服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

2. 體現(xiàn)航標(biāo)的開(kāi)放性

航標(biāo)服務(wù)對(duì)象和服務(wù)范圍非常廣泛，客觀上要求航標(biāo)文化的價(jià)值觀、價(jià)值理念等既要被國(guó)內(nèi)服務(wù)對(duì)象接受，也要被國(guó)外服務(wù)對(duì)象接受，這體現(xiàn)了航標(biāo)的開(kāi)放性。在加強(qiáng)航標(biāo)文化建設(shè)過(guò)程中，必須發(fā)揮航標(biāo)的開(kāi)放性，廣泛借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本國(guó)的國(guó)情、社情現(xiàn)狀，塑造既符合國(guó)內(nèi)需要，又適應(yīng)國(guó)際社會(huì)發(fā)展的航標(biāo)文化。[6]

3. 發(fā)揚(yáng)航標(biāo)的歷史性

航標(biāo)在我國(guó)具有4000年的發(fā)展歷史，在長(zhǎng)期的歷史發(fā)展過(guò)程中，形成了豐富的燈塔資源。這些歷史燈塔采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)手段，體現(xiàn)了不同的建筑風(fēng)格，具有很高的歷史價(jià)值、科學(xué)價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。在加強(qiáng)航標(biāo)文化建設(shè)過(guò)程中，必須繼承和發(fā)揚(yáng)航標(biāo)的歷史性，通過(guò)利用燈塔資源開(kāi)發(fā)燈塔的文物價(jià)值，也可以開(kāi)發(fā)航標(biāo)展館，發(fā)揮其社會(huì)教育功能，不斷擴(kuò)大航標(biāo)的社會(huì)影響力度。

四、加強(qiáng)我國(guó)航標(biāo)文化建設(shè)的舉措

現(xiàn)階段加強(qiáng)航標(biāo)文化建設(shè)是順應(yīng)航標(biāo)發(fā)展、順應(yīng)時(shí)代要求的正確選擇，一方面，交通運(yùn)輸部一直都非常重視交通運(yùn)輸行業(yè)精神文明的建設(shè)，部署了“十二五”行業(yè)精神文明建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)，十七屆六中全會(huì)的召開(kāi)也為航標(biāo)文化建設(shè)提供了契機(jī)；另一方面，航標(biāo)管理屬于公共管理的范疇，隨著公共管理理論的發(fā)展變化，航標(biāo)管理理念和服務(wù)范圍也在不斷變化，為加強(qiáng)航標(biāo)文化建設(shè)奠定了思想基礎(chǔ)。同時(shí)，現(xiàn)代傳播技術(shù)的發(fā)展，為航標(biāo)文化建設(shè)提供了更加方便快捷的載體。因此，應(yīng)抓住契機(jī)加強(qiáng)航標(biāo)文化建設(shè)，不斷拓展航標(biāo)文化的功能，優(yōu)化航標(biāo)的制度文化，豐富航標(biāo)文化的精神內(nèi)涵。

1. 拓展航標(biāo)文化的功能

（1）增強(qiáng)藍(lán)色國(guó)土意識(shí)，維護(hù)國(guó)家領(lǐng)土完整

華夏文明源自陸地，是一種典型的“黃土文化”，人們?cè)谔峒拔覈?guó)的領(lǐng)土面積時(shí)，只知道960萬(wàn)km2的陸地面積，卻忽略了300萬(wàn)km2的水域面積，“藍(lán)色國(guó)土”的概念尚未深入人心。在對(duì)航標(biāo)文化功能進(jìn)行拓展的時(shí)候，要充分考慮航標(biāo)的特性，通過(guò)在沿?；c(diǎn)及敏感島嶼設(shè)置航標(biāo)，宣揚(yáng)領(lǐng)土主權(quán)，為捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整作出貢獻(xiàn)。

（2）利用燈塔資源，開(kāi)發(fā)燈塔的文物價(jià)值

我國(guó)沿海燈塔一共有170余座，匯集了各國(guó)的建筑風(fēng)格，采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的技術(shù)手段，具有很高的文物價(jià)值。文化發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，我們應(yīng)該借鑒國(guó)外燈塔保護(hù)的經(jīng)驗(yàn)，充分開(kāi)發(fā)燈塔的文物價(jià)值。燈塔管理當(dāng)局可以與地方組織合作，將燈塔作為景點(diǎn)發(fā)展旅游業(yè)，在燈塔的空余房間辦小型博物館和檔案室，展出跟燈塔有關(guān)的老式儀器、設(shè)備等，供游客參觀，打造燈塔主題旅游島嶼。

（3）開(kāi)發(fā)航標(biāo)展館，發(fā)揮社會(huì)教育功能

原交通部海事局于2006年6月建立了中國(guó)航標(biāo)展館，集航標(biāo)文物收藏、航標(biāo)歷史研究、航標(biāo)知識(shí)普及、航標(biāo)文化傳播于一體，自開(kāi)館以來(lái)受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及社會(huì)各界人士的高度評(píng)價(jià)。[7]為了使航標(biāo)文化能夠發(fā)揮更重要的作用，可以把航標(biāo)展館建成“青少年教育基地”和“科普教育基地”，將航標(biāo)文化轉(zhuǎn)化為生動(dòng)形象的實(shí)物展臺(tái)，使參觀者更加直觀地感受航標(biāo)文化，為宣傳海事文化和普及科普教育作出重要貢獻(xiàn)。

2. 優(yōu)化航標(biāo)的制度文化

（1）建立以人為本的管理原則

美國(guó)著名的公共行政學(xué)家登哈特在其《新公共服務(wù)：服務(wù)而不是掌舵》一書中指出，如果公共組織及其所參與其中的網(wǎng)絡(luò)，基于對(duì)所有人的尊重而通過(guò)合作和共同領(lǐng)導(dǎo)來(lái)運(yùn)作的話，那么從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這個(gè)組織就有可能取得成功。[8]因此在航標(biāo)管理過(guò)程中應(yīng)該建立一種以人為中心的柔性管理理論，在管理實(shí)踐中應(yīng)該貫徹尊重人、理解人、關(guān)心人、信任人的原則，重視人的多樣化需求，塑造普遍認(rèn)同的核心價(jià)值觀，形成組織的核心價(jià)值，從而在日常的管理工作中發(fā)揮更加積極的作用。

（2）尊重航標(biāo)工作者的公共服務(wù)理想

航標(biāo)管理通過(guò)提供導(dǎo)航、助航服務(wù)，行使公共服務(wù)的職能，實(shí)現(xiàn)社會(huì)公共利益。新公共服務(wù)理論認(rèn)為公共服務(wù)提供者是被公共服務(wù)的價(jià)值觀所驅(qū)使，而從事公共服務(wù)。而傳統(tǒng)的航標(biāo)管理機(jī)構(gòu)屬于官僚制組織結(jié)構(gòu)，通過(guò)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，并不能激發(fā)起航標(biāo)工作者為了響應(yīng)工作價(jià)值、忠誠(chéng)、公民權(quán)和公共利益而行動(dòng)的熱情。需要我們培育和鼓勵(lì)這些更高層次的動(dòng)機(jī)和價(jià)值觀，使航標(biāo)工作者為了公共服務(wù)而工作，獲得更大的行動(dòng)熱情。

3. 豐富航標(biāo)的精神文化內(nèi)涵

研究航標(biāo)發(fā)展的歷史，可以發(fā)現(xiàn)航標(biāo)精神文化具有鮮明的時(shí)代特征，是航標(biāo)行業(yè)特征和時(shí)代精神結(jié)合的具體化。優(yōu)秀的航標(biāo)精神應(yīng)該能夠讓人從中把握時(shí)代的脈搏。新時(shí)代的航標(biāo)工作者是安全航行的守望者，是國(guó)家主權(quán)的捍衛(wèi)者，是科技創(chuàng)新的推動(dòng)者，因此，豐富之后的航標(biāo)文化的核心價(jià)值觀可以概括為“恪盡職守，以人為本；高效服務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展”。

“恪盡職守”符合構(gòu)建“責(zé)任型”海事的要求，是海事系統(tǒng)踐行“三個(gè)服務(wù)”的重要載體。要求航標(biāo)工作者積極主動(dòng)、嚴(yán)格履行法定職責(zé)，牢固樹(shù)立責(zé)任感，自覺(jué)承擔(dān)起自己的責(zé)任，確保履職到位。要求建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一、科學(xué)合理的行政問(wèn)責(zé)體制，增強(qiáng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識(shí)；建立嚴(yán)密的責(zé)任追究體制，完善決策失誤責(zé)任追究制度、行政執(zhí)法過(guò)錯(cuò)責(zé)任追究制度、失職瀆職責(zé)任追究制度、監(jiān)督失察責(zé)任追究制度。

“以人為本”是航標(biāo)文化的核心價(jià)值觀，要求營(yíng)造航標(biāo)工作者良好的成長(zhǎng)氛圍，努力打造學(xué)習(xí)型組織，形成“用事業(yè)凝聚人才、用實(shí)踐造就人才、用機(jī)制激勵(lì)人才、用制度管理人才” 的人才成長(zhǎng)環(huán)境，還要注意規(guī)范人才引進(jìn)手段，推進(jìn)科學(xué)的社會(huì)化用工，優(yōu)化航標(biāo)管理隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，并積極改革人才考核方式，完善人才激勵(lì)機(jī)制。

“高效服務(wù)”包含兩層含義，首先需要提供完善的服務(wù)，隨著航標(biāo)科技化水平的提高，航標(biāo)的“利益相關(guān)方”發(fā)生了變化，要求航標(biāo)服務(wù)向非傳統(tǒng)領(lǐng)域拓展。其次，要求提高服務(wù)效率。航標(biāo)部門作為船舶安全航行的保障部門，行使的是公共管理職能，高效是其根本屬性，是對(duì)效率的正面評(píng)價(jià)，不僅指有效率，而且應(yīng)取得良好的效果。

“創(chuàng)新發(fā)展”是根據(jù)十二五規(guī)劃中“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的概念提出來(lái)的，強(qiáng)調(diào)要把經(jīng)濟(jì)發(fā)展從資源驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方式轉(zhuǎn)變到科技進(jìn)步和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展，使科技進(jìn)步和創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿筒唤咴慈?。在航?biāo)管理實(shí)踐中，應(yīng)該給員工提供足夠的創(chuàng)新平臺(tái)，要讓員工們提出的一切有價(jià)值的想法都得到充分的實(shí)踐，并建立科學(xué)合理的反饋、激勵(lì)機(jī)制。[9]

新的歷史時(shí)期，航標(biāo)發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這種形勢(shì)下，加強(qiáng)對(duì)航標(biāo)文化的建設(shè)，對(duì)于增強(qiáng)整個(gè)航標(biāo)服務(wù)系統(tǒng)干部職工的凝聚力和戰(zhàn)斗力，實(shí)現(xiàn)“保障航行安全，保護(hù)海洋清潔”的目標(biāo)，更好地實(shí)現(xiàn)科學(xué)監(jiān)管，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，都將具有積極而深遠(yuǎn)的意義。

[1]桑業(yè)明.論交通文化的本質(zhì)[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2010,12(1):24-28.

[2]袁潔.燈塔文化的多元構(gòu)建——以舢板洲燈塔為例[J].珠江水運(yùn),2008(10):58-59.

[3]馮心愷.30年航標(biāo)由傳統(tǒng)走向現(xiàn)代化[J].珠江水運(yùn),2008(11):16-17.

[4]金其強(qiáng).重點(diǎn)工程鑄就“航標(biāo)燈精神”[J].中國(guó)水運(yùn),2006(6):58-59.

[5]馮心愷.航標(biāo)史話[J].珠江水運(yùn),2008(2):63-64.

[6]王克德.淺談航標(biāo)處的海事文化建設(shè)[C]//中國(guó)航海學(xué)會(huì)航標(biāo)專業(yè)委員會(huì)沿海航標(biāo)學(xué)組2002年航標(biāo)學(xué)術(shù)研討論文集.2002:233-237.

[7]中國(guó)航標(biāo)展館管理處.中國(guó)航標(biāo)展館:增強(qiáng)藍(lán)色國(guó)土意識(shí)傳承航標(biāo)文化知識(shí)[J].中國(guó)海事,2010(8):73.

[8]珍妮特·登哈特,羅伯特·登哈特.新公共服務(wù):服務(wù)而不是掌舵[M].北京:中國(guó)人民大學(xué)出版社,2010:156.

[9]文殿元,王曉雷.現(xiàn)代航標(biāo)人科技助推走進(jìn)新時(shí)代[J].中國(guó)海事,2010(5):12-14.