易榮英　謝琪

摘要：華中航運(yùn)集團(tuán)在國(guó)內(nèi)尤其是長(zhǎng)江干線和南北沿海享有較高的知名度和美譽(yù)度，建立了不斷發(fā)展的過(guò)程，本文介紹了公司在發(fā)展中存在的問(wèn)題和企業(yè)采取的一系列有效的管理措施。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流 經(jīng)營(yíng)管理 華中航運(yùn)

案例提出

1、企業(yè)介紹

華中航運(yùn)集團(tuán)有限公司綜合實(shí)力居全國(guó)500家最大服務(wù)行業(yè)水上運(yùn)輸業(yè)第25位，并榮獲華中地區(qū)第一家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)稱號(hào)，在國(guó)內(nèi)尤其是長(zhǎng)江干線和南北沿海享有較高的知名度和美譽(yù)度。

2、存在問(wèn)題

與共和國(guó)同齡的華航集團(tuán)前身是湖北省航運(yùn)公司，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代曾經(jīng)為國(guó)家、社會(huì)及經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)，但在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，一度陷入虧損嚴(yán)重的泥坑，華航集團(tuán)從1994年開(kāi)始出現(xiàn)虧損，2000年基本上靠賣(mài)資產(chǎn)度日，2005年跌入歷史谷底，1995年至2005年連續(xù)十年虧損額高達(dá)1.78億元，企業(yè)陷入困境、虧損嚴(yán)重、極不穩(wěn)定、幾乎崩潰。

案例分析

華航集團(tuán)曾經(jīng)陷入困境、出現(xiàn)嚴(yán)重虧損的主要原因分析和存在的主要問(wèn)題：

思想觀念和企業(yè)文化落后。企業(yè)干部員工的思想還停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，“等、靠、要”，企業(yè)文化落后，經(jīng)營(yíng)理念和管理方式不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。

經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理。企業(yè)流動(dòng)資金和發(fā)展資金緊缺，運(yùn)輸船舶老舊、港口機(jī)械設(shè)備老化、水下工程和醫(yī)療服務(wù)等設(shè)施設(shè)備不足，缺乏高層次專業(yè)技術(shù)人才和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理人才。

經(jīng)營(yíng)機(jī)制和管理機(jī)制不活。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)機(jī)制缺乏靈活性和創(chuàng)新性，沒(méi)有建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的分配激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制。

歷史債務(wù)包袱沉重和企業(yè)虧損嚴(yán)重。對(duì)職工的公積金、養(yǎng)老統(tǒng)籌欠帳較多，許多老的歷史債務(wù)包袱沉重，企業(yè)效益不好、虧損嚴(yán)重。

企業(yè)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境不好。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，水運(yùn)物流價(jià)格很低、燃油成本居高不下、人工成本連續(xù)攀升、各種規(guī)費(fèi)種類繁多并且負(fù)擔(dān)沉重等等。

問(wèn)題解決

華航集團(tuán)陷入困境、出現(xiàn)嚴(yán)重虧損的狀況引起了政府和上級(jí)主管部門(mén)的高度重視，2005年9月，武漢市委組織部、武漢市國(guó)資委、武漢新港投資集團(tuán)及時(shí)地調(diào)整和充實(shí)了以張照建董事長(zhǎng)為首的華航集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子，此時(shí)成為華航歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和里程碑。換人，換思想，換方法，最后換了結(jié)果。時(shí)至今日，僅七年的時(shí)間，華航集團(tuán)得到較大的進(jìn)步和快速的發(fā)展，初步實(shí)現(xiàn)了從經(jīng)營(yíng)船到經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變。特別是，“大營(yíng)銷、大客戶”戰(zhàn)略，使華航集團(tuán)與客戶的關(guān)系實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即：“從短期合同服務(wù)”變?yōu)椤伴L(zhǎng)期合同服務(wù)”，“從完成客戶指令”變?yōu)椤皩?shí)行協(xié)同運(yùn)作”，“從提供物流服務(wù)”變?yōu)椤斑M(jìn)行物流合作”，確保企業(yè)市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步提高。

其主要解決辦法如下：

1、明確市場(chǎng)定位，確立商業(yè)模式

華航集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在大量市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，反復(fù)分析華航集團(tuán)國(guó)企品牌優(yōu)勢(shì)、行業(yè)政策環(huán)境、航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)、客戶企業(yè)發(fā)展方向、同行競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略、走勢(shì)和節(jié)奏以及公司的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)等多方面因素，將企業(yè)的市場(chǎng)定位確定在冶金、化工、糧油、電力、制造等行業(yè)大企業(yè)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)上，將商業(yè)模式確定為經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)船。把競(jìng)爭(zhēng)改為合作，把船東改為物流商，把局部運(yùn)輸改為全程包干運(yùn)輸，把單一水路運(yùn)輸改為水鐵公空一體化運(yùn)輸，全心全意為客戶服務(wù)。

2、調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，確立營(yíng)銷戰(zhàn)略

按照現(xiàn)代第三方物流企業(yè)的要求，不斷地創(chuàng)新思維，確立了“以客戶為中心”、“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營(yíng)理念；“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以貨源基地為平臺(tái)、以營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)為支撐、以船舶管理為保障、以提供運(yùn)輸物流解決方案為手段”的經(jīng)營(yíng)方針；“鞏固江運(yùn)、發(fā)展海運(yùn)，全力打造現(xiàn)代水運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈”的發(fā)展戰(zhàn)略；“躋身大市場(chǎng)、建立大物流、服務(wù)大客戶、實(shí)施大營(yíng)銷”的營(yíng)銷戰(zhàn)略。將企業(yè)與傳統(tǒng)的船東、船代、貨代區(qū)別開(kāi)來(lái)，不斷地“截取客戶的功能”，不斷地創(chuàng)造客戶的新需求，搭建了一條水運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈，努力充當(dāng)起整合運(yùn)營(yíng)商的角色。

華航集團(tuán)在確立了準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位之后，近幾年全力以赴加大了市場(chǎng)的培育。根據(jù)客戶需求，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，整合社會(huì)資源，調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，創(chuàng)立了多式聯(lián)運(yùn)物流新模式，具體講就是：采取海江聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、水公聯(lián)運(yùn)、鐵水公聯(lián)運(yùn)、海江直達(dá)、江湖直達(dá)、海船江船對(duì)接、多點(diǎn)配送等多式聯(lián)運(yùn)物流新方式。將這種多式聯(lián)運(yùn)的物流運(yùn)輸新模式不斷地進(jìn)行復(fù)制，從長(zhǎng)江到國(guó)內(nèi)沿海到近洋、遠(yuǎn)洋；從水路復(fù)制到公路、鐵路，不斷延伸，實(shí)現(xiàn)了從單一的水運(yùn)向全方位物流運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變。

3、健全營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)服務(wù)功能

模式取勝，網(wǎng)絡(luò)為王，決勝終端。華航集團(tuán)近幾年先后在長(zhǎng)江沿線、南北沿海重要港口和客戶單位設(shè)立了36個(gè)辦事處，要求各辦事處“落地生根、開(kāi)花結(jié)果、開(kāi)枝散葉”，不斷地將經(jīng)營(yíng)觸角從長(zhǎng)江干線、國(guó)內(nèi)沿海向華北華南、西南內(nèi)陸、中原腹地延伸，構(gòu)建出“T”型網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)對(duì)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)流程模塊化、程序化的管理，構(gòu)成一個(gè)結(jié)構(gòu)縝密、功能齊全、信息暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的營(yíng)運(yùn)主體和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系，搭建了一條水運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈，建立了一支強(qiáng)有力的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，組建了長(zhǎng)江沿線、國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)企業(yè)少有的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)；并通過(guò)對(duì)客戶實(shí)行“貼身服務(wù)”、“零距離響應(yīng)”，將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思想、運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)水平準(zhǔn)確地傳遞給客戶。

4、改革薪酬分配制度，實(shí)行績(jī)效考核激勵(lì)機(jī)制

為了充分調(diào)動(dòng)廣大干部員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)、收入能增能減的分配激勵(lì)機(jī)制，根據(jù)相關(guān)政策并結(jié)合企業(yè)實(shí)際，對(duì)華航集團(tuán)和二級(jí)單位經(jīng)營(yíng)管理者實(shí)行年薪制，將華航集團(tuán)年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)分解到二級(jí)單位，實(shí)行績(jī)效掛鉤考核；同時(shí)制定并執(zhí)行華航集團(tuán)工資分配制度和績(jī)效考核辦法，通過(guò)對(duì)崗位業(yè)績(jī)、工作態(tài)度、工作技能等多方面量化考核，強(qiáng)化獎(jiǎng)優(yōu)罰劣、多勞多得、重在激勵(lì)的分配機(jī)制，改變了原有的“大鍋飯”和“干與不干、干多干少一個(gè)樣”的不良局面。

5、打通融資渠道，緩解資金壓力

為了解決企業(yè)發(fā)展的資金問(wèn)題，華航集團(tuán)進(jìn)行了多年的努力，率先與浦發(fā)銀行武漢分行開(kāi)展銀企合作，大膽嘗試船舶抵押貸款的方式方法。近幾年，上海浦發(fā)銀行武漢分行不斷加大對(duì)華航集團(tuán)的船舶抵押貸款的授信額度，農(nóng)行、建行、民生銀行、漢口銀行等金融單位也加大了對(duì)華航集團(tuán)的流動(dòng)資金貸款力度。

6、實(shí)行低成本擴(kuò)張，組建萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)

近幾年來(lái)，華航集團(tuán)通過(guò)對(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，淘汰處置不適應(yīng)市場(chǎng)需求、安全隱患嚴(yán)重的老舊船舶，投資新建、購(gòu)置一批自航船，運(yùn)力規(guī)模不斷增加，運(yùn)力結(jié)構(gòu)趨向合理，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力明顯增強(qiáng)。特別是在2010年，華航集團(tuán)抓住機(jī)遇，通過(guò)貸款，內(nèi)部集資、融資租賃等多種融資方式，一次性發(fā)展六艘萬(wàn)噸級(jí)長(zhǎng)江干散貨自航船，組建了長(zhǎng)江上最大的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，使企業(yè)自有運(yùn)力規(guī)模得到空前發(fā)展，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到很大提升。

7、整合社會(huì)資源，輸出華航品牌

隨著華航集團(tuán)在長(zhǎng)江流域及國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)的知名度和美譽(yù)度的越來(lái)越高，市場(chǎng)拓展力度的不斷加大和貨源組織工作的不斷加強(qiáng)，市場(chǎng)占有率的不斷擴(kuò)大，貨運(yùn)量也在不斷地大幅增加，華航集團(tuán)自有的船舶運(yùn)力規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足江海貨物運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)的需要。為此，華航集團(tuán)通過(guò)采取入籍加盟委托管理、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)、租賃經(jīng)營(yíng)等多種方式，輸出華航品牌、整合社會(huì)船舶運(yùn)力資源，壯大了華航集團(tuán)船舶的運(yùn)力規(guī)模。目前，華航集團(tuán)船舶運(yùn)力達(dá)到28萬(wàn)噸，可直接掌控的江海船舶社會(huì)運(yùn)力達(dá)到100萬(wàn)噸以上，成為企業(yè)不斷壯大和發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為完成江海貨物水運(yùn)物流運(yùn)輸提供了江海船舶運(yùn)力保障。

8、妥善處理歷史遺留問(wèn)題，確保企業(yè)穩(wěn)定

為了解決2005年以前企業(yè)存在的大量債權(quán)債務(wù)及歷史遺留問(wèn)題，華航集團(tuán)通過(guò)采取清產(chǎn)核資、債務(wù)重組、改制分流、加大債權(quán)清收力度等多種辦法，妥善處理歷史遺留問(wèn)題，確保了企業(yè)穩(wěn)定。

9、培育企業(yè)文化，加快人才培養(yǎng)步伐

近幾年來(lái)，華航集團(tuán)思想政治工作實(shí)行黨政工團(tuán)齊抓共管，并以活動(dòng)為載體，加強(qiáng)文化建設(shè)和人才培養(yǎng)。

華航人深知“經(jīng)營(yíng)企業(yè)就是經(jīng)營(yíng)人，經(jīng)營(yíng)人就是經(jīng)營(yíng)人心，經(jīng)營(yíng)人心就是經(jīng)營(yíng)人的需求”的道理，每年都投入了大量的資金，對(duì)不同層次干部員工進(jìn)行了教育培訓(xùn)，還成立了華航商學(xué)院，采取“軍隊(duì)+家庭+學(xué)?！钡哪Ｊ?，用軍隊(duì)的方式來(lái)管理企業(yè)，用家庭的方式關(guān)心職工，用學(xué)校的方式培養(yǎng)員工，員工整體素質(zhì)得到提高，企業(yè)文化建設(shè)和人才培養(yǎng)的大力推進(jìn)，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工作提供了強(qiáng)大精神動(dòng)力和智力支持，為企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增強(qiáng)了后勁。

華航集團(tuán)經(jīng)過(guò)近七年的艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)拼搏、開(kāi)拓進(jìn)取、與時(shí)俱進(jìn)，取得了顯著成績(jī)，走出了困境，實(shí)現(xiàn)了扭虧增盈和快速發(fā)展。集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)資源，做優(yōu)、做強(qiáng)、做大港航物流主業(yè)，實(shí)現(xiàn)華航集團(tuán)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)！

（作者單位：武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院華中航運(yùn)集團(tuán)有限公司）