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力高新能:小技術(shù)撬動(dòng)大市場

2012-04-29 00:44:03鄭悅
IT經(jīng)理世界 2012年17期
關(guān)鍵詞:徐明產(chǎn)品化電動(dòng)車

鄭悅

和好萊塢電影的情節(jié)有些相似,當(dāng)貴賓進(jìn)入美國白宮,他們會(huì)坐上一輛外形類似高爾夫球車的輕型電動(dòng)車,穿過大草坪抵達(dá)正門,之后開始他們的白宮之旅。而現(xiàn)實(shí)版的故事注腳是,白宮數(shù)輛電動(dòng)車采用了一套由中國公司提供的電池管理系統(tǒng)。

這套很少為公眾所了解的電池管理系統(tǒng),是一種嵌入電池內(nèi)的應(yīng)用軟件。有了它之后,電池能夠“學(xué)會(huì)思考”,化學(xué)電能存儲(chǔ)能夠達(dá)到更有效和更安全的水平。這套電池管理系統(tǒng)包含多重隔離電路及主動(dòng)保護(hù)、高精度實(shí)時(shí)信號(hào)處理與溫度保護(hù)電路、大容量數(shù)據(jù)管理在線程序升級(jí)、高等級(jí)外部防護(hù)和高效電能轉(zhuǎn)換等多項(xiàng)力高自有技術(shù)。

這項(xiàng)有“四兩撥千斤”效果的產(chǎn)品脫胎于中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)承接的“863計(jì)劃”科研項(xiàng)目,技術(shù)上的領(lǐng)先性使其一旦產(chǎn)品化,便立刻吸引了海外用戶的關(guān)注。公司成立半年多,便由美國一家汽車制造商引入到白宮電動(dòng)車等產(chǎn)品中。

與大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司第一年還需要市場宣傳讓人們了解品牌不同,力高在公司成立之后半年內(nèi),為合肥市市政公交提供了原型機(jī),接下來面對(duì)的便是慕名而來的國際和國內(nèi)客戶。為何力高的產(chǎn)品如此引人注目?根據(jù)董事長徐明的介紹,電池管理系統(tǒng)是世界上的熱點(diǎn)問題,然而全球市場上能夠成功將這項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品化的企業(yè)不過個(gè)位數(shù)的幾家。而這項(xiàng)脫胎于“863”科研的產(chǎn)品因?yàn)橛兄€(wěn)定的三層結(jié)構(gòu),因此在國際同類產(chǎn)品中出現(xiàn)了一枝獨(dú)秀的現(xiàn)象。

“嵌入式的軟件底層,實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)采集及運(yùn)算;中間應(yīng)用層實(shí)現(xiàn)控制策略配置和系統(tǒng)設(shè)置;頂層實(shí)現(xiàn)信息集中監(jiān)控管理及故障管理”組成的三層結(jié)構(gòu),給產(chǎn)品帶來了獨(dú)特的使用優(yōu)勢(shì)。而在用于復(fù)雜電池組建模的基本算法上的領(lǐng)先地位,使得力高可以在這一領(lǐng)域保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)和樹立同業(yè)競爭的門檻。

這項(xiàng)科研成果產(chǎn)品化運(yùn)作的成功,一個(gè)原因是由于創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)市場的正確判斷。徐明此前是科大訊飛的創(chuàng)始人,也曾在華為、戴爾等公司工作過。在談到創(chuàng)業(yè)契機(jī)時(shí)候,他回憶起當(dāng)時(shí)和幾個(gè)科大校友聊起這項(xiàng)技術(shù),大家一致判斷這是個(gè)技術(shù)先驅(qū)。在軟件行業(yè)的長時(shí)間浸潤,使得他們敏感地意識(shí)到新能源領(lǐng)域中利用IT技術(shù)的信息流管理能量流是一個(gè)很有潛力的方向。相比于車聯(lián)網(wǎng)、無線通信等技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)也符合他們想要運(yùn)作一個(gè)“嵌入硬件的應(yīng)用軟件”項(xiàng)目的設(shè)想。于是,科大校友和華為同事的班底便組成了最初的11人團(tuán)隊(duì)。

不過僅僅有算法優(yōu)勢(shì),對(duì)于產(chǎn)品的商業(yè)化還是不夠的。得益于客戶的早期進(jìn)入,力高可以在通過不斷優(yōu)化算法、加快硬件芯片化實(shí)現(xiàn)成本降低的同時(shí),將更多精力放在細(xì)致挖掘客戶需求上,這讓力高在行業(yè)市場上迅速擴(kuò)張。在“算法+拓?fù)?器件”統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)之上,力高設(shè)立分行業(yè)的“用戶場景”小組,以應(yīng)對(duì)不同行業(yè)的需求。

實(shí)際上,管理電池儲(chǔ)能的需求不僅在電動(dòng)車行業(yè),也是電信基站、智能電網(wǎng)和井下電能存儲(chǔ)所需要的。憑借電池管理系統(tǒng),力高撬動(dòng)了一塊大市場。2012年這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到通信、儲(chǔ)能和井下等多行業(yè)。僅國內(nèi)市場,就有電信行業(yè)三大運(yùn)營商、國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)、以及中煤集團(tuán)等大客戶。目前,力高產(chǎn)品已經(jīng)行銷46個(gè)國家及地區(qū)。

面對(duì)龐大的市場需求,力高選擇了開放平臺(tái)的做法,2011年年底已有100多家正式合作伙伴。這些合作伙伴基于通用的技術(shù)平臺(tái),進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供整體解決方案,為力高在進(jìn)入不同行業(yè)市場中提供了有力支持。面對(duì)日趨成熟的電動(dòng)車市場,徐明對(duì)力高未來的發(fā)展充滿信心,他調(diào)侃說:“在技術(shù)前沿領(lǐng)域我們要避免成為先烈,而是保持技術(shù)先驅(qū)的地位”。

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