欒寅征

設(shè)計出一輛好車幾乎是所有汽車設(shè)計師夢寐以求的，但有一群人，他們的夢想是“讓每個人都成為汽車設(shè)計家”。

這張飛往美國的機(jī)票，林嘉杰已經(jīng)足足等了兩年。然而，面對這突如其來的好消息，他不得不把日程壓縮一倍，以此來為多爭取一些時間。

除非你在某一項目上與這些人有交集，不然預(yù)約見面的時間不可能早于每天的晚上十點半。按照嚴(yán)格的意義講，這些人既不是的中央美院在編教師，也沒有擠進(jìn)待遇優(yōu)厚的企業(yè)從事汽車設(shè)計，但他們卻用另一種方式將自己的夢想變成現(xiàn)實。用主創(chuàng)者之一林嘉杰的話說，“我們就是感覺一定要這樣做”。

瘋狂“幫派”

就像其他懷揣夢想的年輕人一樣，林嘉杰也是在一路的質(zhì)疑聲中堅守著自己的目標(biāo)。

從小出生在廣東中山的他和一般的孩子沒有什么兩樣，家里人也都抱著不外乎考上好大學(xué)或是找個好工作之類的期望，并沒有想過讓自己的孩子從事藝術(shù)設(shè)計行業(yè)不過與其他的任何事情比起來，他似乎更著迷于畫畫，可是當(dāng)這樣的情景出現(xiàn)在“假裝”寫作業(yè)的時候，引來了父母的勃然大怒?！八麄兠堪l(fā)現(xiàn)一次就直接把我的畫扔掉”講到這里林嘉杰用舞動著的雙臂還原當(dāng)時噩夢一般的畫面。

真正的夢想是扔不掉的，當(dāng)別的同學(xué)們都選擇報考理工類院校的時候，林嘉杰卻毅然堅持要到自己心中的藝術(shù)殿堂學(xué)習(xí)。直到大學(xué)時選擇交通工具設(shè)計專業(yè)的時候，未曾說服父母之前，連他自己都無法想象汽車設(shè)計是一個怎樣的概念。

2008年，讓他印象深刻的不是北京奧運，而是他真正在學(xué)校領(lǐng)略到多位教授的風(fēng)采以及數(shù)名受邀做客中央美院的世界級汽車設(shè)計大師。這些人帶來了自己獨一無二的設(shè)計魅力，這也一度讓他和他的同學(xué)們熱血沸騰。

令人意想不到的是在第二年面臨畢業(yè)的時候，汽車設(shè)計這個概念在國內(nèi)還太過前衛(wèi)和新鮮。盡管皇帝的女兒不愁嫁，作為國內(nèi)重點大學(xué)的畢業(yè)生，要想進(jìn)入當(dāng)時國內(nèi)最火的產(chǎn)品設(shè)計行業(yè)，同時得到一份不錯的薪水并不困難，但是對于把汽車設(shè)計當(dāng)做畢生追求的林嘉杰，他所作出的決定不但讓自己再一次遭到家人的質(zhì)疑，而且由于整日泡在工作室里設(shè)計汽車造型，與相處多年的女友無奈分手。

初具雛形

他認(rèn)為，令人神往的汽車設(shè)計不能僅僅局限于中央美院這么小的范圍內(nèi)，他堅信，中國不僅有自己的汽車文化，而且廣闊的設(shè)計世界、學(xué)校里全面的教育資源，在這個世界上會有更多的人對此感興趣。不過，通常來說，除非考進(jìn)這所學(xué)校，否則通過其他渠道很難得到這些寶貴的信息。

他起初打算將所有的內(nèi)容上傳到自己的博客或是網(wǎng)絡(luò)空間里，這至少可以做到讓其他人“共享”。但是他發(fā)現(xiàn)，自己還沒有足夠的實戰(zhàn)經(jīng)驗，剛好當(dāng)時學(xué)校的老師又缺少助手，于是他便選擇留在學(xué)校，一方面代替老師向新生講授一些基礎(chǔ)課程，同時還跟隨自己的老師從事了一些汽車設(shè)計的項目，在這個過程中的所見所聞讓他深深感受到有太多需要學(xué)習(xí)的地方，他希望將這些拿出來與更多的人一同分享。

此時他的想法已經(jīng)得到了學(xué)校的支持，自己的老師也毫無保留地拿出了自己在汽車設(shè)計方面的多年經(jīng)驗，并且使用專業(yè)攝像器材將平時上課和國外設(shè)計師來校進(jìn)行workshop的全部過程進(jìn)行錄制，還請來了專門擅長電影剪輯的團(tuán)隊制作成視頻短片，其目的就是建立一個開放的網(wǎng)絡(luò)共享平臺，讓更多的人得到自己所需要的。

現(xiàn)在，他已經(jīng)給自己的這個夢想取了一個名字：“得道”，順著這個發(fā)音誕生了英文名稱“DIDLE”。同時為了讓這個計劃更為完善，他在記錄每一次教學(xué)影像的同時隨時隨處將DIDLE的想法講給身邊的人聽。這其中既不乏中外汽車設(shè)計界的明星人物，也有很多是網(wǎng)站經(jīng)營的現(xiàn)任高管。

孵化夢想

為了能夠讓DIDLE的推出萬無一失，他們甚至連LOGO的設(shè)計都十分小心，這或許也是作為設(shè)計師的一種習(xí)慣。不過，由于后臺構(gòu)架、服務(wù)器等問題的制約，的首發(fā)日期從2011年的圣誕節(jié)就開始一再跳票，眼看著錯過了新年、春節(jié)等絕好時機(jī)，而身旁已經(jīng)有新的一批同學(xué)即將畢業(yè)。

隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的火熱興起，已經(jīng)有越來越多的設(shè)計公司和國外設(shè)計中心親臨學(xué)校發(fā)掘人才。每一次看著自己的同學(xué)與著名汽車公司握手，林嘉杰卻說自己絲毫不受誘惑?！拔乙矔樗麄兏械礁吲d，但是我一直記得我最初接觸到汽車設(shè)計時的興奮和沖動，應(yīng)該有人來做一件事情，讓更多的年輕人得到他們想要的”。

與大多數(shù)汽車設(shè)計師要與未來用戶年齡段的對接類似，林嘉杰將DIDLE的首批受眾選擇在了18歲～24歲，也就是處于大學(xué)期間以及前后一年左右的年輕人群。對此他的解釋是：“我們考察過國內(nèi)的很多高校，汽車設(shè)計專業(yè)的學(xué)生盡管充滿熱情和好奇，但最終卻受限于學(xué)校里并不完善的設(shè)施，除了中央美院，我們還會聯(lián)合更多的一流院校，甚至是汽車廠，讓他們來講解汽車設(shè)計的故事，DIDLE不是枯燥乏味的教育，而是調(diào)動人們興趣的平臺。”

而關(guān)于DIDLE的運營，林嘉杰有著嚴(yán)格的原則，“絕對不會以廣告的方式吸引汽車廠家加入”，他希望在DIDLE上融合的是一種屬于中國人自己的車文化，同時借助院校教育資源的支撐，讓汽車設(shè)計摘下神秘的面紗，人們至少得到了欣賞汽車的眼光，或許就能出現(xiàn)更多的交通工具設(shè)計家。